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Vorankündigung! Voraussichtlich verfügbar ab Q1 2024.PRIMO „S“ wurde konsequent in Richtung herausragende Flugleistungen, gepaart mit einzigartigen Konstruktionsmerkmalen entworfen.Die aerodynamische Auslegung des Models wurde auf maximale Bandbreite ausgelegt. Thermikstark behauptet er sich dank des 9 prozentigen Profilstracks auch bei böigen Bedingungen. PRIMO „S“ ist per Definition ein Allroundmodell. PRIMO S bleibt stets gutmütig und einfach beherrschbar. Somit ist es auch Umsteigern von 2 auf 3-Achsmodell problemlos möglich das Modell zu fliegen. Der versierte Pilot findet mit diesem Modell einen ständigen Wegbegleiter für nahezu jeden Einsatzbereich. Egal ob am Hang in den Bergen, oder im Urlaub in der Ebene, ein Modell welches man immer dabeihaben sollte. Dank 3teiliger Tragfläche und abnehmbarem V-Leitwerk ist der Primo S klein im Packmaß, aber groß in den Flugleistungen. Dabei ist der Spaß immer garantiert mit PRIMO „S“.Die Konstruktion des Modells ist herausragend. Durch Verwendung von Sperrholz entsteht ein äußert stabiler, torsionssteifer und dennoch leichter Flügel. Dieser ist derart ausgeklügelt aufgebaut, dass ein Bauplan zum Aufbau entfällt. Die Teile zentrieren sich bereits beim Zusammenstecken und somit sind Verzüge nahezu ausgeschlossen. Zum Aufbau des Rumpfes und zur Montage des V-Leitwerks ist eine Bauhelling im Lieferumfang. Auch diese verhindert Fehler und erleichtert den Aufbau erheblich. Wie schon die Tragfläche, weiß auch der Rumpf durch enorme Stabilität bei geringem Gewicht zu glänzen.Selbst bei der Verkabelung bleibt nichts dem Zufall überlassen. Mit einem innovativen „Click“-System werden die Kabel in der Fläche gehalten. Sämtliche erforderlichen Kabel weisen Standardabmessungen auf und kommen somit ohne Kabelwirrwarr im Modell aus. Der Bausatz umfasst alle notwendigen Holzteile sowie Ruderanlenkteile. Bei Verwendung der empfohlenen Komponenten sind keinerlei Lötarbeiten oder Nacharbeiten der Holzteile erforderlich. Informationen zum Modell PRIMO „S“ werden laufend aktualisiert ! 2687

Die MDM-1 FOX ist eine doppelsitzige Kunstflug-Legende am Segler-Himmel, im manntragenden, wie auch im Modellbau Bereich. Das hat gute Gründe, denn die Maschine wurde für den kompromisslosen Kunstflug entwickelt und bietet sehr viele Ausbaumöglichkeiten (EDF oder Turbinenantrieb). Das Potenzial der FOX ist weitreichend!Der in der Form lackierte Voll-Gfk Bausatz bietet dazu alle Voraussetzungen und hat zahlreiche, von uns erprobte und getestete Verstärkungen aus CfK erhalten.Wir haben uns bewusst für den Maßstab 1:4 entschieden, um Ihnen ein kompakten, reinrassigen Kunstflugsegler mit den Flugeigenschaften eines Großmodells zu ermöglichen. Daher haben wir auch bewusst einen 4-Klappen Flügel gewählt, um Ihnen die Möglichkeit zu bieten, das Profil entsprechend zu verwölben und den Flugzuständen anzupassen, sowie die Wendigkeit um die Längsachse im Kunstflug zu erhöhen.Die Flächensteckung besteht aus einem 18x1mm Alurohr mit innenliegendem massiven CfK-Stab. Die mitgelieferten Teile des Cockpits lassen sogar einen vorbildähnlichen Ausbau nach eigenem Ermessen zu.Die Flugeigenschaften lassen sich als extrem gutmütig einstufen. Die FOX fliegt in jeder Situation wie auf Schienen, auch im Kunstflug reagiert sie wendig und dynamisch.Merkmale:Tragflügel und Höhenleitwerk in GFK-Schalenbauweise mit CFK-VerstärkungenGFK-Rumpf mit CfK VerstärkungenModell fertig in der Form lackiertTragflügel steckbar mittels Aluminium-CFK-RundstabQuerruder, Wölbklappen und Höhenruder als Elastic Flaps, Seitenruder als HohlkehleTragflächenprofil: HQ/W 2,5/11Höhenleitwerksprofil: NACA 0010RC-Funktionen:SeitenruderHöhenruderQuerruderWölbklappenBenötigtes Zubehör (nicht enthalten):B-Nr.: 1 Stück 8717 ROBBE RO-CONTROL PRO 14-130 6-14S -130(160)A OPTO ReglerB-Nr.: 2 Stück 7370 Ro-Power Ultra Maxamp 4200mAh 14,8V AkkuB-Nr.: 1 Stück - Ro-BEC HVB-Nr.: 1 Stück 46091 XT-90 Adapter seriellB-Nr.: 1 Stück 46037 Ladekabel XT-90B-Nr.: 1 Stück 70700 StartwagenB-Nr.: 1 Stück 21150 Schutztaschen 2661

Der neue Scirocco „XL“ ist die vergrößerte und weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco „L“. Auf Ihren Wunsch hin haben wir eine größere Variante unseres Scirocco entwickelt. Mit seinen 4,5m Spannweite eignet er sich speziell in der Thermik deutlich besser als seine Vorgänger. Der Scirocco XL ist ein Hochleistungs-Segelflugmodell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit sehr hoher Festigkeit. Der H-förmige Hauptholm in Sandwichbauweise aus Airex als Stützstoff mit auflaminiertem Kohlefaser Gewebe wurde deutlich verstärkt. Geeignet für den Hobby-Piloten, der einen Allround-Segler mit dem Schwerpunkt Thermikflug sucht, dennoch aber nicht auf leichten Kunstflug wie Rollen, Loopings, Turns, etc. verzichten möchte. Das aufwändige formschöne Design ermöglicht wie gewohnt hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm. Das Modell ist als ARF & PNP Version erhältlich. In der PNP Version ist ein Ro-Power Torque 4356 Motor, Spinner, Aeronaut Luftschraube und die Servos samt Verkabelung fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden. Features: große Spannweite von 4,5m 3-teilige Fläche fester Sandwich CfK/Airex Holm deutlich gesteigerte Thermik Eigenschaften durchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden) Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut) angeformte WK-Gestängeabdeckungen Trenn-Nut für Multilock System in Form 2673

Hochleistungs,- F5J Modell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise. Der neue Scirocco „L“ ist die weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco.Der Scirocco L ist ein Hochleistungs-F5J Modell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit entsprechender Festigkeit. Auf Grund der dynamischen Flugeigenschaften eignet sich das Modell für nahezu jeden Einsatz. Egal ob bei schwacher Thermik oder auch stärkerem Wind, zeigt sich "SCIROCCO" stehts von der gutmütigen und leicht beherrschbaren Seite. Der Handstart des 4,0m Modells ist dank des starken Antriebes und der niedrigen Grundgeschwindigkeit kein Problem und kann vom Piloten sicher allein durchgeführt werden.Doch auch beim schnelleren und engeren Kunstflug entfaltet der Scirocco L sein wahres Temperament und meistert so die Figuren. Trotz seiner Elektroauslegung wird er immer öfter auch am Hang eingesetzt.Das aufwändige formschöne Design ermöglicht hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm.Das Modell ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Motor, die Servos und die Verkabelung sind in der PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden.Features:kompakte Spannweite von 4,0m3-teiliger Flügelhöhere Wendigkeitdurchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden)Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut)angeformte WK-GestängeabdeckungenTrenn-Nut für Multilock System in Form 2671

Der neue Scirocco „S“ ist die leicht verkleinerte und weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco.Mit seinen 3,75m Spannweite ist er etwas kompakter und wendiger, steht aber dem großen Bruder in nichts nach. Der Scirocco S ist ein Hochleistungs-F5J Modell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit entsprechender Festigkeit. Auf Grund der dynamischen Flugeigenschaften eignet sich das Modell für nahezu jeden Einsatz. Egal ob bei schwacher Thermik oder auch stärkerem Wind, zeigt sich "SCIROCCO" stehts von der gutmütigen und leicht beherrschbaren Seite. Der Handstart des 3,75m Modells ist dank des starken Antriebes und der niedrigen Grundgeschwindigkeit kein Problem und kann vom Piloten sicher allein durchgeführt werden.Doch auch beim schnelleren und engeren Kunstflug entfaltet der Scirocco S sein wahres Temperament und meistert so die Figuren.Trotz seiner Elektroauslegung wird er immer öfter auch am Hang eingesetzt.Das aufwändige formschöne Design ermöglicht hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm.Das Modell ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Motor, die Servos und die Verkabelung sind in der PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden.Features:kompaktere Spannweite von 3,75m3-teiliger Flügelhöhere Wendigkeitdurchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden)Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut)angeformte WK-GestängeabdeckungenTrenn-Nut für Multilock System in Form 2669

Unser neuer Allrounder Star heißt EVOA 3.0! Er hat eine sehr kompakte und transportfreundliche Größe mit seinen 3,0m Spannweite und der zweiteiligen Tragfläche, die seitlich an den Rumpf gesteckt wird. Die Krafteinleitung erfolgt über einen groß dimensionierten CfK Holmverbinder. Der EVOA ist in modernster Voll-GfK-Sandwich Bauweise gefertigt und besitzt viele Kohlefaser Verstärkungen an den neuralgischen Stellen. Die Tragfläche ist als typischer 4-Klappen-Flügel mit Querrudern und Wölbklappen, die klassisch über Kreuz angelenkt werden ausgeführt. Die Querachse wird über ein seitlich steckbares Pendelhöhenruder per Umlenkhebel stabilisiert und gesteuert. Die Flugeigenschaften sind besonders auch durch sein geringes Gewicht mehr als nur gutmütig zu bezeichnen. Man kann ihn langsam und gemütlich in der Thermik kreisen, jedoch auch etwas sportlicher im dynamischen Kunstflug bewegen.Das Modell ist in vier Versionen (Elektro- und Segler, jeweils als ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Ro-Power Torque X-36 Motor, Spinner, Aeronaut Luftschraube und die Servos samt Verkabelung sind in der Elektro-PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. Der Segler-PNP ist genauso weit vorgefertigt, jedoch ohne Motor, dafür mit geschlossener Segler Rumpfnase. In der ARF Version beider Versionen haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden. 2691

Der neue Scirocco „XS“ ist die nochmals verkleinerte und weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco „L“ und „S“.Auf Ihren Wunsch hin haben wir eine noch kompaktere Version unseres Scirocco entwickelt.Der Scirocco XS besitzt einen neu entwickelten Rumpf, der im Heck durch seine ovale Form noch mehr Festigkeit hat. Die Tragflächengeometrie wurde im äußeren Bereich auf die kleinere Spannweite optimiert. Mit seinen 3,25m Spannweite ist er noch kompakter und deutlich wendiger, geht somit auch ideal in Alpingebieten am Hang. Ebenso gut auch in der Ebene oder beim dynamischen Kunstflug, zeigt der Scirocco XS sein volles Temperament. Der Scirocco XS ist ein Hochleistungs-Segelflugmodell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit sehr hoher Festigkeit. Der H-förmige Hauptholm in Sandwich.Bauweise aus Airex als Stützstoff mit auflaminiertem Kohlefaser Gewebe wurde deutlich verstärkt. Scirocco XS ist für den Hobby-Piloten geeignet, der einen Allround-Segler mit Schwerpunkt Wendigkeit, Kunstflug/Hang sucht. Das aufwändige formschöne Design ermöglicht wie gewohnt hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm. Das Modell ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Ro-Power Torque 4356 Motor, Spinner, Aeronaut Luftschraube und die Servos samt Verkabelung sind in der PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden. Features: kompaktere Spannweite von 3,25m 3-teiliger Flügel mit neuer Geometrie an Randbögen neue ovale Rumpfform im Heck fester Sandwich CfK/Airex Holm deutlich höhere Wendigkeit durchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden) Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut) angeformte WK-Gestängeabdeckungen Trenn-Nut für Multilock System in Form 2675

Unser neuer Allrounder Star heißt EVOA 3.0! Er hat eine sehr kompakte und transportfreundliche Größe mit seinen 3,0m Spannweite und der zweiteiligen Tragfläche, die seitlich an den Rumpf gesteckt wird. Die Krafteinleitung erfolgt über einen groß dimensionierten CfK Holmverbinder. Der EVOA ist in modernster Voll-GfK-Sandwich Bauweise gefertigt und besitzt viele Kohlefaser Verstärkungen an den neuralgischen Stellen. Die Tragfläche ist als typischer 4-Klappen-Flügel mit Querrudern und Wölbklappen, die klassisch über Kreuz angelenkt werden ausgeführt. Die Querachse wird über ein seitlich steckbares Pendelhöhenruder per Umlenkhebel stabilisiert und gesteuert. Die Flugeigenschaften sind besonders auch durch sein geringes Gewicht mehr als nur gutmütig zu bezeichnen. Man kann ihn langsam und gemütlich in der Thermik kreisen, jedoch auch etwas sportlicher im dynamischen Kunstflug bewegen.Das Modell ist in vier Versionen (Elektro- und Segler, jeweils als ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Ro-Power Torque X-36 Motor, Spinner, Aeronaut Luftschraube und die Servos samt Verkabelung sind in der Elektro-PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. Der Segler-PNP ist genauso weit vorgefertigt, jedoch ohne Motor, dafür mit geschlossener Segler Rumpfnase. In der ARF Version beider Versionen haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden. 2693

Der neue Scirocco „XL“ ist die vergrößerte und weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco „L“. Auf Ihren Wunsch hin haben wir eine größere Variante unseres Scirocco entwickelt. Mit seinen 4,5m Spannweite eignet er sich speziell in der Thermik deutlich besser als seine Vorgänger. Der Scirocco XL ist ein Hochleistungs-Segelflugmodell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit sehr hoher Festigkeit. Der H-förmige Hauptholm in Sandwichbauweise aus Airex als Stützstoff mit auflaminiertem Kohlefaser Gewebe wurde deutlich verstärkt. Geeignet für den Hobby-Piloten, der einen Allround-Segler mit dem Schwerpunkt Thermikflug sucht, dennoch aber nicht auf leichten Kunstflug wie Rollen, Loopings, Turns, etc. verzichten möchte. Das aufwändige formschöne Design ermöglicht wie gewohnt hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm. Das Modell ist als ARF & PNP Version erhältlich. In der PNP Version ist ein Ro-Power Torque 4356 Motor, Spinner, Aeronaut Luftschraube und die Servos samt Verkabelung fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden. Features: große Spannweite von 4,5m 3-teilige Fläche fester Sandwich CfK/Airex Holm deutlich gesteigerte Thermik Eigenschaften durchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden) Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut) angeformte WK-Gestängeabdeckungen Trenn-Nut für Multilock System in Form 2672

Die MDM-1 FOX ist eine doppelsitzige Kunstflug-Legende am Segler-Himmel, im manntragenden, wie auch im Modellbau Bereich. Das hat gute Gründe, denn die Maschine wurde für den kompromisslosen Kunstflug entwickelt und bietet sehr viele Ausbaumöglichkeiten (EDF oder Turbinenantrieb). Das Potenzial der FOX ist weitreichend!Der in der Form lackierte Voll-Gfk Bausatz bietet dazu alle Voraussetzungen und hat zahlreiche, von uns erprobte und getestete Verstärkungen aus CfK erhalten.Wir haben uns bewusst für den Maßstab 1:4 entschieden, um Ihnen ein kompakten, reinrassigen Kunstflugsegler mit den Flugeigenschaften eines Großmodells zu ermöglichen. Daher haben wir auch bewusst einen 4-Klappen Flügel gewählt, um Ihnen die Möglichkeit zu bieten, das Profil entsprechend zu verwölben und den Flugzuständen anzupassen, sowie die Wendigkeit um die Längsachse im Kunstflug zu erhöhen.Die Flächensteckung besteht aus einem 18x1mm Alurohr mit innenliegendem massiven CfK-Stab. Die mitgelieferten Teile des Cockpits lassen sogar einen vorbildähnlichen Ausbau nach eigenem Ermessen zu.Die Flugeigenschaften lassen sich als extrem gutmütig einstufen. Die FOX fliegt in jeder Situation wie auf Schienen, auch im Kunstflug reagiert sie wendig und dynamisch.Zur Landung bei wenig Gegenwind kann man die Butterfly-Stellung als Bremse einsetzen, bevor auf dem 100mm Hauptrad aufgesetzt wird.Der Bausatz enthält alle zum Bau erforderlichen Kleinteile, wie Gestänge, Gabel- und Kugelköpfe, Ruderhörner, Seilanlenkung, Schrauben, Räder, etc.Wer den Aufbau eines solchen Modells wie die MDM-1 FOX in ARF scheut, sollte sich die PNP Version genauer ansehen. Denn diese ist bereits nach wenigen Stunden Endmontage flugfertig.Merkmale:• ACHTUNG: RUMPFNASE muss selbst abgeschnitten werden!!Tragflügel und Höhenleitwerk in GFK-Schalenbauweise mit CFK-VerstärkungenGFK-Segler-Rumpf mit CfK Verstärkungen (Rumpfnase geschlossen)Modell fertig in der Form lackiertTragflügel steckbar mittels Aluminium-CFK-RundstabQuerruder, Wölbklappen und Höhenruder als Elastic Flaps, Seitenruder als HohlkehleTragflächenprofil: HQ/W 2,5/11Höhenleitwerksprofil: NACA 0010RC-Funktionen:SeitenruderHöhenruderQuerruderWölbklappen 2660

Die MDM-1 FOX ist eine doppelsitzige Kunstflug-Legende am Segler-Himmel, im manntragenden, wie auch im Modellbau Bereich. Das hat gute Gründe, denn die Maschine wurde für den kompromisslosen Kunstflug entwickelt und bietet sehr viele Ausbaumöglichkeiten (EDF oder Turbinenantrieb). Das Potenzial der FOX ist weitreichend!Der in der Form lackierte Voll-Gfk Bausatz bietet dazu alle Voraussetzungen und hat zahlreiche, von uns erprobte und getestete Verstärkungen aus CfK erhalten.Wir haben uns bewusst für den Maßstab 1:4 entschieden, um Ihnen ein kompakten, reinrassigen Kunstflugsegler mit den Flugeigenschaften eines Großmodells zu ermöglichen. Daher haben wir auch bewusst einen 4-Klappen Flügel gewählt, um Ihnen die Möglichkeit zu bieten, das Profil entsprechend zu verwölben und den Flugzuständen anzupassen, sowie die Wendigkeit um die Längsachse im Kunstflug zu erhöhen.Die Flächensteckung besteht aus einem 18x1mm Alurohr mit innenliegendem massiven CfK-Stab. Die mitgelieferten Teile des Cockpits lassen sogar einen vorbildähnlichen Ausbau nach eigenem Ermessen zu.Die Flugeigenschaften lassen sich als extrem gutmütig einstufen. Die FOX fliegt in jeder Situation wie auf Schienen, auch im Kunstflug reagiert sie wendig und dynamisch.Zur Landung bei wenig Gegenwind kann man die Butterfly-Stellung als Bremse einsetzen, bevor auf dem 100mm Hauptrad aufgesetzt wird.Der Bausatz enthält alle zum Bau erforderlichen Kleinteile, wie Gestänge, Gabel- und Kugelköpfe, Ruderhörner, Seilanlenkung, Schrauben, Räder, etc.Wer den Aufbau eines solchen Modells wie die MDM-1 FOX in ARF scheut, sollte sich die PNP Version genauer ansehen. Denn diese ist bereits nach wenigen Stunden Endmontage flugfertig und ermöglicht dank eingebauten Elektroantrieb, vom Schleppflugzeug unabhängigen Betrieb.Diese Version des FOX ist weiß lackiert. Die gezeigten Bilder der lackierten Version dienen nur als Anschauung.Merkmale:Tragflügel und Höhenleitwerk in GFK-Schalenbauweise mit CFK-VerstärkungenGFK-Rumpf mit CfK VerstärkungenModell fertig in der Form weiß lackiertTragflügel steckbar mittels Aluminium-CFK-RundstabQuerruder, Wölbklappen und Höhenruder als Elastic Flaps, Seitenruder als HohlkehleTragflächenprofil: HQ/W 2,5/11Höhenleitwerksprofil: NACA 0010RC-Funktionen:SeitenruderHöhenruderQuerruderWölbklappen 21105

Der neue Scirocco „S“ ist die leicht verkleinerte und weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco.Mit seinen 3,75m Spannweite ist er etwas kompakter und wendiger, steht aber dem großen Bruder in nichts nach. Der Scirocco S ist ein Hochleistungs-F5J Modell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit entsprechender Festigkeit. Auf Grund der dynamischen Flugeigenschaften eignet sich das Modell für nahezu jeden Einsatz. Egal ob bei schwacher Thermik oder auch stärkerem Wind, zeigt sich "SCIROCCO" stehts von der gutmütigen und leicht beherrschbaren Seite. Der Handstart des 3,75m Modells ist dank des starken Antriebes und der niedrigen Grundgeschwindigkeit kein Problem und kann vom Piloten sicher allein durchgeführt werden.Doch auch beim schnelleren und engeren Kunstflug entfaltet der Scirocco S sein wahres Temperament und meistert so die Figuren.Trotz seiner Elektroauslegung wird er immer öfter auch am Hang eingesetzt.Das aufwändige formschöne Design ermöglicht hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm.Das Modell ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Motor, die Servos und die Verkabelung sind in der PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden.Features:kompaktere Spannweite von 3,75m3-teiliger Flügelhöhere Wendigkeitdurchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden)Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut)angeformte WK-GestängeabdeckungenTrenn-Nut für Multilock System in Form 2668

Hochleistungs,- F5J Modell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise. Der neue Scirocco „L“ ist die weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco.Der Scirocco L ist ein Hochleistungs-F5J Modell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit entsprechender Festigkeit. Auf Grund der dynamischen Flugeigenschaften eignet sich das Modell für nahezu jeden Einsatz. Egal ob bei schwacher Thermik oder auch stärkerem Wind, zeigt sich "SCIROCCO" stehts von der gutmütigen und leicht beherrschbaren Seite. Der Handstart des 4,0m Modells ist dank des starken Antriebes und der niedrigen Grundgeschwindigkeit kein Problem und kann vom Piloten sicher allein durchgeführt werden.Doch auch beim schnelleren und engeren Kunstflug entfaltet der Scirocco L sein wahres Temperament und meistert so die Figuren. Trotz seiner Elektroauslegung wird er immer öfter auch am Hang eingesetzt. Das aufwändige formschöne Design ermöglicht hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm.Das Modell ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Motor, die Servos und die Verkabelung sind in der PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden.Features:kompakte Spannweite von 4,0m3-teiliger Flügelhöhere Wendigkeitdurchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden)Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut)angeformte WK-GestängeabdeckungenTrenn-Nut für Multilock System in Form 2670

Der neue Scirocco „XS“ ist die nochmals verkleinerte und weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco „L“ und „S“.Auf Ihren Wunsch hin haben wir eine noch kompaktere Version unseres Scirocco entwickelt.Der Scirocco XS besitzt einen neu entwickelten Rumpf, der im Heck durch seine ovale Form noch mehr Festigkeit hat. Die Tragflächengeometrie wurde im äußeren Bereich auf die kleinere Spannweite optimiert. Mit seinen 3,25m Spannweite ist er noch kompakter und deutlich wendiger, geht somit auch ideal in Alpingebieten am Hang. Ebenso gut auch in der Ebene oder beim dynamischen Kunstflug, zeigt der Scirocco XS sein volles Temperament. Der Scirocco XS ist ein Hochleistungs-Segelflugmodell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit sehr hoher Festigkeit. Der H-förmige Hauptholm in Sandwich.Bauweise aus Airex als Stützstoff mit auflaminiertem Kohlefaser Gewebe wurde deutlich verstärkt. Scirocco XS ist für den Hobby-Piloten geeignet, der einen Allround-Segler mit Schwerpunkt Wendigkeit, Kunstflug/Hang sucht. Das aufwändige formschöne Design ermöglicht wie gewohnt hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm. Das Modell ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Ro-Power Torque 4356 Motor, Spinner, Aeronaut Luftschraube und die Servos samt Verkabelung sind in der PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden. Features: kompaktere Spannweite von 3,25m 3-teiliger Flügel mit neuer Geometrie an Randbögen neue ovale Rumpfform im Heck fester Sandwich CfK/Airex Holm deutlich höhere Wendigkeit durchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden) Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut) angeformte WK-Gestängeabdeckungen Trenn-Nut für Multilock System in Form 2674

Der CALIMA ist der neue Thermik- und Allround-Riese bei Robbe. Er verfügt über verschiedene ansteckbare Wing- bzw. Tiplets und ist somit in der Spannweite leicht variabel (3800/4300 mm). Er lässt sich somit an verschiedene Bedingungen und Ansprüche des Piloten anpassen. Das Pendel-Höhenruder wird einfach per Magnete am Rumpf auf der Steckung gehalten. Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung. Die Flugeigenschaften sind als extrem gutmütig zu bezeichnen. Der CALIMA kann als langsamer Thermikschnüffler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden. Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden. Der CALIMA ist für Einsteiger, wie auch für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:vierteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit Stahl Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos mit Kugellagern und Voll-Metallgetriebe (nur PNP)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power 4226 570 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechselbereits fertig anscharniertes Seitenrudervorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter Alu-Spinner mit gradem Mittelteil (nur PNP)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 14x8“ (nur PNP)modernes, gut sichtbares Design 2640

Der CYCLONE XT ist die konsequente Weiterentwicklung seines Vorgängers CYCLONE. Mit sagenhaften 6,20m Spannweite ist er damit der Gigant am Elektrosegler Himmel! Der Beiname XT steht hier für „Extended“. Das Modell verfügt über einen lackierten GFK Rumpf und zwei 2-teiligen Tragflächen mit Abachi-Beplankung und GfK Unterlage. Sein neuer LS 6330-15 Brushless Antrieb ist auf 8S LiPo Betrieb ausgelegt und sorgt für kraftvolle Steigflüge und einen einfachen Start aus dem Startwagen.Die Außenflächenkonstruktion, die elektrische Flächensteckung mittels MPX Steckern in Einbaurahmen und der neue Antriebsmotor LS 6330-15 mit langer Welle sind neben der vergrößerten Spannweite die Hauptmerkmale des neuen Cyclone XT. Die Kabinenhaubenverriegelung wurde wie bei Großmodellseglern üblich nach hinten unter die Flächen-/Rumpfanformung gelegt.Das erfolgreiche Profil HQ/W wurde belassen. Es verläuft von einem HQ/W-2,5/12 an der Wurzelrippe zu einem HQ/W-2,5/11 in der Mitte und schließt am Winglet mit einem HQ/W-3/10,5 ab. Damit lassen sich hervorragend ausgedehnte Thermikflüge durchkreisen, denn das ist des CYCLONE XT Metier. Die Flugeigenschaften sind dabei gewohnt gutmütig und ruhig.Merkmale:Neuer Antrieb Ro-Power Torque LS 6330-15 für 8S LiPo (nur PNP-Version)Zweiteiliger Rumpf aus GFK/Kevlar verstärkt mit CFKTragflächen vollständig mit Abachi beplankt für hohe DruckfestigkeitFertig bespannt mit ORACOVER®Vierteilige Tragfläche, teilbarTragflächen steckbar mit MPX-Steckern in Einbaurahmen für die elektrische Verbindung (nur PNP-Version)Massive 14x500mm Rundstahlsteckung der Innenflächen, 12x375mm Karbonsteckung für die AußenflügelMittelfläche auf der Oberseite komplett mit 200g Karbongewebe unterlegt, Unterseite 80g GlasmatteAußen Flächen komplett mit 80g Glasmatte unterlegtNeue Kabinenhaubenverriegelung unter TragflächeHochwertiges M3 Anlenkzubehör Made in GermanyStabile Höhenruderanlenkung mit 5/3 mm CFK-Rohr und M3 GabelköpfenVerstärkte HeckkonstruktionDurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale BiegesteifigkeitPassgenau eingebaute Verdrehsicherungen in allen FlächenteileHoher Vorfertigungsgrad 2665

Unser neuer Allrounder Star heißt EVOA 3.0! Er hat eine sehr kompakte und transportfreundliche Größe mit seinen 3,0m Spannweite und der zweiteiligen Tragfläche, die seitlich an den Rumpf gesteckt wird. Die Krafteinleitung erfolgt über einen groß dimensionierten CfK Holmverbinder. Der EVOA ist in modernster Voll-GfK-Sandwich Bauweise gefertigt und besitzt viele Kohlefaser Verstärkungen an den neuralgischen Stellen. Die Tragfläche ist als typischer 4-Klappen-Flügel mit Querrudern und Wölbklappen, die klassisch über Kreuz angelenkt werden ausgeführt. Die Querachse wird über ein seitlich steckbares Pendelhöhenruder per Umlenkhebel stabilisiert und gesteuert. Die Flugeigenschaften sind besonders auch durch sein geringes Gewicht mehr als nur gutmütig zu bezeichnen. Man kann ihn langsam und gemütlich in der Thermik kreisen, jedoch auch etwas sportlicher im dynamischen Kunstflug bewegen.Das Modell ist in vier Versionen (Elektro- und Segler, jeweils als ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Ro-Power Torque X-36 Motor, Spinner, Aeronaut Luftschraube und die Servos samt Verkabelung sind in der Elektro-PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. Der Segler-PNP ist genauso weit vorgefertigt, jedoch ohne Motor, dafür mit geschlossener Segler Rumpfnase. In der ARF Version beider Versionen haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden. 2690

Mitreißendes Flugerlebnis für den ambitionierten ModellpilotenDer Robbe AVALANCHE ist ein Voll-GfK/CfK Allround-Elektrosegler mit extrem hoher Festigkeit. Dies wird durch auserwählte Komponenten und einem hohem Kohlefaser-Anteil in der gesamten Konstruktion erreicht. Die zweiteilige, extrem steife Tragfläche wird seitlich am Rumpf auf den groß dimensionierten CfK Rechteck-Holmverbinder geschoben, der die Kräfte spielend aufnimmt.Der AVALANCHE liebt die Geschwindigkeit, enge rasante Manöver, sowie den dynamischen Kunstflug. Er kann aber durch die moderate Flächenbelastung selbstverständlich auch handzahm und langsam geflogen werden.Ein Modell geschaffen für den ambitionierten Modellpiloten mit gehobenen Ansprüchen!Features:Voll-GfK/CfK Modell in Negativ Schalenbauweiseextrem torsions- und biegefestfertig in der Form lackiert4-Klappen Flügel mit oben angelenkten Rudern (Kreuzanlenkung)36x12mm Carbon Rechteck-Verbindersteckbares V-Leitwerkgeräumiger Rumpf mit abnehmbarer Kabinenhaubefertig angepasste Steckungen an Leitwerken und Flächenbereits eingeklebter Motorspant 2659

Unser neuer Allrounder Star heißt EVOA 3.0! Er hat eine sehr kompakte und transportfreundliche Größe mit seinen 3,0m Spannweite und der zweiteiligen Tragfläche, die seitlich an den Rumpf gesteckt wird. Die Krafteinleitung erfolgt über einen groß dimensionierten CfK Holmverbinder. Der EVOA ist in modernster Voll-GfK-Sandwich Bauweise gefertigt und besitzt viele Kohlefaser Verstärkungen an den neuralgischen Stellen. Die Tragfläche ist als typischer 4-Klappen-Flügel mit Querrudern und Wölbklappen, die klassisch über Kreuz angelenkt werden ausgeführt. Die Querachse wird über ein seitlich steckbares Pendelhöhenruder per Umlenkhebel stabilisiert und gesteuert. Die Flugeigenschaften sind besonders auch durch sein geringes Gewicht mehr als nur gutmütig zu bezeichnen. Man kann ihn langsam und gemütlich in der Thermik kreisen, jedoch auch etwas sportlicher im dynamischen Kunstflug bewegen.Das Modell ist in vier Versionen (Elektro- und Segler, jeweils als ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Ro-Power Torque X-36 Motor, Spinner, Aeronaut Luftschraube und die Servos samt Verkabelung sind in der Elektro-PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. Der Segler-PNP ist genauso weit vorgefertigt, jedoch ohne Motor, dafür mit geschlossener Segler Rumpfnase. In der ARF Version beider Versionen haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden. 2692

Der AMPLITUDE ist ein moderner Hotliner in GFK/CFK Negativ-Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und außergewöhnlichem Design mit hoher Erkennbarkeit im Flug.Neben den Querrudern besitzt die mit Kohlefaser verstärkte Tragfläche auch Wölbklappen, die über Kreuz angelenkt werden. Damit lassen sich sowohl die Wendigkeit als auch die Langsam-Flugeigenschaften optimieren. Die Landung wird mit der Butterfly-Stellung auch auf engeren Plätzen zum Kinderspiel.Sämtliche Ruder sind als Elastic-Flaps angeschlagen.Der Rumpf ist unter dem Flügel extrem geräumig konzipiert, um auch größere Akkus für Hochleistungsantriebe gut unterzubringen. Quer- und längs einlaminierte CfK Verstärkungen sorgen für die hohe Festigkeit.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. In der ARF Version können eigene Antriebs-Set-Ups eingesetzt werden.Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.Der AMPLITUDE kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell auch zum gemütlicheren Allround-Betrieb.Der AMPLITUDE ist in zwei Versionen (ARF und PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung.Features:großvolumiger Rumpf für große Akkus4-Klappenflügel mit Flaps!auffälliges modernes Design mit extrem guter Erkennbarkeitsehr viele CfK Verstärkungen, daher hohe Festigkeitdrei M3 Flächenschrauben mit gleicher SchlüsselweiteLänge 1,04mProfil: MH-30 4-Klappenflügel (Querruder und Wölbklappen)Leergewicht ca. 780gFluggewicht ca. 1590g 2638

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Der MONSUN V2 ist der Nachfolger und die Weiterentwicklung des berühmten MONSUN. Es handelt sich um einen Thermik- und Allround -Segler in der kompakten 3m-Klasse mit 4-Klappen-Flügel. Das T-Leitwerk wird spielfrei mit einem direkt eingebauten Servo angelenkt.Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung.Die Flugeigenschaften sind als sehr gutmütig zu bezeichnen. Der MONSUN V2 kann als langsamer Thermiksegler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden.Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden.Der MONSUN V2 ist für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:zweiteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos FS-277 mit Kugellagern und Metallgetriebe (nur PNP)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power Torque 3526 870 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechsel und einfachen RC-Einbaubereits fertig anscharnierte Ruderklappenvorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter 38mm Alu-Spinner mit gradem Mittelteil (nur PNP)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 12x8" (nur PNP)modernes, gut sichtbares Design 2664

Der SAPPHIRE ist der neue Thermik- und Allround Segler bei Robbe Modellsport. Das V-Leitwerk erhöht seine Wendigkeit beim Thermikkreisen. Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung.Die Flugeigenschaften sind als sehr gutmütig zu bezeichnen. Der SAPPHIRE kann als langsamer Thermiksegler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden.Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden.Der SAPPHIRE ist für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:zweiteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos FS-277 mit Kugellagern und Metallgetriebe (nur PNP Version)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP Version)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power Torque 3526-870 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP Version)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechselbereits fertig anscharnierte Ruderklappenvorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter 38mm Alu-Spinner mit geradem Mittelteil (nur PNP Version)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 13x7" (nur PNP Version)modernes, gut sichtbares Design 2678

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2641

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2682

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2680

Satisfy your need for speed! „RAT“ ist ein elegantes und formschlüssiges Pylon-Speedmodell für den versierten Modellbauer mit dem Wunsch nach dem extra „Kick“ an Geschwindigkeit.Dank moderner CFK/GFK Schalenbauweise konnte die aerodynamische Auslegung auf maximale Geschwindigkeit getrimmt werden, ohne Kompromisse an die Festigkeit.„RAT“ mag es richtig schnell! Am liebsten in tiefen Platzüberflügen um die Zuschauer in Staunen zu versetzten. Das farbenkräftige und aufwändige Design verhilft dabei zu guter Fluglagenerkennung.Der kräftige Motor in der PNP Version, ist bereits fertig montiert, ebenso wie Servos und Servokabeln. Für individuelle Ausrüstung bietet sich die ARF Version an.Schnelles Pylonmodell mit rasanten FlugeigenschaftenIn moderner GFK/CFK Schalenbauweise gefertigtKurze Bauzeit dank hohem VorfertigungsgradMH-43 Flächenprofil fuer maximale FlugleistungDank modernem Design selbst bei hohen Geschwindigkeiten in jeder Lage gut erkennbarHochwertige digital Servos mit Metallgetriebe eingebaut (PNP)inkl. Aluspinner und hochwertiger CFK Klappluftschraube (PNP)Ausführliche Anleitung in Deutsch/Englisch 2636

Der MISTRAL hat nun in der V2 Version einen hochfesten, Abachi-beplankten Flügel erhalten. Dies erhöht zwar das Gewicht im Vergleich zum hundertfach bewährten Vorgänger um ca. 150g, verleiht dem MISTRAL V2 aber deutlich mehr Robustheit im Alltagsbetrieb. Im Flug erhält der MISTRAL V2 dadurch noch mehr Durchzug und die Hotliner-typischen Eigenschaften kommen deutlich besser zur Geltung. Der MISTRAL V2 ist ein Multitalent und das absolute Spaßmodell für den Feierabend! Dank modifizierten RG-15 Profil und dem eingebauten Ro-Power BL Antrieb sind senkrechte Steigflüge problemlos möglich und erinnern damit stark an einen Hotliner. Selbstverständlich ist der MISTRAL V2 nicht mit einem Voll-GfK Hotliner gleichzusetzen, das war aber auch nicht das Ziel. Das auffällige und moderne, neonfarbige Hotliner Design soll Ihnen helfen, das Modell jederzeit gut am Himmel zu erkennen und sich von anderen Modellen in der Luft und am Boden zu unterscheiden.Lassen Sie sich vom hohen Geschwindigkeitsbereich des MISTRAL V2 beeindrucken. Eine Landung mit gesetzten Klappen ist immer wieder ein Genuss und absolut stressfrei, weshalb sich das Modell auch für fortgeschrittene Piloten eignet.Der MISTRAL V2 ist bereits nach wenigen Handgriffen flugfertig. Neben dem eingebauten Ro-Power 3522 Außenläufer enthält das Modell auch sechs fertig eingebaute, digitale ROBBE Servos mit Metallgetriebe. Die Verkabelung ist ebenfalls bereits fertig. Die vorgefertigten und abgelängten Anlenkgestänge müssen nur noch eingehängt und entsprechend eingestellt werden.Merkmale:zweiteilige, mit Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos mit Kugellagern und Voll-Metallgetriebefertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpffertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power 3522 1000 K/V Außenläufer, optimiert auf 4Sgroße Kabinenhaube für bequemen Akkuwechselbereits fertig anscharniertes Seitenrudervorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter Alu-Spinner mit geradem Mittelteilhochfeste Kohlefaser-Luftschraube 11x8modernes, gut sichtbares DesignTestbericht RC-Network:http://www.rc-network.de/forum/content.php/1120-Mistral-2-0-von-robbe 2644

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