"SLIDER Q" est un modèle de vol électrique de haute performance en construction révolutionnaire en contreplaqué/balsa avec une aile à 4 volets. Cette méthode de construction permet une résistance exceptionnelle, combinée à un faible poids, et représente le lien avec la construction de coques complètes en GRP/CFRP. Le modèle présente des caractéristiques de vol polyvalentes exceptionnelles et, grâce à sa construction innovante, il est également convaincant en termes de dynamique de vol. En utilisant les volets, la plage d'utilisation peut être modifiée individuellement, soit vers les thermiques, soit plus vers la dynamique de vol. En outre, la configuration en papillon permet des approches abruptes et des atterrissages précis. Le modèle est doté de surfaces extérieures amovibles pour une meilleure transportabilité. Tous les raccordements des câbles des servos se font automatiquement avec des fiches dans les nervures d'emplanture ou des contacts à ressort entre le fuselage et l'aile. Le kit complet avec de nombreuses pièces est fait de bois soigneusement sélectionné et comprend toutes les pièces en bois nécessaires ainsi que du petit matériel tel que des bouchons d'ailes, des cornes de gouverne en GRP, des charnières, etc. L'assemblage est rapide et facile grâce à de nombreuses aides à la construction telles que les cadres auxiliaires pour le fuselage et l'aile, mais nécessite une expérience du travail avec des kits en bois plus complexes.Des instructions de construction détaillées et illustrées ainsi qu'un plan de construction 1:1 sont également inclus. 2686

Le MDM-1 FOX est une légende de la voltige biplace dans le ciel des planeurs, tant dans le secteur du transport d'hommes que dans celui de la construction de modèles réduits. Il y a de bonnes raisons à cela, car l'avion a été développé pour une voltige sans compromis et offre de nombreuses possibilités d'extension (EDF ou turbine). Le potentiel de la FOX est considérable !Le kit GRP complet, peint dans le moule, offre toutes les conditions préalables à cela et a reçu de nombreux renforts en CfK, que nous avons testés et éprouvés.Nous avons délibérément choisi une échelle de 1:4 pour vous donner un planeur de voltige compact et pur-sang avec les caractéristiques de vol d'un grand modèle. Nous avons donc délibérément choisi une aile à 4 volets pour vous donner la possibilité de déformer le profil en conséquence et de l'adapter aux conditions de vol, ainsi que pour augmenter la manœuvrabilité autour de l'axe longitudinal en voltige.Le longeron de l'aile est constitué d'un tube en aluminium de 18x1mm avec une tige solide interne en CfK. Les pièces incluses du cockpit permettent même une extension de type prototype à votre guise.Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées d'extrêmement bon enfant. Le FOX vole comme sur des rails dans toutes les situations, même en voltige il réagit de manière agile et dynamique.Pour l'atterrissage dans un léger vent de face, la position papillon peut être utilisée comme un frein avant de toucher la roue principale de 100 mm.Le kit contient toutes les petites pièces nécessaires à la construction, comme les tringleries, les têtes de chape et de boule, les cornes de gouvernail, la tringlerie de câble, les vis, les roues, etc.Si vous avez peur de construire un modèle comme le MDM-1 FOX en ARF, vous devriez regarder de plus près la version PNP. Car celui-ci est prêt à voler après seulement quelques heures d'assemblage final.Caractéristiques :- ATTENTION : LE NEZ DE L'HUMEUR doit être coupé par vous-même!.- Aile et empennage en coque GRP avec renforts en CFRP.- Fuselage du planeur en GRP avec renforts CfK (nez du fuselage fermé)- Modèle prêt à être peint dans le moule- Aile enfichable au moyen d'une tige ronde en aluminium CFRP- Ailerons, volets et gouverne de profondeur comme volets élastiques, gouverne de direction comme volets cambrés.- Profil de l'aile : HQ/W 2,5/11- Profil de l'élévateur : NACA 0010Fonctions du CR :- Gouvernail- Ascenseur- Aileron- Volets 2660

Le MONSUN V2 est le successeur et le développement du célèbre MONSUN. Il s’agit d’un navigateur thermique et polyvalent de la classe 3 m compacte avec 4 battants. L’empennage en T est articulé sans jeu à l’aide d’un servo directement intégré.La version PNP dispose de servos déjà installés, d’un connecteur électrique et de plusieurs verrous originaux pour sécuriser les surfaces portantes.Les caractéristiques de vol sont très bonnes. Le MONSUN V2 peut être déplacé un peu plus facilement en tant que navigateur thermique lent ou polyvalent.Les ailes recouvertes sont constituées d’un noyau en polystyrène, de couches de fibres de verre, d’un revêtement en abachi et d’un longeron renforcé de fibres de carbone. Le rapport entre poids et solidité a été obtenu de manière optimale.Le modèle MONSUN V2 convient aux pilotes expérimentés.Caractéristiques:Surface en deux parties en polystyrène expansé/GfK/Abachi avec emboîtage CfKlongeron sandwich sur toute la longueur (charbon de pin) pour une rigidité maximale à la flexionSystème Robbe Servos numérique FS-277 intégré avec roulements à billes et engrenage métallique (uniquement PNP)câblage terminé de tous les servos avec connecteurs MPX 6 pôles entre la surface et le tronc (uniquement PNP)Unités de gouvernail toutes prêtes à l’emploi avec leurs rameurs montésFuselage GfK laqué avec copeaux de bois et renforts CfK intégrésRo-Power Torque 3526 870 coureurs extérieurs K/V performants, optimisés sur 4S (uniquement PNP)Grand capot de cabine pour un changement aisé de la batterie et un montage aisé des radiosVolets de gouvernail déjà équipésRames de gouvernail préfabriquées avec des éléments articulés de production allemandecouvertures de servo-puits et de tiges entièrement découpéesFilature alu anodisée de 38 mm avec partie centrale droite (uniquement PNP)Hélice en fibre de carbone à haute résistance 12 x 8" (uniquement PNP)design moderne et bien visible 2664

Le SAPPHIRE est le nouveau planeur thermique et polyvalent de Robbe Modellsport. L'empennage en V augmente sa maniabilité lors des cercles thermiques. La version PNP dispose de servos déjà montés, d'une connexion électrique et de Multilocks originaux comme sécurité d'aile.Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées de très dociles. Le SAPPHIRE peut être utilisé comme planeur thermique lent ou comme planeur polyvalent, même s'il est un peu plus rapide.Les ailes entoilées sont composées d'un noyau en polystyrène, de couches de fibres de verre, d'un revêtement en Abachi et d'un longeron renforcé en fibres de carbone. Le rapport poids/résistance a été obtenu de manière optimale.Le SAPPHIRE est destiné aux pilotes de modèles réduits avancés.Caractéristiques: L'aile est conçue pour être utilisée dans des conditions extrêmes.- aile en deux parties, recouverte d'Oracover, en Styro/GfK/Abachi, avec connecteurs CfK- longeron sandwich continu (carbone-pin-carbone) pour une résistance maximale à la flexion- Servos numériques Robbe FS-277 intégrés avec roulements à billes et engrenages métalliques (version PNP uniquement)- Câblage de tous les servos avec connecteurs MPX 6 pôles entre l'aile et le fuselage (version PNP uniquement)- volets de gouverne repassés avec guignols de gouverne montés- Fuselage en fibre de verre peint avec membrures en bois et renforts en fibre de verre intégrés- puissant rotor extérieur Ro-Power Torque 3526-870 K/V, optimisé pour 4S (version PNP uniquement)- grande verrière pour un changement d'accu aisé- volets de gouverne déjà montés sur charnières- tringles de commande préfabriquées avec pièces d'articulation de fabrication allemande- couvercles de puits de servo et de tringlerie déjà découpés- spinner en aluminium anodisé de 38mm avec partie centrale droite (version PNP uniquement)- hélice en fibre de carbone très résistante 13x7" (version PNP uniquement)- design moderne et bien visible 2678

Le Robbe AVALANCHE est un planeur électrique polyvalent en fibre de verre et carbone à très haute résistance. Cela est possible grâce à des composants sélectionnés et à une teneur élevée en fibres de carbone dans l'ensemble de la construction. L'aile en deux parties, extrêmement rigide, est poussée sur le connecteur de longeron rectangulaire en carbone de grandes dimensions, situé sur le côté du fuselage, qui absorbe facilement les forces.L'AVALANCHE aime la vitesse, les manœuvres rapides et serrées et les acrobaties aériennes dynamiques. Mais bien sûr, il peut aussi être piloté de manière apprivoisée et lente grâce à la charge alaire modérée.Un modèle créé pour l'ambitieux pilote modèle avec des exigences élevées !

Le modèle actuel est un hommage au légendaire Robbe Original du début des années 70 et a été modernisé avec précaution afin de ne pas détruire le charme et le caractère du modèle, tout en répondant aux exigences accrues d'une époque plus moderne. Comme à l'époque, la nouvelle édition est disponible en deux versions. D'une part, la version classique pour moteurs à allumage par incandescence d'environ 3,5 cm3, d'autre part, la version électrique, mais dans une version plus moderne que celle de 1977, pour les moteurs brushless actuels, plus puissants, en combinaison avec un accu Lipo. La version "Speed" en particulier, avec son aile effilée vers l'extérieur, est visuellement dynamique et souligne l'exigence d'un modèle de vitesse de son époque. Extrait du catalogue Robbe 1977 :"Un modèle pour les pilotes RC avancés qui souhaitent participer à des vols de démonstration sans dépenser trop d'argent ou qui veulent vivre le frisson du "speed" pour leur propre plaisir.Cette nouvelle édition est livrée en exclusivité avec un carton d'emballage au design des années 70 !Remarque : ce modèle n'est pas un modèle haute vitesse sans compromis selon les normes actuelles ! Il est issu d'une génération qui remonte à plusieurs décennies. Mais ses caractéristiques de vol garantissent encore aujourd'hui un vol rapide et offrent une maniabilité peu compliquée en comparaison. De plus, sa construction offre un vaste champ d'action pour les modifications et le tuning. C'est notamment pour cette raison que le Rasant était déjà un modèle apprécié dans les années 70, par exemple pour y installer ses propres variantes de propulsion. Certains modélistes ont même installé à l'époque un moteur à allumage par incandescence de 6,5 cm3 avec tube de résonance. Les performances de vol étaient impressionnantes, mais nécessitaient une manipulation soigneuse et prudente lors de la construction et du vol, car le modèle n'était pas conçu pour cela. La propulsion brushless que nous recommandons représente un compromis réussi. En tant que moteur à combustion, les moteurs de la classe 25, comme par exemple le OS MAX 25FP, ont fait leurs preuves pour les vrais "pilotes rétro" ou leurs successeurs actuels. 2684

Le CYCLONE XT est la version développée de son prédécesseur le CYCLONE. Avec une envergure incroyable de 6,20 m, c'est le géant du ciel des planeurs électriques ! L'épithète XT signifie "Extended". Le modèle a un fuselage peint en fibre de verre et deux ailes en deux parties avec des planches Abachi et une sous-couche en fibre de verre. Son nouveau moteur LS 6330-15 est conçu pour un fonctionnement LiPo en 8S pour des montées puissantes et un décollage facile sur chariot de lancement.La conception des ailes, la fixation des ailes à l'aide de connecteurs MPX et le nouveau moteur à arbre long LS 6330-15 sont les principales caractéristiques du nouveau Cyclone XT, mais aussi l'augmentation de l'envergure des ailes. Le loquet de la verrière a été déplacé vers l'arrière sous la moulure de l'aile/fuselage, comme c'est habituellement le cas pour les grands modèles de planeurs.Le profil du HQ/W a été retenu. Il s'étend d'un HQ/W-2.5/12 à l'emplanture jusqu'à un HQ/W-2.5/11 au centre et se termine à l'ailette par un HQ/W-3/10.5. C'est un excellent moyen de faire des vols thermiques prolongés.Les caractéristiques de vol sont excellentes et silencieuses. 2665

La nouvelle Scirocco "S" est la version légèrement plus petite et plus développée de notre modèle à succès Scirocco.Avec ses 3,75 m d'envergure, il est un peu plus compact et agile, mais n'a rien à envier à son grand frère. Le Scirocco S est un modèle F5J haute performance dans une construction moderne de coque GRP/CFRP avec une résistance appropriée. Grâce à ses caractéristiques de vol dynamiques, le modèle convient à presque toutes les utilisations. Que ce soit dans des thermiques faibles ou des vents plus forts, "SCIROCCO" montre toujours son côté bon enfant et facilement contrôlable. Le lancement à la main du modèle de 3,75 m ne pose aucun problème grâce à la faible vitesse de base et peut être effectué en toute sécurité par le pilote seul.Mais la Scirocco S montre aussi son vrai tempérament dans des acrobaties aériennes plus rapides et plus serrées, en maîtrisant les manœuvres.Malgré sa conception électrique, il est également utilisé de plus en plus fréquemment sur les pistes.La conception élaborée de la forme permet une excellente reconnaissance de l'attitude. Les jonctions de l'aile entre la section centrale et les surfaces extérieures sont verrouillées par force et soigneusement réalisées à l'aide de longerons carrés en CFRP.Le modèle est disponible en deux versions (ARF/PNP) et est en grande partie pré-assemblé dans la version PNP. Le moteur, les servos et le câblage sont préinstallés, de sorte que l'effort de construction est réduit au minimum. Dans la version ARF, vous avez la possibilité d'utiliser des composants RC individuels comme bon vous semble.Caractéristiques :- une envergure plus compacte- une meilleure manœuvrabilité- ailerons/volets continus (plus de barre)- Installation de cadres noirs interchangeables pour les connecteurs à 6 broches fournis dans le formulaire.- Rainure de séparation pour le système Multilock en forme 2669