Das Ultra-Kraftprotz-Servo mit unglaublichen 370 Ncm Kraftmoment. Programmierbares S.BUS - Brushless - Hochvolt (HV) - Servo für direktbetrieb mit 2S-LiPo-Akkus.
Das sehr robuste Metallgetriebe ist 4-fach gelagert und das Gehäuse 6-fach verschraubt, um die enormen Kräfte zu bewältigen.
Das Mittelteil des Gehäuses ist in Aluminium ausgeführt, was die Getriebestabilität erhöht und gleichzeitig der Kühlung des Motors dient.
Trotz des enorm hohen Kraftmoments ist das Servo mit 0,082Sek./45° sehr schnell. Bestens geeignet zur Betätigung der Ruderklappen von Großflugmodellen. Aber auch in anderen Anwendungen einsetzbar, wo ein sehr hohes Kraftmoment erforderlich ist, wie beispielsweise auf der Lenkung von 1/5er Cars.
Variante der NV-Servo-Baureihe S9157/BLS152 als HV-S.BUS-Version. Nachfolger des BLS172HV-SB Servos, jetzt mit S.BUS2-Technologie.

Futaba Servos erfreuen sich seit Jahren großer Beliebtheit auf Grund hoher Qualität und viele innovativer Lösungen. Die Servolinie umfasst Servos für nahezu jeden Anwendungsbereich im Modellbau. Viele Servos sind ohne interne Verkabelung ausgeführt. Futaba Servogetriebe zeichnen sich durch unübertroffene Präzision aus. In einigen Servos kommen Glockenankermotoren zur Anwendung für leistungsfähige, schnelle und kraftvolle Servos. Digital Servos mit Mikroprozessor-Technologie bieten gegenüber herkömmlichen Servos, höhere Haltekraft, kürzere Reaktionszeiten und 4-fach höhere Impulsrate. BLS/Brushless-Motorentechnik: kein Bürstenverschleiß, 30% kürzere Reaktionszeit, resistenter gegen Vibrationen und Schock, höherer Wirkungsgrad und höhere Auflösung, gleicher Stromverbrauch. S-BUS Technologie mit foglenden Vorteile: weniger Kabel, geringeres, Gewicht, einfachere Kabelführung, leichtes Parallelschalten von Servos. S.BUS-Servos können auch am normalen PWM - Empfängerausgang betrieben werden. HV-Servos können direkt mit 2S Lithium Akkus betrieben werden im Spannungsbereich von 6...7,4 Volt. Durch die höhere Spannung ist, bei gleicher Servokraft, der Stromverbrauch niedriger.