OMPHOBBY OMP Heli M2 EVO MK2 Helikopter rouge # OSHM0041
Référence :
9806612
Référence fabricant :
OSHM0041
369,00 €*
En stock. Généralement expédié dans un délai d'un jour ouvrable.
Un modèle M2 EVO MK2100% monté et prêt à voler, module Bluetooth®, une batterie LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, un arbre principal de rechange et un arbre de rotor principal de remplacement, un servolevier de rechange et un petit jeu de vis, des outils pour compenser la lunette oscillante, une boîte fixe en EPPMousse avec couvercle rabattable pour le transport et le stockage sûrs du modèle, instructions sur l’utilisation du modèle et le réglage de l’unité de commande.
| Pales rotor principale-Ø (mm): | 434 |
|---|---|
| Rotor de queue-Ø (m): | 88 |
| Poids (g): | 345 |
| Longueur (mm): | 422 |
| Hauteur (mm): | 140 |
| Accu conseillé: | 3S/750mAh |
| Livré: | BNF - BIND N FLY |
| Steuerbare Funktionen: | M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro |
| Niveau requis pour le vol: | Intermédiaire |
| Niveau requis pour la construction: | Intermédiaire |
Micro-hélicoptère 3D avec disque oscillant CCPM 120° et nouveau système de stabilisation flybarless 3G entièrement réglable OFS3 (modes de stabilisation/acrobatie 3D commutables, réglages détaillés dans l’application pour smartphone). Rotor principal de 434 mm de diamètre, entraîné par un moteur brushless avec régulateur et fonction governor. La batterie LiPo permet d’utiliser le kit RC avec un mini-récepteur compatible S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF bidirectionnel. Module Bluetooth® pour les réglages dans l’application OMPHOBBY pour smartphone
Le micro-hélicoptère M2 EVO MK2 avec rotor principal d’un diamètre de 434 mm dispose d’une lame de dérapage CCPM pilotée par des servos électroniques, d’une tête de rotor flybarless avec la nouvelle, Maintenant entièrement configurable dans l’application 3G système gyroscopique à trois axes au lieu du stabilisateur mécanique habituel et gyros qui stabilise l’hélicoptère autour de l’axe vertical. Il est équipé d’un moteur brushless et d’un régulateur de vitesse électronique avec fonction governor. Une unité de contrôle intelligente qui est adaptée au mode de stabilisation d’inclinaison pour les débutants en hélicoptère, ainsi qu’au mode 3D pour des acrobaties sauvages sans limites.
Jetons un coup d’œil aux derniers bijoux des bureaux de design OMP Hobby. La structure du fuselage est basée sur une fixation moteur Dural et un carter principal avec des parois latérales en fibre de carbone, un châssis d’atterrissage en plastique et des barres profilées en tube Dural avec un empennage latéral en fibre de carbone. Le cadre est équipé d’un nouveau moteur électrique sans balais plus puissant, Sunnysky® R40, avec une version plus élevée, la KV750, qui entraîne directement le rotor principal sans les engrenages habituels. Le rotor de queue est également directement entraîné par un moteur miniature Sunnysky® R13-3 sans balais. Cela rend l’ensemble de la mécanique aussi simple que possible et évite les problèmes avec des engrenages usés ou des entraînements glissants.
L’arbre principal robuste de 4 mm d’épaisseur est logé dans des roulements à billes, tandis que le disque oscillant est fabriqué en Dural, tout comme la tête du rotor avec des supports de lames. Grâce au système 3G Flybarless et au CCPM électronique, la tête de rotor est très simple avec une géométrie optimisée. Les porte-lames de rotor principaux sont une belle miniature des grands hélicoptères RC - avec tous les roulements à billes et les inserts d’amortissement!
Die Elektronik des Hubschraubers besteht aus einer neuen intelligenten 3G Flybarless Steuereinheit OFS3 mit einem integrierten elektronischen Drehzahlregler mit Governor-Funktion für den Hauptrotormotor und Regler für den Heckrotormotor und drei 10g digitalen Servos (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) zur Steuerung der CCPM Taumelscheibe (120°). Zur Steuerung des Hubschraubers benötigen Sie mindestens ein 6-Kanal-RC-Set mit einem Miniaturempfänger mit S.BUS-Port (oder auch DSM2/DSMX und jetzt auch mit dem bidirektionalen CRSF-Protokoll mit Telemetrie - unterstützt werden Systeme TBS Crossfire, Tracer und ExpressLRS). Für den normalen Flugbetrieb muss der Sender nicht einmal computergesteuert sein (alle notwendigen Mischungen werden von der Steuereinheit übernommen), es genügen nur 4 Kanäle an den Knüppeln und der fünfte Kanal mit einem Schalter mit zwei Positionen zum Umschalten von Modi der Steuereinheit mit Stabilisierung und 3D. Für den klassischen und 3D-Flug benötigen Sie natürlich einen Computersender mit 2-3 einstellbaren Flugmodi mit mindestens 5-Punkt-Kollektivkurven für Schwebeflug und Kunstflug und einem weiteren Modus für Autorotation. Mit den umfangreichen Einstellungsmöglichkeiten der Steuereinheit in der Smartphone-App (einschließlich der detaillierten PIDF-Regelkreis-Einstellungen) können die meisten Einstellungen, für die bisher ein hochentwickeltes Computer-RC-Set erforderlich war, über die Smartphone-App (für iOS- und Android-Betriebssysteme) vorgenommen werden. Sie können, aber Sie müssen nicht - die Steuereinheit wird vorkonfiguriert geliefert. Ihre Grundparameter können bei Bedarf auch über die Programmiertaste und die Anzeige-LEDs an der Steuereinheit eingestellt werden, wie es bei früheren Versionen von OMPHOBBY-Steuereinheiten der Fall war.
Das leicht abnehmbare Sportcockpit besteht aus einem sehr leichten Tiefziehteil aus widerstandsfähigem Kunststoff - Sie können aus drei Farbschemata wählen, die eine gute Sichtbarkeit und "Feststellung" der Positio
Kein Kopieren & Einfügen mehr nötig!
Übersetzen Sie mit nur einem Klick direkt in all Ihren Anwendungen mit Reverso für Windows
Herunterladen für Windows
3350 / 2000
L’électronique de l’hélicoptère se compose d’une nouvelle unité de commande intelligente 3G Flybarless OFS3 avec un régulateur de vitesse électronique intégré avec fonction de gouverneur pour le moteur principal et le régulateur pour le moteur du rotor arrière et trois servos numériques 10g (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) pour la commande de la plaque CCPM (120°). Pour piloter l’hélicoptère, vous avez besoin d’au moins un kit RC 6 canaux avec récepteur mini-atériaux avec port S.BUS (ou DSM2/DSMX et maintenant le protocole bidirectionnel CRSF avec télémétrie - les systèmes TBS Crossfire, Tracer et ExpressLRS sont pris en charge). Pour les opérations normales de vol, l’émetteur n’a même pas besoin d’être commandé par ordinateur (tous les mélanges nécessaires sont pris en charge par l’unité de commande), il suffit de 4 canaux sur les billettes et le cinquième canal avec un commutateur à deux positions pour basculer entre les modes de l’unité de commande avec stabilisation et 3D. Pour le vol classique et 3D, vous avez bien sûr besoin d’un émetteur informatique avec 2-3 modes de vol réglables avec des courbes collectives d’au moins 5 points pour le vol stationnaire et le vol acrobatique et un autre mode pour l’autorotation. Avec les nombreuses options de réglage du boîtier de commande dans l’application pour smartphone (y compris les paramètres détaillés du circuit PIDF), la plupart des réglages qui nécessitaient un ensemble RC informatique sophistiqué peuvent être effectués via l’application pour smartphone (pour les systèmes d’exploitation iOS et Android). Vous pouvez, mais vous n’avez pas besoin - l’unité de commande est livrée préconfigurée. Vos paramètres de base peuvent également être réglés, si nécessaire, via le bouton de programmation et les voyants lumineux sur l’unité de commande, comme c’était le cas pour les versions précédentes des unités de commande OMPHOBBY.
Le cockpit sport facilement amovible est constitué d’une pièce très légère en plastique thermoformé résistant - vous pouvez choisir parmi trois schémas de couleurs qui assurent une bonne visibilité et "fixation" de la position
L’électronique de l’hélicoptère se compose d’une nouvelle unité de commande intelligente 3G Flybarless OFS3 avec un régulateur de vitesse électronique intégré avec fonction de gouverneur pour le moteur principal et le régulateur pour le moteur du rotor arrière et trois servos numériques 10g (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) pour la commande de la plaque CCPM (120°). Pour piloter l’hélicoptère, vous avez besoin d’au moins un kit RC 6 canaux avec récepteur mini-atériaux avec port S.BUS (ou DSM2/DSMX et maintenant le protocole bidirectionnel CRSF avec télémétrie - les systèmes TBS Crossfire, Tracer et ExpressLRS sont pris en charge). Pour les opérations normales de vol, l’émetteur n’a même pas besoin d’être commandé par ordinateur (tous les mélanges nécessaires sont pris en charge par l’unité de commande), il suffit de 4 canaux sur les billettes et le cinquième canal avec un commutateur à deux positions pour basculer entre les modes de l’unité de commande avec stabilisation et 3D. Pour le vol classique et 3D, vous avez bien sûr besoin d’un émetteur informatique avec 2-3 modes de vol réglables avec des courbes collectives d’au moins 5 points pour le vol stationnaire et le vol acrobatique et un autre mode pour l’autorotation. Avec les nombreuses options de réglage du boîtier de commande dans l’application pour smartphone (y compris les paramètres détaillés du circuit PIDF), la plupart des réglages qui nécessitaient un ensemble RC informatique sophistiqué peuvent être effectués via l’application pour smartphone (pour les systèmes d’exploitation iOS et Android). Vous pouvez, mais vous n’avez pas besoin - l’unité de commande est livrée préconfigurée. Vos paramètres de base peuvent également être réglés, si nécessaire, via le bouton de programmation et les voyants lumineux sur l’unité de commande, comme c’était le cas pour les versions précédentes des unités de commande OMPHOBBY.
Le cockpit sport, facilement amovible, est composé d’une pièce de thermoformage très légère en plastique résistant - vous pouvez choisir parmi trois schémas de couleurs qui garantissent une bonne visibilité et une "fixation" de la position de l’hélicoptère dans les airs. L’hélicoptère est alimenté par une batterie LiPo 11,1 V 750 mAh 3 cellules d’une capacité de charge de 60C (avec prise XT30) montée sur la face inférieure du fuselage. Il permet jusqu’à 10 minutes de vol facile ou jusqu’à 4 minutes de voltige 3D agressive.
L’hélicoptère est livré entièrement assemblé avec une unité de commande préréglée. Il vous suffit donc de déballer l’hélicoptère, de brancher votre récepteur compatible S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF, de recharger la batterie d’entraînement, de suivre les instructions détaillées avec des images illustrées pour régler votre émetteur, de vérifier toutes les fonctions de l’hélicoptère et vous pouvez commencer!
M2 EVO MK2 est un hélicoptère 3D à commande collective - et en tant que tel, il nécessite une expérience pilote appropriée. Ce n’est pas un drone où vous pouvez simplement accélérer, décoller et flotter sans aucune commande. M2 EVO MK2 convient aux pilotes avancés qui ont déjà de l’expérience dans le pilotage d’hélicoptères à commande collective (6 canaux). Cependant, avec suffisamment d’endurance, une formation préalable sur un simulateur RC, sous la supervision d’un pilote expérimenté et en utilisant le mode stabilisé, même un pilote d’hélicoptère inexpérimenté peut voler avec le M2 EVO MK2.
Le micro-hélicoptère M2 EVO MK2 avec rotor principal d’un diamètre de 434 mm dispose d’une lame de dérapage CCPM pilotée par des servos électroniques, d’une tête de rotor flybarless avec la nouvelle, Maintenant entièrement configurable dans l’application 3G système gyroscopique à trois axes au lieu du stabilisateur mécanique habituel et gyros qui stabilise l’hélicoptère autour de l’axe vertical. Il est équipé d’un moteur brushless et d’un régulateur de vitesse électronique avec fonction governor. Une unité de contrôle intelligente qui est adaptée au mode de stabilisation d’inclinaison pour les débutants en hélicoptère, ainsi qu’au mode 3D pour des acrobaties sauvages sans limites.
Jetons un coup d’œil aux derniers bijoux des bureaux de design OMP Hobby. La structure du fuselage est basée sur une fixation moteur Dural et un carter principal avec des parois latérales en fibre de carbone, un châssis d’atterrissage en plastique et des barres profilées en tube Dural avec un empennage latéral en fibre de carbone. Le cadre est équipé d’un nouveau moteur électrique sans balais plus puissant, Sunnysky® R40, avec une version plus élevée, la KV750, qui entraîne directement le rotor principal sans les engrenages habituels. Le rotor de queue est également directement entraîné par un moteur miniature Sunnysky® R13-3 sans balais. Cela rend l’ensemble de la mécanique aussi simple que possible et évite les problèmes avec des engrenages usés ou des entraînements glissants.
L’arbre principal robuste de 4 mm d’épaisseur est logé dans des roulements à billes, tandis que le disque oscillant est fabriqué en Dural, tout comme la tête du rotor avec des supports de lames. Grâce au système 3G Flybarless et au CCPM électronique, la tête de rotor est très simple avec une géométrie optimisée. Les porte-lames de rotor principaux sont une belle miniature des grands hélicoptères RC - avec tous les roulements à billes et les inserts d’amortissement!
Die Elektronik des Hubschraubers besteht aus einer neuen intelligenten 3G Flybarless Steuereinheit OFS3 mit einem integrierten elektronischen Drehzahlregler mit Governor-Funktion für den Hauptrotormotor und Regler für den Heckrotormotor und drei 10g digitalen Servos (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) zur Steuerung der CCPM Taumelscheibe (120°). Zur Steuerung des Hubschraubers benötigen Sie mindestens ein 6-Kanal-RC-Set mit einem Miniaturempfänger mit S.BUS-Port (oder auch DSM2/DSMX und jetzt auch mit dem bidirektionalen CRSF-Protokoll mit Telemetrie - unterstützt werden Systeme TBS Crossfire, Tracer und ExpressLRS). Für den normalen Flugbetrieb muss der Sender nicht einmal computergesteuert sein (alle notwendigen Mischungen werden von der Steuereinheit übernommen), es genügen nur 4 Kanäle an den Knüppeln und der fünfte Kanal mit einem Schalter mit zwei Positionen zum Umschalten von Modi der Steuereinheit mit Stabilisierung und 3D. Für den klassischen und 3D-Flug benötigen Sie natürlich einen Computersender mit 2-3 einstellbaren Flugmodi mit mindestens 5-Punkt-Kollektivkurven für Schwebeflug und Kunstflug und einem weiteren Modus für Autorotation. Mit den umfangreichen Einstellungsmöglichkeiten der Steuereinheit in der Smartphone-App (einschließlich der detaillierten PIDF-Regelkreis-Einstellungen) können die meisten Einstellungen, für die bisher ein hochentwickeltes Computer-RC-Set erforderlich war, über die Smartphone-App (für iOS- und Android-Betriebssysteme) vorgenommen werden. Sie können, aber Sie müssen nicht - die Steuereinheit wird vorkonfiguriert geliefert. Ihre Grundparameter können bei Bedarf auch über die Programmiertaste und die Anzeige-LEDs an der Steuereinheit eingestellt werden, wie es bei früheren Versionen von OMPHOBBY-Steuereinheiten der Fall war.
Das leicht abnehmbare Sportcockpit besteht aus einem sehr leichten Tiefziehteil aus widerstandsfähigem Kunststoff - Sie können aus drei Farbschemata wählen, die eine gute Sichtbarkeit und "Feststellung" der Positio
Kein Kopieren & Einfügen mehr nötig!
Übersetzen Sie mit nur einem Klick direkt in all Ihren Anwendungen mit Reverso für Windows
Herunterladen für Windows
3350 / 2000
L’électronique de l’hélicoptère se compose d’une nouvelle unité de commande intelligente 3G Flybarless OFS3 avec un régulateur de vitesse électronique intégré avec fonction de gouverneur pour le moteur principal et le régulateur pour le moteur du rotor arrière et trois servos numériques 10g (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) pour la commande de la plaque CCPM (120°). Pour piloter l’hélicoptère, vous avez besoin d’au moins un kit RC 6 canaux avec récepteur mini-atériaux avec port S.BUS (ou DSM2/DSMX et maintenant le protocole bidirectionnel CRSF avec télémétrie - les systèmes TBS Crossfire, Tracer et ExpressLRS sont pris en charge). Pour les opérations normales de vol, l’émetteur n’a même pas besoin d’être commandé par ordinateur (tous les mélanges nécessaires sont pris en charge par l’unité de commande), il suffit de 4 canaux sur les billettes et le cinquième canal avec un commutateur à deux positions pour basculer entre les modes de l’unité de commande avec stabilisation et 3D. Pour le vol classique et 3D, vous avez bien sûr besoin d’un émetteur informatique avec 2-3 modes de vol réglables avec des courbes collectives d’au moins 5 points pour le vol stationnaire et le vol acrobatique et un autre mode pour l’autorotation. Avec les nombreuses options de réglage du boîtier de commande dans l’application pour smartphone (y compris les paramètres détaillés du circuit PIDF), la plupart des réglages qui nécessitaient un ensemble RC informatique sophistiqué peuvent être effectués via l’application pour smartphone (pour les systèmes d’exploitation iOS et Android). Vous pouvez, mais vous n’avez pas besoin - l’unité de commande est livrée préconfigurée. Vos paramètres de base peuvent également être réglés, si nécessaire, via le bouton de programmation et les voyants lumineux sur l’unité de commande, comme c’était le cas pour les versions précédentes des unités de commande OMPHOBBY.
Le cockpit sport facilement amovible est constitué d’une pièce très légère en plastique thermoformé résistant - vous pouvez choisir parmi trois schémas de couleurs qui assurent une bonne visibilité et "fixation" de la position
L’électronique de l’hélicoptère se compose d’une nouvelle unité de commande intelligente 3G Flybarless OFS3 avec un régulateur de vitesse électronique intégré avec fonction de gouverneur pour le moteur principal et le régulateur pour le moteur du rotor arrière et trois servos numériques 10g (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) pour la commande de la plaque CCPM (120°). Pour piloter l’hélicoptère, vous avez besoin d’au moins un kit RC 6 canaux avec récepteur mini-atériaux avec port S.BUS (ou DSM2/DSMX et maintenant le protocole bidirectionnel CRSF avec télémétrie - les systèmes TBS Crossfire, Tracer et ExpressLRS sont pris en charge). Pour les opérations normales de vol, l’émetteur n’a même pas besoin d’être commandé par ordinateur (tous les mélanges nécessaires sont pris en charge par l’unité de commande), il suffit de 4 canaux sur les billettes et le cinquième canal avec un commutateur à deux positions pour basculer entre les modes de l’unité de commande avec stabilisation et 3D. Pour le vol classique et 3D, vous avez bien sûr besoin d’un émetteur informatique avec 2-3 modes de vol réglables avec des courbes collectives d’au moins 5 points pour le vol stationnaire et le vol acrobatique et un autre mode pour l’autorotation. Avec les nombreuses options de réglage du boîtier de commande dans l’application pour smartphone (y compris les paramètres détaillés du circuit PIDF), la plupart des réglages qui nécessitaient un ensemble RC informatique sophistiqué peuvent être effectués via l’application pour smartphone (pour les systèmes d’exploitation iOS et Android). Vous pouvez, mais vous n’avez pas besoin - l’unité de commande est livrée préconfigurée. Vos paramètres de base peuvent également être réglés, si nécessaire, via le bouton de programmation et les voyants lumineux sur l’unité de commande, comme c’était le cas pour les versions précédentes des unités de commande OMPHOBBY.
Le cockpit sport, facilement amovible, est composé d’une pièce de thermoformage très légère en plastique résistant - vous pouvez choisir parmi trois schémas de couleurs qui garantissent une bonne visibilité et une "fixation" de la position de l’hélicoptère dans les airs. L’hélicoptère est alimenté par une batterie LiPo 11,1 V 750 mAh 3 cellules d’une capacité de charge de 60C (avec prise XT30) montée sur la face inférieure du fuselage. Il permet jusqu’à 10 minutes de vol facile ou jusqu’à 4 minutes de voltige 3D agressive.
L’hélicoptère est livré entièrement assemblé avec une unité de commande préréglée. Il vous suffit donc de déballer l’hélicoptère, de brancher votre récepteur compatible S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF, de recharger la batterie d’entraînement, de suivre les instructions détaillées avec des images illustrées pour régler votre émetteur, de vérifier toutes les fonctions de l’hélicoptère et vous pouvez commencer!
M2 EVO MK2 est un hélicoptère 3D à commande collective - et en tant que tel, il nécessite une expérience pilote appropriée. Ce n’est pas un drone où vous pouvez simplement accélérer, décoller et flotter sans aucune commande. M2 EVO MK2 convient aux pilotes avancés qui ont déjà de l’expérience dans le pilotage d’hélicoptères à commande collective (6 canaux). Cependant, avec suffisamment d’endurance, une formation préalable sur un simulateur RC, sous la supervision d’un pilote expérimenté et en utilisant le mode stabilisé, même un pilote d’hélicoptère inexpérimenté peut voler avec le M2 EVO MK2.
Fabricant et personne responsable (obligations d'information relatives au règlement GPSR sur la sécurité des produits)
KAVAN Europe s.r.o.
Doubravice 110
53353 PARDUBICE
TSCHECHISCHE REPUBLIK
Tel: +420466260133
[email protected]