Benzinmotor für Flugmodelle mit ca. 3 -5kg Abfluggewicht oder überall dort, wo normalerweise ein 10 -15cc Glühzündermotor vorgesehen wäre. Kleine Einbaumaße und niedriges Gewicht zeichnen den NGH GT-17 Benzinmotor aus. Durch den vorne platzierten Vergaser ist der Motor auch für den Einbau unter schmalen Motorhauben bestens geeignet. Der NGH GT-17 sieht zwar auf den ersten Blick aus wie ein konventioneller Glühzündermotor, wurde aber von Grund auf als Benzinmotor konstruiert.

Besondere Vorteile:
* Besonders klein, kompakt und leistungsstark
* WALBRO WT-Serie Frontvergaser, speziell optimiert für NGH GT-17
* Laufgarnitur (austauschbar)
* Hochwertige Kugellager
* Die "beste" Zündung (RCEXL)

• Hubraum = 16.91cc
• Leistung = 2.7PS @ 10.000 UpM
• Bohrung = 29.0mm
• Hub = 25.6mm
• Drehzahlbereich = 2100 ~ 9000 RPM
• Kurbelwellengewinde = 5/16 x 24
• Luftschraube (empfohlen) = 14x8, 15x8, 16x8 (2-Blatt)
• Leistung (gemessen) = Luftschraube 14x8 = 9000 Umdr./Min.
• Luftschraube 15x8 = 8000 Umdr./Min-1
• Luftschraube 16x8 = 7000 Umdr./Min-1
• Kraftstoff = Benzin/Öl Mix 1:35 (1:25 Einlaufphase)
• Zündkerze = 1/4*32
• Gewicht Motor = 670g
• Gewicht Schalldämpfer = 90g
• Gewicht Zündung = 100g
• Vergaser = Walbro WT Serie mit Choke