Description
Découvrez la nouvelle génération de servo HPS ! L'un des plus puissants servos de voiture Futaba à profil bas ! Le Futaba HPS-CT500 est spécialement conçu pour les voitures RC. Un nouveau moteur HPS brushless a été développé pour les servos HPS, qui reste beaucoup plus froid en fonctionnement. Associé à la nouvelle technologie HPS, cela permet de réduire la consommation d'énergie sur toute la durée de fonctionnement. Comme tout servo S.BUS2, le HPS-CT500 peut être connecté à tous les récepteurs conventionnels avec modulation PWM, et peut être adapté de manière optimale aux conditions de fonctionnement respectives par programmation.

Le servo est entièrement compatible avec le mode SR ("Super Response" : transmission du signal la plus rapide) des T7XC, T7PX et du nouveau système T4PM.

Les servos peuvent être adressés de différentes manières :

1. avec le programmateur pratique SBC-1
2. au PC avec l'adaptateur USB CIU-3
3. au niveau de la connexion S.BUS du transmetteur

Les paramètres suivants peuvent être définis :
- Affectation des canaux S.BUS
- Inversion de polarité du servo
- Démarrage progressif (On / Off)
- Sélection du mode en cas de défaillance du signal Hold ou Free
- Marche douce du servo (On / Off)
- Position du servo (testeur de servo)
- Réglage du centre du servo +/- 300 µs (environ 30 degrés)
- Vitesse du servo, 0,39 - 9 secondes par 45 degrés
- Réglage de la bande morte (deadband)
- Réglage de la course du servo à gauche et à droite séparément, environ 50 - 175%.
- puissance de démarrage
- amortissement
- force de maintien
- Stockage des identifiants

La nouvelle technologie HPS servo
Une puissance élevée pour une consommation réduite - comment cela fonctionne-t-il ?

Pour faire simple : Au début d'un mouvement servo (comportement de démarrage), une impulsion de courant considérablement plus importante est envoyée au nouveau type de servomoteur HPS pendant un temps très court qu'avec les servomoteurs précédents. Cependant, au fur et à mesure que le mouvement d'asservissement progresse, les moteurs HPS développés par les ingénieurs de Futaba et le système de commande HPS associé nécessitent beaucoup moins d'énergie pour maintenir la puissance. Il en résulte une consommation de courant de la batterie nettement inférieure pendant la durée de fonctionnement, c'est-à-dire que la durée de fonctionnement est sensiblement et mesurablement prolongée pour la même batterie. Cet avantage ne peut être exploité que si toutes les conditions limites nécessaires sont réunies et si tous les composants sont adaptés de manière optimale les uns aux autres. Ceci s'applique en particulier à l'alimentation du système de réception et des servos.

Les remarques suivantes s'appliquent en général à tout système de réception, si des servos puissants sont utilisés, mais surtout si les servos HPS sont utilisés :

L'alimentation électrique doit être optimisée dans chaque composant individuel pour toutes les conditions qui se présentent. Cela s'applique à l'ensemble de la chaîne fonctionnelle, et commence par le choix de la batterie, pour se terminer directement au niveau du servo. Dans le cas des servos HPS, l'objectif premier est de pouvoir alimenter le servo avec des courants impulsionnels (pics) courts et élevés sur toute la chaîne fonctionnelle (voir Comportement au démarrage des servos HPS), et pas nécessairement avec des courants continus élevés. Ce n'est qu'alors que les performances des servos HPS peuvent être pleinement exploitées.

L'alimentation doit être dimensionnée de manière à garantir un courant continu constant et à maintenir les éventuelles fluctuations de tension (dues aux pics de courant) à un niveau aussi bas que possible, afin d'éviter le "redémarrage" des récepteurs, des gyroscopes, etc.

Données techniques
Vitesse d'actionnement 60° : 0,06 s (7,4 V)
couple d'actionnement : 21,0 kgcm (7,4 V)
Tension de fonctionnement : 6,0 - 8,4 V
Fréquence de contrôle : 50 - 300 Hz
Poids : 44 g
Taille : 40,5 x 21,0 x 26,9 mm

Caractéristiques
S.BUS2 haute performance HPS servo numérique
Boîtier en plastique résistant et boîte de vitesses en métal
Technologie de moteur sans balais HPS
Conception du boîtier à profil bas
Compatible T-FHSS SR (Super Response)
Hi-Voltage
Roulement à billes
Potentiomètre à faible usure
Haute résolution
Haute répétabilité