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Le Type 82 Kübelwagen de FMS/RocHobby est un modèle Scale à l'échelle 1:12. Ce modèle pose de nouveaux jalons en matière de fonctionnalité et de détails Scale. C'est précisément ce qui nous a incités à rédiger un texte descriptif très complet sur ce modèle ;)

En bref : le modèle Type 82 est sorti de la boîte avec son électronique intégrée, prêt à rouler, radiocommande et accu inclus.

L'original
Dans les années 1930, l'Allemagne a construit la ville motrice du KdF à Wolfsburg et a enregistré la société Gesellschaft zur Vorbereitung der Deutschen Volkswagens mbH, qui a donné naissance à
qui devint plus tard le siège social de VW, connu dans le monde entier. C'est là que fut produite la voiture nationale du KdF.
La voiture KdF, appelée Volksauto, n'a pas été vendue au peuple, mais elle a été saisie.
tous les véhicules ont été réquisitionnés et transformés en véhicules militaires, dont le plus célèbre est la Kübelwagen.
La Kübelwagen est un véhicule militaire léger tout-terrain à capote ouverte. Développé en janvier 1938, il se caractérisait par une carrosserie basse et un poids réduit, et pouvait être facilement produit en grande quantité tout en étant peu coûteux.

Le modèle
Avec son design spectaculaire, la FMS Kübelwagen à l'échelle 1:12 vous transporte dans une époque marquée par la guerre.

Le moteur
Le moteur boxer refroidi par air est le cœur de la vraie voiture. Un moteur qui a été utilisé dans plusieurs générations ultérieures de voitures de collection et qui a duré 65 ans dans la Coccinelle.
Les cylindres du moteur, disposés horizontalement, sont répartis de chaque côté. Le volant moteur
volant du vilebrequin est relié par une courroie qui entraîne également l'alternateur et le ventilateur de refroidissement. Le carénage semi-circulaire du ventilateur est une caractéristique essentielle, où le flux d'air vers les cylindres est réparti des deux côtés.

Le modèle est certes équipé d'un moteur à balais, mais tout cela est reproduit ! Cela signifie que l'on peut même observer les ailes qui tournent lorsque le moteur est en marche.

La boîte de vitesses
La benne originale avait 4 vitesses avant. Sur le modèle, FMS a conçu une boîte de vitesses à 2 rapports pour simuler la vitesse de la 1ère et de la 3e vitesse du modèle original. La force passe de la partie supérieure du différentiel arrière et revient ensuite à l'essieu arrière. On peut facilement passer du mode 4WD au mode RWD à l'aide de la télécommande. Cette fonction de changement de vitesse est parfaitement transposée au modèle et procure un plus grand plaisir de conduite en tout-terrain.

Le train de roulement
L'essieu portique, aujourd'hui très apprécié sur le marché des crawlers, était déjà produit en grande série il y a 82 ans, ici le rapport de démultiplication était de 15:21. Le châssis de la benne avait une garde au sol minimale de 310 mm, ce qui éclipse toutes les voitures tout-terrain modernes sur le marché actuel. Sur la vraie voiture, les vitesses des roues avant et arrière sont équilibrées en augmentant le rapport de démultiplication du différentiel avant, alors que sur le modèle, nous avons réglé le rapport de réduction à 1:1 pour les différentiels avant et arrière communs.

Le châssis porteur solide avec un châssis tubulaire à âme centrale estampé et la carrosserie présentent une grande rigidité en torsion. L'arbre de transmission central et le câblage électrique sont cachés dans le tube de faîtage.
Les roues avant et arrière sont équipées de suspensions indépendantes à ressorts de torsion, qui ont un long débattement et prennent peu de place. Nous utilisons des ressorts de torsion plutôt que des barres de torsion afin de pouvoir démonter facilement les suspensions avant et arrière.

Les pneus
Les pneus sont les 5,25×16 les plus fréquemment utilisés. Comme sur une vraie voiture, les roues doivent être fixées avec 5 vis. La roue de secours est fixée à l'avant pour être retirée et montée.

La carrosserie
La carrosserie, sur laquelle l'équipe de recherche et développement de FMS a passé le plus de temps, est un véritable rêve pour tout fan de scale. Chaque détail a été reproduit à l'identique.
Le pare-brise peut être rabattu et fixé sur le support avant.
L'angle du rétroviseur est également réglable comme sur une vraie voiture. Les quatre portes qui s'ouvrent méritent d'être mentionnées, mais il est encore plus intéressant de savoir que les portes peuvent être ouvertes et verrouillées en tournant la poignée de porte.

L'intérieur
Les sièges confortables ont des coussins en mousse douce qui sont même un peu luxueux pour les standards de 1939 ;) Le tableau de bord indique la vitesse et le moment des changements de vitesse avec le kilométrage actuel de 203 km - ce qui correspond à peu près à la distance parcourue entre l'usine de Wolfsburg et Berlin. Pas de doute, nous vendons une voiture neuve.

Comme d'habitude chez FMS, le volant et la direction sont reliés entre eux, ce qui fait que le volant tourne en même temps que la direction. Des figurines 1/12 disponibles en option permettent d'augmenter encore le facteur Scale.

L'accoudoir devant les sièges arrière comporte quatre clips au milieu qui s'insèrent dans des trous du plancher.