NEUHEITEN

ASW 15b ist ein vorbildähnliches Modell, mit gutmütigen und dennoch leistungsfähigen Flugeigenschaften. Somit eignet sich das Modell sowohl für Umsteiger von 2-, auf 3-Achsmodelle, wie auch für den erfahrenen Modellpiloten zum Genussfliegen. Durch Umrüsten auf Wölbklappen (optional: # 34020009) kann das Einsatzspektrum erweitert werden. Ausgedehnte Thermikflüge, steile Abstiege in Butterflykonfiguration und anschließend genaue Punktlandungen sind dadurch noch einfacher. Der kräftige Antriebsmotor verhilft dem Modell zügig auf Höhe auch ohne Aufwinde. Das robuste, aus EPO Schaum gefertigte Modell, ist weitgehend vorgefertigt und benötigt nur mehr wenig Zeit zur Restmontage. Das Höhenleitwerk sowie die Tragfläche weisen Schnellverriegelungen auf, welche den Aufbau und Abbau des Modells rasch ermöglichen. 3402

Der MONSUN V2 ist der Nachfolger und die Weiterentwicklung des berühmten MONSUN. Es handelt sich um einen Thermik- und Allround -Segler in der kompakten 3m-Klasse mit 4-Klappen-Flügel. Das T-Leitwerk wird spielfrei mit einem direkt eingebauten Servo angelenkt.Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung.Die Flugeigenschaften sind als sehr gutmütig zu bezeichnen. Der MONSUN V2 kann als langsamer Thermiksegler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden.Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden.Der MONSUN V2 ist für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:zweiteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos FS-277 mit Kugellagern und Metallgetriebe (nur PNP)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power Torque 3526 870 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechsel und einfachen RC-Einbaubereits fertig anscharnierte Ruderklappenvorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter 38mm Alu-Spinner mit gradem Mittelteil (nur PNP)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 12x8" (nur PNP)modernes, gut sichtbares Design 2664

Der MONSUN V2 ist der Nachfolger und die Weiterentwicklung des berühmten MONSUN. Es handelt sich um einen Thermik- und Allround -Segler in der kompakten 3m-Klasse mit 4-Klappen-Flügel. Das T-Leitwerk wird spielfrei mit einem direkt eingebauten Servo angelenkt.Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung.Die Flugeigenschaften sind als sehr gutmütig zu bezeichnen. Der MONSUN V2 kann als langsamer Thermiksegler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden.Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden.Der MONSUN V2 ist für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:zweiteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos FS-277 mit Kugellagern und Metallgetriebe (nur PNP)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power Torque 3526 870 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechsel und einfachen RC-Einbaubereits fertig anscharnierte Ruderklappenvorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter 38mm Alu-Spinner mit gradem Mittelteil (nur PNP)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 12x8" (nur PNP)modernes, gut sichtbares Design 2663

Der SAPPHIRE ist der neue Thermik- und Allround Segler bei Robbe Modellsport. Das V-Leitwerk erhöht seine Wendigkeit beim Thermikkreisen. Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung.Die Flugeigenschaften sind als sehr gutmütig zu bezeichnen. Der SAPPHIRE kann als langsamer Thermiksegler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden.Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden.Der SAPPHIRE ist für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:zweiteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos FS-277 mit Kugellagern und Metallgetriebe (nur PNP Version)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP Version)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power Torque 3526-870 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP Version)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechselbereits fertig anscharnierte Ruderklappenvorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter 38mm Alu-Spinner mit geradem Mittelteil (nur PNP Version)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 13x7" (nur PNP Version)modernes, gut sichtbares Design 2678

Der SAPPHIRE ist der neue Thermik- und Allround Segler bei Robbe Modellsport. Das V-Leitwerk erhöht seine Wendigkeit beim Thermikkreisen. Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung.Die Flugeigenschaften sind als sehr gutmütig zu bezeichnen. Der SAPPHIRE kann als langsamer Thermiksegler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden.Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden.Der SAPPHIRE ist für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:zweiteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos FS-277 mit Kugellagern und Metallgetriebe (nur PNP Version)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP Version)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power Torque 3526-870 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP Version)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechselbereits fertig anscharnierte Ruderklappenvorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter 38mm Alu-Spinner mit geradem Mittelteil (nur PNP Version)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 13x7" (nur PNP Version)modernes, gut sichtbares Design 2677

„SLIDER QE“ ist ein Hochleistungs-Elektroflugmodell in revolutionärer Sperrholz/Balsaholz-Bauweise mit 4-Klappen-Fläche. Diese Bauweise ermöglicht außergewöhnliche Festigkeit, in Verbindung mit geringem Gewicht und stellt das Verbindungsglied zur Voll-GFK/CFK Schalenbauweise dar. Das Modell weist herausragende Allroundflugeigenschaften und überzeugt dank der innovativen Bauweise ebenso in Punkto Flugdynamik. Durch Einsatz der Wölbklappen kann der Einsatzbereich individuell verschoben werden, entweder in Richtung Thermik, oder mehr in Richtung Flugdynamik. Zudem ermöglichen diese durch Butterfly Konfiguration steile Landeanflüge und pnktgenau Landungen. Das Modell weist zur besseren Transportierbarkeit, abnehmbare Außenflächen auf. Sämtliche Servokabelverbindungen erfolgen automatisch mit Steckern in den Wurzelrippen bzw. Feder- belasteten Kontakten zwischen Rumpf und Tragfläche. Das Pendelhöhenruder ist kugelgelagert ausgeführt für optimale Präzision.Der umfangreiche Bausatz mit vielen Teilen wird aus sorgsam ausgesuchten Hölzern erstellt und beinhaltet alle notwendige Holzteile sowie Kleinmaterial wie Flächensteckung, GFK Ruderhörner, Scharniere usw. Der Aufbau ist dank viele Bauhilfen wie z.B. Bauhilfsgerüste für Rumpf und Tragfläche schnell und einfach bewerkstellig bar, erfordert jedoch Erfahrung im Umgang mit aufwändigeren Holzbausätzen.Eine umfangreiche bebilderte Bauanleitung und Bauplan 1:1 gehören ebenso zum Lieferumfang.Das Modell wird vollständig in Österreich entwickelt und hergestellt. 2686

Der neue Scirocco „S“ ist die leicht verkleinerte und weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco.Mit seinen 3,75m Spannweite ist er etwas kompakter und wendiger, steht aber dem großen Bruder in nichts nach. Der Scirocco S ist ein Hochleistungs-F5J Modell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit entsprechender Festigkeit. Auf Grund der dynamischen Flugeigenschaften eignet sich das Modell für nahezu jeden Einsatz. Egal ob bei schwacher Thermik oder auch stärkerem Wind, zeigt sich "SCIROCCO" stehts von der gutmütigen und leicht beherrschbaren Seite. Der Handstart des 3,75m Modells ist dank des starken Antriebes und der niedrigen Grundgeschwindigkeit kein Problem und kann vom Piloten sicher allein durchgeführt werden.Doch auch beim schnelleren und engeren Kunstflug entfaltet der Scirocco S sein wahres Temperament und meistert so die Figuren.Trotz seiner Elektroauslegung wird er immer öfter auch am Hang eingesetzt.Das aufwändige formschöne Design ermöglicht hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm.Das Modell ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Motor, die Servos und die Verkabelung sind in der PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden.Features:kompaktere Spannweite von 3,75m3-teiliger Flügelhöhere Wendigkeitdurchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden)Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut)angeformte WK-GestängeabdeckungenTrenn-Nut für Multilock System in Form 2668

Die MDM-1 FOX ist eine doppelsitzige Kunstflug-Legende am Segler-Himmel, im manntragenden, wie auch im Modellbau Bereich. Das hat gute Gründe, denn die Maschine wurde für den kompromisslosen Kunstflug entwickelt und bietet sehr viele Ausbaumöglichkeiten (EDF oder Turbinenantrieb). Das Potenzial der FOX ist weitreichend!Der in der Form lackierte Voll-Gfk Bausatz bietet dazu alle Voraussetzungen und hat zahlreiche, von uns erprobte und getestete Verstärkungen aus CfK erhalten.Wir haben uns bewusst für den Maßstab 1:4 entschieden, um Ihnen ein kompakten, reinrassigen Kunstflugsegler mit den Flugeigenschaften eines Großmodells zu ermöglichen. Daher haben wir auch bewusst einen 4-Klappen Flügel gewählt, um Ihnen die Möglichkeit zu bieten, das Profil entsprechend zu verwölben und den Flugzuständen anzupassen, sowie die Wendigkeit um die Längsachse im Kunstflug zu erhöhen.Die Flächensteckung besteht aus einem 18x1mm Alurohr mit innenliegendem massiven CfK-Stab. Die mitgelieferten Teile des Cockpits lassen sogar einen vorbildähnlichen Ausbau nach eigenem Ermessen zu.Die Flugeigenschaften lassen sich als extrem gutmütig einstufen. Die FOX fliegt in jeder Situation wie auf Schienen, auch im Kunstflug reagiert sie wendig und dynamisch.Merkmale:Tragflügel und Höhenleitwerk in GFK-Schalenbauweise mit CFK-VerstärkungenGFK-Rumpf mit CfK VerstärkungenModell fertig in der Form lackiertTragflügel steckbar mittels Aluminium-CFK-RundstabQuerruder, Wölbklappen und Höhenruder als Elastic Flaps, Seitenruder als HohlkehleTragflächenprofil: HQ/W 2,5/11Höhenleitwerksprofil: NACA 0010RC-Funktionen:SeitenruderHöhenruderQuerruderWölbklappenBenötigtes Zubehör (nicht enthalten):B-Nr.: 1 Stück 8717 ROBBE RO-CONTROL PRO 14-130 6-14S -130(160)A OPTO ReglerB-Nr.: 2 Stück 7370 Ro-Power Ultra Maxamp 4200mAh 14,8V AkkuB-Nr.: 1 Stück - Ro-BEC HVB-Nr.: 1 Stück 46091 XT-90 Adapter seriellB-Nr.: 1 Stück 46037 Ladekabel XT-90B-Nr.: 1 Stück 70700 StartwagenB-Nr.: 1 Stück 21150 Schutztaschen 2661

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2680

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2682

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2679

Der CYCLONE XT ist die konsequente Weiterentwicklung seines Vorgängers CYCLONE. Mit sagenhaften 6,20m Spannweite ist er damit der Gigant am Elektrosegler Himmel! Der Beiname XT steht hier für „Extended“. Das Modell verfügt über einen lackierten GFK Rumpf und zwei 2-teiligen Tragflächen mit Abachi-Beplankung und GfK Unterlage. Sein neuer LS 6330-15 Brushless Antrieb ist auf 8S LiPo Betrieb ausgelegt und sorgt für kraftvolle Steigflüge und einen einfachen Start aus dem Startwagen.Die Außenflächenkonstruktion, die elektrische Flächensteckung mittels MPX Steckern in Einbaurahmen und der neue Antriebsmotor LS 6330-15 mit langer Welle sind neben der vergrößerten Spannweite die Hauptmerkmale des neuen Cyclone XT. Die Kabinenhaubenverriegelung wurde wie bei Großmodellseglern üblich nach hinten unter die Flächen-/Rumpfanformung gelegt.Das erfolgreiche Profil HQ/W wurde belassen. Es verläuft von einem HQ/W-2,5/12 an der Wurzelrippe zu einem HQ/W-2,5/11 in der Mitte und schließt am Winglet mit einem HQ/W-3/10,5 ab. Damit lassen sich hervorragend ausgedehnte Thermikflüge durchkreisen, denn das ist des CYCLONE XT Metier. Die Flugeigenschaften sind dabei gewohnt gutmütig und ruhig.Merkmale:Neuer Antrieb Ro-Power Torque LS 6330-15 für 8S LiPo (nur PNP-Version)Zweiteiliger Rumpf aus GFK/Kevlar verstärkt mit CFKTragflächen vollständig mit Abachi beplankt für hohe DruckfestigkeitFertig bespannt mit ORACOVER®Vierteilige Tragfläche, teilbarTragflächen steckbar mit MPX-Steckern in Einbaurahmen für die elektrische Verbindung (nur PNP-Version)Massive 14x500mm Rundstahlsteckung der Innenflächen, 12x375mm Karbonsteckung für die AußenflügelMittelfläche auf der Oberseite komplett mit 200g Karbongewebe unterlegt, Unterseite 80g GlasmatteAußen Flächen komplett mit 80g Glasmatte unterlegtNeue Kabinenhaubenverriegelung unter TragflächeHochwertiges M3 Anlenkzubehör Made in GermanyStabile Höhenruderanlenkung mit 5/3 mm CFK-Rohr und M3 GabelköpfenVerstärkte HeckkonstruktionDurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale BiegesteifigkeitPassgenau eingebaute Verdrehsicherungen in allen FlächenteileHoher Vorfertigungsgrad 2666

Der CYCLONE XT ist die konsequente Weiterentwicklung seines Vorgängers CYCLONE. Mit sagenhaften 6,20m Spannweite ist er damit der Gigant am Elektrosegler Himmel! Der Beiname XT steht hier für „Extended“. Das Modell verfügt über einen lackierten GFK Rumpf und zwei 2-teiligen Tragflächen mit Abachi-Beplankung und GfK Unterlage. Sein neuer LS 6330-15 Brushless Antrieb ist auf 8S LiPo Betrieb ausgelegt und sorgt für kraftvolle Steigflüge und einen einfachen Start aus dem Startwagen.Die Außenflächenkonstruktion, die elektrische Flächensteckung mittels MPX Steckern in Einbaurahmen und der neue Antriebsmotor LS 6330-15 mit langer Welle sind neben der vergrößerten Spannweite die Hauptmerkmale des neuen Cyclone XT. Die Kabinenhaubenverriegelung wurde wie bei Großmodellseglern üblich nach hinten unter die Flächen-/Rumpfanformung gelegt.Das erfolgreiche Profil HQ/W wurde belassen. Es verläuft von einem HQ/W-2,5/12 an der Wurzelrippe zu einem HQ/W-2,5/11 in der Mitte und schließt am Winglet mit einem HQ/W-3/10,5 ab. Damit lassen sich hervorragend ausgedehnte Thermikflüge durchkreisen, denn das ist des CYCLONE XT Metier. Die Flugeigenschaften sind dabei gewohnt gutmütig und ruhig.Merkmale:Neuer Antrieb Ro-Power Torque LS 6330-15 für 8S LiPo (nur PNP-Version)Zweiteiliger Rumpf aus GFK/Kevlar verstärkt mit CFKTragflächen vollständig mit Abachi beplankt für hohe DruckfestigkeitFertig bespannt mit ORACOVER®Vierteilige Tragfläche, teilbarTragflächen steckbar mit MPX-Steckern in Einbaurahmen für die elektrische Verbindung (nur PNP-Version)Massive 14x500mm Rundstahlsteckung der Innenflächen, 12x375mm Karbonsteckung für die AußenflügelMittelfläche auf der Oberseite komplett mit 200g Karbongewebe unterlegt, Unterseite 80g GlasmatteAußen Flächen komplett mit 80g Glasmatte unterlegtNeue Kabinenhaubenverriegelung unter TragflächeHochwertiges M3 Anlenkzubehör Made in GermanyStabile Höhenruderanlenkung mit 5/3 mm CFK-Rohr und M3 GabelköpfenVerstärkte HeckkonstruktionDurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale BiegesteifigkeitPassgenau eingebaute Verdrehsicherungen in allen FlächenteileHoher Vorfertigungsgrad 2665

Mitreißendes Flugerlebnis für den ambitionierten ModellpilotenDer Robbe AVALANCHE ist ein Voll-GfK/CfK Allround-Elektrosegler mit extrem hoher Festigkeit. Dies wird durch auserwählte Komponenten und einem hohem Kohlefaser-Anteil in der gesamten Konstruktion erreicht. Die zweiteilige, extrem steife Tragfläche wird seitlich am Rumpf auf den groß dimensionierten CfK Rechteck-Holmverbinder geschoben, der die Kräfte spielend aufnimmt.Der AVALANCHE liebt die Geschwindigkeit, enge rasante Manöver, sowie den dynamischen Kunstflug. Er kann aber durch die moderate Flächenbelastung selbstverständlich auch handzahm und langsam geflogen werden.Ein Modell geschaffen für den ambitionierten Modellpiloten mit gehobenen Ansprüchen!Features:Voll-GfK/CfK Modell in Negativ Schalenbauweiseextrem torsions- und biegefestfertig in der Form lackiert4-Klappen Flügel mit oben angelenkten Rudern (Kreuzanlenkung)36x12mm Carbon Rechteck-Verbindersteckbares V-Leitwerkgeräumiger Rumpf mit abnehmbarer Kabinenhaubefertig angepasste Steckungen an Leitwerken und Flächenbereits eingeklebter Motorspant 2659

Milan "ARF" ist ein eleganter Elektro-Segler in der 2m-Klasse, der hervorragend auf Thermik anspricht. Durch Einsatz der Wölbklappen kann das Einsatzspektrum erweitert werden. Besonders auf kleinen Landeflächen, oder Plätzen mit Anflughindernissen erweist sich die Butterfly Konfiguration als enorm hilfreich um steile Abstiege zu ermöglichen. Die Tragfläche wird mit Mittelstück und Aufsteckflächen 3-teilig aufgebaut. Das Leitwerk ist demontierbar ausgeführt. Dadurch entsteht ein handliches Packmaß für den Transport. Das Modell ist von Werk aus weitgehend vorgefertigt und so sind nur mehr wenige Handgriffe erforderlich um das Modell einsatzfähig machen zu können. 2653

Ganz gleich ob ambitionierter Einsteiger oder fortgeschrittener Modellflug-Pilot, der Arcus II ist die richtige Wahl bei der Suche nach einem leistungsfähigen und kompakten Segler mit Elektroantrieb. Ob schnell oder langsam, agil oder ruhig, Motor- oder Gleitflug, mit diesem Modell hat man immer den richtigen Allrounder im Einsatz. Die Steuerung des Modells erfolgt über drei Achsen. Durch sein kräftiges Antriebs-Set hat der Arcus II genug Kraft für den Steigflug, um anschließend, bei guter Thermik, zu segeln. Trotz seiner Spannweite von 1.840 mm ist er dank der teilbaren Tragfläche problemlos transportierbar. Das Modell wird mit vier montierten Servos für Quer-, Seiten- und Höhenruder sowie mit montiertem Antriebsset geliefert. CFK-Verstärkungen in Rumpf und Flächen, sowie das Fahrwerk und zwei Schoner aus Kunststoff für den Rumpf runden den Lieferumfang ab.Das Modell lässt sich in kürzester Zeit mit Wölbklappen nachrüsten. Die großen Querruder besitzen für diese Nachrüstung bereits eine geprägte Trennlinie, sowie die Aufnahmepunkte für die zusätzlichen Ruderhörner. In den Tragflächen sind Aufnahmeschächte mit Kabelkanälen für die zusätzlichen Servos integriert. Somit werden lediglich das erhältliche Nachrüst-Set sowie zwei weitere 8 - 9 g Servos, ein geeigneter Klebstoff und natürlich ein freier Kanal an der Fernsteueranlage/Empfänger benötigt. Selbstverständlich wird der Einbau in der bebilderten Bauanleitung beschrieben. 2651

Ganz gleich ob ambitionierter Einsteiger oder fortgeschrittener Modellflug-Pilot, der Arcus II ist die richtige Wahl bei der Suche nach einem leistungsfähigen und kompakten Segler mit Elektroantrieb. Ob schnell oder langsam, agil oder ruhig, Motor- oder Gleitflug, mit diesem Modell hat man immer den richtigen Allrounder im Einsatz. Die Steuerung des Modells erfolgt über drei Achsen. Durch sein kräftiges Antriebs-Set hat der Arcus II genug Kraft für den Steigflug, um anschließend, bei guter Thermik, zu segeln. Trotz seiner Spannweite von 1.840 mm ist er dank der teilbaren Tragfläche problemlos transportierbar. Das Modell wird mit vier montierten Servos für Quer-, Seiten- und Höhenruder sowie mit montiertem Antriebsset geliefert. CFK-Verstärkungen in Rumpf und Flächen, sowie das Fahrwerk und zwei Schoner aus Kunststoff für den Rumpf runden den Lieferumfang ab.Das Modell lässt sich in kürzester Zeit mit Wölbklappen nachrüsten. Die großen Querruder besitzen für diese Nachrüstung bereits eine geprägte Trennlinie, sowie die Aufnahmepunkte für die zusätzlichen Ruderhörner. In den Tragflächen sind Aufnahmeschächte mit Kabelkanälen für die zusätzlichen Servos integriert. Somit werden lediglich das erhältliche Nachrüst-Set sowie zwei weitere 8 - 9 g Servos, ein geeigneter Klebstoff und natürlich ein freier Kanal an der Fernsteueranlage/Empfänger benötigt. Selbstverständlich wird der Einbau in der bebilderten Bauanleitung beschrieben. 2650

Der MISTRAL hat nun in der V2 Version einen hochfesten, Abachi-beplankten Flügel erhalten. Dies erhöht zwar das Gewicht im Vergleich zum hundertfach bewährten Vorgänger um ca. 150g, verleiht dem MISTRAL V2 aber deutlich mehr Robustheit im Alltagsbetrieb. Im Flug erhält der MISTRAL V2 dadurch noch mehr Durchzug und die Hotliner-typischen Eigenschaften kommen deutlich besser zur Geltung. Der MISTRAL V2 ist ein Multitalent und das absolute Spaßmodell für den Feierabend! Dank modifizierten RG-15 Profil und dem eingebauten Ro-Power BL Antrieb sind senkrechte Steigflüge problemlos möglich und erinnern damit stark an einen Hotliner. Selbstverständlich ist der MISTRAL V2 nicht mit einem Voll-GfK Hotliner gleichzusetzen, das war aber auch nicht das Ziel. Das auffällige und moderne, neonfarbige Hotliner Design soll Ihnen helfen, das Modell jederzeit gut am Himmel zu erkennen und sich von anderen Modellen in der Luft und am Boden zu unterscheiden.Lassen Sie sich vom hohen Geschwindigkeitsbereich des MISTRAL V2 beeindrucken. Eine Landung mit gesetzten Klappen ist immer wieder ein Genuss und absolut stressfrei, weshalb sich das Modell auch für fortgeschrittene Piloten eignet.Der MISTRAL V2 ist bereits nach wenigen Handgriffen flugfertig. Neben dem eingebauten Ro-Power 3522 Außenläufer enthält das Modell auch sechs fertig eingebaute, digitale ROBBE Servos mit Metallgetriebe. Die Verkabelung ist ebenfalls bereits fertig. Die vorgefertigten und abgelängten Anlenkgestänge müssen nur noch eingehängt und entsprechend eingestellt werden.Merkmale:zweiteilige, mit Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos mit Kugellagern und Voll-Metallgetriebefertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpffertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power 3522 1000 K/V Außenläufer, optimiert auf 4Sgroße Kabinenhaube für bequemen Akkuwechselbereits fertig anscharniertes Seitenrudervorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter Alu-Spinner mit geradem Mittelteilhochfeste Kohlefaser-Luftschraube 11x8modernes, gut sichtbares DesignTestbericht RC-Network:http://www.rc-network.de/forum/content.php/1120-Mistral-2-0-von-robbe 2644

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2641

Milan ist ein eleganter Elektro-Segler in der 2m-Klasse, der hervorragend auf Thermik anspricht. Bereits beim Bau kommt Freude auf, da alle Holzteile exakt passend im Laser-Cut gefertigt sind. Die durchdachte Konstruktion, bei der die Tragfläche mit einem Kamm-Holm versehen ist, führt zu einem zügigen Aufbau. Die beidseitige Balsabeplankung der Tragflächen von der Nasenleiste bis zum Hauptholm ergibt eine leichte und verwindungssteife D-Box. Die Tragfläche wird mit Mittelstück und Aufsteckflächen 3-teilig aufgebaut. Das Leitwerk ist demontierbar ausgeführt.Dadurch entsteht ein handliches Packmaß für den Transport.Der Rumpf wird in klassischer stabiler Holzbauweise aufgebaut, wobei die geschwungenen Seitenteile für eine elegante Optik sorgen. Das Kreuzleitwerk wird am Rumpf verschraubt und kann wahlweise abgenommen werden. Der Milan ist nicht nur ein alltagstauglicher Elektro-Segler, sondern der ideale Begleiter für den Urlaub.Der Milan wird mit einem leichten BL-Motor z.B. 2834-10 ausgerüstet, der eine Klappluftschraube 11 x 8“ antreibt. Der 3s Lipo-Akku mit 2200 mA wird über einen abnehmbaren Rumpfdeckel in den Rumpf eingesetzt. Er hat genügend Verschiebeweg, um ohne Trimmgewicht den Schwerpunkt exakt einstellen zu können. Mit ca. 995g Abfluggewicht gelingt ein sicherer Handstart. Nach 15 – 20 Sek. Motorlaufzeit hat man bereits eine Flughöhe von ca. 150 m erreicht. Bereits kleine Thermikbärte lassen sich mit dem Milan gut ausfliegen. Zusätzlich zu den Querruder in den Außenflächen hat das Flächenmittelstück Wölbklappen, die bis auf 90° ausgefahren werden können. Dadurch werden trotz der hervorragenden Gleitflugeigenschaften auch Landungen auf kleinen Landeplätzen sicher möglich. 4010

Handwerkliche Fähigkeiten erlernen, physikalische Anforderungen an ein Flugmodell erkennen und die Freude und Genugtuung erfahren, wenn ein selbst gebautes Flugmodell seine ersten Bahnen am Himmel zieht. Der Primo erfüllt all diese Anforderungen und ist dabei leicht aufzubauen und besonders gutmütig in seinem Flugverhalten. Durch Einsatz von Querruder, ist das Modell dabei deutlich agiler und wendiger und kann auch dem versierten Modellpiloten viel Spaß bereiten. Das Modell ist in robuster Balsa/Pappelsperrholz-Bauweise erstellt. Die Konstruktion in Laser Cut Fertigung ist sehr präzise und einfach aufzubauen. Somit dürften auch weniger versierte Modellbauer problemlos möglich sein, ein Holzmodell zu montieren. Eine ausführlich bebilderte Montageanleitung weist Schritt für Schritt und klar ersichtlich durch alle Bauphasen. Im Lieferumfang sind alle für das Modell erforderlichen Teile, ausgenommen elektrische Ausrüstung, Fernsteuerungskomponenten, Bespannmaterial und Klebstoffe. Unsere Holzbausätze werden in Deutschland entwickelt und gefertigt. Wir sind stolz Ihnen somit ein Modell mit dem Prädikat "Made in Germany" anbieten zu können. 2556

Wie ihr Vorbild, das bekannte zweisitzige Schul- und Leistungssegelflugzeug, verfügt unser Modell der SZD-54 über die notwendigen Eigenschaften einer Trainingsmaschine, gleichermaßen wird sie aber auch den gesteigerten Anforderungen, die an einen kunstflugtauglichen Segler gestellt werden, gerecht. Für den fortgeschrittenen Einsteiger wirken sich eine geringe Grundgeschwindigkeit und eine hohe Profildicke positiv auf das Verhalten des Modells bei Trainingsflügen aus - die äußerst stabilen Tragflächen, die Vollgas-Festigkeit und ein Steigwinkel unter Volllast von ca. 80 Grad machen die SZD-54 zu einem kunstflugtauglichen Leistungssegelflugzeug, dass auch erfahrene Modellflugpiloten ansprechen wird. Durch diese außerordentlichen Eigenschaften, verbunden mit einer Spannweite von über 2,1 Metern und einer eleganten, dem Vorbild nachempfundenen Linienführung des Rumpfes, sowie der schmalen Tragflächen, hebt sich unsere SZD-54 von vielen EPO-Schaummodellen dieser Klasse deutlich ab. 3014

Handwerkliche Fähigkeiten erlernen, physikalische Anforderungen an ein Flugmodell erkennen und die Freude und Genugtuung erfahren, wenn ein selbst gebautes Flugmodell seine ersten Bahnen am Himmel zieht. Das alles bietet der Modellbau. Der robbe Primo erfüllt all diese Anforderungen und ist dabei leicht aufzubauen und besonders gutmütig in seinem Flugverhalten. Zahlreiche Tipps und Hilfestellungen zum Zusammenbau des Modells finden Sie auf unserer Webseite www.primo-robbe.comFeatures:Gesamtflächeninhalt: ca.32 dm² Tragflächenbelastung: ca. 36 g/dm² Fluggewicht: ca.1140 g (Elektrosegler-Variante) Fluggewicht: ca.1000 g (Segler-Variante) Unsere Holzbausätze werden in Deutschland entwickelt und gefertigt. Wir sind stolz Ihnen somit ein Modell mit dem Prädikat "Made in Germany" anbieten zu können. 2554

Der CALIMA ist der neue Thermik- und Allround-Riese bei Robbe. Er verfügt über verschiedene ansteckbare Wing- bzw. Tiplets und ist somit in der Spannweite leicht variabel (3800/4300 mm). Er lässt sich somit an verschiedene Bedingungen und Ansprüche des Piloten anpassen. Das Pendel-Höhenruder wird einfach per Magnete am Rumpf auf der Steckung gehalten. Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung. Die Flugeigenschaften sind als extrem gutmütig zu bezeichnen. Der CALIMA kann als langsamer Thermikschnüffler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden. Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden. Der CALIMA ist für Einsteiger, wie auch für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:vierteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit Stahl Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos mit Kugellagern und Voll-Metallgetriebe (nur PNP)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power 4226 570 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechselbereits fertig anscharniertes Seitenrudervorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter Alu-Spinner mit gradem Mittelteil (nur PNP)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 14x8“ (nur PNP)modernes, gut sichtbares Design 2640

Ganz gleich ob ambitionierter Einsteiger oder fortgeschrittener Modellflug-Pilot, der Arcus II ist die richtige Wahl bei der Suche nach einem leistungsfähigen und kompakten Segler mit Elektroantrieb. Ob schnell oder langsam, agil oder ruhig, Motor- oder Gleitflug, mit diesem Modell hat man immer den richtigen Allrounder im Einsatz. Die Steuerung des Modells erfolgt über drei Achsen. Durch sein kräftiges Antriebs-Set hat der Arcus II genug Kraft für den Steigflug, um anschließend, bei guter Thermik, zu segeln. Trotz seiner Spannweite von 1.840 mm ist er dank der teilbaren Tragfläche problemlos transportierbar. Das Modell wird mit vier montierten Servos für Quer-, Seiten- und Höhenruder sowie mit montiertem Antriebsset geliefert. CFK-Verstärkungen in Rumpf und Flächen, sowie das Fahrwerk und zwei Schoner aus Kunststoff für den Rumpf runden den Lieferumfang ab.Das Modell lässt sich in kürzester Zeit mit Wölbklappen nachrüsten. Die großen Querruder besitzen für diese Nachrüstung bereits eine geprägte Trennlinie, sowie die Aufnahmepunkte für die zusätzlichen Ruderhörner. In den Tragflächen sind Aufnahmeschächte mit Kabelkanälen für die zusätzlichen Servos integriert. Somit werden lediglich das erhältliche Nachrüst-Set sowie zwei weitere 8 - 9 g Servos, ein geeigneter Klebstoff und natürlich ein freier Kanal an der Fernsteueranlage/Empfänger benötigt. Selbstverständlich wird der Einbau in der bebilderten Bauanleitung beschrieben. 2649

Wingo2 Classic - jetzt kommt Farbe ins Spiel!Ergänzend zum Wingo2 im Robbe Design gibt es ab sofort den Wingo2 Classic in zweiFarbvarianten zur individuellen Farbgestaltung. Dazu sind im Lieferumfang zusätzlich zweigroße MPX. Elapor Color Spray Dosen beigepackt die Ihren Wingo2 Classic in tollen Farbenerstrahlen lassen. Da der Wingo2 mit separaten Flächenohren versehen ist, ist das Lackierenvon FlächenmiOelteil und Flächenohren mit unterschiedlichen Farben leicht zubewerkstelligen. Ein selbstklebender Schriftzug "Wingo2 Classic" gehört ebenfalls zumLieferumfang.Sie haben die Wahl zwischen Wingo2 Classic rot / gelb, oder Wingo2 Classic rot / blau.Lieferumfang und Details zu Baukastenversion, erhalten Sie unter folgendem Link:Wingo 2 Kit

Wingo2 Classic - jetzt kommt Farbe ins Spiel!Ergänzend zum Wingo2 im Robbe Design gibt es ab sofort den Wingo2 Classic in zweiFarbvarianten zur individuellen Farbgestaltung. Dazu sind im Lieferumfang zusätzlich zweigroße MPX. Elapor Color Spray Dosen beigepackt die Ihren Wingo2 Classic in tollen Farbenerstrahlen lassen. Da der Wingo2 mit separaten Flächenohren versehen ist, ist das Lackierenvon FlächenmiOelteil und Flächenohren mit unterschiedlichen Farben leicht zubewerkstelligen. Ein selbstklebender Schriftzug "Wingo2 Classic" gehört ebenfalls zumLieferumfang.Sie haben die Wahl zwischen Wingo2 Classic rot / gelb, oder Wingo2 Classic rot / blau.Lieferumfang und Details zu Baukastenversion, erhalten Sie unter folgendem Link:Wingo 2 Kit

BOO - tiny little fun Slope Glider!Sie haben sich für den Micro Spaßflieger mit 800 mm Spannweite für den Hang, Deich oder Düne entschieden.Herzlichen Dank hierfür. Klein in den Abmessungen, aber für den großen Spaß konzipiert. Mit seinen transportfreundlichen Abmessungen passt er auch schon mal ins Handgepäck im Flugzeug oder einfach auf die Hutablage im Auto. Das Modell verspicht Spaß auf kleinsten Raum. Der BOO wird als Bausatz geliefert. Die gelaserten Holzteile werden mit nur wenigen Handgriffen im Steckkastenprinzip zusammengefügt und verklebt. Bitte lesen Sie diese Anleitung genau durch, auch wenn Sie schon viele RC-Modelle gebaut haben. Wir haben uns viele Gedanken zu Detaillösungen gemacht, um den Bauaufwand möglichst einfach und gering zu halten, ohne dabei die Funktionalität zu vernachlässigen. Das Modell wurde mit moderner 3D CAD Technik entwickelt und der Bausatz wird mit moderner CNC-Technologie hergestellt. So haben Sie die Gewissheit, beim Bau des BOO keine bösen Überraschungen wegen nicht passender Bauteile zu erleben.Der Aufbau des BOO ist dank CNC-gelaserten und somit passgenauen Bauteilen schnell und problemlos zu erledigen. Anhand dieser Bauanleitung kann der BOO auch ohne Bauplan problemlos aufgebaut werden, der Bau geht zügig von der Hand und kann auch für ungeübte Modellbauer an wenigen Abenden realisiert werden. Nehmen Sie sich etwas Zeit, diese Bauanleitung gründlich zu studieren, bevor Sie mit dem Zusammenbau beginnen.Der Aufbau der zwei Flächenhälften und des V-Leitwerks erfolgt direkt auf dem Baubrett. Die Endmontage findet auf einer Helling statt, was eine exakte Ausrichtung aller Komponenten zueinander ermöglicht. Die Tragfläche ist teilbar und das V-Leitwerk kann sehr leicht demontiert werden. Somit entsteht ein sehr transportfreundliches Modell.Empfohlene RC-Ausrüstung:4-Kanal Sender, Dual-Rate und ExpoMicro Empfänger mit normaler Reichweite (z.B. JETI R5L / Futaba R2106GF)Sub-Micro Servos, 8 mm Dicke, 4x DIGITAL HV Servo 7g / ca. 20x8x18 mmAkku, LiPo 2S, 200 – 400 mAh, 7,4V, Robbe Ro-Power # 7317 oder #7313Benötigte Materialien:Folie zum Bespannen, ca. 60 cm (z.B. ORALIGHT ® Bügelfolie)Blei ca. 10 gBenötigte Werkzeuge:BaubrettScharfes Cutter-MesserSeitenschneiderSchleifpapier Körnung 100 und 240SchleiflatteWeißleimSekundenkleber „Speed“ (dünnflüssig und mittelviskos) # 5062 / 5063Aktivatorspray # 5017Kleberständer # 50610Epoxid-Kleber, z.B. UHU Endfest Plus 300Feilen (Vierkantfeile 3mm, feine Flachfeile)Klammern / Zwingen, Gewichte zum BeschwerenGeodreieck, WinkelBohrer: 2 mm, 2,5 mm, 6 mmRuderausschlag-Lehre # 50611KreuzschlitzschraubendreherDünnes DoppelklebebandGewindebohrer M3Lötkolben, LötzinnKreppklebebandFolienbügeleisenHeißkleber 2694

Beim VAYU handelt es sich um einen Brett-Nurflügel mit großem Einsatzspektrum. Der VAYU wird als Bausatz geliefert. Die gelaserten Holzteile werden mit nur wenigen Handgriffen im Steckkastenprinzip zusammengefügt und verklebt. Bitte lesen Sie diese Anleitung genau durch, auch wenn Sie schon viele RC-Modelle gebaut haben. Wir haben uns viele Gedanken zu Detaillösungen gemacht, um den Bauaufwand möglichst einfach und gering zu halten, ohne dabei die Funktionalität zu vernachlässigen. Der Bausatz wird mit moderner CNC-Technologie hergestellt. So haben Sie die Gewissheit, beim Bau des VAYU keine bösen Überraschungen wegen nicht passender Bauteile zu erleben. Wir wünschen Ihnen jetzt viel Spaß beim Aufbau Ihres neuen VAYU und insbesondere danach beim Fliegen!Der Aufbau des VAYU ist dank CNC-gelaserten und somit passgenauen Bauteilen schnell und problemlos zu erledigen. Anhand dieser Bauanleitung kann der VAYU auch ohne Bauplan problemlos aufgebaut werden, der Bau geht zügig von der Hand und kann auch für ungeübte Modellbauer an wenigen Abenden realisiert werden. Nehmen Sie sich etwas Zeit, diese Bauanleitung gründlich zu studieren, bevor Sie mit dem Zusammenbau beginnen. Der Aufbau erfolgt auf einer Schablone aus Pappelsperrholz im Steckkastenprinzip. Die Konstruktion ermöglicht einen Aufbau der Tragfläche inklusive der Unter- und Oberbeplankung sowie der Endleisten in einem Zug. Ein Tragflächenverzug wird somit nahezu ausgeschlossen! Der VAYU hat transportfreundliche Abmessungen, eine Quick Connect Flächensicherung mit Easy Power ON/OFF Funktion, einem integrierter Flitschenhacken und einer Ballastierungsmöglichkeit (optionale Ballastbox # 26950002).Empfohlene RC-Ausrüstung:Sender mit programmierbarem Delta-Mischer und Dual-RateMicro Empfänger mit normaler Reichweite, maximale Größe der Stirnfläche 25 x 9 mmSub-Micro Servos, 9mm Dicke, ROBBE FS 166 HV # 9123Empfänger Akku, 2S Lipo 1000mah „SLIM“ 20x12x105mm # 9788328Benötigte Werkzeuge:Baubrett, z.B. Tischlerplatte 30 x 80 cm, abgeklebt mit PaketklebebandScharfes Cutter-MesserSchleifpapier Körnung 100 und 240Schleiflatte, z.B. Alu-Winkelprofil 50 x 30 mmSekundenkleber „Speed“ (dünnflüssig und mittelviskos) # 5062 / 5063Aktivatorspray # 5017Kleberständer # 50610WeißleimEpoxid-Kleber, z.B. UHU Endfest PlusZwingen, Gewichte zum BeschwerenKreppklebebandLötkolben, LötzinnHeißluftfön (oder ähnliches für den Schrumpfschlauch)Schlüsselfeilen (flach, vierkant 3mm)ZangeRechter WinkelTorx 6, Torx 10Ruderausschlag-Lehre # 50611Benötigte Materialien:Folie zum Bespannen, ca. 140 cmBleigranulat vernickelt, Kugeldurchmesser 1 mm bis 3 mm, ca. 100 g*Walzblei, ca. 100 g *(* nicht erforderlich bei Verwendung des unten angeführten Zubehörs)Zubehör:26950002 Ballastbox zu VAYU inklusive Ballastgewichte26950001 Trimmgewicht gegossen für VAYU (für Rumpfnase) 2695

Vorankündigung! Voraussichtlich verfügbar ab Q4 2023.PRIMO „S“ wurde konsequent in Richtung herausragende Flugleistungen, gepaart mit einzigartigen Konstruktionsmerkmalen entworfen.Die aerodynamische Auslegung des Models wurde auf maximale Bandbreite ausgelegt. Thermikstark behauptet er sich dank des 9 prozentigen Profilstracks auch bei böigen Bedingungen. PRIMO „S“ ist per Definition ein Allroundmodell. PRIMO S bleibt stets gutmütig und einfach beherrschbar. Somit ist es auch Umsteigern von 2 auf 3-Achsmodell problemlos möglich das Modell zu fliegen. Der versierte Pilot findet mit diesem Modell einen ständigen Wegbegleiter für nahezu jeden Einsatzbereich. Egal ob am Hang in den Bergen, oder im Urlaub in der Ebene, ein Modell welches man immer dabeihaben sollte. Dank 3teiliger Tragfläche und abnehmbarem V-Leitwerk ist der Primo S klein im Packmaß, aber groß in den Flugleistungen. Dabei ist der Spaß immer garantiert mit PRIMO „S“.Die Konstruktion des Modells ist herausragend. Durch Verwendung von Sperrholz entsteht ein äußert stabiler, torsionssteifer und dennoch leichter Flügel. Dieser ist derart ausgeklügelt aufgebaut, dass ein Bauplan zum Aufbau entfällt. Die Teile zentrieren sich bereits beim Zusammenstecken und somit sind Verzüge nahezu ausgeschlossen. Zum Aufbau des Rumpfes und zur Montage des V-Leitwerks ist eine Bauhelling im Lieferumfang. Auch diese verhindert Fehler und erleichtert den Aufbau erheblich. Wie schon die Tragfläche, weiß auch der Rumpf durch enorme Stabilität bei geringem Gewicht zu glänzen.Selbst bei der Verkabelung bleibt nichts dem Zufall überlassen. Mit einem innovativen „Click“-System werden die Kabel in der Fläche gehalten. Sämtliche erforderlichen Kabel weisen Standardabmessungen auf und kommen somit ohne Kabelwirrwarr im Modell aus. Der Bausatz umfasst alle notwendigen Holzteile sowie Ruderanlenkteile. Bei Verwendung der empfohlenen Komponenten sind keinerlei Lötarbeiten oder Nacharbeiten der Holzteile erforderlich. Informationen zum Modell PRIMO „S“ werden laufend aktualisiert ! 2687