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Hobby Plus RC Buggy 2WD « Speck-B » 1/24 RTR (Vintage Crème)
Référence :
9814403
Référence fabricant :
HBP2410250-C1
99,95 €*
% 109,95 €* (9.1% économisé)En stock. Généralement expédié dans un délai d'un jour ouvrable.
- Buggy Speck-B 1:24
- Télécommande Flysky 2,4 GHz à 2 canaux
- Batterie LiPo 7,4 V/2S 350 mAh
- Chargeur USB
- Mode d'emploi
| Empattement (mm): | 120 |
|---|---|
| Garde au sol (mm): | 11 |
| Largeur (mm): | 110 |
| Longueur (mm): | 175,90 |
| Type moteur: | Electrique |
| Vitesse (km/h) jusqu'à : | 20 |
| Propulsion: | 2WD |
| Echelle: | 1:24 |
| Utilisation: | OFFROAD |
| Moteur conseillé: | Inclus |
| Livré: | RTR - READY TO RUN |
| Niveau requis pour la conduite: | Débutant |
| Niveau requis pour la construction: | Débutant |
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Bitte beachten Sie auch unsere Sicherheitshinweise: https://www.lindinger.at/de/navigation/37ea30801f564076831f044e67e1fa6f
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FUN-SIZE 1:24 2WD READY-TO-RACE AND READY-TO-GET-ROWDY RTR BUGGY
Fidèles à la marque Hobby Plus, nous avons apporté valeur et polyvalence à la plateforme Speck-B. Nous avons compris que les amateurs de bashing et les pilotes de course devaient être satisfaits, ce qui nous a inspiré des dizaines de fonctionnalités intégrées à la plateforme. Parmi les caractéristiques les plus importantes, citons un compartiment à batterie polyvalent avec des connecteurs de batterie courants, des amortisseurs à longue course filetés/remplis d'huile à réglage rapide, une transmission hybride robuste en métal et en plastique avec un différentiel à 3 vitesses étanche et une conception entièrement résistante aux chocs.
Un autre aspect du Speck-B est sa capacité à se transformer en tout ce que vous lui demandez. L'ESC/récepteur fourni peut être rapidement converti en un simple récepteur pour transformer le modèle en un modèle brushless sans nouveau récepteur ou émetteur. Il suffit d'installer votre propre ESC et votre propre moteur, et vous êtes prêt à partir. Grâce à la conception polyvalente de la plaque moteur fournie, le modèle peut être propulsé par le moteur à balais 030 fourni, un moteur à balais 050 ou un moteur brushless 1626. La puissance est transmise par une transmission entièrement montée sur roulements à billes avec des engrenages à pas Mod.5. Avec toute cette puissance disponible, vous aurez certainement besoin de quelques options de réglage, et c'est exactement ce que nous vous proposons. Des centres de roulis réglables, une répartition du poids réglable avec des poids de châssis intégrés en option ou le choix de la position de l'ESC, des amortisseurs entièrement réglables et un différentiel de transmission étanche vous permettent de régler le véhicule selon vos préférences.
Une carrosserie sans goupille permet d'accéder facilement à la batterie, ce qui facilite sa recharge et son remplacement. Si vous souhaitez utiliser d'autres pneus/roues, nous avons pensé à tous les détails et avons opté pour la norme industrielle 7 mm hexagonal/25 mm de diamètre de jante.
CHARGE, DRIVE, TUNE and REPEAT!
Le « centre de roulis avant » peut être réglé en remplaçant les entretoises. Système de direction précis avec servo-saver intégré. Aileron arrière résistant aux chocs.
Passage « Plug & Play » au système brushless sans remplacement de l'électronique d'origine. Répartition du poids axée sur les performances. Configuration électronique RTR d'usine.
La suspension à longue course s'adapte aussi bien aux conditions de course qu'aux conditions de basher. Un servo monté à plat assure un centre de gravité aussi bas que possible.
Caster avant de 20° et amortisseurs réglables
Insert en laiton en option pour optimiser le poids
Support de batterie « Easy Access » pour une fixation optimale de la batterie LiPo
Stabilisateurs avant et arrière disponibles en option. Différentiel à 3 vitesses avec joint (engrenages métalliques).
CARACTÉRISTIQUES
SPÉCIFICATIONS
Rapport optionnel (module 0,5) :
Fidèles à la marque Hobby Plus, nous avons apporté valeur et polyvalence à la plateforme Speck-B. Nous avons compris que les amateurs de bashing et les pilotes de course devaient être satisfaits, ce qui nous a inspiré des dizaines de fonctionnalités intégrées à la plateforme. Parmi les caractéristiques les plus importantes, citons un compartiment à batterie polyvalent avec des connecteurs de batterie courants, des amortisseurs à longue course filetés/remplis d'huile à réglage rapide, une transmission hybride robuste en métal et en plastique avec un différentiel à 3 vitesses étanche et une conception entièrement résistante aux chocs.
Un autre aspect du Speck-B est sa capacité à se transformer en tout ce que vous lui demandez. L'ESC/récepteur fourni peut être rapidement converti en un simple récepteur pour transformer le modèle en un modèle brushless sans nouveau récepteur ou émetteur. Il suffit d'installer votre propre ESC et votre propre moteur, et vous êtes prêt à partir. Grâce à la conception polyvalente de la plaque moteur fournie, le modèle peut être propulsé par le moteur à balais 030 fourni, un moteur à balais 050 ou un moteur brushless 1626. La puissance est transmise par une transmission entièrement montée sur roulements à billes avec des engrenages à pas Mod.5. Avec toute cette puissance disponible, vous aurez certainement besoin de quelques options de réglage, et c'est exactement ce que nous vous proposons. Des centres de roulis réglables, une répartition du poids réglable avec des poids de châssis intégrés en option ou le choix de la position de l'ESC, des amortisseurs entièrement réglables et un différentiel de transmission étanche vous permettent de régler le véhicule selon vos préférences.
Une carrosserie sans goupille permet d'accéder facilement à la batterie, ce qui facilite sa recharge et son remplacement. Si vous souhaitez utiliser d'autres pneus/roues, nous avons pensé à tous les détails et avons opté pour la norme industrielle 7 mm hexagonal/25 mm de diamètre de jante.
CHARGE, DRIVE, TUNE and REPEAT!
Le « centre de roulis avant » peut être réglé en remplaçant les entretoises. Système de direction précis avec servo-saver intégré. Aileron arrière résistant aux chocs.
Passage « Plug & Play » au système brushless sans remplacement de l'électronique d'origine. Répartition du poids axée sur les performances. Configuration électronique RTR d'usine.
La suspension à longue course s'adapte aussi bien aux conditions de course qu'aux conditions de basher. Un servo monté à plat assure un centre de gravité aussi bas que possible.
Caster avant de 20° et amortisseurs réglables
Insert en laiton en option pour optimiser le poids
Support de batterie « Easy Access » pour une fixation optimale de la batterie LiPo
Stabilisateurs avant et arrière disponibles en option. Différentiel à 3 vitesses avec joint (engrenages métalliques).
CARACTÉRISTIQUES
- Plaque de châssis en aluminium avec kick-up de 20 degrés
- Répartition du poids réglable
- Amortisseurs filetés remplis d'huile
- Suspension à longue course
- Pneus multi-terrain performants
- Plaque moteur polyvalente pour moteurs brushed jusqu'à 050 et moteurs brushless de taille 1626
- 20 km/h départ usine
- Compartiment de batterie polyvalent et connecteur pour des batteries optionnelles faciles à trouver
- Transmission hybride en métal et plastique
- Différentiel à 3 vitesses avec joint
- Entraîneur et dogbones en métal HD
- Roues/pneus avec déport, diamètre et taille d'hexagone courants
- Direction précise avec servo-sauveur intégré
- Châssis et disposition des composants avec centre de gravité bas
- Conception entièrement conçue pour une sécurité élevée en cas de collision
- Roulements à billes sur toute la plate-forme
- Boulons à bille en acier
- Système brushless plug-and-play facile à installer
SPÉCIFICATIONS
- Moteur : 030 63T
- ESC : FLysky FS-R2A 2-en-1 ESC/RX
- Télécommande : Flysky FS-MG2 2 canaux 2,4 GHz
- Servo : 5 g
- Batterie : batterie LiPo 7,4 V 30C 350 mAh
- Roues avant : 32,8 mm*10,4 mm
- Roues arrière : 34,5 mm*17,7 mm
- Module : 0,5 M
- Rapport standard : pignon 12T / engrenage principal 45T = 12,85:1
- Empattement : 120 mm
- Garde au sol : 11 mm
- Dimensions (L/l/H) : 175,9*110*58,4 mm
- Poids : 172 g
Rapport optionnel (module 0,5) :
- Pignon 11T / engrenage principal 45T = FDR 14,03:1
- Pignon 13T / Engrenage principal 45T = FDR 11,87:1
- Pignon 11T / Engrenage principal 42T = FDR 13,09:1
- Pignon 12T / Engrenage principal 42T = FDR 12,00:1
- Pignon 13T / Engrenage principal 42T = FDR 11,07:1
Fabricant et personne responsable (obligations d'information relatives au règlement GPSR sur la sécurité des produits)
ABSIMA GmbH
Gibitzenhofstraße 127A
90443 NÜRNBERG
DEUTSCHLAND
Tel: +49/911 650841 34
[email protected]