"La puissance de cette pièce est effrayante, mais la manipulation est super!"C’était le premier commentaire quand nous avons fait le prototype pour le premier essai. Mis à part la taille, ce véhicule offre tellement de choses qu’on ne sait même pas par où commencer. Le nom MAMBA est le résultat de nos premières expériences, car on pourrait qualifier le comportement de conducteur de mordant. Cependant, l’électronique et la télécommande installées offrent suffisamment de possibilités pour adapter le véhicule aux aptitudes du pilote malgré toute sa puissance.La vitesse maximale est dans ta main! "D’une part, un régulateur rotatif sur la télécommande permet de réduire la vitesse du véhicule à une vitesse maximale humaine. D’autre part, il existe un mode de démarrage qui est également réglable par télécommande et réduit la puissance maximale à 50%. L’exploitation est en principe également possible avec 2 x 2S LiPos. Toutefois, si vous souhaitez obtenir la pleine puissance de +/- 100 km/h, vous devriez avoir tendance à utiliser des piles 2 3S LiPo très performantes avec un taux de C élevé (60C +) et une bonne résistance intérieure. Une boîte de programmation séparée est disponible pour les ajustements ultérieurs.Variateur de vitesse 150A programmable (ESC)Moteur brushless 4282 KV 2000Aluminium MitteldifferentialComposants d’entraînement trempés en acierPlateau en aluminium One-Piece 4 mmVéhicule mordant, design mordant!Une carrosserie en plusieurs parties très détaillée en néon-vert ou néon-orangePhare avant LED, feu arrière et rampe d’éclairage sur le toitEspace intérieur entièrement détaillé avec 2 figurines, tableau de bord et console de commandeCage de sécurité, filets de protection pour conducteurPneus multi-roues avec jantes aspect Beadlock et enjoliveurs fermésRoue de rechange à part entièreBarre Wheelie à montage facultatifChâssis et propulsion:Châssis continu en aluminium "One-Piece" 4 mm - anodisé et gravé ABSIMABarres en aluminium "tour à tour" pour une durabilité maximaleDifférentiel central avec boîtier stable en aluminiumSorties différentielles en métalArbres de transmission en acier de 5 mm et arbres CVD devantPonts amortisseurs en aluminium 6 mm CNCAmortisseurs de pression d’huile réglables en aluminiumMoyeux en aluminium et levier de directionEntretoise Ackermann en aluminiumSupport pour guidon transversal en aluminium à l’avant et à l’arrièreFixation du moteur et du différentiel central en aluminiumBras oscillant en matière renforcée de fibres de verreTiges filetées de 5 mm devant et derrièreTransmission à roulements à billes complètePare-chocs avant extra-robuste et support de roue de secoursSet de stabilisateurs devant et derrièreÉlectronique:La télécommande ABSIMA CR4S 4 canaux incluse dans la livraison avec micro-récepteur R4WP dispose d’un volant en caoutchouc mousse et d’un mode de démarrage qui réduit la puissance du moteur à 50%. En outre, deux autres canaux sont à ta disposition pour commander, par exemple, le frein à main mécanique disponible séparément.Servo de direction rapide et précis de 25 kg avec engrenage métalliqueGrande voiture, grand moteur ! Un moteur brushless de 4282 KV permet de propulser correctement. Ce monstre d’un diamètre de 42 mm et d’une longueur de 82 mm est refroidi par deux ventilateurs High-Speed de 30 mm.La pièce centrale est puissante ! Le régulateur de vitesse (ESC) avec son courant continu 150A possède également un ventilateur qui assure une température de fonctionnement parfaite. Deux batteries 2S ou deux batteries 3S munies de prises à haute intensité XT90, parfaitement adaptées à l’arrière du véhicule, alimentent l’électronique. La répartition judicieuse de tous les composants garantit une répartition optimale du poids.enContextSpell checkSynonymsConjugationMoreDownload for WindowsENTranslate DocumentsWord, PDF, PowerPoint, ...NEWMaßstab: 1/7Antrieb: 4WDLänge: 680mmBreite: 380mmHöhe: 230mmGewicht: 5,8kg (ohne Batterien) Bodenfreiheit: 55mmRadstand: 419mmSpurbreite vorne/hinten: 330mm/320mm Chassis: One-Piece 4mm Aluminium Chassis Platte Fahrwerk: Einzelradaufhängung Stoßdämpfer vorne: 110mm, ölgefüllt Stoßdämpfer hinten: 130mm. ölgefüllt Räder: 165x63mm, All-TerrainFelgen: ø90mm; Beadlock-Optik Kugellager: Komplett kugelgelagerter Antriebsstrang Motortyp: Brushless, sensorlos Motorleistung: 2000KVMotorgröße: 4282 (ø42mm x Länge 82mm) Motorkühlung: 2* High-Speed Lüfter montiert auf Aluminium-Kühlkörper Ritzel: 13T, Modul 1.0Hauptzahnrad: 50TÜbersetzung: 15.1 Fahrtenregler: 150A ESC mit XT90 Anschlüssen und Lüfter Belastung: 150A Dauerbelastung / 720A PeakBEC: 6.1V oder 7.4V / 3A Fahrtenregler programmierbar: Ja (über optional erhältliche Programmbox) Antriebssystem: 5mm CVD Wellen (vorne) und 5mm Kardanwellen aus Metall Akkufächer: 4,9 x 15,5 cmBetrieb: 2* 2S/7.4V LiPo Akkus oder 2* 3S/11.1V LiPo Akkus Höchstgeschwindigkeit: +/-100 km/h (mit 2x 3S LiPo Akkus) Fernsteuerung: „CR4S“ 4-Kanal 2.4GHz Fernsteuerung Lenkservo: 25kg Stellkraft, MetallgetriebeMaßstab: 1/7Antrieb: 4WDLänge: 680mmBreite: 380mmHöhe: 230mmGewicht: 5,8kg (ohne Batterien)Bodenfreiheit: 55mmRadstand: 419mmSpurbreite vorne/hinten: 330mm/320mmChassis: One-Piece 4mm Aluminium Chassis PlatteFahrwerk: EinzelradaufhängungStoßdämpfer vorne: 110mm, ölgefülltStoßdämpfer hinten: 130mm. ölgefülltRäder: 165x63mm, All-TerrainFelgen: ø90mm; Beadlock-OptikKugellager: Komplett kugelgelagerter AntriebsstrangMotortyp: Brushless, sensorlosMotorleistung: 2000KVMotorgröße: 4282 (ø42mm x Länge 82mm)Motorkühlung: 2* High-Speed Lüfter montiert auf Aluminium-KühlkörperRitzel: 13T, Modul 1.0Hauptzahnrad: 50TÜbersetzung: 15.1Fahrtenregler: 150A ESC mit XT90 Anschlüssen und LüfterBelastung: 150A Dauerbelastung / 720A PeakBEC: 6.1V oder 7.4V / 3AFahrtenregler programmierbar: Ja (über optional erhältliche Programmbox)Antriebssystem: 5mm CVD Wellen (vorne) und 5mm Kardanwellen aus MetallAkkufächer: 4,9 x 15,5 cmBetrieb: 2* 2S/7.4V LiPo Akkus oder 2* 3S/11.1V LiPo AkkusHöchstgeschwindigkeit: +/-100 km/h (mit 2x 3S LiPo Akkus)Fernsteuerung: „CR4S“ 4-Kanal 2.4GHz FernsteuerungLenkservo: 25kg Stellkraft, Metallgetriebe1366 / 2000äöüßÉchelle : 1/7Propulsion : 4WDLongueur : 680 mmLargeur : 380 mmHauteur : 230 mmPoids : 5,8 kg (sans piles)Garde au sol : 55 mmEmpattement : 419 mmLargeur de voie avant/arrière : 330 mm/320 mmChâssis : plateau en aluminium 4 mm One-PieceChâssis : suspension indépendanteAmortisseur à l’avant : 110 mm, rempli d’huileAmortisseur arrière : 130 mm rempli d’huileRoues : 165 x 63 mm, all-terrainJantes : ø 90 mm; aspect BeadlockRoulement à billes : transmission à billes complèteType de moteur : brushless, sans capteurPuissance du moteur : 2000 KVTaille du moteur : 4282 (ø 42 mm x longueur 82 mm)Refroidissement du moteur : 2* ventilateur High-Speed monté sur dissipateur thermique en aluminiumPignon : 13T, module 1.0Engrenage principal : 50TTraduction : 15.1Variateur de vitesse: 150A ESC avec prise XT90 et ventilateurCharge: Charge permanente 150A / 720A PeakBEC : 6,1 V ou 7,4 V / 3AProgrammeur de conduite : oui (via une boîte à programmes disponible en option)Système d’entraînement : arbres CVD de 5 mm (avant) et arbres Cardan de 5 mm en métalCompartiments sans fil: 4,9 x 15,5 cmFonctionnement : 2* batteries LiPo 2S/7,4V ou 2* batteries LiPo 3S/11,1VVitesse maximale : +/-100 km/h (avec 2 batteries LiPo 3S)Télécommande: CR4S" 4 canaux 2,4 GHz TélécommandeServo de direction : 25 kg Puissance de réglage, engrenage en métalREVERSO PREMIUMFast, accurate translation. Powerful features.Translate longer textsInstantly translate documents (Word, PDF, PowerPoint, ...)Enjoy Premium across all Reverso language toolsNo ads*Discover Premiumpremium-promotionTranslate more efficiently with our free apps20 million people use our apps to enjoy real-life translation examples,a seamless integration with their workflow, great learning features, and more.Downloadfor WindowsappstoreplaymarketAdd toChromeRated 4.7 with more than 180,000 reviewsDiscover the Neural Machine Translation and Reverso’s integrated language featuresdocument-translationDocument TranslationInstantly translate documents while keeping their layout. 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All rights reserved.Reverso TranslationTraductionTraducciónTraduzioneTraduçãoÜbersetzung???????Traducere online??Arabic translationChinese translationDutch translationFrench translationGerman translationHebrew translationItalian translationJapanese translationPolish translationPortuguese translationRomanian translationRussian translationSpanish translationTurkish translationRecommended linksFree: Learn English, French and other languagesFleex: Learn English watching your favourite movies and TV showsThis online translator provides translations for words, short texts, phrases and idioms in French, Spanish, Italian, German, Russian, Portuguese, Hebrew and Japanese. Translation tools include: translation memory such as Across, Trados, SDL, Dejà Vu, as well as instant translation systems and machine translation like Reverso, BabelFish, Systran. Online dictionaries are from Collins, Merriam-Webster, Larousse, LEO, Oxford and Langenscheidt.*Ads are removed on all Reverso products except Dictionary and Grammar. 17002-Special

"La puissance de cette pièce est effrayante, mais la manipulation est super!"C’était le premier commentaire quand nous avons fait le prototype pour le premier essai. Mis à part la taille, ce véhicule offre tellement de choses qu’on ne sait même pas par où commencer. Le nom MAMBA est le résultat de nos premières expériences, car on pourrait qualifier le comportement de conducteur de mordant. Cependant, l’électronique et la télécommande installées offrent suffisamment de possibilités pour adapter le véhicule aux aptitudes du pilote malgré toute sa puissance.La vitesse maximale est dans ta main! "D’une part, un régulateur rotatif sur la télécommande permet de réduire la vitesse du véhicule à une vitesse maximale humaine. D’autre part, il existe un mode de démarrage qui est également réglable par télécommande et réduit la puissance maximale à 50%. L’exploitation est en principe également possible avec 2 x 2S LiPos. Toutefois, si vous souhaitez obtenir la pleine puissance de +/- 100 km/h, vous devriez avoir tendance à utiliser des piles 2 3S LiPo très performantes avec un taux de C élevé (60C +) et une bonne résistance intérieure. Une boîte de programmation séparée est disponible pour les ajustements ultérieurs.Variateur de vitesse 150A programmable (ESC)Moteur brushless 4282 KV 2000Aluminium MitteldifferentialComposants d’entraînement trempés en acierPlateau en aluminium One-Piece 4 mmVéhicule mordant, design mordant!Une carrosserie en plusieurs parties très détaillée en néon-vert ou néon-orangePhare avant LED, feu arrière et rampe d’éclairage sur le toitEspace intérieur entièrement détaillé avec 2 figurines, tableau de bord et console de commandeCage de sécurité, filets de protection pour conducteurPneus multi-roues avec jantes aspect Beadlock et enjoliveurs fermésRoue de rechange à part entièreBarre Wheelie à montage facultatifChâssis et propulsion:Châssis continu en aluminium "One-Piece" 4 mm - anodisé et gravé ABSIMABarres en aluminium "tour à tour" pour une durabilité maximaleDifférentiel central avec boîtier stable en aluminiumSorties différentielles en métalArbres de transmission en acier de 5 mm et arbres CVD devantPonts amortisseurs en aluminium 6 mm CNCAmortisseurs de pression d’huile réglables en aluminiumMoyeux en aluminium et levier de directionEntretoise Ackermann en aluminiumSupport pour guidon transversal en aluminium à l’avant et à l’arrièreFixation du moteur et du différentiel central en aluminiumBras oscillant en matière renforcée de fibres de verreTiges filetées de 5 mm devant et derrièreTransmission à roulements à billes complètePare-chocs avant extra-robuste et support de roue de secoursSet de stabilisateurs devant et derrièreÉlectronique:La télécommande ABSIMA CR4S 4 canaux incluse dans la livraison avec micro-récepteur R4WP dispose d’un volant en caoutchouc mousse et d’un mode de démarrage qui réduit la puissance du moteur à 50%. En outre, deux autres canaux sont à ta disposition pour commander, par exemple, le frein à main mécanique disponible séparément.Servo de direction rapide et précis de 25 kg avec engrenage métalliqueGrande voiture, grand moteur ! Un moteur brushless de 4282 KV permet de propulser correctement. Ce monstre d’un diamètre de 42 mm et d’une longueur de 82 mm est refroidi par deux ventilateurs High-Speed de 30 mm.La pièce centrale est puissante ! Le régulateur de vitesse (ESC) avec son courant continu 150A possède également un ventilateur qui assure une température de fonctionnement parfaite. Deux batteries 2S ou deux batteries 3S munies de prises à haute intensité XT90, parfaitement adaptées à l’arrière du véhicule, alimentent l’électronique. La répartition judicieuse de tous les composants garantit une répartition optimale du poids.enContextSpell checkSynonymsConjugationMoreDownload for WindowsENTranslate DocumentsWord, PDF, PowerPoint, ...NEWMaßstab: 1/7Antrieb: 4WDLänge: 680mmBreite: 380mmHöhe: 230mmGewicht: 5,8kg (ohne Batterien) Bodenfreiheit: 55mmRadstand: 419mmSpurbreite vorne/hinten: 330mm/320mm Chassis: One-Piece 4mm Aluminium Chassis Platte Fahrwerk: Einzelradaufhängung Stoßdämpfer vorne: 110mm, ölgefüllt Stoßdämpfer hinten: 130mm. ölgefüllt Räder: 165x63mm, All-TerrainFelgen: ø90mm; Beadlock-Optik Kugellager: Komplett kugelgelagerter Antriebsstrang Motortyp: Brushless, sensorlos Motorleistung: 2000KVMotorgröße: 4282 (ø42mm x Länge 82mm) Motorkühlung: 2* High-Speed Lüfter montiert auf Aluminium-Kühlkörper Ritzel: 13T, Modul 1.0Hauptzahnrad: 50TÜbersetzung: 15.1 Fahrtenregler: 150A ESC mit XT90 Anschlüssen und Lüfter Belastung: 150A Dauerbelastung / 720A PeakBEC: 6.1V oder 7.4V / 3A Fahrtenregler programmierbar: Ja (über optional erhältliche Programmbox) Antriebssystem: 5mm CVD Wellen (vorne) und 5mm Kardanwellen aus Metall Akkufächer: 4,9 x 15,5 cmBetrieb: 2* 2S/7.4V LiPo Akkus oder 2* 3S/11.1V LiPo Akkus Höchstgeschwindigkeit: +/-100 km/h (mit 2x 3S LiPo Akkus) Fernsteuerung: „CR4S“ 4-Kanal 2.4GHz Fernsteuerung Lenkservo: 25kg Stellkraft, MetallgetriebeMaßstab: 1/7Antrieb: 4WDLänge: 680mmBreite: 380mmHöhe: 230mmGewicht: 5,8kg (ohne Batterien)Bodenfreiheit: 55mmRadstand: 419mmSpurbreite vorne/hinten: 330mm/320mmChassis: One-Piece 4mm Aluminium Chassis PlatteFahrwerk: EinzelradaufhängungStoßdämpfer vorne: 110mm, ölgefülltStoßdämpfer hinten: 130mm. ölgefülltRäder: 165x63mm, All-TerrainFelgen: ø90mm; Beadlock-OptikKugellager: Komplett kugelgelagerter AntriebsstrangMotortyp: Brushless, sensorlosMotorleistung: 2000KVMotorgröße: 4282 (ø42mm x Länge 82mm)Motorkühlung: 2* High-Speed Lüfter montiert auf Aluminium-KühlkörperRitzel: 13T, Modul 1.0Hauptzahnrad: 50TÜbersetzung: 15.1Fahrtenregler: 150A ESC mit XT90 Anschlüssen und LüfterBelastung: 150A Dauerbelastung / 720A PeakBEC: 6.1V oder 7.4V / 3AFahrtenregler programmierbar: Ja (über optional erhältliche Programmbox)Antriebssystem: 5mm CVD Wellen (vorne) und 5mm Kardanwellen aus MetallAkkufächer: 4,9 x 15,5 cmBetrieb: 2* 2S/7.4V LiPo Akkus oder 2* 3S/11.1V LiPo AkkusHöchstgeschwindigkeit: +/-100 km/h (mit 2x 3S LiPo Akkus)Fernsteuerung: „CR4S“ 4-Kanal 2.4GHz FernsteuerungLenkservo: 25kg Stellkraft, Metallgetriebe1366 / 2000äöüßÉchelle : 1/7Propulsion : 4WDLongueur : 680 mmLargeur : 380 mmHauteur : 230 mmPoids : 5,8 kg (sans piles)Garde au sol : 55 mmEmpattement : 419 mmLargeur de voie avant/arrière : 330 mm/320 mmChâssis : plateau en aluminium 4 mm One-PieceChâssis : suspension indépendanteAmortisseur à l’avant : 110 mm, rempli d’huileAmortisseur arrière : 130 mm rempli d’huileRoues : 165 x 63 mm, all-terrainJantes : ø 90 mm; aspect BeadlockRoulement à billes : transmission à billes complèteType de moteur : brushless, sans capteurPuissance du moteur : 2000 KVTaille du moteur : 4282 (ø 42 mm x longueur 82 mm)Refroidissement du moteur : 2* ventilateur High-Speed monté sur dissipateur thermique en aluminiumPignon : 13T, module 1.0Engrenage principal : 50TTraduction : 15.1Variateur de vitesse: 150A ESC avec prise XT90 et ventilateurCharge: Charge permanente 150A / 720A PeakBEC : 6,1 V ou 7,4 V / 3AProgrammeur de conduite : oui (via une boîte à programmes disponible en option)Système d’entraînement : arbres CVD de 5 mm (avant) et arbres Cardan de 5 mm en métalCompartiments sans fil: 4,9 x 15,5 cmFonctionnement : 2* batteries LiPo 2S/7,4V ou 2* batteries LiPo 3S/11,1VVitesse maximale : +/-100 km/h (avec 2 batteries LiPo 3S)Télécommande: CR4S" 4 canaux 2,4 GHz TélécommandeServo de direction : 25 kg Puissance de réglage, engrenage en métalREVERSO PREMIUMFast, accurate translation. 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Translate Word, PDF, PowerPoint, Excel... in 25+ languages.document-translationQuick LookupUse the integrated dictionaries to fine-tune your translation: synonyms in one click and translations with examples in context.document-translationIntegrated Spell CheckerYour original texts are automatically revised with an AI-based spell-checker, resulting in a higher-quality translation.document-translationNeural Machine TranslationEnjoy natural-sounding, accurate translations with the latest technology introduced by Reverso, the Neural Machine Translation (NMT), already used in some of the biggest companies and translation agencies.document-translationPronunciationListen to how texts are being pronounced by native speakers to improve your oral skills.document-translationVerb ConjugationConjugate verbs in all modes and tenses, in 10 languages, including French, Spanish, German, Arabic, and Japanese.Helping millions of people and large organizations communicate more efficiently and precisely in all languages.PRODUCTSTranslate TextTranslate DocumentsTranslation in ContextSpell CheckerSynonymsConjugationMoreFREE APPSReverso for Mac/WindowsReverso for iOS/AndroidReverso for Chrome/FirefoxOFFERSReverso PremiumReverso Corporate TranslatorContactAbout ReversoTerms & ConditionsPrivacy SettingsPrivacy Policy©2022 Reverso. 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Online dictionaries are from Collins, Merriam-Webster, Larousse, LEO, Oxford and Langenscheidt.*Ads are removed on all Reverso products except Dictionary and Grammar. 17001-Special

Schafft es der kleine Flitzer doch tatsächlich auf bis zu 25km/h und das bei einer Länge von nur 12cm! So viel Power bei dieser Größe muss auch beherrscht werden können. Deshalb verfügt die kleine, handliche Fernsteuerung über 2 Gänge (Low- und High-Speed) und der Gashebel ist proportional zu bedienen. Somit können langsame, kontrollierte Fahrten sowie auch wilde Burnouts gemeistert werden. Ein riesen Spaß fürs Wohnzimmer! Durch die 2.4GHz Funktechnologie können bis zu 8 Fahrzeuge gleichzeitig bedient werden.ÄNDERUNGEN ZUR 1. GENERATION:Ladekabel geändert auf Micro USB SteckerFahrwerksgeometrie geändert für noch besseres FahrverhaltenFEATURES:Maßstab 1/32RWD Antrieb (Hinterachse)Proportionale Geschwindigkeitskontrolle2 Geschwindigkeiten (Low- und High-Speed) schaltbar über Fernsteuerung2.4GHz Funktechnologie2 LED FrontscheinwerferStoßfestes MaterialRäder mit GummilaufflächenSchwingend gelagertes FahrwerkEinstellbarer GeradeauslaufLadezeit ca. 20-30 Minuten / Fahrzeit ca. 15 Minuten- Dimensions du véhicule L/L/H : 12 x 8,5 x 5,5 cm 10004

Si ce petit bolide peut atteindre les 25 km/h, sur une longueur de seulement 12 cm! Autant de puissance à cette taille doit pouvoir être maîtrisée. C’est pourquoi la petite télécommande pratique dispose de 2 vitesses (vitesse basse et haute) et le levier à gaz est proportionnel. Cela permet de maîtriser les trajets lents et contrôlés ainsi que les burn-out sauvages, un véritable plaisir pour le salon! Grâce à la technologie radio 2,4 GHz, jusqu’à 8 véhicules peuvent être utilisés simultanément.CHANGEMENTS POUR LA 1RE GÉNÉRATION:Câble de charge changé en micro USBGéométrie du train de roulement modifiée pour un comportement encore meilleurCARACTÉRISTIQUES:Échelle 1/32Entraînement RWD (essieu arrière)Contrôle proportionnel de la vitesse2 vitesses (vitesse basse et haute) commutables par télécommandeTechnologie radio 2,4 GHz2 phares avant LEDMatière résistante aux chocsRoues avec bandes de roulement en caoutchoucTrain de roulement oscillantMouvement droit réglableTemps de charge d’environ 20 à 30 minutes / temps de conduite d’environ 15 minutesDimensions du véhicule L/l/H : 12 x 8,5 x 5,5 cm 10003

Les rock racers et les buggies pour le désert font fureur en ce moment ! L'une des raisons en est que ces véhicules peuvent être conduits non seulement sur la route. En particulier sur les terrains accidentés, ces véhicules offrent une expérience de conduite inégalée. Le puissant ADB1.4 brushless offre de nombreux avantages par rapport à ses concurrents. La carrosserie extrêmement détaillée et la technologie installée ne laissent rien à désirer !Drive:Le contrôleur de vitesse sans balais 50A HOBBYWING est étanche et pré-assemblé avec un connecteur en T. Le contrôleur doit être utilisé avec une batterie LiPo 2S. Celui-ci entraîne un moteur sans balais de 3421KV qui accède directement à un embrayage à glissement réglable. La transmission permanente à quatre roues motrices offre une traction accrue. Les deux différentiels (avant et arrière) sont entraînés par un arbre de transmission en aluminium.Suspension:Les amortisseurs à pression d'huile en aluminium de 16 mm avec précharge réglable sur les quatre essieux sont de série sur l'ADB1.4 brushless et vous permettent d'optimiser le comportement et de l'adapter parfaitement aux conditions. Les tours d'amortisseurs réglables en aluminium 6061-T6 de 4 mm, les barres antiroulis sur les essieux avant et arrière et la suspension indépendante offrent une maniabilité et des sensations étonnantes.Corps et éclairage:La carrosserie, avec ses nombreuses pièces rapportées telles que les rétroviseurs, les tuyaux latéraux, l'extincteur et le réservoir de compensation de pression, attire tous les regards ! Ajoutez à cela le tableau de bord, deux figurines de conducteur et un ventilateur factice à l'arrière. La cage à charnière permet un accès rapide à la batterie. Et même dans l'obscurité, le brushless ADB1.4 fait bonne figure grâce aux feux de position et à une barre lumineuse à LED à l'avant (blanche) et à une autre barre lumineuse à l'arrière (rouge/orange).Caractéristiques:- 4WD à traction intégrale- Télécommande 2.4GHz- Pièces en plastique composite extrêmement durables- Châssis entièrement réglable- Entraînement par roulement à billes- Amortisseurs réglables de 16 mm en aluminium à gros alésage- Sorties différentielles en acier - Plaque de châssis en aluminium- Bras de contrôle supérieurs réglables- Support moteur en aluminium de 5 mm- Tours d'amortisseurs en aluminium de 5 mm- Arbre de transmission en aluminium- 2 différentiels coniques CNC (avant/arrière)- Éclairage LED à l'avant et à l'arrière- Corps extrêmement détaillé avec des pièces complémentaires- Le véhicule doit être alimenté par une batterie LiPo à 2 éléments (2S).- Échelle : 1:10- Dimensions (L/l/H) : 515x320x170 mm- Poids : 2550g- Empattement : 290mm- Garde au sol : environ 50 mm- Largeur de voie : 245 mm à l'avant / 240 mm à l'arrière- Pneus avant/arrière Ø : 128mm / largeur : 55mm- Huile pour amortisseur : 400CPS- Longueur d'installation du clapet : 80mm- Rapport moteur version brushless : Pignon : 21Z / Roue principale : 77Z (48dp) 12245

Les rock racers et les buggies pour le désert font fureur en ce moment ! L'une des raisons en est que ces véhicules peuvent être conduits non seulement sur la route. En particulier sur les terrains accidentés, ces véhicules offrent une expérience de conduite inégalée. Le puissant ADB1.4 offre de nombreux avantages par rapport à ses concurrents. La carrosserie extrêmement détaillée et la technologie installée ne laissent rien à désirer.- Variateur de vitesse HOBBYWING 40A avec prise Tamiya et moteur brossé 21T (compatible NiMH et LiPo)- Amortisseur à pression d'huile avec précharge réglable- Barre lumineuse à LED à l'avant et à l'arrière- VITESSE : +/- 35 km/hDrive:Le contrôleur de vitesse 40A HOBBYWING Brushed est étanche et pré-assemblé avec une prise Tamiya. Le contrôleur peut être utilisé avec des batteries 7.2V NiMH ou 2S LiPo (jusqu'à 30C). Il est entraîné par un moteur à balais de 21T qui accède directement à un embrayage à glissement réglable. La transmission permanente à quatre roues motrices offre une traction accrue. Les deux différentiels (avant et arrière) sont entraînés par un arbre de transmission en aluminium.Suspension:Les amortisseurs à pression d'huile de 16 mm avec précharge réglable sur les quatre essieux sont de série sur l'ADB1.4 et vous permettent d'optimiser le comportement et de l'adapter parfaitement aux conditions. Les tours d'amortisseurs réglables en aluminium 6061-T6 de 4 mm, les barres antiroulis sur les essieux avant et arrière et la suspension indépendante offrent une maniabilité et des sensations étonnantes.Corps et éclairage:La carrosserie, avec ses nombreuses pièces rapportées telles que les rétroviseurs, les tuyaux latéraux, l'extincteur et le réservoir de compensation de pression, attire tous les regards ! Plus le tableau de bord, deux figurines de conducteur et un ventilateur factice à l'arrière.Caractéristiques:- 4WD à traction intégrale- Télécommande 2.4GHz- Pièces en plastique composite extrêmement durables- Châssis entièrement réglable- Entraînement par roulement à billes- Amortisseurs Big Bore réglables de 16 mm- Sorties différentielles en acier- Support moteur en aluminium de 5 mm- Tours d'amortisseurs en aluminium de 5 mm- Arbre de transmission en aluminium- 2 différentiels à cône (avant/arrière)- Éclairage LED à l'avant et à l'arrière- Corps extrêmement détaillé avec des pièces complémentaires- Le véhicule peut être utilisé avec des batteries LiPo à 2 éléments (jusqu'à 30C).- Échelle : 1:10- Dimensions (L/l/H) : 500x270x165 mm- Poids : 2060g- Empattement : 290mm- Garde au sol : environ 45 mm- Largeur de voie : 215 mm à l'avant / 210 mm à l'arrière- Pneus avant/arrière Ø : 110mm / largeur : 45mm- Huile pour amortisseur : 400CPS- Longueur d'installation du clapet : 80mm- Rapport moteur version brossée : Pignon : 21Z / Pignon principal : 77Z (48dp) 12226

Les rock racers et les buggies pour le désert font fureur en ce moment ! L'une des raisons en est que ces véhicules peuvent être conduits non seulement sur la route. En particulier sur les terrains accidentés, ces véhicules offrent une expérience de conduite inégalée. Le puissant ADB1.4 offre de nombreux avantages par rapport à ses concurrents. La carrosserie extrêmement détaillée et la technologie installée ne laissent rien à désirer !- Variateur de vitesse 40A HOBBYWING avec prise Tamiya et moteur brossé 21T (compatible NiMH et LiPo)- Amortisseur à pression d'huile avec précharge réglable- Barre lumineuse à LED à l'avant et à l'arrière- VITESSE : +/- 35 km/hDrive:Le contrôleur de vitesse 40A HOBBYWING Brushed est étanche et pré-assemblé avec une prise Tamiya. Le contrôleur peut être utilisé avec des batteries 7.2V NiMH ou 2S LiPo (jusqu'à 30C). Il est entraîné par un moteur à balais de 21T qui accède directement à un embrayage à glissement réglable. La transmission permanente à quatre roues motrices offre une traction accrue. Les deux différentiels (avant et arrière) sont entraînés par un arbre de transmission en aluminium.Suspension:Les amortisseurs à pression d'huile de 16 mm avec précharge réglable sur les quatre essieux sont de série sur l'ADB1.4 et vous permettent d'optimiser le comportement et de l'adapter parfaitement aux conditions. Les tours d'amortisseurs réglables en aluminium 6061-T6 de 4 mm, les barres antiroulis sur les essieux avant et arrière et la suspension indépendante offrent une maniabilité et des sensations étonnantes.Corps et éclairage:La carrosserie, avec ses nombreuses pièces rapportées telles que les rétroviseurs, les tuyaux latéraux, l'extincteur et le réservoir de compensation de pression, attire tous les regards ! Plus le tableau de bord, deux figurines de conducteur et un ventilateur factice à l'arrière.Caractéristiques:- 4WD à traction intégrale- Télécommande 2.4GHz- Pièces en plastique composite extrêmement durables- Châssis entièrement réglable- Entraînement par roulement à billes- Amortisseurs Big Bore réglables de 16 mm- Sorties différentielles en acier- Support moteur en aluminium de 5 mm- Tours d'amortisseurs en aluminium de 5 mm- Arbre de transmission en aluminium- 2 différentiels à cône (avant/arrière)- Éclairage LED à l'avant et à l'arrière- Corps extrêmement détaillé avec des pièces complémentaires- Le véhicule peut être utilisé avec des batteries LiPo à 2 éléments (jusqu'à 30C).- Échelle : 1:10- Dimensions (L/l/H) : 500x270x165 mm- Poids : 2060g- Empattement : 290mm- Garde au sol : environ 45 mm- Largeur de voie : 215 mm à l'avant / 210 mm à l'arrière- Pneus avant/arrière Ø : 110mm / largeur : 45mm- Huile pour amortisseur : 400CPS- Longueur d'installation du clapet : 80mm- Rapport moteur version brossée : Pignon : 21Z / Pignon principal : 77Z (48dp) 12225

Nouvelles fonctionnalités de la V2.1.Configuration du régulateur de vitesse + connecteur XT90Puissance maximale - optimisée pour le véhiculeNouvelle conception du moteurRévision du boîtier du moteur et du passage des câblesConducteurs de différentiel raccourcisPour assurer un fonctionnement irréprochable et sans frottement des différentielsPlaque de châssis opitiméePour une plus grande garde au sol et un plus grand débattement de la suspensionTiges de piston avec manchons en siliconePour éviter que les amortisseurs ne s'affaissent.Amortisseurs plus longsLes tiges de piston, les ressorts et les points de connexion ont également été optimisés.Différentiels révisésLubrification et calage optimisésCONCEPT DE CHASSIS :La suspension est entièrement réglable avec une hauteur de caisse ajustable, des amortisseurs réglables, un carrossage ajustable, un pincement ajustable et plusieurs points de fixation des amortisseurs.Les pièces en aluminium durables, telles que la plaque de châssis de 3 mm gravée au laser, les supports de triangles dorés, les pièces de jambes de force et d'amortisseurs, garantissent une longue durée de vie du châssis et un style haut de gamme.CONCEPT DE CONDUITE :Le concept de conduite - alimenté par HOBBYWING - est le meilleur de sa catégorie en termes de performance et de fiabilité, accélérant le véhicule jusqu'à 110 km/h (version 6S). Le ventilateur de refroidissement du régulateur de vitesse maintient des températures constantes pendant la conduite à plein régime. Le moteur de 2100KV délivre une puissance importante aux roues.La recommandation pour la réduction à grande vitesse en option (pignon inclus) s'applique au fonctionnement sur des surfaces dures et planes. N'utilisez pas le pignon pour la conduite tout-terrain, le basculement ou la conduite constante de démarrage/arrêt, sinon les unités d'entraînement (contrôleur/moteur) peuvent être endommagées !Vous pouvez modifier des paramètres tels que la force de freinage, le frein moteur, le poinçon, le mode de fonctionnement et la coupure LiPo via un bouton de réglage ou un boîtier de programmation (disponible séparément). Les connecteurs XT90 (version 6S) assurent une connexion fiable entre le contrôleur de vitesse et les batteries de votre choix.Nous conseillons des piles de qualité, à haute capacité et avec un taux de C d'au moins 60C.Des arbres CVD de 5,0 mm à l'avant et à l'arrière, des engrenages droits et différentiels et des crabots métalliques de 4,5 mm sont utilisés pour la transmission de la puissance.Concept de montage du moteur "Easy-Use" pour une dépose rapide et facile du moteur. Il suffit de défaire 2 vis et de le faire glisser vers l'extérieur !CONCEPT DE CONTRÔLE :Notre télécommande ABSIMA "CR2SV2" 2,4 GHz, qui a fait ses preuves, garantit une connexion rapide et fiable avec votre véhicule. Le servo à engrenage métallique de 15 kg avec corne en aluminium et les pneus durables à haute performance assurent une direction sans faille sur n'importe quelle surface.Obtenez votre Monster Truck ABSIMA ASSASSIN Gen2.1 et découvrez un tout nouveau niveau de qualité et de performance !Caractéristiques :- Pièces en plastique composite extrêmement durables- Concept de châssis entièrement réglable- Bras de suspension monocoque- Barre à roulettes- Pignon moteur et roue principale en acier trempé- Amortisseurs réglables 16mm ALUMINIUM Big Bore- 3 engrenages différentiels entièrement métalliques- Système de fixation du moteur coulissant en 2 pièces pour un réglage et une installation faciles- Essieux solides CVD - avant et arrière- Arbres de transmission en acier moyen - avant et arrière- Pneus à profil bas avec mélange de course- Concept de batterie "Saddle-Pack" pour une répartition parfaite du poids.- Plaque de châssis en aluminium noir de 3 mm avec gravure laser ABSIMA- Cornet de servo en aluminium- Boîtier récepteur séparé, étanche à l'eau et à la poussière- Entièrement monté sur roulement à billes- Protection latérale du châssis- Toutes les pièces en aluminium sont finies en or- Moyeux hexagonaux de roue en aluminium de 17 mm- Tiges filetées en acier- Carrossage, pincement et hauteur de caisse réglables.- Pignon à grande vitesse- Vitesse jusqu'à 110kmHSpécifications :- Échelle : 1:8- Type de transmission : : 4WD- Surface : Off-road- Empattement: : 375mm- Garde au sol : 45mm- Largeur de la roue : 82 mm- Ø du pneu : 165mm- Motoréducteur en acier : Pignon : 13T / Roue principale : 49T- Module de pignon : 1.0- Longueur : 555 mm- Largeur : 445mm- Hauteur : 205mm- Poids : 4430g (sans les piles) 13122-2.1

Nouvelles fonctionnalités dans la V2.1:Configuration du régulateur de vitesse + connecteur XT-90Puissance maximale - optimisée pour le véhiculeNouvelle conception du moteurRévision du boîtier du moteur et du passage des câblesConducteurs de différentiel raccourcisPour assurer un fonctionnement irréprochable et sans frottement des différentielsPlaque de châssis optimiséePour une plus grande garde au sol et un plus grand débattement de la suspensionTiges de piston avec manchons en siliconePour éviter que les amortisseurs ne s'affaissent.Amortisseurs plus longsLes tiges de piston, les ressorts et les points de connexion ont également été optimisés.Différentiels révisésLubrification et calage optimisésCONCEPT DE CHASSIS :Le châssis est entièrement paramétrable avec une hauteur de caisse réglable, des amortisseurs réglables, un carrossage réglable, un pincement réglable, plusieurs points de fixation des amortisseurs et un aileron arrière réglable.Les pièces en aluminium durables, telles que la plaque de châssis de 3 mm gravée au laser, les supports de triangles dorés, les pièces de jambes de force et d'amortisseurs, garantissent une longue durée de vie du châssis et un style haut de gamme.CONCEPT DE CONDUITE :Le concept de conduite - alimenté par HOBBYWING - est le meilleur de sa catégorie en termes de performance et de fiabilité, accélérant le véhicule jusqu'à 110 km/h (version 6S). Le ventilateur de refroidissement du régulateur de vitesse maintient des températures constantes pendant la conduite à plein régime. Le moteur de 2100KV délivre une puissance importante aux roues.La recommandation pour la réduction à grande vitesse en option (pignon inclus) s'applique au fonctionnement sur des surfaces dures et planes. N'utilisez pas le pignon pour la conduite tout-terrain, le basculement ou la conduite constante de démarrage/arrêt, sinon les unités d'entraînement (contrôleur/moteur) peuvent être endommagées !Vous pouvez modifier des paramètres tels que la force de freinage, le frein moteur, le poinçon, le mode de fonctionnement et la coupure LiPo via un bouton de réglage ou un boîtier de programmation (disponible séparément). Les connecteurs XT90 (version 6S) assurent une connexion fiable entre le contrôleur de vitesse et les batteries de votre choix.Nous conseillons des piles de qualité, à haute capacité et avec un taux de C d'au moins 60C.Des arbres CVD de 5,0 mm à l'avant et à l'arrière, des engrenages droits et différentiels et des crabots métalliques de 4,5 mm sont utilisés pour la transmission de la puissance.Concept de montage du moteur "Easy-Use" pour une dépose rapide et facile du moteur. Il suffit de défaire 2 vis et de le faire glisser vers l'extérieur !CONCEPT DE CONTRÔLE :Notre télécommande ABSIMA "CR2SV2" 2,4 GHz, qui a fait ses preuves, garantit une connexion rapide et fiable avec votre véhicule. Le servo à engrenage métallique de 15 kg avec corne en aluminium et les pneus résistants à usage intensif garantissent une direction sans faille sur n'importe quelle surface.Achetez votre truggy ABSIMA Torch Gen2.1 et découvrez un tout nouveau niveau de qualité et de performance !Caractéristiques :- Pièces en plastique composite extrêmement durables- Concept de châssis entièrement réglable- Bras de suspension monocoque- Barre à roulettes- Pignon moteur et roue principale en acier trempé- Amortisseurs réglables 16mm ALUMINIUM Big Bore- 3 engrenages différentiels entièrement métalliques- Spoiler Downforce- Support de spoiler réglable- Support moteur coulissant en 2 parties pour un réglage et une installation faciles- Essieux solides CVD - avant et arrière- Arbres de transmission en acier moyen - avant et arrière- Pneus à profil bas avec mélange de course- Concept de batterie "Saddle-Pack" pour une répartition parfaite du poids.- Plaque de châssis en aluminium noir de 3 mm avec gravure laser ABSIMA- Cornet de servo en aluminium- Boîtier récepteur séparé, étanche à l'eau et à la poussière- Entièrement monté sur roulement à billes- Protection latérale du châssis- Toutes les pièces en aluminium sont finies en or- Moyeux hexagonaux de roue en aluminium de 17 mm- Tiges filetées en acier- Carrossage, pincement et hauteur de caisse réglables.- Pignon à grande vitesse- VITESSE : JUSQU'À 110 KM/HSpécifications :- Échelle : 1:8- Type de transmission : : 4WD- Surface : Off-road- Empattement: : 375mm- Garde au sol : 45mm- Largeur de la roue : 70 mm- Ø du pneu : 145mm- Motoréducteur en acier : Pignon : 13T / Roue principale : 49T- Module de pignon : 1.0- Longueur : 555 mm- Largeur : 445mm- Hauteur : 200mm- Poids : 3970g (sans les piles) 13121-2.1

"Dune Bashing" qui veut expérimenter les plaisirs sportifs de plein air, devrait les expérimenter avec le Hot Shot ASB1. Si votre pelouse n'est qu'un désert et que le ruisseau devant votre porte ressemble à une piste d'argile, alors tirez-en le meilleur parti - laissez sortir l'ASB1 ! Inspiré des gros buggys de sable qui font fureur à Dubaï, par exemple, l'ASB1 est équipé d'une cage ouverte et offre de nombreux plaisirs de conduite. Sautez, faites la course, faites voler la poussière - faites ce que vous voulez, votre ASB1 ne connaît aucune limite. Le meilleur plastique et un châssis entièrement recouvert s'en chargent. Vous recevez également votre chargeur et la batterie correspondante sur le dessus. Offrez-vous le plaisir des Sheikhs et commencez votre "Dune Bashing".Caractéristiques:- Entraînement principal entièrement fermé - empêche les éclats de pierre ou autres corps étrangers de pénétrer.- Entraînement à cardan en aluminium avec supports en acier- Le véhicule est entièrement monté sur roulement à billes et est donc très souple et durable.- Deux différentiels coniques intégrés transmettent le couple de manière optimale et compensent les différences de vitesse, par exemple dans les virages.- Sorties différentielles en acier- Les amortisseurs à pression d'huile peuvent être parfaitement ajustés à n'importe quelle piste grâce à une vis moletée.- Support moteur en aluminium- Arbres en acier CVD sur l'essieu avant- Tiges de guidage réglables par filetage à droite ou à gauche.- Renforcement du châssis par un couvercle de saleté sur l'électronique (contrôleur, récepteur et batterie).- Tours d'amortisseurs en aluminium de 3 mm V/H- Préparé pour le fonctionnement sans balai et LiPo- Une carrosserie extrêmement robuste et prête à l'emploi.- Les pièces en plastique renforcé sont d'une part très résistantes et offrent d'autre part le degré de déformation nécessaire pour survivre sans dommage à tant d'"accidents".Données techniques:- Dimensions (L/l/H) Dimensions (L/l/H) 430x285x155 mm- Poids 2170 g- Empattement 293 mm- Garde au sol 40 mm- Voie avant 230 mm- Voie arrière 230 mm- Pneus : Ø ± 105 mm / largeur 50 mm avant - 50 mm arrière- Châssis ASB1- Viscosité de l'huile d'amortisseur : 400 v/h- Taux de ressort de l'amortisseur : moyen- Longueur d'installation de l'amortisseur : avant 85mm / arrière 85mm- Viscosité de l'huile différentielle : avant 1.000 / arrière 3.000- Rapport de vitesse interne : pignon conique 13T / couronne 43T- Rapport moteur : pignon principal 55T / pignon moteur 20T (module 0,8)Données techniques :Dimensions (L/l/H) Dimensions (L/l/H) 430x285x155 mmPoids 2170 gEmpattement 293 mmGarde au sol 40 mmVoie avant 230 mmVoie arrière 230 mmPneus : Ø ± 105 mm / largeur 50 mm avant - 50 mm arrièreChâssis ASB1Viscosité de l'huile d'amortisseur : 400 v/hTaux de ressort de l'amortisseur : moyenLongueur d'installation de l'amortisseur : avant 85mm / arrière 85mmViscosité de l'huile différentielle : avant 1.000 / arrière 3.000Rapport de vitesse interne : pignon conique 13T / couronne 43TRapport moteur : pignon principal 55T / pignon moteur 20T (module 0,8)Données techniques contrôleur de vitesse AB1:- Contrôleur étanche 40 A à balais- Fonctionnement NiMH / LiPo- Temps de chargement court. 180 A en marche avant / 90 A en marche arrière- Fonction marche avant / frein / marche arrière- BEC 5 V / 2 A- Tension de fonctionnement 7,2 - 7,4 V- Limite du moteur > 12 T à 7,4 V ; < 30 000 tr/min à 7,2 V- Système de connexion : Tamiya- Dimensions : (L/l/H) 46,5 x 34 x 28,5 mm- Poids 70 g- Système Plug & Drive- Interrupteur marche/arrêtDonnées techniques Moteur Poussée éco:- 15 tours- 30 000 tr/min- 16 A- 7.2 Volt- Taille 550- Longueur de l'arbre 9,6 mm Ø 3,17 mm- Dimensions du moteur : longueur 57 mm Ø 36.7 mmDonnées techniques servo S40PH:- Taille - voiture standard- Force d'actionnement 4,0 Kg @ 4,8V- Temps d'actionnement 0,16 Sec / 60° @ 4,8V- Engrenage - Nylon- Jante de l'engrenage - 25 dents- Système de connexion - JR- Dimensions (LxlxH) 40,2 mm x 20,4 mm x 39,8 mm- Espacement des trous - 49,7 mm- Tension - 4,8 - 6,6V- Poids - 43 g- 1 roulement à billesDonnées techniques de la télécommande:- Émetteur 2 canaux- Mini récepteur 3 canaux- Fonction d'inversion- Double taux et trim réglable- Compartiment à piles pour 4 piles Mignon AA (non incluses)Accessoires requis:4 piles AA pour la télécommande (non incluses) 12208

La CR3.4 SHERPA est une chenille à l'échelle haut de gamme dont les caractéristiques techniques sont exceptionnelles pour un véhicule "RTR". Un cadre réaliste en aluminium usiné CNC de 5 mm avec un système de suspension à 4 bras en aluminium très résistant. Les amortisseurs remplis d'huile avec des ressorts internes, des tiges de piston de 5 mm et des soufflets d'amortisseurs offrent une réponse douce et réaliste. Les essieux à portique offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux conventionnels, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Dans les chenilles classiques, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de démultiplication aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de la chaîne cinématique. Le rapport de réduction global de l'entraînement de l'essieu est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions sans portail, ce qui garantit un fonctionnement régulier. Des arbres de transmission en acier trempé et un angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures options pour tous les terrains. La CR3.4 SHERPA est dotée d'une transmission à 2 vitesses pour vous aider à négocier les terrains difficiles et à atteindre rapidement l'obstacle suivant. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande pour passer d'un rapport de vitesse de 1/37,1 (basse vitesse) à 1/15,1 (haute vitesse). Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour des performances maximales sur la piste, le tout contrôlé à distance avec votre télécommande et 2 mini-servos intégrés. Gardez le différentiel déverrouillé pour un déplacement en douceur à grande vitesse. Sur les pistes difficiles, vous pouvez verrouiller le différentiel avant, le différentiel arrière, ou même les deux, pour maîtriser les terrains extrêmes. Le système d'entraînement - alimenté par HOBBYWING - comprend un contrôleur de vitesse étanche de 60A et un moteur 550. Placez les "cavaliers" dans la position correcte pour définir votre type de batterie (NiMH / LiPo) et votre mode de conduite (avant / arrière / frein). - Phares avant avec "mauvais œil- feux arrière- Clignotants (pour les mouvements de direction)- Projecteur (sur le capot)- feux de position- Feux de détresse (avant et arrière)- feu de freinage- Barre lumineuse sur le toit- Garde au sol : 53mm- Empattement : 313 mm- Poids : 2970g- Angle d'approche : 60- Angle de descente : 45°.- Angle de braquage maxi : 45,8°.- Jantes : 12mm Hex Beadlock 1.9" 32x69mm - Roues : 43x120mm- Longueur de l'amortisseur : 90 mm- Viscosité de l'huile de choc : 500cps- Rapports de vitesse : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandé - Boîte de vitesses : module 0.8/32dp - pignon 16Z / pignon principal 44T- Système d'entraînement : 4WD 12015

CONCEPT DE CHASSIS:Le châssis est entièrement paramétrable avec une hauteur de caisse réglable, des amortisseurs réglables, un carrossage réglable, un pincement réglable, de multiples points de fixation des amortisseurs et un aileron arrière réglable. Les pièces en aluminium durables, comme la plaque de châssis de 3 mm gravée au laser, les supports de bras de commande de couleur or, les pièces de jambe de force et d'amortisseur, garantissent une longue durée de vie du châssis et un design haut de gamme.CONCEPT DE CONDUITE:Le concept de conduite - alimenté par HOBBYWING - domine sa catégorie en termes de performances et de fiabilité, accélérant le véhicule jusqu'à 70 km/h (version 4S) / 110km/h (version 6S). Le ventilateur de refroidissement du régulateur de vitesse maintient les températures constantes pendant la conduite à plein régime. Le moteur de 2300KV délivre une puissance importante aux roues. Vous pouvez modifier des paramètres tels que la force de freinage, le frein moteur, le punch, le mode de fonctionnement et l'arrêt de la LiPo via un bouton de réglage ou un boîtier de programmation (vendu séparément). Les connecteurs en T (version 4S) ou XT60 (version 6S) assurent une connexion fiable entre le contrôleur de vitesse et les batteries de votre choix. Nous vous conseillons d'utiliser des piles de qualité, à haute capacité et avec un taux de C d'au moins 45C. Des arbres CVD de 5,0 mm à l'avant et à l'arrière, des engrenages droits et différentiels et des crabots métalliques de 4,5 mm sont utilisés pour la transmission de la puissance. Conception de montage du moteur "Easy-Use" pour un retrait rapide et facile du moteur. Il suffit de défaire 2 boulons et de le faire glisser vers l'extérieur !CONCEPT DE CONTRÔLE:Notre télécommande ABSIMA "CR2SV2" 2,4 GHz, qui a fait ses preuves, garantit une connexion rapide et fiable avec votre véhicule. Le servo à engrenage métallique de 9 kg (version 4S / 15 kg (version 6S) avec corne en aluminium et les pneus durables haute performance assurent une direction sans faille sur n'importe quelle surface. Obtenez votre monster truck ABSIMA Assasin et découvrez un tout nouveau niveau de qualité et de performance !Caractéristiques:- Pièces en plastique composite extrêmement durables- Concept de châssis entièrement réglable- Bras de contrôle monocoque- Pignon moteur et pignon principal en acier trempé- Amortisseurs de 16 mm à gros alésage, réglables et remplis d'huile.- 3 engrenages différentiels en métal intégral- Spoiler Downforce- Support de spoiler réglable- Support moteur coulissant en 2 parties pour un réglage et une installation faciles- Axes CVD solides de 5,0 mm - avant et arrière- Arbres de transmission en acier central de 4,5 mm - avant et arrière- Pneus à profil bas avec mélange de course- Conception de la batterie "Saddle pack" pour une parfaite répartition du poids- Plaque de châssis en aluminium noir de 3 mm avec gravures laser ABSIMA- Cornet de servo en aluminium- Boîtier récepteur séparé, étanche à l'eau et à la poussière- Entièrement monté sur roulement à billes- Protection latérale du châssis- Toutes les pièces en aluminium sont finies en or- Moyeux hexagonaux de roue en aluminium de 17 mm- Tiges filetées en acier- Carrossage, pincement et hauteur du véhicule réglables.- Transmission renforcée. 13102-2.1

CONCEPT DE CHASSIS:Le châssis est entièrement paramétrable avec une hauteur de caisse réglable, des amortisseurs réglables, un carrossage réglable, un pincement réglable, de multiples points de fixation des amortisseurs et un aileron arrière réglable. Les pièces en aluminium durables, comme la plaque de châssis de 3 mm gravée au laser, les supports de bras de commande de couleur or, les pièces de jambe de force et d'amortisseur, garantissent une longue durée de vie du châssis et un design haut de gamme.CONCEPT DE CONDUITE:Le concept de conduite - alimenté par HOBBYWING - domine sa catégorie en termes de performances et de fiabilité, accélérant le véhicule jusqu'à 70 km/h (version 4S) / 110km/h (version 6S). Le ventilateur de refroidissement du régulateur de vitesse maintient les températures constantes pendant la conduite à plein régime. Le moteur de 2300KV délivre une puissance importante aux roues. Vous pouvez modifier des paramètres tels que la force de freinage, le frein moteur, le punch, le mode de fonctionnement et l'arrêt de la LiPo via un bouton de réglage ou un boîtier de programmation (vendu séparément). Les connecteurs en T (version 4S) ou XT60 (version 6S) assurent une connexion fiable entre le contrôleur de vitesse et les batteries de votre choix. Nous vous conseillons d'utiliser des piles de qualité, à haute capacité et avec un taux de C d'au moins 45C. Des arbres CVD de 5,0 mm à l'avant et à l'arrière, des engrenages droits et différentiels et des crabots métalliques de 4,5 mm sont utilisés pour la transmission de la puissance. Conception de montage du moteur "Easy-Use" pour un retrait rapide et facile du moteur. Il suffit de défaire 2 boulons et de le faire glisser vers l'extérieur !CONCEPT DE CONTRÔLE:Notre télécommande ABSIMA "CR2SV2" 2,4 GHz, qui a fait ses preuves, garantit une connexion rapide et fiable avec votre véhicule. Le servo à engrenage métallique de 9 kg (version 4S / 15 kg (version 6S) avec corne en aluminium et les pneus durables haute performance assurent une direction sans faille sur n'importe quelle surface. Achetez votre truggy ABSIMA Torch et découvrez un tout nouveau niveau de qualité et de performance !Caractéristiques:- Pièces en plastique composite extrêmement durables- Concept de châssis entièrement réglable- Bras de contrôle monocoque- Pignon moteur et pignon principal en acier trempé- Amortisseurs de 16 mm à gros alésage, réglables et remplis d'huile.- 3 engrenages différentiels en métal intégral- Spoiler Downforce- Support de spoiler réglable- Support moteur coulissant en 2 parties pour un réglage et une installation faciles- Axes CVD solides de 5,0 mm - avant et arrière- Arbres de transmission en acier central de 4,5 mm - avant et arrière- Pneus à profil bas avec mélange de course- Conception de la batterie "Saddle pack" pour une parfaite répartition du poids- Plaque de châssis en aluminium noir de 3 mm avec gravures laser ABSIMA- Cornet de servo en aluminium- Boîtier récepteur séparé, étanche à l'eau et à la poussière- Entièrement monté sur roulement à billes- Protection latérale du châssis- Toutes les pièces en aluminium sont finies en or- Moyeux hexagonaux de roue en aluminium de 17 mm- Tiges filetées en acier- Carrossage, pincement et hauteur du véhicule réglables.- Transmission renforcée. 13101-2.1

Le châssis est entièrement paramétrable avec une hauteur de caisse réglable, des amortisseurs réglables, un carrossage réglable, un pincement réglable, de multiples points de fixation des amortisseurs et un aileron arrière réglable. Les pièces en aluminium durables, comme la plaque de châssis de 3 mm gravée au laser, les supports de bras de commande de couleur or, les pièces de jambe de force et d'amortisseur, garantissent une longue durée de vie du châssis et un design haut de gamme.CONCEPT DE CONDUITE:Le concept de conduite - alimenté par HOBBYWING - domine sa catégorie en termes de performances et de fiabilité, accélérant le véhicule jusqu'à 70 km/h (version 4S) / 110km/h (version 6S). Le ventilateur de refroidissement du régulateur de vitesse maintient les températures constantes pendant la conduite à plein régime. Le moteur de 2300KV délivre une puissance importante aux roues. Vous pouvez modifier des paramètres tels que la force de freinage, le frein moteur, le punch, le mode de fonctionnement et l'arrêt de la LiPo via un bouton de réglage ou un boîtier de programmation (vendu séparément). Les connecteurs en T (version 4S) ou XT60 (version 6S) assurent une connexion fiable entre le contrôleur de vitesse et les batteries de votre choix. Nous conseillons des piles de qualité, à haute capacité et avec un taux de C d'au moins 45C. Des arbres CVD avant et arrière, des engrenages droits et différentiels et des crabots métalliques sont utilisés pour la transmission de la puissance. Conception de montage du moteur "Easy-Use" pour un retrait rapide et facile du moteur. Il suffit de défaire 2 boulons et de le faire glisser vers l'extérieur !CONCEPT DE CONTRÔLE:Notre télécommande ABSIMA "CR2SV2" 2,4 GHz, qui a fait ses preuves, garantit une connexion rapide et fiable avec votre véhicule. Le servo à engrenage métallique de 9 kg avec corne en aluminium et les pneus durables haute performance assurent une direction sans faille sur n'importe quelle surface. Achetez votre buggy ABSIMA Stoke et découvrez un tout nouveau niveau de qualité et de performance !Caractéristiques:- Pièces en plastique composite extrêmement durables- Concept de châssis entièrement réglable- Pignon moteur et engrenage principal en acier trempé- Amortisseurs de 16 mm à gros alésage, réglables et remplis d'huile.- 3 engrenages différentiels entièrement métalliques- Spoiler Downforce- Support de spoiler réglable- Support moteur coulissant en 2 parties pour un réglage et une installation faciles- Essieux solides CVD - avant et arrière- Arbres de transmission en acier moyen - avant et arrière- Pneus à profil bas avec mélange de course- Concept de batterie "Saddle pack" pour une parfaite répartition du poids- Plaque de châssis en aluminium noir de 3 mm avec gravures laser ABSIMA- Cornet de servo en aluminium- Boîtier récepteur séparé, étanche à l'eau et à la poussière- Entièrement monté sur roulement à billes- Protection latérale du châssis- Toutes les pièces en aluminium sont finies en or- Moyeux hexagonaux de roue en aluminium de 17 mm- Tiges filetées en acier- Carrossage, pincement et hauteur du véhicule réglables.- Transmission renforcée. 13100-2.1

Le grand frère du SHERPA prend la route et les obstacles ne devraient pas être un problème pour ce colosse 1:8 !.- Régulateur de vitesse programmable 80A Hobbywing- Transmission manuelle à 2 vitesses- Différentiels avant et arrière verrouillables (indépendants l'un de l'autre)- Éclairage avant/arrière- Axes du portail- Servo de direction de 25kg avec boîte de vitesse en métal- 2-3S* LiPo capable (noter les dimensions du compartiment de la batterie)- +30km/h possible (fonctionnement sur batterie LiPo 3S)Le Yucatan est une chenille haut de gamme à l'échelle 1:8 "prête à rouler" basée sur le célèbre châssis ABSIMA CR3.4. Toutes les caractéristiques qui ont fait le succès de ses petits frères à l'échelle 1/10e (Sherpa, Khamba) ont été adoptées. Le châssis à l'échelle 1:8 permet d'effectuer des manœuvres encore plus extrêmes et la taille de la carrosserie a permis de mettre encore mieux en valeur les détails, donnant au véhicule une belle allure de conduite. En outre, il y a un contrôleur de vitesse 80A de Hobbywing qui est entièrement programmable (boîte de programme optionnelle 2110060). En combinaison avec le moteur 775, plus grand et plus puissant, le véhicule atteint une vitesse maximale de plus de 30km/h en mode 3S LiPo. Ce n'est donc pas seulement l'obstacle qui est le but, mais aussi le moyen d'y parvenir. Les essieux à portique offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux conventionnels, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Avec les chenilles conventionnelles, le couple applique une telle force que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de démultiplication aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de la chaîne cinématique. Le rapport de réduction global de l'entraînement final est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions non portales pour assurer un fonctionnement en douceur. Comme ses petits frères à l'échelle 1/10e, le YUCATAN est doté d'une transmission manuelle à 2 vitesses pour vous aider à négocier les terrains difficiles et à atteindre rapidement l'obstacle suivant. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande pour passer du rapport standard 1/37.1 (basse vitesse) au rapport 1/15.1 (haute vitesse). Spécifications de la voiture:- Longueur : 635 mm- Largeur : 290mm- Hauteur : 300mm- Garde au sol : 95mm- Empattement : 370mm- Poids : 4200g- Angle d'approche : 65- Angle de descente : 48- Angle de braquage max : 43°.- Jantes : Jantes beadlock 2,2" avec hexagone standard 12mm - Jantes : 50x132mm, y compris les inserts- Longueur de l'amortisseur : 100 mm- Viscosité de l'huile de choc : 500cps- Rapports de vitesse : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandé - Boîte de vitesses : module 0.8/32dp - pignon 16Z / pignon principal 44T- Système d'entraînement : 4WD Spécifications électriques:.- ESC : Hobbywing 80A brushed/waterproof avec connecteur T, programmable, BEC [email protected], des batteries LiPo 2S-3S* peuvent être utilisées.- Moteur : moteur à brosses 775 "high-torque".- Servo de direction : 25kg à engrenage métallique, numérique et étanche. - Mini Servos : 0.9kg, étanche à l'eau- Système radio : télécommande 2.4GHz à 6 canaux (compatible LiPo 4.8 - 12.0V) 13003

Le grand frère du SHERPA prend la route et les obstacles ne devraient pas être un problème pour ce colosse 1:8 !.- Régulateur de vitesse programmable 80A Hobbywing- Transmission manuelle à 2 vitesses- Différentiels avant et arrière verrouillables (indépendants l'un de l'autre)- Éclairage avant/arrière- Axes du portail- Servo de direction de 25kg avec boîte de vitesse en métal- 2-3S* LiPo capable (noter les dimensions du compartiment de la batterie)- +30km/h possible (fonctionnement sur batterie LiPo 3S)Le Yucatan est une chenille haut de gamme à l'échelle 1:8 "prête à rouler" basée sur le célèbre châssis ABSIMA CR3.4. Toutes les caractéristiques qui ont fait le succès de ses petits frères à l'échelle 1/10e (Sherpa, Khamba) ont été adoptées. Le châssis à l'échelle 1:8 permet d'effectuer des manœuvres encore plus extrêmes et la taille de la carrosserie a permis de mettre encore mieux en valeur les détails, donnant au véhicule une belle allure de conduite. En outre, il y a un contrôleur de vitesse 80A de Hobbywing qui est entièrement programmable (boîte de programme optionnelle 2110060). En combinaison avec le moteur 775, plus grand et plus puissant, le véhicule atteint une vitesse maximale de plus de 30km/h en mode 3S LiPo. Ce n'est donc pas seulement l'obstacle qui est le but, mais aussi le moyen d'y parvenir. Les essieux à portique offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux conventionnels, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Avec les chenilles conventionnelles, le couple applique une telle force que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de démultiplication aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de la chaîne cinématique. Le rapport de réduction global de l'entraînement final est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions non portales pour assurer un fonctionnement en douceur. Comme ses petits frères à l'échelle 1/10e, le YUCATAN est doté d'une transmission manuelle à 2 vitesses pour vous aider à négocier les terrains difficiles et à atteindre rapidement l'obstacle suivant. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande pour passer du rapport standard 1/37.1 (basse vitesse) au rapport 1/15.1 (haute vitesse). Spécifications de la voiture:- Longueur : 635 mm- Largeur : 290mm- Hauteur : 300mm- Garde au sol : 95mm- Empattement : 370mm- Poids : 4200g- Angle d'approche : 65- Angle de descente : 48- Angle de braquage max : 43°.- Jantes : Jantes beadlock 2,2" avec hexagone standard 12mm - Jantes : 50x132mm, y compris les inserts- Longueur de l'amortisseur : 100 mm- Viscosité de l'huile de choc : 500cps- Rapports de vitesse : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandé - Boîte de vitesses : module 0.8/32dp - pignon 16Z / pignon principal 44T- Système d'entraînement : 4WD Spécifications électriques:.- ESC : Hobbywing 80A brushed/waterproof avec connecteur T, programmable, BEC [email protected], des batteries LiPo 2S-3S* peuvent être utilisées.- Moteur : moteur à brosses 775 "high-torque".- Servo de direction : 25kg à engrenage métallique, numérique et étanche. - Mini Servos : 0.9kg, étanche à l'eau- Système radio : télécommande 2.4GHz à 6 canaux (compatible LiPo 4.8 - 12.0V) 13002

Le grand frère du SHERPA prend la route et les obstacles ne devraient pas être un problème pour ce colosse 1:8 !.- Régulateur de vitesse programmable 80A Hobbywing- Transmission manuelle à 2 vitesses- Différentiels avant et arrière verrouillables (indépendants l'un de l'autre)- Éclairage avant/arrière- Axes du portail- Servo de direction de 25kg avec boîte de vitesse en métal- 2-3S* LiPo capable (noter les dimensions du compartiment de la batterie)- +30km/h possible (fonctionnement sur batterie LiPo 3S)Le Yucatan est une chenille haut de gamme à l'échelle 1:8 "prête à rouler" basée sur le célèbre châssis ABSIMA CR3.4. Toutes les caractéristiques qui ont fait le succès de ses petits frères à l'échelle 1/10e (Sherpa, Khamba) ont été adoptées. Le châssis à l'échelle 1:8 permet d'effectuer des manœuvres encore plus extrêmes et la taille de la carrosserie a permis de mettre encore mieux en valeur les détails, donnant au véhicule une belle allure de conduite. En outre, il y a un contrôleur de vitesse 80A de Hobbywing qui est entièrement programmable (boîte de programme optionnelle 2110060). En combinaison avec le moteur 775, plus grand et plus puissant, le véhicule atteint une vitesse maximale de plus de 30km/h en mode 3S LiPo. Ce n'est donc pas seulement l'obstacle qui est le but, mais aussi le moyen d'y parvenir. Les essieux à portique offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux conventionnels, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Avec les chenilles conventionnelles, le couple applique une telle force que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de démultiplication aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de la chaîne cinématique. Le rapport de réduction global de l'entraînement final est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions non portales pour assurer un fonctionnement en douceur. Comme ses petits frères à l'échelle 1/10e, le YUCATAN est doté d'une transmission manuelle à 2 vitesses pour vous aider à négocier les terrains difficiles et à atteindre rapidement l'obstacle suivant. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande pour passer du rapport standard 1/37.1 (basse vitesse) au rapport 1/15.1 (haute vitesse). Spécifications de la voiture:- Longueur : 635 mm- Largeur : 290mm- Hauteur : 300mm- Garde au sol : 95mm- Empattement : 370mm- Poids : 4200g- Angle d'approche : 65- Angle de descente : 48- Angle de braquage max : 43°.- Jantes : Jantes beadlock 2,2" avec hexagone standard 12mm - Jantes : 50x132mm, y compris les inserts- Longueur de l'amortisseur : 100 mm- Viscosité de l'huile de choc : 500cps- Rapports de vitesse : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandé - Boîte de vitesses : module 0.8/32dp - pignon 16Z / pignon principal 44T- Système d'entraînement : 4WD Spécifications électriques:.- ESC : Hobbywing 80A brushed/waterproof avec connecteur T, programmable, BEC [email protected], des batteries LiPo 2S-3S* peuvent être utilisées.- Moteur : moteur à brosses 775 "high-torque".- Servo de direction : 25kg à engrenage métallique, numérique et étanche. - Mini Servos : 0.9kg, étanche à l'eau- Système radio : télécommande 2.4GHz à 6 canaux (compatible LiPo 4.8 - 12.0V) 13001

Le CR3.4 KHAMBA est un crawler à l'échelle haut de gamme dont les caractéristiques techniques sont exceptionnelles pour un véhicule "RTR".Un cadre réaliste en aluminium usiné CNC de 5 mm avec un système de suspension à 4 bras en aluminium très résistant. Les amortisseurs en aluminium remplis d'huile avec des tiges de piston de 3 mm offrent une réponse douce et réaliste. Les essieux à portique offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux conventionnels, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Dans les chenilles classiques, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de démultiplication aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de la chaîne cinématique. Le rapport de réduction global de l'entraînement de l'essieu est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions sans portail, ce qui garantit un fonctionnement régulier.La conception unique de l'amortisseur de direction hydraulique est associée à un servo de direction numérique étanche doté d'une force d'actionnement de 9 kg et d'engrenages métalliques. Une barre de direction rigide en aluminium est incluse en option. Les arbres d'entraînement en acier trempé et l'angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures options pour tous les terrains. Le CR3.4 KHAMBA dispose d'une boîte de vitesses à 2 rapports pour vous aider à négocier les terrains difficiles et à atteindre rapidement l'obstacle suivant. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande pour passer d'un rapport de vitesse de 1/37,1 (basse vitesse) à 1/15,1 (haute vitesse). Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour des performances maximales sur la piste, le tout contrôlé à distance avec votre télécommande et 2 mini-servos intégrés. Gardez le différentiel déverrouillé pour un déplacement en douceur à grande vitesse. Sur les pistes techniquement difficiles, vous pouvez verrouiller le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour vous attaquer à des terrains extrêmes.- Phares avant- Feux arrière- Clignotants (pour les mouvements de direction)- Feux de détresse (avant et arrière)- feu de freinage L'unité d'éclairage est intégrée dans le récepteur à 6 canaux du véhicule. Vous souhaitez utiliser une autre télécommande à 6 canaux sans perdre les fonctions d'éclairage ? Pas de problème.Spécifications de la voiture:- Longueur : 530 mm- Largeur : 246mm- Hauteur : 255mm- Garde au sol : 53mm- Empattement : 313 mm- Poids : 2890g- Angle d'approche : 60- Angle de descente : 45°.- Angle de braquage maxi : 45,8°.- Jantes : 12mm Hex Beadlock 2.2". - Roues : 40x115mm- Longueur de l'amortisseur : 90 mm- Viscosité de l'huile de choc : 500cps- Rapports de vitesse : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandé - Boîte de vitesses : module 0.8/32dp - pignon 16Z / pignon principal 44T- Système d'entraînement : 4WD 12020

Le CR3.4 KHAMBA est un crawler à l'échelle haut de gamme dont les caractéristiques techniques sont exceptionnelles pour un véhicule "RTR".Un cadre réaliste en aluminium usiné CNC de 5 mm avec un système de suspension à 4 bras en aluminium très résistant. Les amortisseurs en aluminium remplis d'huile avec des tiges de piston de 3 mm offrent une réponse douce et réaliste. Les essieux à portique offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux conventionnels, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Dans les chenilles classiques, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de démultiplication aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de la chaîne cinématique. Le rapport de réduction global de l'entraînement de l'essieu est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions sans portail, ce qui garantit un fonctionnement régulier.La conception unique de l'amortisseur de direction hydraulique est associée à un servo de direction numérique étanche doté d'une force d'actionnement de 9 kg et d'engrenages métalliques. Une barre de direction rigide en aluminium est incluse en option. Les arbres d'entraînement en acier trempé et l'angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures options pour tous les terrains. Le CR3.4 KHAMBA dispose d'une boîte de vitesses à 2 rapports pour vous aider à négocier les terrains difficiles et à atteindre rapidement l'obstacle suivant. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande pour passer d'un rapport de vitesse de 1/37,1 (basse vitesse) à 1/15,1 (haute vitesse). Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour des performances maximales sur la piste, le tout contrôlé à distance avec votre télécommande et 2 mini-servos intégrés. Gardez le différentiel déverrouillé pour un déplacement en douceur à grande vitesse. Sur les pistes techniquement difficiles, vous pouvez verrouiller le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour vous attaquer à des terrains extrêmes.- Phares avant- Feux arrière- Clignotants (pour les mouvements de direction)- Feux de détresse (avant et arrière)- feu de freinage L'unité d'éclairage est intégrée dans le récepteur à 6 canaux du véhicule. Vous souhaitez utiliser une autre télécommande à 6 canaux sans perdre les fonctions d'éclairage ? Pas de problème.Spécifications de la voiture:- Longueur : 530 mm- Largeur : 246mm- Hauteur : 255mm- Garde au sol : 53mm- Empattement : 313 mm- Poids : 2890g- Angle d'approche : 60- Angle de descente : 45°.- Angle de braquage maxi : 45,8°.- Jantes : 12mm Hex Beadlock 2.2". - Roues : 40x115mm- Longueur de l'amortisseur : 90 mm- Viscosité de l'huile de choc : 500cps- Rapports de vitesse : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandé - Boîte de vitesses : module 0.8/32dp - pignon 16Z / pignon principal 44T- Système d'entraînement : 4WD 12023

Le CR3.4 KHAMBA est un crawler à l'échelle haut de gamme dont les caractéristiques techniques sont exceptionnelles pour un véhicule "RTR".Un cadre réaliste en aluminium usiné CNC de 5 mm avec un système de suspension à 4 bras en aluminium très résistant. Les amortisseurs en aluminium remplis d'huile avec des tiges de piston de 3 mm offrent une réponse douce et réaliste. Les essieux à portique offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux conventionnels, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Dans les chenilles classiques, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de démultiplication aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de la chaîne cinématique. Le rapport de réduction global de l'entraînement de l'essieu est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions sans portail, ce qui garantit un fonctionnement régulier.La conception unique de l'amortisseur de direction hydraulique est associée à un servo de direction numérique étanche doté d'une force d'actionnement de 9 kg et d'engrenages métalliques. Une barre de direction rigide en aluminium est incluse en option. Les arbres d'entraînement en acier trempé et l'angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures options pour tous les terrains. Le CR3.4 KHAMBA dispose d'une boîte de vitesses à 2 rapports pour vous aider à négocier les terrains difficiles et à atteindre rapidement l'obstacle suivant. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande pour passer d'un rapport de vitesse de 1/37,1 (basse vitesse) à 1/15,1 (haute vitesse). Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour des performances maximales sur la piste, le tout contrôlé à distance avec votre télécommande et 2 mini-servos intégrés. Gardez le différentiel déverrouillé pour un déplacement en douceur à grande vitesse. Sur les pistes techniquement difficiles, vous pouvez verrouiller le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour vous attaquer à des terrains extrêmes.- Phares avant- Feux arrière- Clignotants (pour les mouvements de direction)- Feux de détresse (avant et arrière)- feu de freinage L'unité d'éclairage est intégrée dans le récepteur à 6 canaux du véhicule. Vous souhaitez utiliser une autre télécommande à 6 canaux sans perdre les fonctions d'éclairage ? Pas de problème.Spécifications de la voiture:- Longueur : 530 mm- Largeur : 246mm- Hauteur : 255mm- Garde au sol : 53mm- Empattement : 313 mm- Poids : 2890g- Angle d'approche : 60- Angle de descente : 45°.- Angle de braquage maxi : 45,8°.- Jantes : 12mm Hex Beadlock 2.2". - Roues : 40x115mm- Longueur de l'amortisseur : 90 mm- Viscosité de l'huile de choc : 500cps- Rapports de vitesse : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandé - Boîte de vitesses : module 0.8/32dp - pignon 16Z / pignon principal 44T- Système d'entraînement : 4WD 12022

Le CR3.4 KHAMBA est un crawler à l'échelle haut de gamme dont les caractéristiques techniques sont exceptionnelles pour un véhicule "RTR".Un cadre réaliste en aluminium usiné CNC de 5 mm avec un système de suspension à 4 bras en aluminium très résistant. Les amortisseurs en aluminium remplis d'huile avec des tiges de piston de 3 mm offrent une réponse douce et réaliste. Les essieux à portique offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux conventionnels, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Dans les chenilles classiques, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de démultiplication aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de la chaîne cinématique. Le rapport de réduction global de l'entraînement de l'essieu est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions sans portail, ce qui garantit un fonctionnement régulier.La conception unique de l'amortisseur de direction hydraulique est associée à un servo de direction numérique étanche doté d'une force d'actionnement de 9 kg et d'engrenages métalliques. Une barre de direction rigide en aluminium est incluse en option. Les arbres d'entraînement en acier trempé et l'angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures options pour tous les terrains. Le CR3.4 KHAMBA dispose d'une boîte de vitesses à 2 rapports pour vous aider à négocier les terrains difficiles et à atteindre rapidement l'obstacle suivant. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande pour passer d'un rapport de vitesse de 1/37,1 (basse vitesse) à 1/15,1 (haute vitesse). Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour des performances maximales sur la piste, le tout contrôlé à distance avec votre télécommande et 2 mini-servos intégrés. Gardez le différentiel déverrouillé pour un déplacement en douceur à grande vitesse. Sur les pistes techniquement difficiles, vous pouvez verrouiller le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour vous attaquer à des terrains extrêmes.- Phares avant- Feux arrière- Clignotants (pour les mouvements de direction)- Feux de détresse (avant et arrière)- feu de freinage L'unité d'éclairage est intégrée dans le récepteur à 6 canaux du véhicule. Vous souhaitez utiliser une autre télécommande à 6 canaux sans perdre les fonctions d'éclairage ? Pas de problème.Spécifications de la voiture:- Longueur : 530 mm- Largeur : 246mm- Hauteur : 255mm- Garde au sol : 53mm- Empattement : 313 mm- Poids : 2890g- Angle d'approche : 60- Angle de descente : 45°.- Angle de braquage maxi : 45,8°.- Jantes : 12mm Hex Beadlock 2.2". - Roues : 40x115mm- Longueur de l'amortisseur : 90 mm- Viscosité de l'huile de choc : 500cps- Rapports de vitesse : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandé - Boîte de vitesses : module 0.8/32dp - pignon 16Z / pignon principal 44T- Système d'entraînement : 4WD 12021

Découvrez le sport modèle de la RC avec le "First Step Performance" d'Absima. Obtenez jusqu'à 36 KM/H et des performances au maximum avec cette superbe voiture RC. Bien entendu, vous serez soutenu par une véritable technologie de modèle RC. Une télécommande sécurisée de 2,4 GHz transmet les signaux au régulateur électronique de vitesse pour libérer le courant à votre demande. Cette voiture RC est faite d'un matériau de haute qualité et résistant aux chocs. Les pneus en caoutchouc souple et le système professionnel d'absorption des chocs offrent des caractéristiques de conduite optimales. Faites votre premier pas dans le monde du modélisme sportif RC avec ce set prêt à l'emploi et profitez d'un véritable plaisir de course avec cette voiture RC au 1/14ème !HIGHLIGHTS:Électronique à l'épreuve des éclaboussuresComprend les batteries du véhicule et le chargeur USB+ 36 KM/HPièces de rechange d'origine disponiblesSuper maniabilité - parfait pour les débutantsALLGENERAL CHASSIS FEATURES:- échelle 1/14- 4 ROUES MOTRICES- Entièrement monté sur roulement à billes- Servo de direction de 2,2 kg- Dirfferentiale front & rear- Unité d'entraînement entièrement fermée- Engrenages en nylon extrêmement résistant- Pignon de moteur en cuivre- Suspension indépendante- Puissant moteur 390 et régulateur de vitesse- Arbres de transmission CVD à l'avant- Portée radio d'environ 60m - Durée du voyage : environ 16 minutes- Vitesse ajustable sur la télécommande- Protection contre la surchauffe- Système de transmission radio 2,4GHz- Protection contre la surcharge et la surdécharge- 2x 3.7V 1500mAh Li-Ion batteries de véhicule- Disposition des piles "Saddle-Pack" pour une répartition optimale du poids 14002

Découvrez le sport modèle de la RC avec le "First Step Performance" d'Absima. Obtenez jusqu'à 36 KM/H et des performances au maximum avec cette superbe voiture RC. Bien entendu, vous serez soutenu par une véritable technologie de modèle RC. Une télécommande sécurisée de 2,4 GHz transmet les signaux au régulateur électronique de vitesse pour libérer le courant à votre demande. Cette voiture RC est faite d'un matériau de haute qualité et résistant aux chocs. Les pneus en caoutchouc souple et le système professionnel d'absorption des chocs offrent des caractéristiques de conduite optimales. Faites votre premier pas dans le monde du modélisme sportif RC avec ce set prêt à l'emploi et profitez d'un véritable plaisir de course avec cette voiture RC au 1/14ème !HIGHLIGHTS:Électronique à l'épreuve des éclaboussuresComprend les batteries du véhicule et le chargeur USB+ 36 KM/HPièces de rechange d'origine disponiblesSuper maniabilité - parfait pour les débutantsALLGENERAL CHASSIS FEATURES:- échelle 1/14- 4 ROUES MOTRICES- Entièrement monté sur roulement à billes- Servo de direction de 2,2 kg- Dirfferentiale front & rear- Unité d'entraînement entièrement fermée- Engrenages en nylon extrêmement résistant- Pignon de moteur en cuivre- Suspension indépendante- Puissant moteur 390 et régulateur de vitesse- Arbres de transmission CVD à l'avant- Portée radio d'environ 60m - Durée du voyage : environ 16 minutes- Vitesse ajustable sur la télécommande- Protection contre la surchauffe- Système de transmission radio 2,4GHz- Protection contre la surcharge et la surdécharge- 2x 3.7V 1500mAh Li-Ion batteries de véhicule- Disposition des piles "Saddle-Pack" pour une répartition optimale du poids 14001

Le CR3.4 SHERPA est un véhicule à chenilles haut de gamme dont les caractéristiques techniques sont exceptionnelles pour un véhicule "RTR". Un cadre réaliste en aluminium usiné CNC de 5 mm avec un système de suspension à 4 bras en aluminium très résistant. Des amortisseurs remplis d'huile avec des ressorts internes, des tiges de piston de 5 mm et des soufflets d'amortisseur fournissent une réponse soyeuse et réaliste. Les essieux portiques offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux classiques, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Avec les chenilles classiques, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de transmission aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de l'entraînement. Le taux de réduction global de l'entraînement des essieux est plus de deux fois plus élevé que celui des conceptions sans portique afin d'assurer un fonctionnement sans heurts. Une conception unique d'amortisseur de direction hydraulique combinée à un servo de direction numérique et étanche de 9 kg est utilisée pour fournir une direction douce et silencieuse... ...des arbres de transmission en acier trempé et un angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures options pour tout type de terrain. Le CR3.4 SHERPA est équipé d'une boîte de vitesses à 2 rapports qui vous permet de surmonter les terrains difficiles et d'atteindre rapidement le prochain obstacle. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande et de passer du 1/37,1 (basse vitesse) au 1/15,1 (haute vitesse) Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour obtenir des performances maximales sur la piste - le tout contrôlé à distance avec votre télécommande et 2 mini-servos intégrés. Laissez le différentiel déverrouillé pour permettre un hadling en douceur à grande vitesse. Sur les pistes techniquement exigeantes, vous pouvez bloquer le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour affronter les terrains extrêmes.Le concept d'entraînement - alimenté par HOBBYWING - comprend un régulateur de vitesse étanche de 60A et un moteur de 550. Réglez les "cavaliers" sur la bonne position pour ajuster votre type de batterie (NiMH / LiPo) et votre mode de conduite (avant/arrière/frein). ELECTRONICS SPECS:- ESC : 60A brossé/étanche avec connecteur en T (des batteries BEC [email protected], 7,2V NiMh & 2S LiPo peuvent être utilisées)- Moteur : 550 moteur brossé à couple élevé 21T- Servo de direction : boîte de vitesses en métal de 9 kg, numérique et étanche - Mini Servos : 0,9kg, étanche- Système radio : télécommande à 6 canaux de 2,4 GHz (compatible LiPo 4,8 - 12,0 V) CAR SPECS:- longueur : 542mm- largeur : 250mm- hauteur : 240mm- garde au sol : 53mm- empattement : 313mm- Poids : 2970g- Angle d'approche : 60- Angle de départ : 45°.- Angle de braquage maxi : 45,8°.- Jantes : 12mm Hex Beadlock 1.9" 32x69mm - roues : 43x120mm- longueur de l'amortisseur : 90mm- Rapports de transmission : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandées - Engrenage : Module 0.8/32dp - Pignon 16Z / Engrenage principal 44T- Système d'entraînement : 4 roues motrices 12010

Le CR3.4 SHERPA est un véhicule à chenilles haut de gamme dont les caractéristiques techniques sont exceptionnelles pour un véhicule "RTR". Un cadre réaliste en aluminium usiné CNC de 5 mm avec un système de suspension à 4 bras en aluminium très résistant. Des amortisseurs remplis d'huile avec des ressorts internes, des tiges de piston de 5 mm et des soufflets d'amortisseur fournissent une réponse soyeuse et réaliste. Les essieux portiques offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux classiques, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Avec les chenilles classiques, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de transmission aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de l'entraînement. Le taux de réduction global de l'entraînement des essieux est plus de deux fois plus élevé que celui des conceptions sans portique afin d'assurer un fonctionnement sans heurts. Une conception unique d'amortisseur de direction hydraulique combinée à un servo de direction numérique et étanche de 9 kg est utilisée pour fournir une direction douce et silencieuse... ...des arbres de transmission en acier trempé et un angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures options pour tout type de terrain. Le CR3.4 SHERPA est équipé d'une boîte de vitesses à 2 rapports qui vous permet de surmonter les terrains difficiles et d'atteindre rapidement le prochain obstacle. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande et de passer du 1/37,1 (basse vitesse) au 1/15,1 (haute vitesse) Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour obtenir des performances maximales sur la piste - le tout contrôlé à distance avec votre télécommande et 2 mini-servos intégrés. Laissez le différentiel déverrouillé pour permettre un hadling en douceur à grande vitesse. Sur les pistes techniquement exigeantes, vous pouvez bloquer le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour affronter les terrains extrêmes.Le concept d'entraînement - alimenté par HOBBYWING - comprend un régulateur de vitesse étanche de 60A et un moteur de 550. Réglez les "cavaliers" sur la bonne position pour ajuster votre type de batterie (NiMH / LiPo) et votre mode de conduite (avant/arrière/frein). ELECTRONICS SPECS:- ESC : 60A brossé/étanche avec connecteur en T (des batteries BEC [email protected], 7,2V NiMh & 2S LiPo peuvent être utilisées)- Moteur : 550 moteur brossé à couple élevé 21T- Servo de direction : boîte de vitesses en métal de 9 kg, numérique et étanche - Mini Servos : 0,9kg, étanche- Système radio : télécommande à 6 canaux de 2,4 GHz (compatible LiPo 4,8 - 12,0 V) CAR SPECS:- longueur : 542mm- largeur : 250mm- hauteur : 240mm- garde au sol : 53mm- empattement : 313mm- Poids : 2970g- Angle d'approche : 60- Angle de départ : 45°.- Angle de braquage maxi : 45,8°.- Jantes : 12mm Hex Beadlock 1.9" 32x69mm - roues : 43x120mm- longueur de l'amortisseur : 90mm- Rapports de transmission : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandées - Engrenage : Module 0.8/32dp - Pignon 16Z / Engrenage principal 44T- Système d'entraînement : 4 roues motrices 12013

Le CR3.4 SHERPA est un véhicule à chenilles haut de gamme dont les caractéristiques techniques sont exceptionnelles pour un véhicule "RTR". Un cadre réaliste en aluminium usiné CNC de 5 mm avec un système de suspension à 4 bras en aluminium très résistant. Des amortisseurs remplis d'huile avec des ressorts internes, des tiges de piston de 5 mm et des soufflets d'amortisseur fournissent une réponse soyeuse et réaliste. Les essieux portiques offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux classiques, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Avec les chenilles classiques, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de transmission aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de l'entraînement. Le taux de réduction global de l'entraînement des essieux est plus de deux fois plus élevé que celui des conceptions sans portique afin d'assurer un fonctionnement sans heurts. Une conception unique d'amortisseur de direction hydraulique combinée à un servo de direction numérique et étanche de 9 kg est utilisée pour fournir une direction douce et silencieuse... ...des arbres de transmission en acier trempé et un angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures options pour tout type de terrain. Le CR3.4 SHERPA est équipé d'une boîte de vitesses à 2 rapports qui vous permet de surmonter les terrains difficiles et d'atteindre rapidement le prochain obstacle. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande et de passer du 1/37,1 (basse vitesse) au 1/15,1 (haute vitesse) Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour obtenir des performances maximales sur la piste - le tout contrôlé à distance avec votre télécommande et 2 mini-servos intégrés. Laissez le différentiel déverrouillé pour permettre un hadling en douceur à grande vitesse. Sur les pistes techniquement exigeantes, vous pouvez bloquer le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour affronter les terrains extrêmes.Le concept d'entraînement - alimenté par HOBBYWING - comprend un régulateur de vitesse étanche de 60A et un moteur de 550. Réglez les "cavaliers" sur la bonne position pour ajuster votre type de batterie (NiMH / LiPo) et votre mode de conduite (avant/arrière/frein). ELECTRONICS SPECS:- ESC : 60A brossé/étanche avec connecteur en T (des batteries BEC [email protected], 7,2V NiMh & 2S LiPo peuvent être utilisées)- Moteur : 550 moteur brossé à couple élevé 21T- Servo de direction : boîte de vitesses en métal de 9 kg, numérique et étanche - Mini Servos : 0,9kg, étanche- Système radio : télécommande à 6 canaux de 2,4 GHz (compatible LiPo 4,8 - 12,0 V) CAR SPECS:- longueur : 542mm- largeur : 250mm- hauteur : 240mm- garde au sol : 53mm- empattement : 313mm- Poids : 2970g- Angle d'approche : 60- Angle de départ : 45°.- Angle de braquage maxi : 45,8°.- Jantes : 12mm Hex Beadlock 1.9" 32x69mm - roues : 43x120mm- longueur de l'amortisseur : 90mm- Rapports de transmission : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandées - Engrenage : Module 0.8/32dp - Pignon 16Z / Engrenage principal 44T- Système d'entraînement : 4 roues motrices 12011

Le CR3.4 SHERPA est un véhicule à chenilles haut de gamme dont les caractéristiques techniques sont exceptionnelles pour un véhicule "RTR". Un cadre réaliste en aluminium usiné CNC de 5 mm avec un système de suspension à 4 bras en aluminium très résistant. Des amortisseurs remplis d'huile avec des ressorts internes, des tiges de piston de 5 mm et des soufflets d'amortisseur fournissent une réponse soyeuse et réaliste. Les essieux portiques offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux classiques, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Avec les chenilles classiques, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de transmission aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de l'entraînement. Le taux de réduction global de l'entraînement des essieux est plus de deux fois plus élevé que celui des conceptions sans portique afin d'assurer un fonctionnement sans heurts. Une conception unique d'amortisseur de direction hydraulique combinée à un servo de direction numérique et étanche de 9 kg est utilisée pour fournir une direction douce et silencieuse... ...des arbres de transmission en acier trempé et un angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures options pour tout type de terrain. Le CR3.4 SHERPA est équipé d'une boîte de vitesses à 2 rapports qui vous permet de surmonter les terrains difficiles et d'atteindre rapidement le prochain obstacle. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande et de passer du 1/37,1 (basse vitesse) au 1/15,1 (haute vitesse) Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour obtenir des performances maximales sur la piste - le tout contrôlé à distance avec votre télécommande et 2 mini-servos intégrés. Laissez le différentiel déverrouillé pour permettre un hadling en douceur à grande vitesse. Sur les pistes techniquement exigeantes, vous pouvez bloquer le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour affronter les terrains extrêmes.Le concept d'entraînement - alimenté par HOBBYWING - comprend un régulateur de vitesse étanche de 60A et un moteur de 550. Réglez les "cavaliers" sur la bonne position pour ajuster votre type de batterie (NiMH / LiPo) et votre mode de conduite (avant/arrière/frein). ELECTRONICS SPECS:- ESC : 60A brossé/étanche avec connecteur en T (des batteries BEC [email protected], 7,2V NiMh & 2S LiPo peuvent être utilisées)- Moteur : 550 moteur brossé à couple élevé 21T- Servo de direction : boîte de vitesses en métal de 9 kg, numérique et étanche - Mini Servos : 0,9kg, étanche- Système radio : télécommande à 6 canaux de 2,4 GHz (compatible LiPo 4,8 - 12,0 V) CAR SPECS:- longueur : 542mm- largeur : 250mm- hauteur : 240mm- garde au sol : 53mm- empattement : 313mm- Poids : 2970g- Angle d'approche : 60- Angle de départ : 45°.- Angle de braquage maxi : 45,8°.- Jantes : 12mm Hex Beadlock 1.9" 32x69mm - roues : 43x120mm- longueur de l'amortisseur : 90mm- Rapports de transmission : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandées - Engrenage : Module 0.8/32dp - Pignon 16Z / Engrenage principal 44T- Système d'entraînement : 4 roues motrices 12012

Découvrez votre âme de mannequin de sport avec le saisissant First Step Performance d'Absima. Plus de 35 KM/H et une puissance à dompter avec le Truggy Hurricane. Bien sûr, vous serez soutenu par la technique du modèle réel. En plus d'une télécommande sécuritaire de 2,4 GHz, un variateur de vitesse électronique libère la puissance à votre commande et vous permet de célébrer. Petit, fin, méchant, rapide - faites le premier pas dans le monde du sport sur maquette.Faits saillants Truggy Hurricane :- 35 KM/H- Protection contre les éclaboussures d'eau grâce au Chassiscover complet- Batterie Li-ion 7.4V 1200 mAh 1200 mAh et câble de chargement USB inclus- Pièces de rechange d'origine disponiblesCaractéristiques générales du châssis :- Transmission intégrale 4RM- Entièrement monté sur roulement à billes- 2 Engrenage - Différentiels- Différentiels avec couronne métallique et pignon d'entraînement- Pignon moteur en cuivre - amortisseurs de chocs- Moteur haute performance 380 et contrôleur de vitesse 30A- Servo de direction avec une force d'actionnement de 2 Kg (5 Line)- Rapport de démultiplication 15:1- Angle de braquage 30 - Arbres d'entraînement en métal- Portée radio ±60m- Autonomie de la pile - 20 minutes- Transmission à cardan en aluminium- protection anti-surchauffe- Système de commande à distance 2,4 GHz inclus- Corps entièrement conçu- Châssis et donc tous les composants électroniques couverts Caractéristiques techniques :- Dimensions ( L/l/h) : 270 x 190 x 100 mm- Poids : 617 g- Empattement : 165 mm- Garde au sol : 26 mm- Largeur de voie : 150 mm à l'avant / 150 mm à l'arrière- Pneus : Sand Reef / Jante à 5 rayons- Pneus avant : largeur 36 mm / Ø ± 65 mm- Pneus arrière : largeur 36 mm / Ø ± 65 mm- Huile d'amortisseur Viscosité : n.d.- Ressorts d'amortisseur Résistance : Souple- Longueur de montage de l'amortisseur : 60 mm avant / arrièreContenu de la livraison :- 1 pce Truggy Hurricane - Système de commande à distance 2,4 GHz- batterie de propulsion- Câble de chargement USB- instruction 18001

Découvrez votre âme de sportif modèle grâce à la passionnante performance First Step d'Absima. Plus de 35 KM/H et beaucoup de puissance pour apprivoiser le Truggy Hurricane. Bien entendu, vous serez soutenu par une véritable technologie modèle. En plus d'un système de télécommande sécurisé de 2,4 GHz, un régulateur de vitesse électronique libère la puissance à votre commande et vous permet de faire la fête. Petit, bien, moyen, rapide - faites le premier pas dans le monde du sport modèle.Points forts de l'ouragan Truggy :- + 35 KM/H- Protection contre les éclaboussures d'eau grâce à une couverture complète du châssis- Comprend une batterie Li-ion de 7,4 V et un câble de chargement USB- Pièces de rechange d'origine disponiblesCaractéristiques générales du châssis :- Traction intégrale 4WD- Roulement à billes complet- 2 Roue dentée - Différentiels- Différentiels avec couronne métallique et pignon d'entraînement- Pignon de moteur en cuivre - Amortisseur de chocs- Moteur à haute performance 380 et contrôleur de vitesse 30A- Servo de direction avec une force d'actionnement de 2 Kg (5 Line)- Rapport de transmission 15:1- angle de direction 30 - Portée radio d'environ 60m- Durée de vie de la batterie - 20 minutes- Entraînement par arbre en aluminium- Protection contre la surchauffe- Incluant un système de contrôle à distance de 2,4 GHz- Une carrosserie prête à l'emploi- châssis et donc toutes les parties électroniques couvertesDonnées techniques :- Dimensions (L/l/h) : 270 x 190 x 100 mm- Poids : 617 g- empattement : 165 mm- garde au sol : 26 mm- Largeur de la voie : 150 mm à l'avant / 150 mm à l'arrière- Pneus : Sand Reef / 5 rayons Rim- Pneu avant : largeur 36 mm / Ø ± 65 mm- Pneu arrière : largeur 36 mm / Ø ± 65 mm- Viscosité de l'huile d'amortisseur : n.a.- Amortir la force du ressort : Doux- longueur d'installation des amortisseurs : 60 mm avant / arrièreChamp d'application :- 1 pc. truggy hurricane - Système de contrôle à distance 2,4 GHz- Batterie de propulsion- Câble de chargement USB- Instructions 18002

Découvrez votre âme de mannequin de sport avec le saisissant First Step Performance d'Absima. Plus de 35 KM/H et une puissance à couper le souffle avec le Sand Buggy X Truck. Bien sûr, vous serez assisté par la technologie des modèles réels. En plus d'un système de commande à distance sécuritaire de 2,4 GHz, un contrôleur de vitesse de 40 A libère la puissance à votre commande et vous permet de célébrer. Petit, fin, méchant, rapide - faites le premier pas dans le monde du sport sur maquette.Faits saillants Sand Buggy X Truck :- 35 KM/H (réglable par télécommande)- Résistant aux éclaboussures- Batterie et câble de chargement USB inclus- Phares inclus- Pièces de rechange d'origine disponiblesCaractéristiques générales du châssis :- Transmission intégrale 4RM- Entièrement monté sur roulement à billes- 2 différentiels- Différentiels avec couronne métallique et pignon d'entraînement- Pignon moteur en cuivre - Amortisseur avec capuchons en aluminium- Moteur haute performance et contrôleur de vitesse- Arbres d'entraînement CVD- Portée radio ±60m- Autonomie de la pile - 12 minutes- Transmission à cardan en aluminium- Vitesse réglable- protection anti-surchauffe- Lanterneaux LED inclus- Système de commande à distance 2,4 GHz inclus- Corps entièrement conçuCaractéristiques techniques :- Dimensions ( L/l/h) : 270 x 235 x 135 mm- Poids : 829 g- Empattement : 175 mm- Garde au sol : 35 mm- Largeur de voie : 190 mm à l'avant / 190 mm à l'arrière- Pneus : Hiéroglyphes de course / Jante à 5 doubles rayons- pneu avant : largeur 45 mm / Ø ± 80 mm- Pneu arrière : largeur 45 mm / Ø ± 80 mm- Huile d'amortisseur Viscosité : n.d.- Ressorts d'amortisseur Résistance : Moyenne- Longueur de montage de l'amortisseur : 65 mm avant / arrière 16006