ASW 15b ist ein vorbildähnliches Modell, mit gutmütigen und dennoch leistungsfähigen Flugeigenschaften. Somit eignet sich das Modell sowohl für Umsteiger von 2-, auf 3-Achsmodelle, wie auch für den erfahrenen Modellpiloten zum Genussfliegen. Durch Umrüsten auf Wölbklappen (optional: # 34020009) kann das Einsatzspektrum erweitert werden. Ausgedehnte Thermikflüge, steile Abstiege in Butterflykonfiguration und anschließend genaue Punktlandungen sind dadurch noch einfacher. Der kräftige Antriebsmotor verhilft dem Modell zügig auf Höhe auch ohne Aufwinde. Das robuste, aus EPO Schaum gefertigte Modell, ist weitgehend vorgefertigt und benötigt nur mehr wenig Zeit zur Restmontage. Das Höhenleitwerk sowie die Tragfläche weisen Schnellverriegelungen auf, welche den Aufbau und Abbau des Modells rasch ermöglichen. 3404

ASW 15b ist ein vorbildähnliches Modell, mit gutmütigen und dennoch leistungsfähigen Flugeigenschaften. Somit eignet sich das Modell sowohl für Umsteiger von 2-, auf 3-Achsmodelle, wie auch für den erfahrenen Modellpiloten zum Genussfliegen. Durch Umrüsten auf Wölbklappen (optional: # 34020009) kann das Einsatzspektrum erweitert werden. Ausgedehnte Thermikflüge, steile Abstiege in Butterflykonfiguration und anschließend genaue Punktlandungen sind dadurch noch einfacher. Der kräftige Antriebsmotor verhilft dem Modell zügig auf Höhe auch ohne Aufwinde. Das robuste, aus EPO Schaum gefertigte Modell, ist weitgehend vorgefertigt und benötigt nur mehr wenig Zeit zur Restmontage. Das Höhenleitwerk sowie die Tragfläche weisen Schnellverriegelungen auf, welche den Aufbau und Abbau des Modells rasch ermöglichen. 3402

Der MONSUN V2 ist der Nachfolger und die Weiterentwicklung des berühmten MONSUN. Es handelt sich um einen Thermik- und Allround -Segler in der kompakten 3m-Klasse mit 4-Klappen-Flügel. Das T-Leitwerk wird spielfrei mit einem direkt eingebauten Servo angelenkt.Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung.Die Flugeigenschaften sind als sehr gutmütig zu bezeichnen. Der MONSUN V2 kann als langsamer Thermiksegler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden.Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden.Der MONSUN V2 ist für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:zweiteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos FS-277 mit Kugellagern und Metallgetriebe (nur PNP)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power Torque 3526 870 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechsel und einfachen RC-Einbaubereits fertig anscharnierte Ruderklappenvorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter 38mm Alu-Spinner mit gradem Mittelteil (nur PNP)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 12x8" (nur PNP)modernes, gut sichtbares Design 2664

Der MONSUN V2 ist der Nachfolger und die Weiterentwicklung des berühmten MONSUN. Es handelt sich um einen Thermik- und Allround -Segler in der kompakten 3m-Klasse mit 4-Klappen-Flügel. Das T-Leitwerk wird spielfrei mit einem direkt eingebauten Servo angelenkt.Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung.Die Flugeigenschaften sind als sehr gutmütig zu bezeichnen. Der MONSUN V2 kann als langsamer Thermiksegler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden.Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden.Der MONSUN V2 ist für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:zweiteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos FS-277 mit Kugellagern und Metallgetriebe (nur PNP)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power Torque 3526 870 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechsel und einfachen RC-Einbaubereits fertig anscharnierte Ruderklappenvorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter 38mm Alu-Spinner mit gradem Mittelteil (nur PNP)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 12x8" (nur PNP)modernes, gut sichtbares Design 2663

Der SAPPHIRE ist der neue Thermik- und Allround Segler bei Robbe Modellsport. Das V-Leitwerk erhöht seine Wendigkeit beim Thermikkreisen. Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung.Die Flugeigenschaften sind als sehr gutmütig zu bezeichnen. Der SAPPHIRE kann als langsamer Thermiksegler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden.Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden.Der SAPPHIRE ist für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:zweiteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos FS-277 mit Kugellagern und Metallgetriebe (nur PNP Version)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP Version)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power Torque 3526-870 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP Version)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechselbereits fertig anscharnierte Ruderklappenvorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter 38mm Alu-Spinner mit geradem Mittelteil (nur PNP Version)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 13x7" (nur PNP Version)modernes, gut sichtbares Design 2678

Der SAPPHIRE ist der neue Thermik- und Allround Segler bei Robbe Modellsport. Das V-Leitwerk erhöht seine Wendigkeit beim Thermikkreisen. Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung.Die Flugeigenschaften sind als sehr gutmütig zu bezeichnen. Der SAPPHIRE kann als langsamer Thermiksegler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden.Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden.Der SAPPHIRE ist für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:zweiteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos FS-277 mit Kugellagern und Metallgetriebe (nur PNP Version)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP Version)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power Torque 3526-870 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP Version)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechselbereits fertig anscharnierte Ruderklappenvorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter 38mm Alu-Spinner mit geradem Mittelteil (nur PNP Version)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 13x7" (nur PNP Version)modernes, gut sichtbares Design 2677

„SLIDER QE“ ist ein Hochleistungs-Elektroflugmodell in revolutionärer Sperrholz/Balsaholz-Bauweise mit 4-Klappen-Fläche. Diese Bauweise ermöglicht außergewöhnliche Festigkeit, in Verbindung mit geringem Gewicht und stellt das Verbindungsglied zur Voll-GFK/CFK Schalenbauweise dar. Das Modell weist herausragende Allroundflugeigenschaften und überzeugt dank der innovativen Bauweise ebenso in Punkto Flugdynamik. Durch Einsatz der Wölbklappen kann der Einsatzbereich individuell verschoben werden, entweder in Richtung Thermik, oder mehr in Richtung Flugdynamik. Zudem ermöglichen diese durch Butterfly Konfiguration steile Landeanflüge und pnktgenau Landungen. Das Modell weist zur besseren Transportierbarkeit, abnehmbare Außenflächen auf. Sämtliche Servokabelverbindungen erfolgen automatisch mit Steckern in den Wurzelrippen bzw. Feder- belasteten Kontakten zwischen Rumpf und Tragfläche. Das Pendelhöhenruder ist kugelgelagert ausgeführt für optimale Präzision.Der umfangreiche Bausatz mit vielen Teilen wird aus sorgsam ausgesuchten Hölzern erstellt und beinhaltet alle notwendige Holzteile sowie Kleinmaterial wie Flächensteckung, GFK Ruderhörner, Scharniere usw. Der Aufbau ist dank viele Bauhilfen wie z.B. Bauhilfsgerüste für Rumpf und Tragfläche schnell und einfach bewerkstellig bar, erfordert jedoch Erfahrung im Umgang mit aufwändigeren Holzbausätzen.Eine umfangreiche bebilderte Bauanleitung und Bauplan 1:1 gehören ebenso zum Lieferumfang.Das Modell wird vollständig in Österreich entwickelt und hergestellt. 2686

Der neue Scirocco „XL“ ist die vergrößerte und weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco „L“. Auf Ihren Wunsch hin haben wir eine größere Variante unseres Scirocco entwickelt. Mit seinen 4,5m Spannweite eignet er sich speziell in der Thermik deutlich besser als seine Vorgänger. Der Scirocco XL ist ein Hochleistungs-Segelflugmodell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit sehr hoher Festigkeit. Der H-förmige Hauptholm in Sandwichbauweise aus Airex als Stützstoff mit auflaminiertem Kohlefaser Gewebe wurde deutlich verstärkt. Geeignet für den Hobby-Piloten, der einen Allround-Segler mit dem Schwerpunkt Thermikflug sucht, dennoch aber nicht auf leichten Kunstflug wie Rollen, Loopings, Turns, etc. verzichten möchte. Das aufwändige formschöne Design ermöglicht wie gewohnt hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm. Das Modell ist als ARF & PNP Version erhältlich. In der PNP Version ist ein Ro-Power Torque 4356 Motor, Spinner, Aeronaut Luftschraube und die Servos samt Verkabelung fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden. Features: große Spannweite von 4,5m 3-teilige Fläche fester Sandwich CfK/Airex Holm deutlich gesteigerte Thermik Eigenschaften durchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden) Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut) angeformte WK-Gestängeabdeckungen Trenn-Nut für Multilock System in Form 2672

Der neue Scirocco „XL“ ist die vergrößerte und weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco „L“. Auf Ihren Wunsch hin haben wir eine größere Variante unseres Scirocco entwickelt. Mit seinen 4,5m Spannweite eignet er sich speziell in der Thermik deutlich besser als seine Vorgänger. Der Scirocco XL ist ein Hochleistungs-Segelflugmodell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit sehr hoher Festigkeit. Der H-förmige Hauptholm in Sandwichbauweise aus Airex als Stützstoff mit auflaminiertem Kohlefaser Gewebe wurde deutlich verstärkt. Geeignet für den Hobby-Piloten, der einen Allround-Segler mit dem Schwerpunkt Thermikflug sucht, dennoch aber nicht auf leichten Kunstflug wie Rollen, Loopings, Turns, etc. verzichten möchte. Das aufwändige formschöne Design ermöglicht wie gewohnt hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm. Das Modell ist als ARF & PNP Version erhältlich. In der PNP Version ist ein Ro-Power Torque 4356 Motor, Spinner, Aeronaut Luftschraube und die Servos samt Verkabelung fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden. Features: große Spannweite von 4,5m 3-teilige Fläche fester Sandwich CfK/Airex Holm deutlich gesteigerte Thermik Eigenschaften durchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden) Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut) angeformte WK-Gestängeabdeckungen Trenn-Nut für Multilock System in Form 2673

Hochleistungs,- F5J Modell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise. Der neue Scirocco „L“ ist die weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco.Der Scirocco L ist ein Hochleistungs-F5J Modell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit entsprechender Festigkeit. Auf Grund der dynamischen Flugeigenschaften eignet sich das Modell für nahezu jeden Einsatz. Egal ob bei schwacher Thermik oder auch stärkerem Wind, zeigt sich "SCIROCCO" stehts von der gutmütigen und leicht beherrschbaren Seite. Der Handstart des 4,0m Modells ist dank des starken Antriebes und der niedrigen Grundgeschwindigkeit kein Problem und kann vom Piloten sicher allein durchgeführt werden.Doch auch beim schnelleren und engeren Kunstflug entfaltet der Scirocco L sein wahres Temperament und meistert so die Figuren. Trotz seiner Elektroauslegung wird er immer öfter auch am Hang eingesetzt. Das aufwändige formschöne Design ermöglicht hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm.Das Modell ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Motor, die Servos und die Verkabelung sind in der PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden.Features:kompakte Spannweite von 4,0m3-teiliger Flügelhöhere Wendigkeitdurchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden)Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut)angeformte WK-GestängeabdeckungenTrenn-Nut für Multilock System in Form 2670

Der neue Scirocco „S“ ist die leicht verkleinerte und weiterentwickelte Version unseres Erfolgsmodells Scirocco.Mit seinen 3,75m Spannweite ist er etwas kompakter und wendiger, steht aber dem großen Bruder in nichts nach. Der Scirocco S ist ein Hochleistungs-F5J Modell in moderner GFK/CFK Schalenbauweise mit entsprechender Festigkeit. Auf Grund der dynamischen Flugeigenschaften eignet sich das Modell für nahezu jeden Einsatz. Egal ob bei schwacher Thermik oder auch stärkerem Wind, zeigt sich "SCIROCCO" stehts von der gutmütigen und leicht beherrschbaren Seite. Der Handstart des 3,75m Modells ist dank des starken Antriebes und der niedrigen Grundgeschwindigkeit kein Problem und kann vom Piloten sicher allein durchgeführt werden.Doch auch beim schnelleren und engeren Kunstflug entfaltet der Scirocco S sein wahres Temperament und meistert so die Figuren.Trotz seiner Elektroauslegung wird er immer öfter auch am Hang eingesetzt.Das aufwändige formschöne Design ermöglicht hervorragende Fluglagenerkennung. Die Flächensteckung vom Mittelteil zu den Außenflächen erfolgt kraftschlüssig und sauber per CFK-Vierkantholm.Das Modell ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich und in der PNP Version weitgehend vormontiert. Der Motor, die Servos und die Verkabelung sind in der PNP Variante fertig eingebaut, sodass sich der Bauaufwand auf ein Geringstes reduziert. In der ARF Version haben Sie die Möglichkeit individuelle RC Komponenten nach eigenem Ermessen zu verwenden.Features:kompaktere Spannweite von 3,75m3-teiliger Flügelhöhere Wendigkeitdurchgehende Querruder/Wölbklappen (kein Steg mehr vorhanden)Einbau von schwarzen Wechselrahmen für die 6-pol Stecker in Form vorgesehen (bei PNP bereits fertig eingebaut)angeformte WK-GestängeabdeckungenTrenn-Nut für Multilock System in Form 2668

Die MDM-1 FOX ist eine doppelsitzige Kunstflug-Legende am Segler-Himmel, im manntragenden, wie auch im Modellbau Bereich. Das hat gute Gründe, denn die Maschine wurde für den kompromisslosen Kunstflug entwickelt und bietet sehr viele Ausbaumöglichkeiten (EDF oder Turbinenantrieb). Das Potenzial der FOX ist weitreichend!Der in der Form lackierte Voll-Gfk Bausatz bietet dazu alle Voraussetzungen und hat zahlreiche, von uns erprobte und getestete Verstärkungen aus CfK erhalten.Wir haben uns bewusst für den Maßstab 1:4 entschieden, um Ihnen ein kompakten, reinrassigen Kunstflugsegler mit den Flugeigenschaften eines Großmodells zu ermöglichen. Daher haben wir auch bewusst einen 4-Klappen Flügel gewählt, um Ihnen die Möglichkeit zu bieten, das Profil entsprechend zu verwölben und den Flugzuständen anzupassen, sowie die Wendigkeit um die Längsachse im Kunstflug zu erhöhen.Die Flächensteckung besteht aus einem 18x1mm Alurohr mit innenliegendem massiven CfK-Stab. Die mitgelieferten Teile des Cockpits lassen sogar einen vorbildähnlichen Ausbau nach eigenem Ermessen zu.Die Flugeigenschaften lassen sich als extrem gutmütig einstufen. Die FOX fliegt in jeder Situation wie auf Schienen, auch im Kunstflug reagiert sie wendig und dynamisch.Merkmale:Tragflügel und Höhenleitwerk in GFK-Schalenbauweise mit CFK-VerstärkungenGFK-Rumpf mit CfK VerstärkungenModell fertig in der Form lackiertTragflügel steckbar mittels Aluminium-CFK-RundstabQuerruder, Wölbklappen und Höhenruder als Elastic Flaps, Seitenruder als HohlkehleTragflächenprofil: HQ/W 2,5/11Höhenleitwerksprofil: NACA 0010RC-Funktionen:SeitenruderHöhenruderQuerruderWölbklappenBenötigtes Zubehör (nicht enthalten):B-Nr.: 1 Stück 8717 ROBBE RO-CONTROL PRO 14-130 6-14S -130(160)A OPTO ReglerB-Nr.: 2 Stück 7370 Ro-Power Ultra Maxamp 4200mAh 14,8V AkkuB-Nr.: 1 Stück - Ro-BEC HVB-Nr.: 1 Stück 46091 XT-90 Adapter seriellB-Nr.: 1 Stück 46037 Ladekabel XT-90B-Nr.: 1 Stück 70700 StartwagenB-Nr.: 1 Stück 21150 Schutztaschen 2661

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2680

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2682

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2679

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2681

Der CYCLONE XT ist die konsequente Weiterentwicklung seines Vorgängers CYCLONE. Mit sagenhaften 6,20m Spannweite ist er damit der Gigant am Elektrosegler Himmel! Der Beiname XT steht hier für „Extended“. Das Modell verfügt über einen lackierten GFK Rumpf und zwei 2-teiligen Tragflächen mit Abachi-Beplankung und GfK Unterlage. Sein neuer LS 6330-15 Brushless Antrieb ist auf 8S LiPo Betrieb ausgelegt und sorgt für kraftvolle Steigflüge und einen einfachen Start aus dem Startwagen.Die Außenflächenkonstruktion, die elektrische Flächensteckung mittels MPX Steckern in Einbaurahmen und der neue Antriebsmotor LS 6330-15 mit langer Welle sind neben der vergrößerten Spannweite die Hauptmerkmale des neuen Cyclone XT. Die Kabinenhaubenverriegelung wurde wie bei Großmodellseglern üblich nach hinten unter die Flächen-/Rumpfanformung gelegt.Das erfolgreiche Profil HQ/W wurde belassen. Es verläuft von einem HQ/W-2,5/12 an der Wurzelrippe zu einem HQ/W-2,5/11 in der Mitte und schließt am Winglet mit einem HQ/W-3/10,5 ab. Damit lassen sich hervorragend ausgedehnte Thermikflüge durchkreisen, denn das ist des CYCLONE XT Metier. Die Flugeigenschaften sind dabei gewohnt gutmütig und ruhig.Merkmale:Neuer Antrieb Ro-Power Torque LS 6330-15 für 8S LiPo (nur PNP-Version)Zweiteiliger Rumpf aus GFK/Kevlar verstärkt mit CFKTragflächen vollständig mit Abachi beplankt für hohe DruckfestigkeitFertig bespannt mit ORACOVER®Vierteilige Tragfläche, teilbarTragflächen steckbar mit MPX-Steckern in Einbaurahmen für die elektrische Verbindung (nur PNP-Version)Massive 14x500mm Rundstahlsteckung der Innenflächen, 12x375mm Karbonsteckung für die AußenflügelMittelfläche auf der Oberseite komplett mit 200g Karbongewebe unterlegt, Unterseite 80g GlasmatteAußen Flächen komplett mit 80g Glasmatte unterlegtNeue Kabinenhaubenverriegelung unter TragflächeHochwertiges M3 Anlenkzubehör Made in GermanyStabile Höhenruderanlenkung mit 5/3 mm CFK-Rohr und M3 GabelköpfenVerstärkte HeckkonstruktionDurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale BiegesteifigkeitPassgenau eingebaute Verdrehsicherungen in allen FlächenteileHoher Vorfertigungsgrad 2666

Der CYCLONE XT ist die konsequente Weiterentwicklung seines Vorgängers CYCLONE. Mit sagenhaften 6,20m Spannweite ist er damit der Gigant am Elektrosegler Himmel! Der Beiname XT steht hier für „Extended“. Das Modell verfügt über einen lackierten GFK Rumpf und zwei 2-teiligen Tragflächen mit Abachi-Beplankung und GfK Unterlage. Sein neuer LS 6330-15 Brushless Antrieb ist auf 8S LiPo Betrieb ausgelegt und sorgt für kraftvolle Steigflüge und einen einfachen Start aus dem Startwagen.Die Außenflächenkonstruktion, die elektrische Flächensteckung mittels MPX Steckern in Einbaurahmen und der neue Antriebsmotor LS 6330-15 mit langer Welle sind neben der vergrößerten Spannweite die Hauptmerkmale des neuen Cyclone XT. Die Kabinenhaubenverriegelung wurde wie bei Großmodellseglern üblich nach hinten unter die Flächen-/Rumpfanformung gelegt.Das erfolgreiche Profil HQ/W wurde belassen. Es verläuft von einem HQ/W-2,5/12 an der Wurzelrippe zu einem HQ/W-2,5/11 in der Mitte und schließt am Winglet mit einem HQ/W-3/10,5 ab. Damit lassen sich hervorragend ausgedehnte Thermikflüge durchkreisen, denn das ist des CYCLONE XT Metier. Die Flugeigenschaften sind dabei gewohnt gutmütig und ruhig.Merkmale:Neuer Antrieb Ro-Power Torque LS 6330-15 für 8S LiPo (nur PNP-Version)Zweiteiliger Rumpf aus GFK/Kevlar verstärkt mit CFKTragflächen vollständig mit Abachi beplankt für hohe DruckfestigkeitFertig bespannt mit ORACOVER®Vierteilige Tragfläche, teilbarTragflächen steckbar mit MPX-Steckern in Einbaurahmen für die elektrische Verbindung (nur PNP-Version)Massive 14x500mm Rundstahlsteckung der Innenflächen, 12x375mm Karbonsteckung für die AußenflügelMittelfläche auf der Oberseite komplett mit 200g Karbongewebe unterlegt, Unterseite 80g GlasmatteAußen Flächen komplett mit 80g Glasmatte unterlegtNeue Kabinenhaubenverriegelung unter TragflächeHochwertiges M3 Anlenkzubehör Made in GermanyStabile Höhenruderanlenkung mit 5/3 mm CFK-Rohr und M3 GabelköpfenVerstärkte HeckkonstruktionDurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale BiegesteifigkeitPassgenau eingebaute Verdrehsicherungen in allen FlächenteileHoher Vorfertigungsgrad 2665

Mit unserem Modell des Arcus E wird die Lücke zwischen den Einsteiger-Seglern aus EPO-Schaumstoff und den größeren Scale-Seglern in Holz- oder GFK-Bauweise geschlossen. Mit dem Arcus E 2.2 hat der fortgeschrittene Segelflugmodell-Pilot die Möglichkeit die zahlreichen technischen Features der Großmodelle, wie Klapptriebwerk, Störklappen und Einziehfahrwerk in einem preiswerten Modell zu nutzen. Gleichzeitig bleibt ihm aber der Vorteil des robusten Rumpf- und Tragflächenmaterials aus EPO-Schaumstoff bei diesem eleganten Scale-Segler erhalten.Features:Funktionstüchtige, über Servos angesteuerte StörklappenFunktionstüchtiges Klapptriebwerk mit SteuerelektronikStarres Bugfahrwerk 2568

Milan "ARF" ist ein eleganter Elektro-Segler in der 2m-Klasse, der hervorragend auf Thermik anspricht. Durch Einsatz der Wölbklappen kann das Einsatzspektrum erweitert werden. Besonders auf kleinen Landeflächen, oder Plätzen mit Anflughindernissen erweist sich die Butterfly Konfiguration als enorm hilfreich um steile Abstiege zu ermöglichen. Die Tragfläche wird mit Mittelstück und Aufsteckflächen 3-teilig aufgebaut. Das Leitwerk ist demontierbar ausgeführt. Dadurch entsteht ein handliches Packmaß für den Transport. Das Modell ist von Werk aus weitgehend vorgefertigt und so sind nur mehr wenige Handgriffe erforderlich um das Modell einsatzfähig machen zu können. 2653

Ganz gleich ob ambitionierter Einsteiger oder fortgeschrittener Modellflug-Pilot, der Arcus II ist die richtige Wahl bei der Suche nach einem leistungsfähigen und kompakten Segler mit Elektroantrieb. Ob schnell oder langsam, agil oder ruhig, Motor- oder Gleitflug, mit diesem Modell hat man immer den richtigen Allrounder im Einsatz. Die Steuerung des Modells erfolgt über drei Achsen. Durch sein kräftiges Antriebs-Set hat der Arcus II genug Kraft für den Steigflug, um anschließend, bei guter Thermik, zu segeln. Trotz seiner Spannweite von 1.840 mm ist er dank der teilbaren Tragfläche problemlos transportierbar. Das Modell wird mit vier montierten Servos für Quer-, Seiten- und Höhenruder sowie mit montiertem Antriebsset geliefert. CFK-Verstärkungen in Rumpf und Flächen, sowie das Fahrwerk und zwei Schoner aus Kunststoff für den Rumpf runden den Lieferumfang ab.Das Modell lässt sich in kürzester Zeit mit Wölbklappen nachrüsten. Die großen Querruder besitzen für diese Nachrüstung bereits eine geprägte Trennlinie, sowie die Aufnahmepunkte für die zusätzlichen Ruderhörner. In den Tragflächen sind Aufnahmeschächte mit Kabelkanälen für die zusätzlichen Servos integriert. Somit werden lediglich das erhältliche Nachrüst-Set sowie zwei weitere 8 - 9 g Servos, ein geeigneter Klebstoff und natürlich ein freier Kanal an der Fernsteueranlage/Empfänger benötigt. Selbstverständlich wird der Einbau in der bebilderten Bauanleitung beschrieben. 2651

Ganz gleich ob ambitionierter Einsteiger oder fortgeschrittener Modellflug-Pilot, der Arcus II ist die richtige Wahl bei der Suche nach einem leistungsfähigen und kompakten Segler mit Elektroantrieb. Ob schnell oder langsam, agil oder ruhig, Motor- oder Gleitflug, mit diesem Modell hat man immer den richtigen Allrounder im Einsatz. Die Steuerung des Modells erfolgt über drei Achsen. Durch sein kräftiges Antriebs-Set hat der Arcus II genug Kraft für den Steigflug, um anschließend, bei guter Thermik, zu segeln. Trotz seiner Spannweite von 1.840 mm ist er dank der teilbaren Tragfläche problemlos transportierbar. Das Modell wird mit vier montierten Servos für Quer-, Seiten- und Höhenruder sowie mit montiertem Antriebsset geliefert. CFK-Verstärkungen in Rumpf und Flächen, sowie das Fahrwerk und zwei Schoner aus Kunststoff für den Rumpf runden den Lieferumfang ab.Das Modell lässt sich in kürzester Zeit mit Wölbklappen nachrüsten. Die großen Querruder besitzen für diese Nachrüstung bereits eine geprägte Trennlinie, sowie die Aufnahmepunkte für die zusätzlichen Ruderhörner. In den Tragflächen sind Aufnahmeschächte mit Kabelkanälen für die zusätzlichen Servos integriert. Somit werden lediglich das erhältliche Nachrüst-Set sowie zwei weitere 8 - 9 g Servos, ein geeigneter Klebstoff und natürlich ein freier Kanal an der Fernsteueranlage/Empfänger benötigt. Selbstverständlich wird der Einbau in der bebilderten Bauanleitung beschrieben. 2650

Der MISTRAL hat nun in der V2 Version einen hochfesten, Abachi-beplankten Flügel erhalten. Dies erhöht zwar das Gewicht im Vergleich zum hundertfach bewährten Vorgänger um ca. 150g, verleiht dem MISTRAL V2 aber deutlich mehr Robustheit im Alltagsbetrieb. Im Flug erhält der MISTRAL V2 dadurch noch mehr Durchzug und die Hotliner-typischen Eigenschaften kommen deutlich besser zur Geltung. Der MISTRAL V2 ist ein Multitalent und das absolute Spaßmodell für den Feierabend! Dank modifizierten RG-15 Profil und dem eingebauten Ro-Power BL Antrieb sind senkrechte Steigflüge problemlos möglich und erinnern damit stark an einen Hotliner. Selbstverständlich ist der MISTRAL V2 nicht mit einem Voll-GfK Hotliner gleichzusetzen, das war aber auch nicht das Ziel. Das auffällige und moderne, neonfarbige Hotliner Design soll Ihnen helfen, das Modell jederzeit gut am Himmel zu erkennen und sich von anderen Modellen in der Luft und am Boden zu unterscheiden.Lassen Sie sich vom hohen Geschwindigkeitsbereich des MISTRAL V2 beeindrucken. Eine Landung mit gesetzten Klappen ist immer wieder ein Genuss und absolut stressfrei, weshalb sich das Modell auch für fortgeschrittene Piloten eignet.Der MISTRAL V2 ist bereits nach wenigen Handgriffen flugfertig. Neben dem eingebauten Ro-Power 3522 Außenläufer enthält das Modell auch sechs fertig eingebaute, digitale ROBBE Servos mit Metallgetriebe. Die Verkabelung ist ebenfalls bereits fertig. Die vorgefertigten und abgelängten Anlenkgestänge müssen nur noch eingehängt und entsprechend eingestellt werden.Merkmale:zweiteilige, mit Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit CfK Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos mit Kugellagern und Voll-Metallgetriebefertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpffertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power 3522 1000 K/V Außenläufer, optimiert auf 4Sgroße Kabinenhaube für bequemen Akkuwechselbereits fertig anscharniertes Seitenrudervorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter Alu-Spinner mit geradem Mittelteilhochfeste Kohlefaser-Luftschraube 11x8modernes, gut sichtbares DesignTestbericht RC-Network:http://www.rc-network.de/forum/content.php/1120-Mistral-2-0-von-robbe 2644

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2641

„LIMIT Pro“ ist ein klassischer Hotliner in moderner CFK/GFK Schalenbauweise mit erstklassigen Allroundflugeigenschaften und bestechendem Design.Mit dem Antrieb der PNP Version, sind atemberaubende Steigflüge erreichbar. Erreichte Höhe wird spontan in Vorwärtsgeschwindigkeit umgesetzt. Tiefe Platzüberflüge mit hoher Geschwindigkeit sind spektakulär und demonstrieren die Leistungsfähigkeit des Modells.„Limit Pro“ kann aber auch soft geflogen werden und nimmt durchaus Aufwinde gerne an. Somit eignet sich das Modell durchaus auch zum gemütlicheren Betrieb.Das Handling ist stets einfach und gut beherrschbar und wird somit dem versierten Piloten keine Schwierigkeiten bereiten.„Limit Pro“ ist in zwei Versionen (ARF/PNP) erhältlich. Bei der PNP Version ist der Antrieb bereits fertig eingebaut, ebenso wie alle Servo und die Verkabelung. 2642

Milan ist ein eleganter Elektro-Segler in der 2m-Klasse, der hervorragend auf Thermik anspricht. Bereits beim Bau kommt Freude auf, da alle Holzteile exakt passend im Laser-Cut gefertigt sind. Die durchdachte Konstruktion, bei der die Tragfläche mit einem Kamm-Holm versehen ist, führt zu einem zügigen Aufbau. Die beidseitige Balsabeplankung der Tragflächen von der Nasenleiste bis zum Hauptholm ergibt eine leichte und verwindungssteife D-Box. Die Tragfläche wird mit Mittelstück und Aufsteckflächen 3-teilig aufgebaut. Das Leitwerk ist demontierbar ausgeführt.Dadurch entsteht ein handliches Packmaß für den Transport.Der Rumpf wird in klassischer stabiler Holzbauweise aufgebaut, wobei die geschwungenen Seitenteile für eine elegante Optik sorgen. Das Kreuzleitwerk wird am Rumpf verschraubt und kann wahlweise abgenommen werden. Der Milan ist nicht nur ein alltagstauglicher Elektro-Segler, sondern der ideale Begleiter für den Urlaub.Der Milan wird mit einem leichten BL-Motor z.B. 2834-10 ausgerüstet, der eine Klappluftschraube 11 x 8“ antreibt. Der 3s Lipo-Akku mit 2200 mA wird über einen abnehmbaren Rumpfdeckel in den Rumpf eingesetzt. Er hat genügend Verschiebeweg, um ohne Trimmgewicht den Schwerpunkt exakt einstellen zu können. Mit ca. 995g Abfluggewicht gelingt ein sicherer Handstart. Nach 15 – 20 Sek. Motorlaufzeit hat man bereits eine Flughöhe von ca. 150 m erreicht. Bereits kleine Thermikbärte lassen sich mit dem Milan gut ausfliegen. Zusätzlich zu den Querruder in den Außenflächen hat das Flächenmittelstück Wölbklappen, die bis auf 90° ausgefahren werden können. Dadurch werden trotz der hervorragenden Gleitflugeigenschaften auch Landungen auf kleinen Landeplätzen sicher möglich. 4010

Handwerkliche Fähigkeiten erlernen, physikalische Anforderungen an ein Flugmodell erkennen und die Freude und Genugtuung erfahren, wenn ein selbst gebautes Flugmodell seine ersten Bahnen am Himmel zieht. Der Primo erfüllt all diese Anforderungen und ist dabei leicht aufzubauen und besonders gutmütig in seinem Flugverhalten. Durch Einsatz von Querruder, ist das Modell dabei deutlich agiler und wendiger und kann auch dem versierten Modellpiloten viel Spaß bereiten. Das Modell ist in robuster Balsa/Pappelsperrholz-Bauweise erstellt. Die Konstruktion in Laser Cut Fertigung ist sehr präzise und einfach aufzubauen. Somit dürften auch weniger versierte Modellbauer problemlos möglich sein, ein Holzmodell zu montieren. Eine ausführlich bebilderte Montageanleitung weist Schritt für Schritt und klar ersichtlich durch alle Bauphasen. Im Lieferumfang sind alle für das Modell erforderlichen Teile, ausgenommen elektrische Ausrüstung, Fernsteuerungskomponenten, Bespannmaterial und Klebstoffe. Unsere Holzbausätze werden in Deutschland entwickelt und gefertigt. Wir sind stolz Ihnen somit ein Modell mit dem Prädikat "Made in Germany" anbieten zu können. 2556

Wie ihr Vorbild, das bekannte zweisitzige Schul- und Leistungssegelflugzeug, verfügt unser Modell der SZD-54 über die notwendigen Eigenschaften einer Trainingsmaschine, gleichermaßen wird sie aber auch den gesteigerten Anforderungen, die an einen kunstflugtauglichen Segler gestellt werden, gerecht. Für den fortgeschrittenen Einsteiger wirken sich eine geringe Grundgeschwindigkeit und eine hohe Profildicke positiv auf das Verhalten des Modells bei Trainingsflügen aus - die äußerst stabilen Tragflächen, die Vollgas-Festigkeit und ein Steigwinkel unter Volllast von ca. 80 Grad machen die SZD-54 zu einem kunstflugtauglichen Leistungssegelflugzeug, dass auch erfahrene Modellflugpiloten ansprechen wird. Durch diese außerordentlichen Eigenschaften, verbunden mit einer Spannweite von über 2,1 Metern und einer eleganten, dem Vorbild nachempfundenen Linienführung des Rumpfes, sowie der schmalen Tragflächen, hebt sich unsere SZD-54 von vielen EPO-Schaummodellen dieser Klasse deutlich ab. 3014

Handwerkliche Fähigkeiten erlernen, physikalische Anforderungen an ein Flugmodell erkennen und die Freude und Genugtuung erfahren, wenn ein selbst gebautes Flugmodell seine ersten Bahnen am Himmel zieht. Das alles bietet der Modellbau. Der robbe Primo erfüllt all diese Anforderungen und ist dabei leicht aufzubauen und besonders gutmütig in seinem Flugverhalten. Zahlreiche Tipps und Hilfestellungen zum Zusammenbau des Modells finden Sie auf unserer Webseite www.primo-robbe.comFeatures:Gesamtflächeninhalt: ca.32 dm² Tragflächenbelastung: ca. 36 g/dm² Fluggewicht: ca.1140 g (Elektrosegler-Variante) Fluggewicht: ca.1000 g (Segler-Variante) Unsere Holzbausätze werden in Deutschland entwickelt und gefertigt. Wir sind stolz Ihnen somit ein Modell mit dem Prädikat "Made in Germany" anbieten zu können. 2554

Der CALIMA ist der neue Thermik- und Allround-Riese bei Robbe. Er verfügt über verschiedene ansteckbare Wing- bzw. Tiplets und ist somit in der Spannweite leicht variabel (3800/4300 mm). Er lässt sich somit an verschiedene Bedingungen und Ansprüche des Piloten anpassen. Das Pendel-Höhenruder wird einfach per Magnete am Rumpf auf der Steckung gehalten. Die PNP Version verfügt über bereits fertig eingebaute Servos, elektrische Steckverbindung und originalen Multilocks als Tragflächensicherung. Die Flugeigenschaften sind als extrem gutmütig zu bezeichnen. Der CALIMA kann als langsamer Thermikschnüffler oder als Allrounder auch einmal etwas flotter bewegt werden. Die fertig bespannten Tragflächen sind aus Styrokern, Glasfaserlagen, Abachi Beplankung und einem kohlefaserverstärktem Holm aufgebaut. Das Verhältnis aus Gewicht und Festigkeit ist dabei optimal erzielt worden. Der CALIMA ist für Einsteiger, wie auch für fortgeschrittene Modellpiloten geeignet.Features:vierteilige, fertig Oracover bespannte Styro/GfK/Abachi Fläche mit Stahl Steckungdurchgehender Sandwich-Holm (Kohle-Kiefer-Kohle) für maximale Biegesteifigkeiteingebaute digitale Robbe Servos mit Kugellagern und Voll-Metallgetriebe (nur PNP)fertige Verkabelung aller Servos mit MPX 6-pol Steckern zwischen Fläche und Rumpf (nur PNP)fertig angebügelte Ruderklappen mit montierten Ruderhörnernlackierter GfK Rumpf mit eingebauten Holzspanten und CfK Verstärkungenleistungsstarker Ro-Power 4226 570 K/V Außenläufer, optimiert auf 4S (nur PNP)große Kabinenhaube für bequemen Akkuwechselbereits fertig anscharniertes Seitenrudervorgefertigte Rudergestänge mit Anlenkteilen aus deutscher Produktionfertig ausgeschnittene Servoschacht- und Gestängeabdeckungeneloxierter Alu-Spinner mit gradem Mittelteil (nur PNP)hochfeste Kohlefaser-Luftschraube 14x8“ (nur PNP)modernes, gut sichtbares Design 2640