Extremeflight-RC EXTRA NG 49« Rose/Blanc ARF
Référence :
9810780
Référence fabricant :
A479-P/W
419,99 €*
En stock. Généralement expédié dans un délai d'un jour ouvrable.
- Modèle ARF en construction bois
- complètement entoilé
- petites pièces
- instructions en anglais
| Envergure (mm): | 1245 |
|---|---|
| Poids en vol env. (g): | 1360-1474 |
| Commande: | Ailerons, Dérive, Moteur, Profondeur |
| Longueur (mm): | 1116 |
| Fabricant: | Extremeflight-RC |
| Fuselage: | Bois |
| Ailes: | Bois /conception nervurée |
| Moteur conseillé: | Tmotor AM 480 |
| Accu conseillé: | 4-6S/2200-2700mAh LiXX |
| Livré: | ARF - ALMOST READY TO FLY |
| Niveau requis pour le vol: | Intermédiaire |
| Niveau requis pour la construction: | Intermédiaire |
| Set de propulsion: | Electrique |
Le 49 pouces Extra NG d’Extreme Flight apporte la puissance incroyable de l’Extra NG dans cette nouvelle taille de Parkflyer. La série 49 pouces offre de nouvelles améliorations aérodynamiques, optiques et structurelles par rapport aux petits avions précédents et est optimisée pour la prochaine génération d’entraînements tels que le T-Motor et l’EF/Theta.
Le 49" Extra NG utilise, comme les autres tailles de NG dans notre gamme, le package aérodynamique GenV éprouvé. Il offre une excellente stabilité Harrier et un vol facile pour les pilotes qui souhaitent améliorer leurs compétences 3D. Il s’agit également d’une machine XA extrêmement maniable qui offre (avec les servos et bras recommandés) une précision exceptionnelle pour vous permettre de voler au plus haut niveau.
La 49" est conçue comme une mini-version de notre 67" Extra NG et comprend un tube d’aile en carbone, un châssis en carbone, un revêtement Ultracote, des ailes à verrouillage rapide, un cockpit fini, un stabilisateur géométrique enfichable pour un montage rapide et précis, des stabilisateurs et des ailes prémontés, Joints à rotule pré-assemblés de qualité compétition, plaques de refroidissement pré-installées et une multitude de détails préfabriqués pour un montage rapide.
Le 49" Extra NG est optimisé pour le système d’entraînement T-Motor AM480. En combinaison avec le moteur T et le régulateur AM66, aucune programmation n’est nécessaire - il suffit de calibrer le gaz et c’est parti. L’AM480 est disponible en deux niveaux de puissance différents : 900 et 600. La version 900 kV est adaptée aux batteries LiPo 4S (2200-2700 mAh) et confère au 49" Extra une puissance de montée extrême. La version 600 kV, quant à elle, est adaptée aux batteries LiPo 6S (1800-2250 mAh) et offre une puissance de montée au plus haut niveau. Vous n’avez jamais ressenti autant de puissance dans un dépliant de parc!
REMARQUE POUR LES ARF ÉQUIPÉS D’UN MOTEUR AM480 PLUS ANCIEN: Les modèles de 49 pouces sont conçus pour les moteurs AM480 version C "50 mm". Certains AM480 ont été produits dans le passé avec une longueur de 52 mm. Cela ne pose aucun problème pour le montage et le vol, mais entraîne une distance de 2 mm plus grande entre le spinner et le capot. Si vous êtes préoccupé par cette distance, contactez Extreme Flight pour plus d’options.
Nous recommandons fortement le servo EF/Theta 921 et le bras servo en aluminium de 1 pouce Extreme Flight. Les temps des servomoteurs Parkflyer imprécis sont révolus, les nouveaux 921 sont robustes, précis et durables.
Les modèles ""Extremeflight-RC" sont réputés pour leur qualité et leurs performances exceptionnelles. Les modèles sont principalement fabriqués en bois classique et sont livrés avec les accessoires les plus importants et de très haute qualité (mais beaucoup de modèles ne comportent pas de décoration). De nombreux pilotes du monde entier font confiance aux modèles Extremeflight. Un manuel de montage complet et illustré en anglais (à télécharger) n’est plus disponible que pour les modèles plus anciens. Pour les modèles plus récents, il existe un guide vidéo permettant un montage final rapide. Nous vous informons toujours sur les nouveautés sur www.lindinger.at et vous trouverez des descriptions de produits détaillées ainsi que de nombreuses photos et vidéos détaillées.
Les modèles de « Extremeflight-RC » sont autant connus par leur qualité que par leurs performances excellentes. Modèles en construction bois classique et pourvus d’importants accessoires de haute qualité (la plupart des modèles ont leurs propres assortiments de décors). De nombreux pilotes dans le monde ont fait confiance aux modèles d’Extremeflight.
Le 49" Extra NG utilise, comme les autres tailles de NG dans notre gamme, le package aérodynamique GenV éprouvé. Il offre une excellente stabilité Harrier et un vol facile pour les pilotes qui souhaitent améliorer leurs compétences 3D. Il s’agit également d’une machine XA extrêmement maniable qui offre (avec les servos et bras recommandés) une précision exceptionnelle pour vous permettre de voler au plus haut niveau.
La 49" est conçue comme une mini-version de notre 67" Extra NG et comprend un tube d’aile en carbone, un châssis en carbone, un revêtement Ultracote, des ailes à verrouillage rapide, un cockpit fini, un stabilisateur géométrique enfichable pour un montage rapide et précis, des stabilisateurs et des ailes prémontés, Joints à rotule pré-assemblés de qualité compétition, plaques de refroidissement pré-installées et une multitude de détails préfabriqués pour un montage rapide.
Le 49" Extra NG est optimisé pour le système d’entraînement T-Motor AM480. En combinaison avec le moteur T et le régulateur AM66, aucune programmation n’est nécessaire - il suffit de calibrer le gaz et c’est parti. L’AM480 est disponible en deux niveaux de puissance différents : 900 et 600. La version 900 kV est adaptée aux batteries LiPo 4S (2200-2700 mAh) et confère au 49" Extra une puissance de montée extrême. La version 600 kV, quant à elle, est adaptée aux batteries LiPo 6S (1800-2250 mAh) et offre une puissance de montée au plus haut niveau. Vous n’avez jamais ressenti autant de puissance dans un dépliant de parc!
REMARQUE POUR LES ARF ÉQUIPÉS D’UN MOTEUR AM480 PLUS ANCIEN: Les modèles de 49 pouces sont conçus pour les moteurs AM480 version C "50 mm". Certains AM480 ont été produits dans le passé avec une longueur de 52 mm. Cela ne pose aucun problème pour le montage et le vol, mais entraîne une distance de 2 mm plus grande entre le spinner et le capot. Si vous êtes préoccupé par cette distance, contactez Extreme Flight pour plus d’options.
Nous recommandons fortement le servo EF/Theta 921 et le bras servo en aluminium de 1 pouce Extreme Flight. Les temps des servomoteurs Parkflyer imprécis sont révolus, les nouveaux 921 sont robustes, précis et durables.
Les modèles ""Extremeflight-RC" sont réputés pour leur qualité et leurs performances exceptionnelles. Les modèles sont principalement fabriqués en bois classique et sont livrés avec les accessoires les plus importants et de très haute qualité (mais beaucoup de modèles ne comportent pas de décoration). De nombreux pilotes du monde entier font confiance aux modèles Extremeflight. Un manuel de montage complet et illustré en anglais (à télécharger) n’est plus disponible que pour les modèles plus anciens. Pour les modèles plus récents, il existe un guide vidéo permettant un montage final rapide. Nous vous informons toujours sur les nouveautés sur www.lindinger.at et vous trouverez des descriptions de produits détaillées ainsi que de nombreuses photos et vidéos détaillées.
Les modèles de « Extremeflight-RC » sont autant connus par leur qualité que par leurs performances excellentes. Modèles en construction bois classique et pourvus d’importants accessoires de haute qualité (la plupart des modèles ont leurs propres assortiments de décors). De nombreux pilotes dans le monde ont fait confiance aux modèles d’Extremeflight.
Fabricant et personne responsable (obligations d'information relatives au règlement GPSR sur la sécurité des produits)
Modellbau Lindinger GmbH
Industriestraße 10
4565 Inzersdorf
ÖSTERREICH
Telefon: +43/7582/81313-0
[email protected]