Die Axial®-Ingenieure haben vorne und hinten an diesem Capra™ Lenkachsen installiert, um die Manövrierfähigkeit durch eine Allradlenkung zu verbessern. Mit dem dritten Kanal des mitgelieferten Spektrum™ DX3™-Senders kannst du die Hinterachse von 0 (gerade) auf 50% oder 100% nach links und rechts lenken, um die Reifen perfekt zum Überwinden von Hindernissen zu positionieren. Bei einem Crawling-Wettbewerb ist solch ein Manövrieren entscheidend, um zu vermeiden, dass du durch Rückwärtsfahren oder Treffen eines Streckenbegrenzers Punkte verlierst. Mit dem Capra™ 1.9 4WS steigerst du den Rock-Crawling-Realismus erheblich!Das Getriebe enthält auch ein optionales Dig-Setup, das ab Werk deaktiviert ist (und zum Verwenden ein Upgrade auf einen 4-Kanal-Sender und ein Mikroservo erforderlich macht). Um Dig- und Hecklenkung zu nutzen, entferne den Spacer aus dem Inneren des Getriebes und installiere dein Mikroservo. Mit einem Knopfdruck am Sender kannst du jetzt die Dig-Funktion aktivieren und die hintere Antriebsachse sperren. So kannst du den Buggy am vorderen Ende herumziehen, während du das Heck festsetzt.Das Rohrahmen-Chassis des Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy bietet eine realistische Rock-Crawler-Buggy-Optik und ist auf Federweg und Reifenfreiheit optimiert. Currie F9 Portalachsen liefern über 45 Grad Lenkeinschlag und zusätzliche Bodenfreiheit. Beide Achsen verfügen über Metall-Universalachsen, die für einen reibungsarmen und effizienten, langlebigen Antriebsstrang sorgen. Alle Links und Aufhängungszapfen sind aus rostfreiem Edelstahl und bieten präzise, langlebige Aufhängepunkte.Der enthaltene Spektrum™ DX3™-Sender verfügt über die exklusive DSMR®-Technologie für überragende Reichweite, Reaktion und Störunempfindlichkeit. Er ist auch voll kompatibel mit dem Smart-Telemetrie-Potential des Spektrum™ Firma™ 2-in-1 40A Smart ESC/Empfänger des Fahrzeugs. Mit einem Spektrm™ Smart LiPo-Pack kannst du die Akkukapazität an Bord auf der Spannungsanzeige des Senders während der Fahrt bei jedem Wetter und bei allen Trailbedingungen zuverlässig ablesen – denn die Elektronik ist durch ein wasser- und staubdichtes Design geschützt.Der Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy enthält größere, lizenzierte Nitto Trail Grappler M/T-Reifen, die die Bodenfreiheit erhöhen und gleichzeitig eine breitere Reifenfläche für mehr Traktion bieten, wo auch immer du crawlst – auf einem Trail, einer Wettbewerbsstrecke oder einem Hinterhof-Crawl-Kurs. Die Reifen sind auf lizenzierten Raceline-Spritzgussrädern mit einem 3-teiligen Beadlock-Design montiert, um die Reifen leicht entfernbar und auszutauschbar zu machen.Der Axial® Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy RTR ist werkseitig fertig montiert und wird mit Sender, Empfänger/Regler, Motor, zwei Lenkservos und AA-Senderbatterien geliefert. Du musst lediglich den passenden Akku und das Ladegerät deiner Wahl mitbringen.FunktionenOut-of-the-Box mit Vorder- und Hinterradlenkung für ultimative präzise ManövrierfähigkeitBeinhaltet auch ein optionales Dig-Setup – entsperre das Dig-Getriebe und rüste auf ein 4-Kanal-Fernsteuersystem und ein zusätzliches Mikroservo auf, um die Dig-Funktion zu betreiben und gleichzeitig eine Hecklenkung zu habenCurrie F9 Portalachsen bieten über 45 Grad Lenkung mit zusätzlicher Bodenfreiheit für beste Crawl-LeistungDas Rohrrahmen-Chassis-Design bietet das realistische Aussehen eines Rock-Crawler-Buggys und ist auf optimale Federung und Reifenfreiheit ausgelegtDie enthaltene Spektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR®-Fernsteuerung bietet überragende Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit und ist Smart-Technologie kompatibelVorder- und Hinterachse sind jeweils mit einem Spektrum™ S614 Metal-Gear Servo zum Lenken ausgestattetEinstellbare hart-eloxierte, ölgefüllte StoßdämpferSämtliche Kugelkopfaufhängungen verfügen über Edelstahlkugeln für haltbare, langlebige AufhängepunkteMetall-Universals an beiden Achsen sorgen für sanfte Bewegung und 45-Grad-Lenkung für einen effizienten, leistungsstarken AntriebsstrangNitto Trail Grappler 1.9 Reifen sind auf spritzgegossenen, 3-teiligen, lizenzierten Raceline Beadlock-Rädern montiertDer Axial® Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy bietet perfekten Rock-Crawling Realismus und kommt fahrbereit mit einem Spektrum™ DX3™-Sender. Mit seiner präzisen Allradlenkung kannst du den Crawler und seine Reifen perfekt positionieren, um alle Hindernisse zu überwinden!Key FeaturesOut-of-the-Box mit Vorder- und Hinterradlenkung für ultimative präzise ManövrierfähigkeitCurrie F9 Portalachsen bieten über 45 Grad Lenkung mit zusätzlicher Bodenfreiheit für beste Crawl-LeistungEinstellbare hart-eloxierte, ölgefüllte StoßdämpferMetall-Universals an beiden Achsen sorgen für sanfte Bewegung und 45-Grad-Lenkung für einen effizienten, leistungsstarken AntriebsstrangNitto Trail Grappler 1.9 Reifen sind auf spritzgegossenen, 3-teiligen, lizenzierten Raceline Beadlock-Rädern montiertVORDER- UND HINTERRADLENKUNGAxial®-Designer haben an beiden Enden dieses Capra™ Lenkachsen installiert, um dir die ultimative Manövrierfähigkeit zu bieten. Mit dem dritten Kanal des mitgelieferten Spektrum™ DX3™-Senders kannst du die Hinterachse von 0 (gerade) bis 50% oder 100% nach links und rechts lenken. Möchtest du noch wendiger sein? Dann entsperre das Dig-Getriebe und rüste auf eine 4-Kanal-Fernsteuerung auf, um die Dig-Funktion zu bedienen und gleichzeitig die Hinterradlenkung steuern zu können!"DIG" OPTIONDas Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy-Getriebe enthält ein optionales Dig-Setup, das ab Werk deaktiviert ist. Die Verwendung der Dig-Funktion erfordert einen Sender und Empfänger mit mindestens vier Kanälen sowie ein Mikro-Servo. Entferne nach der Installation des Empfängers einfach den Spacer aus dem Inneren des Getriebes und installiere dort dein Mikroservo. Mit einem Knopfdruck auf deinem Sender kannst du jetzt die Dig-Funktion aktivieren und die hintere Antriebsachse sperren. So kannst du den Buggy am vorderen Ende herumziehen, während du das Heck festsetzt.LIZENSIERTE CURRIE F9 PORTALACHSENDie Currie F9 Portalachsen wurden speziell für die beste Leistung beim Crawlen entwickelt und bieten über 45 Grad Lenkung und zusätzliche Bodenfreiheit.ROHRRAHMEN CHASSIS DESIGNDas Rohrrahmen-Chassis-Design bietet die realistische Scale-Optik eines Rock-Crawler-Buggys und ist auf Federung und Reifenfreiheit optimiert.SPEKTRUM™ DX3™ 2.4GHz DSMR® FERNSTEUERUNGDie enthaltene Spektrum™ DX3™-Fernsteuerung verfügt über die exklusive DSMR®-Technologie für überragende Reichweite, Reaktion und Störunempfindlichkeit. Sie ist auch vollständig kompatibel mit dem Smart-Telemetrie-Potential des im Fahrzeug installierten Spektrum™ Firma™ 2-in-1 40A Smart ESC/Empfängers.ZWEI METALL-GETRIEBE SERVOSBeide Enden des Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggies sind mit einem Spektrum™ S614 Metal-Gear Servo ausgestattet, um die Vorder- und Hinterachse zu lenken.ÖLDRUCKSTOSSDÄMPFER AUS ALUMINIUMDie einstellbaren Dämpferkörper sind hart eloxiert – für ein glattes, langlebiges Finish. Du kannst die Dämpfung an dein optimales Setup anpassen, indem du die Federvorspannung einfach durch Drehen der Gewindedämpferringe erhöhst oder verringerst.METALL UNIVERSALSBeide Achsen verfügen über Metall-Universals, die einen reibungslosen Antrieb und einen effizienten und langlebigen Antriebsstrang sicherstellen. Die Universalgelenke bieten auch 45 Grad Lenkung.LINKS UND KUGELKÖPFE AUS EDELSTAHLAlle Lenker und Aufhängungszapfen sind aus rostfreiem Edelstahl und bieten präzise, langlebige Aufhängepunkte.3-TEILIGE BEADLOCK FELGENDie lizenzierten Raceline-Spritzgussräder verfügen über ein 3-teiliges Beadlock-Design, wodurch die Reifen ohne Kleben einfach entfernt und ausgetauscht werden können.VERGRÖSSERTE NITTO TRAIL GRAPPLER REIFENDer Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy verfügt über die lizenzierten 4.75 Nitto Trail Grappler M/T 1.9 Reifen des SCX10™ III. Diese größeren Reifen erhöhen die Bodenfreiheit und bieten gleichzeitig eine breitere Auflagefläche für mehr Traktion.READY-TO-RUNDer Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy wird montiert geliefert und enthält einen Sender, einen Empfänger/Regler, einen Motor, zwei Lenkservos und AA-Senderbatterien. Du benötigst lediglich einen Akku und ein Ladegerät. AXI03022BT2

Die Axial®-Ingenieure haben vorne und hinten an diesem Capra™ Lenkachsen installiert, um die Manövrierfähigkeit durch eine Allradlenkung zu verbessern. Mit dem dritten Kanal des mitgelieferten Spektrum™ DX3™-Senders kannst du die Hinterachse von 0 (gerade) auf 50% oder 100% nach links und rechts lenken, um die Reifen perfekt zum Überwinden von Hindernissen zu positionieren. Bei einem Crawling-Wettbewerb ist solch ein Manövrieren entscheidend, um zu vermeiden, dass du durch Rückwärtsfahren oder Treffen eines Streckenbegrenzers Punkte verlierst. Mit dem Capra™ 1.9 4WS steigerst du den Rock-Crawling-Realismus erheblich!Das Getriebe enthält auch ein optionales Dig-Setup, das ab Werk deaktiviert ist (und zum Verwenden ein Upgrade auf einen 4-Kanal-Sender und ein Mikroservo erforderlich macht). Um Dig- und Hecklenkung zu nutzen, entferne den Spacer aus dem Inneren des Getriebes und installiere dein Mikroservo. Mit einem Knopfdruck am Sender kannst du jetzt die Dig-Funktion aktivieren und die hintere Antriebsachse sperren. So kannst du den Buggy am vorderen Ende herumziehen, während du das Heck festsetzt.Das Rohrahmen-Chassis des Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy bietet eine realistische Rock-Crawler-Buggy-Optik und ist auf Federweg und Reifenfreiheit optimiert. Currie F9 Portalachsen liefern über 45 Grad Lenkeinschlag und zusätzliche Bodenfreiheit. Beide Achsen verfügen über Metall-Universalachsen, die für einen reibungsarmen und effizienten, langlebigen Antriebsstrang sorgen. Alle Links und Aufhängungszapfen sind aus rostfreiem Edelstahl und bieten präzise, langlebige Aufhängepunkte.Der enthaltene Spektrum™ DX3™-Sender verfügt über die exklusive DSMR®-Technologie für überragende Reichweite, Reaktion und Störunempfindlichkeit. Er ist auch voll kompatibel mit dem Smart-Telemetrie-Potential des Spektrum™ Firma™ 2-in-1 40A Smart ESC/Empfänger des Fahrzeugs. Mit einem Spektrm™ Smart LiPo-Pack kannst du die Akkukapazität an Bord auf der Spannungsanzeige des Senders während der Fahrt bei jedem Wetter und bei allen Trailbedingungen zuverlässig ablesen – denn die Elektronik ist durch ein wasser- und staubdichtes Design geschützt.Der Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy enthält größere, lizenzierte Nitto Trail Grappler M/T-Reifen, die die Bodenfreiheit erhöhen und gleichzeitig eine breitere Reifenfläche für mehr Traktion bieten, wo auch immer du crawlst – auf einem Trail, einer Wettbewerbsstrecke oder einem Hinterhof-Crawl-Kurs. Die Reifen sind auf lizenzierten Raceline-Spritzgussrädern mit einem 3-teiligen Beadlock-Design montiert, um die Reifen leicht entfernbar und auszutauschbar zu machen.Der Axial® Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy RTR ist werkseitig fertig montiert und wird mit Sender, Empfänger/Regler, Motor, zwei Lenkservos und AA-Senderbatterien geliefert. Du musst lediglich den passenden Akku und das Ladegerät deiner Wahl mitbringen.FunktionenOut-of-the-Box mit Vorder- und Hinterradlenkung für ultimative präzise ManövrierfähigkeitBeinhaltet auch ein optionales Dig-Setup – entsperre das Dig-Getriebe und rüste auf ein 4-Kanal-Fernsteuersystem und ein zusätzliches Mikroservo auf, um die Dig-Funktion zu betreiben und gleichzeitig eine Hecklenkung zu habenCurrie F9 Portalachsen bieten über 45 Grad Lenkung mit zusätzlicher Bodenfreiheit für beste Crawl-LeistungDas Rohrrahmen-Chassis-Design bietet das realistische Aussehen eines Rock-Crawler-Buggys und ist auf optimale Federung und Reifenfreiheit ausgelegtDie enthaltene Spektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR®-Fernsteuerung bietet überragende Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit und ist Smart-Technologie kompatibelVorder- und Hinterachse sind jeweils mit einem Spektrum™ S614 Metal-Gear Servo zum Lenken ausgestattetEinstellbare hart-eloxierte, ölgefüllte StoßdämpferSämtliche Kugelkopfaufhängungen verfügen über Edelstahlkugeln für haltbare, langlebige AufhängepunkteMetall-Universals an beiden Achsen sorgen für sanfte Bewegung und 45-Grad-Lenkung für einen effizienten, leistungsstarken AntriebsstrangNitto Trail Grappler 1.9 Reifen sind auf spritzgegossenen, 3-teiligen, lizenzierten Raceline Beadlock-Rädern montiertDer Axial® Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy bietet perfekten Rock-Crawling Realismus und kommt fahrbereit mit einem Spektrum™ DX3™-Sender. Mit seiner präzisen Allradlenkung kannst du den Crawler und seine Reifen perfekt positionieren, um alle Hindernisse zu überwinden!Key FeaturesOut-of-the-Box mit Vorder- und Hinterradlenkung für ultimative präzise ManövrierfähigkeitCurrie F9 Portalachsen bieten über 45 Grad Lenkung mit zusätzlicher Bodenfreiheit für beste Crawl-LeistungEinstellbare hart-eloxierte, ölgefüllte StoßdämpferMetall-Universals an beiden Achsen sorgen für sanfte Bewegung und 45-Grad-Lenkung für einen effizienten, leistungsstarken AntriebsstrangNitto Trail Grappler 1.9 Reifen sind auf spritzgegossenen, 3-teiligen, lizenzierten Raceline Beadlock-Rädern montiertVORDER- UND HINTERRADLENKUNGAxial®-Designer haben an beiden Enden dieses Capra™ Lenkachsen installiert, um dir die ultimative Manövrierfähigkeit zu bieten. Mit dem dritten Kanal des mitgelieferten Spektrum™ DX3™-Senders kannst du die Hinterachse von 0 (gerade) bis 50% oder 100% nach links und rechts lenken. Möchtest du noch wendiger sein? Dann entsperre das Dig-Getriebe und rüste auf eine 4-Kanal-Fernsteuerung auf, um die Dig-Funktion zu bedienen und gleichzeitig die Hinterradlenkung steuern zu können!"DIG" OPTIONDas Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy-Getriebe enthält ein optionales Dig-Setup, das ab Werk deaktiviert ist. Die Verwendung der Dig-Funktion erfordert einen Sender und Empfänger mit mindestens vier Kanälen sowie ein Mikro-Servo. Entferne nach der Installation des Empfängers einfach den Spacer aus dem Inneren des Getriebes und installiere dort dein Mikroservo. Mit einem Knopfdruck auf deinem Sender kannst du jetzt die Dig-Funktion aktivieren und die hintere Antriebsachse sperren. So kannst du den Buggy am vorderen Ende herumziehen, während du das Heck festsetzt.LIZENSIERTE CURRIE F9 PORTALACHSENDie Currie F9 Portalachsen wurden speziell für die beste Leistung beim Crawlen entwickelt und bieten über 45 Grad Lenkung und zusätzliche Bodenfreiheit.ROHRRAHMEN CHASSIS DESIGNDas Rohrrahmen-Chassis-Design bietet die realistische Scale-Optik eines Rock-Crawler-Buggys und ist auf Federung und Reifenfreiheit optimiert.SPEKTRUM™ DX3™ 2.4GHz DSMR® FERNSTEUERUNGDie enthaltene Spektrum™ DX3™-Fernsteuerung verfügt über die exklusive DSMR®-Technologie für überragende Reichweite, Reaktion und Störunempfindlichkeit. Sie ist auch vollständig kompatibel mit dem Smart-Telemetrie-Potential des im Fahrzeug installierten Spektrum™ Firma™ 2-in-1 40A Smart ESC/Empfängers.ZWEI METALL-GETRIEBE SERVOSBeide Enden des Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggies sind mit einem Spektrum™ S614 Metal-Gear Servo ausgestattet, um die Vorder- und Hinterachse zu lenken.ÖLDRUCKSTOSSDÄMPFER AUS ALUMINIUMDie einstellbaren Dämpferkörper sind hart eloxiert – für ein glattes, langlebiges Finish. Du kannst die Dämpfung an dein optimales Setup anpassen, indem du die Federvorspannung einfach durch Drehen der Gewindedämpferringe erhöhst oder verringerst.METALL UNIVERSALSBeide Achsen verfügen über Metall-Universals, die einen reibungslosen Antrieb und einen effizienten und langlebigen Antriebsstrang sicherstellen. Die Universalgelenke bieten auch 45 Grad Lenkung.LINKS UND KUGELKÖPFE AUS EDELSTAHLAlle Lenker und Aufhängungszapfen sind aus rostfreiem Edelstahl und bieten präzise, langlebige Aufhängepunkte.3-TEILIGE BEADLOCK FELGENDie lizenzierten Raceline-Spritzgussräder verfügen über ein 3-teiliges Beadlock-Design, wodurch die Reifen ohne Kleben einfach entfernt und ausgetauscht werden können.VERGRÖSSERTE NITTO TRAIL GRAPPLER REIFENDer Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy verfügt über die lizenzierten 4.75 Nitto Trail Grappler M/T 1.9 Reifen des SCX10™ III. Diese größeren Reifen erhöhen die Bodenfreiheit und bieten gleichzeitig eine breitere Auflagefläche für mehr Traktion.READY-TO-RUNDer Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy wird montiert geliefert und enthält einen Sender, einen Empfänger/Regler, einen Motor, zwei Lenkservos und AA-Senderbatterien. Du benötigst lediglich einen Akku und ein Ladegerät. AXI03022BT1

Der ready-to-run SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD bringt eine völlig neue Dimension in das Scale-Crawling im Maßstab 1:6 und die Axial® Ingenieure haben bei diesem Modell alles richtig gemacht. Egal, ob du ein Fan der echten Jeep-®Geländewagen, Rock Crawling, großen Scale-Modellen oder von all dem Genannten bist, die Menge an vorbildgetreuen Details und leistungsstarken Funktionen wird dich begeistern!Der SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD bringt Axial® "Scaling" auf die nächste Stufe. Auf der SCX10™ III basierend könnte man das SCX6™ Chassis als den großen Bruder dieser bewährten Plattform bezeichnen. Es wurde für extreme Langlebigkeit und Leistung mit AR90-Achsen entwickelt und verfügt für ein optimales Handling dank der Three-Link Panhard-Aufhängung vorne und einer Four-Link-Aufhängung hinten. Das Getriebe bietet ab Werk bereits einen hohen und niedrigen Gang, welche über ein fertig eingebautes Spektrum™ S614 Metallgetriebe-Servo geschalten werden können.Obwohl die Größe im Maßstab 1:6 mehr Platz für beeindruckende Details bietet, passt der SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD immer noch bequem in den Kofferraum deines Autos - und die meisten Steingärten und Wanderwege bieten dir eine Vielzahl aufregender Herausforderungen. Während du über die Trails navigierst wirst du immer wieder davon überrascht, wie detailgetreu die Jeep® JLU Wrangler Karosserie ihr großes Vorbild widergibt. Selbst die anspruchsvollsten Jeep® Enthusiasten werden die Genauigkeit der zahlreichen Details zu schätzen wissen. Nach Sonnenuntergang sorgen funktionierende LED-Scheinwerfer und Rückleuchten für noch mehr Realismus auf diesem Ausnahmemodell.Massive, 7" (177,8mm) hohe BFGoodrich® KM3 Reifen bieten hervorragenden Grip und Bodenfreiheit für Dreck, Felsen und alle anderen Offroad-Terrains. Sie sind auf lizenzierten 3-teiligen Black Rhino "Primm" Beadlock-Felgen aus Spritzguss aufgezogen und können so jederzeit leicht ohne Klebstoff ausgetauscht werden. Egal ob Wald, Wüste, See oder Berge... Der SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD ist dazu bereit überall hin zu fahren.Mit der mitgelieferten Spektrum™ DX3™ Fernsteuerung genießt du dank exklusiver DSMR® Technologie überlegene Reichweite, Reaktionsschnelligkeit und Störfestigkeit. Zusammen mit dem vorinstallierten Firma™ Crawler 120A Smart Sensored-Brushless Regler bietet er dir die Möglichkeit, die Telemetrievorteile der exklusiven Spektrum™ Smart Technologie zu nutzen. Beim Einsatz eines Spektrum™ Smart LiPo-Akkus kannst du die verbleibende Akkukapazität des Fahrzeugs auf der Füllstandsanzeige des Senders ablesen. Rüste die DX3™ mit dem optionalen BT2000 Bluetooth-Modul aus und lade dir die kostenlose Spektrum™ Dashboard-App auf dein Smart-Gerät, damit du dir noch mehr Smart-Telemetriedaten in Echtzeit anzeigen lassen kannst. Hierfür sind keine weitere integrierten Sensoren oder Module notwendig.Mit seiner Größe im Maßstab 1:6, dem beliebten Jeep® Styling und der unaufhaltsamen Axial® Technik hebt der SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD das Scaler-Erlebnis auf ein aufregendes neues Level. Verpasse ihm den Akku deiner Wahl und du bist dazu bereit, jeden Felsen zu bezwingen.FunktionenNeues Chassis-Design im Maßstab 1:6 basierend auf der bewährten SCX10™ III PlattformEnthält AR90 "Standard" Achsen mit einer Heavy-Duty SpoolMetallgetriebe - bereits für zwei Gänge mit hoher und niedriger Übersetzung konfiguriertLanglebige Drei-Link-Vorder- und Vier-Link-Hinterradaufhängung sorgen für optimales HandlingV8 Motor-Replika für noch mehr VorbildtreueSpektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® Fernsteuerung für überlegene Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit, kompatibel mit der Spektrum Smart-TechnologieSpektrum™ Firma™ Crawler 120A Regler liefert Telemetriedaten in Echtzeit an den DX3™ SenderEnthält ein leistungsstarkes Spektrum™ S905 Large Scale Metallgetriebe Lenkservo (Chassis auch für größere Servos im Maßstab 1:5 mit dem mitgelieferten Adapter vorbereitet)Detaillierte Jeep® JLU Wrangler Karosserie mit LED-Scheinwerfern und Rückleuchten für ein außergewöhnliches Scale-AussehenTraktionsstarke 7" (178mm) BFGoodrich® KM3 Reifen sind auf 3-teiligen Black Rhino "Primm" Beadlock Felgen vormontiertAkkufach passt sich an eine Vielzahl von Akkugrößen anFans von Rock Crawlern, großen Scale Modellen und Jeep® Fahrzeugen werden von den extremen Details und der beeindruckenden Leistung des SCX6 Jeep® JLU Wrangler 4WD RTR begeistert sein. Er hebt das Axial® Off-Road Abenteuer im Maßstab 1:6 auf ein neues Level.Key FeaturesNeues Chassis-Design im Maßstab 1:6 basierend auf der bewährten SCX10™ III PlattformEnthält AR90 "Standard" Achsen mit einer Heavy-Duty SpoolLanglebige Drei-Link-Vorder- und Vier-Link-Hinterradaufhängung sorgen für optimales HandlingTraktionsstarke 7" (178mm) BFGoodrich® KM3 Reifen sind auf 3-teiligen Black Rhino "Primm" Beadlock Felgen vormontiertSpektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® Fernsteuerung für überlegene Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit, kompatibel mit der Spektrum Smart-TechnologieSCX6™ CHASSISAufbauend auf dem bewährten SCX10™ III-Layout, hebt das SCX6™ in 1:6 die Langlebigkeit, Funktionalität und Leistung durch Features wie dem Stahl-Chassis, Allradantrieb, Mehrlenkeraufhängung, AR90-Achsen, ölgefüllte Stoßdämpfer und mehr auf das nächste Level.ZWEI-GANG-METALLGETRIEBEDas Getriebe bietet ab Werk bereits einen hohen und einen niedrigen Gang und kann über ein fertig eingebautes Spektrum™ S614 Metall-Getriebe-Servo geschaltet werden.3-LINK-VORDER-/4-LINK-HINTERRADAUFHÄNGUNGFür ein optimales Handling verfügt das SCX6™ Fahrwerk über ein langlebiges Drei-Link-Setup vorne und eine Vier-Link-Aufhängung hinten.JEEP® JLU WRANGLER SCALE KAROSSERIEDie Jeep® JLU Wrangler-Karosserie ist ein Spiegelbild ihres großen Vorbilds. Viele geformte Scale-Details Innen- und Außen werden selbst die anspruchsvollsten Jeep®-Enthusiasten zum Staunen bringen. LED-Scheinwerfer und Rückleuchten tragen zum Realismus nach Einbruch der Dunkelheit bei.SCALE ENGINE DETAILEin nachgebautes V8-Triebwerk verkleidet und schützt den mitgelieferten Spektrum™ Firma™ Smart Regler und trägt gleichzeitig zum vorbildgetreuen Erscheinungsbild des Modells bei.SPEKTRUM™ DX3™ 2.4GHz DSMR® TRANSMITTERDie mitgelieferte Spektrum™ DX3™ Fernsteuerung verfügt über die exklusive DSMR® Technologie für überlegene Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit. Sie ist auch voll kompatibel mit dem Smart-Telemetriepotenzial des im Fahrzeug vorinstallierten Spektrum™ Firma™ 120A Smart Reglers.SPEKTRUM™ FIRMA™ CRAWLER 120A SENSORED BRUSHLESS SMART ESCDer werkseitig vorinstallierte, wasserdichte Firma™ Crawler 120A Smart Regler liefert Leistung und Intelligenz in einem – ohne zusätzliche Fahrzeugmodule oder Links. Mit seinem brushless Regler versorgt er deinen SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD mit ultimativer Power und überträgt wichtige Telemetriedaten in Echtzeit direkt an deinen DX3™ Sender.SPEKTRUM™ S905 LENKSERVODas wasserdichte Spektrum™ S905 Large-Scale Metallgetriebe-Servo ist im Lieferumfang enthalten und fertig vorinstalliert. Es beeindruckt mit seinem Drehmoment (38,7 kg/cm bei 6V, 40kg/cm bei 7V) für eine reaktionsschnelle, zuverlässige Lenksteuerung. Das Chassis kann auch größere Servos im Maßstab 1:5 aufnehmen, ein entsprechender Adapter liegt bei.BFGOODRICH® KM3 REIFENMassive, 7" (178mm) BFGoodrich® KM3 Reifen bieten hervorragenden Grip und Bodenfreiheit für Dreck, Felsen und alle anderen Offroad-Terrains. Sie sind auf lizenzierten 3-teiligen Black Rhino "Primm" Beadlock-Felgen aus Spritzguss aufgezogen und können so jederzeit leicht ohne Klebstoff ausgetauscht werden.MEHRERE AKKUFÄCHEREs bestehen zwei Akkufächer links und rechts im Chassis. Du kannst einen einzelnen Akku einsetzten oder, für längeren Fahrspaß, je einen Akku links und rechts einsetzen und diese mit einem Y-Kabel (Paralleles Y-Kabel SPMXCA509) verbinden. AXI05000T1

Wie die echten Rock Bouncer, ist auch der 1:10 RBX10™ Ryft™ dafür konzipiert worden, um anspruchsvolles Gelände mit hohem Speed zu meistern. Mit Allrad, robustem Rohrrahmen, 4-Link-Aufhängung und mehr, ist dieses Axial® Modell bereit für härteste Einsätze und noch härtere Power.Key FeaturesStarkes Rohrrahmen-DesignPermanenter AllradantriebStarrachse vorne und hinten mit realistischen Differentialabdeckungen aus MetallGehärtete UniversalgelenkeRobuste WB11 Wildboar™ Antriebswellen mit großem DurchmesserAxial® trumpft mit einer weiteren Neuheit am Markt auf! Der 1:10 RBX10™ Ryft™ 4WD ist ein Bausatz der Mittelklasse, welcher RC Fahrern den Nervenkitzel der Rock Bouncer Off-Road Action bietet. Die Fahrer der Vorbilder weigern sich beim Anblick von Anstiegen und Felsen zu stoppen und treten meist noch aufs Gaspedal. Genau dafür ist auch der RBX10™ Ryft™ 4WD gebaut worden, denn dieses von Grund auf neu entwickelte Axial© Fahrzeug ist bereit für härteste Einsätze und noch härtere Power!Der robuste Rohrrahmen des RBX10™ Ryft™ 4WD besteht aus einem hochfesten Kunststoff, der den harten Schlägen des RC Off-Roading selbst bei hohen Geschwindigkeiten über schwierigstem Gelände standhält. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse verfügen über eine langlebige einteilige Achskonstruktion aus hochfestem Spritzgusskunststoff und vorbildgetreuen Differentialabdeckungen aus Metall. Offiziell lizenzierte Interco TSL Super Swamper Bogger Reifen auf Raceline Monster Felgen tragen ihren Teil dazu bei selbst die wildesten Strecken zu zähmen. Unterstützt werden sie dabei von der 4-link Aufhängung Federung und den verstellbaren langhubigen Öldruckstoßdämpfer vorne und hinten. Diese Features gebündelt mit dem permanenten Allradantrieb machen den RBX10™ Ryft™ zu einem aufregenden Modell™ mit dem Du allen Herausforderungen mit Vollgas begegnen kannst.Der Ryft™ Bausatz wird mit einer glasklaren Karosserie geliefert, welche Du in Deinem eigenen Design lackieren kannst. Ein Decal Bogen sowie realistische Innendetails runden den Look ab. Viele optionale Teile sind ebenfalls bereits enthalten: Dazu zählen eine Differentialsperre, hintere Link-Platten aus Aluminium, Stabilisator hinten und alle erforderlichen Teile für ein Ein- oder Zweiganggetriebe Setup (Servo nicht im Lieferumfang enthalten). Bau das Modell nach Deinen Wünschen und vervollständige es mit Fernsteuerung, Regler, Motor und Akku Deiner Wahl. Genieße mit dem Axial® RBX10™ Ryft™ 4WD den Off-Road Nervenkitzel und bezwinge mit ihm im Vollgas Feldwege, Dreck, Kies, Felsen und vieles mehr, denn genau dafür hast Du ihn gebaut!FunktionenStarkes Rohrrahmen-DesignPermanenter AllradantriebStarrachse vorne und hinten mit realistischen Differentialabdeckungen aus MetallGehärtete UniversalgelenkeRobuste WB11 Wildboar™ Antriebswellen mit großem Durchmesser4-Link-AufhängungLanghubige Öldruckstoßdämpfer vorne und hintenOffiziell lizenzierte Raceline Monster FelgenSimulierte Scheibenbremsen für zusätzlichen RealismusInterco Super Swamper TSL (Three Stage Lug) Bogger ReifenOptionale Teile im Bausatz enthaltenCUSTOM ROHRRAHMENAxial® ist dafür bekannt Rohrrahmen zu entwickeln, welche stark und widerstandsfähig sind. Das Axial® RBX10™ Ryft™ Chassis ist keine Ausnahme und dafür ausgelegt die harten Schläge des Rock Bouncing problemlos wegzustecken.STARRACHSEN VORNE UND HINTENDer RBX10™ Ryft™ 4WD wurde so konstruiert, dass er immense Leistung selbst auf schwierigsten Strecken auf den Boden bringt. Die langlebigen Starrachsen aus schlagzähem Spritzguss vorne und hinten sind hierfür ideal und verfügen zudem über realistische Differenzialabdeckungen aus Metall, welche das rohe, unvollendete Erscheinungsbild abrunden.ACHSEN MIT UNIVERSALGELENKENUniversal Achsgelenke aus gehärtetem Stahl ermöglichen bis zu 45 Grad Lenkausschlag und sorgen mit einer gleichmäßigeren Kraftübertragung für einen effizienteren und stärkeren Antriebsstrang.INTERCO SUPER SWAMPER TSL BOGGER REIFENDie lizenzierten Nachbauten der Bogger Reifen des Ryft™ 4WD verfügen über ein direktionales Profilmuster mit dem patentierten Interco TLS Design. Die individuellen Einschnitte folgen einem Muster, welches von vielen professionellen Rock Bouncer Fahrern aufgebracht wird, um einen aggressiven Reifen zu erhalten, der so gut funktioniert, wie er aussieht.LANGHUBIGE ALUMINIUM ÖLDRUCKSTOßDÄMPFERDie Öldruckstoßdämpfer verfügen über Gehäuse mit Gewinde und einer einzelnen Coil-Over Feder für stufenlose Härteeinstellung und bester Dämpfungswirkung. Die Stoßdämpferkappe aus Aluminium und 12mm Bohrung ermöglicht mehr Flüssigkeitsvolumen für eine noch bessere Leistung.WB11 WILDBOAR™ ANTRIEBSWELLENDas RBX10™ Ryft™ 4WD-Kit enthält robuste WB11 Wildboar™ Antriebswellen mit großem Durchmesser, um auch für extreme Leistungen gerüstet zu sein.RACELINE MONSTER FELGENIm Full Scale Bereich sind Raceline Felgen für harten Off-Road Einsatz die beliebtesten am Markt und das nicht zuletzt dank ihrem Show-Qualität-Finish und der beinahe legendären Robustheit. Offiziell lizenzierte Raceline Monster Felgen geben dem 1:10 Skala Ryft™ ein authentisches Aussehen und die Power alles wegzustecken, was Du ihm entgegenwirfst.4-LINK AUFHÄNGUNGDie Federungsgeometrie im 4-Link-Design ist dafür optimiert worden die Achslenkung zu minimieren und Dir die besten Anti-Squat- und Rolleigenschaften zu bieten. Das 4-Link-System vermindert bei hoher Leistung zusätzlich eine Verwindung der Aufhängung.OPTIONALE TEILE BEREITS ENTHALTENDas RBX10™ Ryft™ 4WD-Kit beinhaltet bereits einige optionalen Teile! Dazu gehört alles was Du brauchst, um ein Ein- oder Zweiganggetriebe zu bauen (Servo nicht im Lieferumfang enthalten) sowie ein optionaler hinterer Stabilisator, hintere Link-Platten aus Aluminium und eine Differentialsperre. AXI03009

Wie die echten Rock Bouncer ist der der Axial® RBX10™ Ryft™ 1:10 4WD RTR dazu gebaut worden, mit hoher Geschwindigkeit über zerklüftete, felsige Trails zu fahren. Exklusive Spektrum™ Technologien wie Smart Telemetrie und AVC® Traktionskontrolle ermöglichen es jedem Fahrer, die unaufhaltsame Leistung voll zu genießen.Axial® feiert mit dem RBX10™ Ryft™ 4WD in 1:10 eine weitere Premiere. Mit diesem ready-to-run Modell kann jeder RC-Fahrer den Nervenkitzel der Rock Bouncer off-road-Action erleben. Steile Anstiege und massive Steine schaffen es nicht, die echten Rock Bouncer aufzuhalten, denn die Fahrer bleiben dabei meist voll auf dem Gaspedal. Genau dafür ist der RBX10™ Ryft™ 4WD auch ausgelegt, denn dieses neue Axial® Fahrzeug bewältigt alles und das mit jeder Menge Power!Das speziell angepasste und robuste Rohrchassis des RBX10™ Ryft™ 4WD wurde aus einem hochfesten Kunststoff entwickelt, der den harten Schlägen des Off-Road Betriebs standhält und das selbst bei den hohen Geschwindigkeiten, die von dem starken 4S-fähigen Antriebsstrang mit 2200Kv brushless Motor ermöglicht werden. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse sind als Starrachsen ausgeführt und verfügen über ein langlebiges einteiliges Gehäuse aus festem Spritzguss Kunststoff und einer realistischen Differenzialabdeckung aus Metall. Lizenzierte Interco TSL Bogger Reifen auf Raceline Felgen zusammen mit langhubigen Stoßdämpfern vorne und hinten tragen ihren Teil dazu bei, jede noch so wilde Offroad-Strecke zu zähmen. Diese Features, zusammen mit einem permanenten Allradantrieb, machen den RBX10™ Ryft™ zu einem absoluten Spaß-Modell, dass Du mit Vollgas über Trails jagen kannstExklusive Spektrum™ Technologien wie Smart Telemetrie und die AVC® Traktionskontrolle unterstützen neue RC-Fahrer dabei, die immense Leistung des RBX10™ Ryft™ 4WD zu genießen. Der Spektrum™ DX3™ Sender verwendet die DSMR®-Technologie für überlegene Reichweite, Reaktionszeit und Interferenzwiderstand. Der Sender ist dabei mit der Smart-Telemetrie des verbauten Spektrum™ Firma™ 130A Smart Reglers voll kompatibel. Bei Verwendung eines Spektrum™ Smart LiPo-Akkus siehst Du die verbleibende Akkukapazität mit nur einem Blick auf die praktische Spannungsanzeige am Sender. Wenn die Ladung des Akkus zu niedrig wird, ertönt zusätzlich ein Alarm.Der DX3™ Sender und der SR6100AT-Empfänger unterstützen auch die optionale Traktionskontrolle der Spektrum™ AVC® (Active Vehicle Control®) Technologie – hier erstmals in einem Axial® RTR-Fahrzeug enthalten. Mit einem AVC®-System kannst Du bei Bedarf zusätzliche Stabilität beim Klettern auf Hügeln oder Überhängen wählen, ohne dabei vom Gas zu gehen. Damit hast Du die absolute Vollgasfreiheit, egal ob auf unwegsamem Gelände, glatten Oberflächen und losem Dreck!Der Axial® RBX10™ Ryft™ 4WD ist das ideale Modell für Anfänger und Fortgeschrittene RC-Enthusiasten, die den Nervenkitzel des Rock Bouncing Style bei off-road Fahrten über Trails, Dreck, Schotter, Felsen und vieles mehr erleben wollen. Ab Werk bereits mit einem auffälligen orangen oder schwarzen Finish ausgestattet benötigt er nichts außer einem Akku und einem Ladegerät.FunktionenStarrachsen vorne und hinten mit UniversalgelenkenRobustes Rohr ChassisStarker Antriebsstrang mit 4S fähigem brushless MotorPermanenter AllradantriebLizenzierte Raceline Felgen und Interco TSL (Three Stage Lug) Bogger ReifenLanghubige Stoßdämpfer vorne und hintenWasserdichtes 15kg ServoSPEKTRUM™ DX3™ 2.4GHz DSMR® SENDERDer Spektrum™ DX3™ Sender verwendet die DSMR®-Technologie für überlegene Reichweite, Reaktionszeit und Interferenzwiderstand. Der Sender ist dabei mit der Smart-Telemetrie des verbauten Spektrum™ Firma™ 130A Smart ESC voll kompatibel. Bei Verwendung eines Spektrum™ Smart LiPo-Akkus siehst Du die verbleibende Akkukapazität mit nur einem Blick auf die praktische Spannungsanzeige am Senders. Wenn die Ladung des Akkus zu niedrig wird, ertönt zusätzlich ein Alarm.SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART REGLERDer mit Features vollgepackte und wasserdichte Firma™ 130A Smart Regler liefert Power und Intelligenz in einem kompakten Paket ohne weitere Module oder Links zu benötigen. Der 2-4S kompatible brushless Regler gibt dem RBX10™ Ryft™ seine ultimative Power, während er wichtige Telemetrie Daten direkt an Deinen DX3™ Sender übermittelt.SPEKTRUM™ SR6100AT DSMR® AVC®/TELEMETRIE EMPFÄNGERDer Spektrum™ SR6100AT 6-Kanal-Empfänger basiert auf der frequenzagilen DSMR®-Technologie und bietet hervorragende Reichweite und Reaktionszeit. Er verfügt zusätzlich über die patentierte Spektrum AVC® (Active Vehicle Control) und full-range-Telemetrie Funktionen.AVC® (ACTIVE VEHICLE CONTROL®)Der DX3™ Sender unterstützt die on-demand Traktionskontrolle der Spektrum™ AVC® (Active Vehicle Control®) Technologie. Mit dem AVC® System kannst Du eine zusätzliche Stabilisierung aktivieren, welche Dich dabei unterstützt die Ideallinie in Kurven zu fahren und Sprünge zu meistern, ohne dabei vom Gas gehen zu müssen. Damit hast Du die absolute Vollgasfreiheit, egal ob auf unwegsamem Gelände, glatten Oberflächen und losem Dreck!SPEZIELLES ROHR CHASSISDer Axial® RBX10™ Ryft™ wurde nach dem Vorbild der echten Rock Bouncer entworfen und gestyled. Der bewährte, hochfeste Verbundkunststoff wurde so entwickelt, dass er den harten Anforderungen des Rock Bouncing standhält.STARRACHSEN VORNE UND HINTENDer RBX10™ Ryft™ 4WD wurde so konstruiert, dass er mit viel Leistung über harte und fordernde off-road Strecken brettern kann. Dazu gehören die langlebigen einteiligen Starrachsen aus Spritzguss Kunststoff vorne und hinten und eine Metallabdeckung auf den Differentialen.4-LINK AUFHÄNGUNGDie Aufhängung wurde in einer optimierten 4-Link Geometrie ausgeführt. Das reduziert ungewollte Lenkbewegungen der Achsen und bietet ordentliche anti-squat und roll Eigenschaften. Das 4-Link System verhindert auch exzessives Einfedern bei starker Beschleunigung. AXI03005T1

Wie die echten Rock Bouncer ist der der Axial® RBX10™ Ryft™ 1:10 4WD RTR dazu gebaut worden, mit hoher Geschwindigkeit über zerklüftete, felsige Trails zu fahren. Exklusive Spektrum™ Technologien wie Smart Telemetrie und AVC® Traktionskontrolle ermöglichen es jedem Fahrer, die unaufhaltsame Leistung voll zu genießen.Axial® feiert mit dem RBX10™ Ryft™ 4WD in 1:10 eine weitere Premiere. Mit diesem ready-to-run Modell kann jeder RC-Fahrer den Nervenkitzel der Rock Bouncer off-road-Action erleben. Steile Anstiege und massive Steine schaffen es nicht, die echten Rock Bouncer aufzuhalten, denn die Fahrer bleiben dabei meist voll auf dem Gaspedal. Genau dafür ist der RBX10™ Ryft™ 4WD auch ausgelegt, denn dieses neue Axial® Fahrzeug bewältigt alles und das mit jeder Menge Power!Das speziell angepasste und robuste Rohrchassis des RBX10™ Ryft™ 4WD wurde aus einem hochfesten Kunststoff entwickelt, der den harten Schlägen des Off-Road Betriebs standhält und das selbst bei den hohen Geschwindigkeiten, die von dem starken 4S-fähigen Antriebsstrang mit 2200Kv brushless Motor ermöglicht werden. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse sind als Starrachsen ausgeführt und verfügen über ein langlebiges einteiliges Gehäuse aus festem Spritzguss Kunststoff und einer realistischen Differenzialabdeckung aus Metall. Lizenzierte Interco TSL Bogger Reifen auf Raceline Felgen zusammen mit langhubigen Stoßdämpfern vorne und hinten tragen ihren Teil dazu bei, jede noch so wilde Offroad-Strecke zu zähmen. Diese Features, zusammen mit einem permanenten Allradantrieb, machen den RBX10™ Ryft™ zu einem absoluten Spaß-Modell, dass Du mit Vollgas über Trails jagen kannstExklusive Spektrum™ Technologien wie Smart Telemetrie und die AVC® Traktionskontrolle unterstützen neue RC-Fahrer dabei, die immense Leistung des RBX10™ Ryft™ 4WD zu genießen. Der Spektrum™ DX3™ Sender verwendet die DSMR®-Technologie für überlegene Reichweite, Reaktionszeit und Interferenzwiderstand. Der Sender ist dabei mit der Smart-Telemetrie des verbauten Spektrum™ Firma™ 130A Smart Reglers voll kompatibel. Bei Verwendung eines Spektrum™ Smart LiPo-Akkus siehst Du die verbleibende Akkukapazität mit nur einem Blick auf die praktische Spannungsanzeige am Sender. Wenn die Ladung des Akkus zu niedrig wird, ertönt zusätzlich ein Alarm.Der DX3™ Sender und der SR6100AT-Empfänger unterstützen auch die optionale Traktionskontrolle der Spektrum™ AVC® (Active Vehicle Control®) Technologie – hier erstmals in einem Axial® RTR-Fahrzeug enthalten. Mit einem AVC®-System kannst Du bei Bedarf zusätzliche Stabilität beim Klettern auf Hügeln oder Überhängen wählen, ohne dabei vom Gas zu gehen. Damit hast Du die absolute Vollgasfreiheit, egal ob auf unwegsamem Gelände, glatten Oberflächen und losem Dreck!Der Axial® RBX10™ Ryft™ 4WD ist das ideale Modell für Anfänger und Fortgeschrittene RC-Enthusiasten, die den Nervenkitzel des Rock Bouncing Style bei off-road Fahrten über Trails, Dreck, Schotter, Felsen und vieles mehr erleben wollen. Ab Werk bereits mit einem auffälligen orangen oder schwarzen Finish ausgestattet benötigt er nichts außer einem Akku und einem Ladegerät.FunktionenStarrachsen vorne und hinten mit UniversalgelenkenRobustes Rohr ChassisStarker Antriebsstrang mit 4S fähigem brushless MotorPermanenter AllradantriebLizenzierte Raceline Felgen und Interco TSL (Three Stage Lug) Bogger ReifenLanghubige Stoßdämpfer vorne und hintenWasserdichtes 15kg ServoSPEKTRUM™ DX3™ 2.4GHz DSMR® SENDERDer Spektrum™ DX3™ Sender verwendet die DSMR®-Technologie für überlegene Reichweite, Reaktionszeit und Interferenzwiderstand. Der Sender ist dabei mit der Smart-Telemetrie des verbauten Spektrum™ Firma™ 130A Smart ESC voll kompatibel. Bei Verwendung eines Spektrum™ Smart LiPo-Akkus siehst Du die verbleibende Akkukapazität mit nur einem Blick auf die praktische Spannungsanzeige am Senders. Wenn die Ladung des Akkus zu niedrig wird, ertönt zusätzlich ein Alarm.SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART REGLERDer mit Features vollgepackte und wasserdichte Firma™ 130A Smart Regler liefert Power und Intelligenz in einem kompakten Paket ohne weitere Module oder Links zu benötigen. Der 2-4S kompatible brushless Regler gibt dem RBX10™ Ryft™ seine ultimative Power, während er wichtige Telemetrie Daten direkt an Deinen DX3™ Sender übermittelt.SPEKTRUM™ SR6100AT DSMR® AVC®/TELEMETRIE EMPFÄNGERDer Spektrum™ SR6100AT 6-Kanal-Empfänger basiert auf der frequenzagilen DSMR®-Technologie und bietet hervorragende Reichweite und Reaktionszeit. Er verfügt zusätzlich über die patentierte Spektrum AVC® (Active Vehicle Control) und full-range-Telemetrie Funktionen.AVC® (ACTIVE VEHICLE CONTROL®)Der DX3™ Sender unterstützt die on-demand Traktionskontrolle der Spektrum™ AVC® (Active Vehicle Control®) Technologie. Mit dem AVC® System kannst Du eine zusätzliche Stabilisierung aktivieren, welche Dich dabei unterstützt die Ideallinie in Kurven zu fahren und Sprünge zu meistern, ohne dabei vom Gas gehen zu müssen. Damit hast Du die absolute Vollgasfreiheit, egal ob auf unwegsamem Gelände, glatten Oberflächen und losem Dreck!SPEZIELLES ROHR CHASSISDer Axial® RBX10™ Ryft™ wurde nach dem Vorbild der echten Rock Bouncer entworfen und gestyled. Der bewährte, hochfeste Verbundkunststoff wurde so entwickelt, dass er den harten Anforderungen des Rock Bouncing standhält.STARRACHSEN VORNE UND HINTENDer RBX10™ Ryft™ 4WD wurde so konstruiert, dass er mit viel Leistung über harte und fordernde off-road Strecken brettern kann. Dazu gehören die langlebigen einteiligen Starrachsen aus Spritzguss Kunststoff vorne und hinten und eine Metallabdeckung auf den Differentialen.4-LINK AUFHÄNGUNGDie Aufhängung wurde in einer optimierten 4-Link Geometrie ausgeführt. Das reduziert ungewollte Lenkbewegungen der Achsen und bietet ordentliche anti-squat und roll Eigenschaften. Das 4-Link System verhindert auch exzessives Einfedern bei starker Beschleunigung. AXI03005T2

Key FeaturesLicensed Can-Am Maverick body and wheelsSpektrum STX2 2.4GHz transmitterSpektrum waterproof ESC/Receiver ComboDynamite 37T brushed electric motorHigh-torque metal gear servo for rough offroad conditionsThe Yeti Jr™ RTR takes everything you admire about the 1/10 scale Yeti chassis and shrinks it down to 1/18 scale - then tops it off with a licensed Can-Am® Maverick X3 body for a fun 4WD that anyone can handle. Out of the box, this tiny terror is ready for scale adventures!Before the Yeti, the only place to find an independent suspension with floating solid rear axle was in full-size off-road vehicles. Axial carried its advantages over into RC rock racers and crawlers. The suspension design give the Yeti Jr responsive handling, increased clearance, and improved stability at high speeds. Its included 380-size motor adds the perfect amount of speed and torque. When that muscle meets the tread of the Maxxis® Bighorn 2.0 radial tires, you've got all the traction you need for fast, smooth rides over virtually any surface.FeaturesLicensed Can-Am Maverick body and wheelsLicensed Maxxis Bighorn 2.0 tiresSpektrum STX2 2.4GHz transmitterSpektrum waterproof ESC/Receiver ComboDynamite 37T brushed electric motorHigh-torque metal gear servo for rough offroad conditionsAR18 solid rear axle with ample ground clearanceAdjustable coilover shocksThree-linked rear suspension for improved handlingIndependent front suspension for high speed stabilityRear hinge body mount system48P gears give you more possible configurationsAdujstable motor mount and easy access chassisFull vehicle ball bearingsAdjustable battery trayCentered rear driveshaft for efficiencyEasy to Use USB Charger IncludedSpektrum STX2 TransmitterThe STX2 2-channel radio system offers many features of higher-end 2.4GHz radio systems like throttle/steering reversing, throttle/steering travel adjust & throttle limiting.Built-in 3-position throttle limiterSteering & throttle rate & trim adjustments with throttle and steering reversingFHSS 2.4GHz protocol offers extended range and interference free performanceAA batteries includedSpektrum ESC/Receiver ComboThe Spektrum ESC/Receiver is an all in one unit featuring an EC3 battery connector, a convenient on- off switch and it's water resistant for peace of mind when water splashes on your electronics.37T Brushed Electric MotorDelivering an even balance of speed and technical adventuring, the Dynamite Tazer 380 37T motor features a worry-free design with enlarged cooling ports for extended periods of use. The motor is paired with a 15T pinion and 60T spur gear for extra speed!Metal Gear ServoSteering is powered by a Spektrum high torque micro servo, featuring a metal gear train to help withstand rough offroad conditions.Dynamite 1300mAh NiMH BatteryThe included Dynamite 1300mAh NiMH battery pack features a convenient EC3 connector and a 1300mAh charge capacity.Dynamite USB ChargerThe Dynamite 6-Cell NiMH USB battery charger is small, compact, and easy to operate. Simply plug into a USB power source and plug the NiMH battery into the charger and you're charging.AR18 Solid Rear AxleTo help keep the scale premise in check, simply shrinking down an existing axle was just not an option. In keeping the proportions correct along with yielding ample terrain clearance a new axle was designed, the AR18. Features include a compact two-piece design, captured pinion gear, and three-linked rear suspension with integrated sway-bar like support design for improved handling.Adjustable Coilover ShocksThe threaded shock bodies hold a single coilover spring. They are oil filled and allow you to tune the dampening rate.Three-Linked Rear SuspensionThe Yeti Jr.™ features a three-linked rear suspension design with integrated sway-bar like support for improved handling. The rear axle has upper and lower mounting points for the trailing arm, allowing you to fine tune your suspension setup.Independent Front SuspensionThe Yeti™ Jr. is equipped with an Independent Front Suspension (IFS) system to help maintain high-speed stability when running through a diverse range of terrain. The IFS system allows you to better control the intended direction of travel at high speeds when one side is adjusting to overcome road obstructions. The stability that the IFS front end provides is paramount for off road racing.Rear Hinge Body Mount SystemThe body mount system allows easy access to the electronics with only the removal of two body mount clips.48P GearsNo micro gearing here, instead the drivetrain features 48P gears, which is not only a robust design but also expands the number of possible gearing configurations. The spur gear is mated to a 15T metal pinion gear for optimal gearing.Adjustable Motor MountAdjusting gear mesh to accommodate different sized pinion or spur gears has never been easier with the help of a cam style motor mount design. The front top plate secures the cam motor plate in place and all the screws thread down into the chassis, eliminating the need for extra-long hex drivers in order to secure the motor and gear mesh.Full Ball BearingsJust because the Yeti Jr. is smaller in size doesn't mean the features need to follow suit. No bushings found here, instead the Yeti Jr. drivetrain is freely spinning on sealed cartridge bearings throughout the entire vehicle.Maxxis Bighorn 2.0 TiresMaxxis Bighorn 2.0 tires feature a non-directional tread pattern that is suitable for use in a wide variety of conditions such as hard packed dirt, soft terrain, and traversing scale trails in your backyard!Can-Am Wheels with 12MM HexThe stylish and sturdy Can-Am wheels feature a standard sized 12mm hex for a strong, durable fit.Adjustable Battery TrayThe battery tray is fully height adjustable with multiple configurations available. It's easily changeable between 6-Cell NiMH battery packs or smaller battery packs. The integrated battery tray can be easily accessed without having to remove any body clips or even the body, allowing for quick battery swaps.Centered Rear DriveshaftThe rear driveshaft is centered for efficiency, and is mated to the rear differential outdrive which is captured by a bearing to keep things running smoothly. AXI90069

Egal wo du bist, der Axial® SCX24 ™ Jeep® Wrangler JLU CRC 4WD im Maßstab 1/24 sorgt überall für RC-Abenteuer. Selbst bei der Arbeit ist der Schreibtisch dein Crawlertrack. Aufräumen unnötig- Ein unordentlicher Raum wird zum idealen Hindernisparcours. Nimm dein Fahrzeug mit nach draußen - dort, wo seine wasserfeste Elektronik vor Witterungseinflüssen geschützt ist - und bahne dir einen aufregenden Trial durch Löcher, über Zweige und Steine. Dank eines permanenten Allradantriebs und einer 3-Link-Vorder- / 4-Link-Hinterachse kannst du auch große Herausforderungen bewältigen. Schneckengetriebe in den Achsen erhöhen die Bodenfreiheit, und der realistische Stahl-Leiterrahmen hält auch harten Stößen stand. Der Jeep® Wrangler JLU CRC von Axial® SCX24 ™ überzeugt sowohl durch Performance, als auch durch Optik. Die realistische Karosserie rollt auf lizenzierten KMC Machete-Rädern und Nitto Trail Grappler-Reifen. Für schnellen Akkuzugang kannst du einfach einen Clip entfernen, um die Karosserie nach hinten zu klappen. Zwei LEDs in der vorderen Stoßstange beleuchten den Trail für nächtliche Crawlertouren. Der SCX24 ™ Jeep® Wrangler JLU CRC wird einsatzbereit mit Fernsteuerung und Elektronik geliefert.FeaturesInklusive Fernsteuerung und Empfänger sowie AkkuKommt mit bereits installiertem ESC, Motor und ServoVerfügt über ein realistisches neues KarosseriedesignLizenzierte Felgen sind 1: 1 den KMC Machete Wheels nachempfundenLizenzierte Reifen sind 1: 1 den Nitto Trail Grappler M / T-Reifen nachempfunden3-Link-Vorder- und 4-Link-Hinterachse sorgen für optimales HandlingIn der vorderen Stoßstange sind zwei LED-Leuchten für Nachtfahrten verbautSchneckengetriebe an Vorder- und Hinterachse sorgen für zusätzliche BodenfreiheitRealistische Stahlrahmenschienen sorgen für zusätzliche FestigkeitEchter Permanent-AllradantriebDurch Entfernen eines Clips kann die Karosserie für den Akkuwechsel hochgeklappt werdenSchneckengetriebeZur Steigerung der Bodenfreiheit finden an Vorder- und Hinterachse Schneckenantriebe statt Hochritzelachsen Verwendung und sorgen für noch höhere Bodenfreiheit.STAHLRAHMENRealistischer Stahlrahmen gibt dem Chassis ausreichend SteifigkeitSTARRACHSEN VORNE UND HINTENDie zweiteilige Vorder- und Hinterachsenkonstruktion besteht aus massiven Kunststoff. Für ein optimales Handling verfügt das SCX24 ™ -Fahrwerk über ein Setup mit einer vorderen 3-Link und hinteren 4-Link-Aufhängung.PASSVERZAHNTE ANTRIEBSWELLENDie vorderen und hinteren Antriebswellen sind passverzahnt und mit Schubgelenken versehen, um einen maximalen Federweg zu ermöglichen und gleichzeitig die Kraft auf die Räder zu übertragen.FEDERBEINESelbst in diesem kleinen Maßstab entspricht die Kombination von Federbeinen mit angedeuteten Öldruckbehältern und haltbarer Dämpferaufhängung der Erwartung, die du an Axial® stellst.LANGLEBIGE STAHLACHSENStahl-Vorder- und Hinterachsen, vordere Achsschenkel und -Achsknochen sorgen für die Kraft und Haltbarkeit, die erforderlich ist, um auch harte Anstiege und unebene Wege durchzustehen. AXI00002V2T2

Der SCX24™ Deadbolt™ 4WD ist der erste Axial®-Geländewagen im Maßstab 1:24. Mit einer Länge von weniger als 8" ist er das perfekte Gerät für Wanderungen, Camping und andere Outdoor- und Indoor-Abenteuer - er bietet werkseitig montierte Leichtigkeit, ein maßstabsgetreues Aussehen und eine sichere Handhabung auf jedem Weg.Sogar neue Modellbauer, die das SCX24-Chassis fahren, sind für schwierige Steigungen und raue Trails bestens gerüstet. Wie das größere SCX10™ II-Fahrgestell verwendet auch diese kleinere Version zahlreiche Stahlkomponenten - von den C-Kanal-Rahmenschienen über die Vorder- und Hinterachse bis hin zu den Dogbones. Selbst im Gelände, im Gebirge, auf Felsen und in der Wüste hat es die Kraft, sich immer weiter nach vorne und oben zu schieben.Für ein äußerst zuverlässiges Handling verfügt das SCX24-Fahrgestell über eine Dreilenker-Vorderachse und eine Vierlenker-Hinterachse. Die Kombination aus Gewindefahrwerken und langlebigen Kunststoff-Federlenkern liefert selbst bei dieser kleinen Baugröße ein Kriechverhalten, das sich in axialer Richtung sehen lassen kann. Die Anordnung des Schneckenantriebs ermöglicht eine hohe Bodenfreiheit sowie ein niedriges Übersetzungsverhältnis, das die Verwindung des Drehmoments reduziert.Der SCX24 Deadbolt wird von einem mitgelieferten 180-Größen-Motor und einer LiPo-Batterie angetrieben und zeigt auf den Strecken Kompetenz und Charisma. Sehen Sie sich die Deadbolt-Karosserie an - mit ihrem schmalen Standfuß, der wulstigen Motorhaube, der realistischen Fahrerfigur und dem geformten Überrollkäfig mit realistischem Lichtbalken. Der Realismus setzt sich bis hinunter zum Boden fort, wo Sie lizenzierte KMC XD229 Machete Crawl-Räder mit Nitto Trail Grappler-Reifen finden.Der SCX24 Deadbolt ist zu 100% komplett und einsatzbereit, was seine Attraktivität für Anfänger noch erhöht. Alles, was für den Einsatz erforderlich ist, befindet sich in der Box: zusammengebautes und fertiges Fahrzeug; Axiales 3-Kanal 2,4GHz-Funksystem mit Servo und ESC/Empfänger-Einheit; Dynamite® 88T-Elektromotor mit Bürsten und 350mAh 2S 7,4V LiPo-Batterie; USB-LiPo-Ladegerät; und sogar vier AA-Zellen für den Sender!Merkmale- Einschließlich 3-Kanal-Funksystem, ESC und Senderbatterien- Einschließlich Motor und bordeigener LiPo-Batterie- Realistischer, schmalbauender Felsenraupenkörper in Olivgrün oder Rot- Geformter Überrollkäfig mit realistischer Lichtleiste- Realistische Fahrerfigur und viele andere Maßstabsdetails- Offiziell lizenzierte KMC XD229 Machete Crawl-Räder- Offiziell lizenzierte Nitto Trail Grappler M/T-Reifen (S30-Mischung, großes Blockprofil)- Vollzeit-4WD- Vordere und hintere Antriebswellen mit Keilnuten und Muffen ermöglichen einen maximalen Federweg der Aufhängung bei gleichzeitiger Beibehaltung der Kraft auf die Räder- Vorder- und Hinterachsen, Vorderachsstummel und Dogbones aus Stahl sorgen für Festigkeit und Haltbarkeit- Robuste C-Kanal-Rahmenschienen aus Stahl mit Verstrebungen halten alles starr und ausgerichtet- Vorder- und Hinterachsen bestehen aus einer zweiteiligen, geformten Kunststoff-Vollachskonstruktion- 3-Link-Vorderradaufhängung und 4-Link-Hinterradaufhängung sorgen für optimales Handling- Federbeine mit simuliertem Reservoir und langlebigen Aufhängungsgliedern aus Kunststoff liefern bewährte axiale Crawling Leistung- Vorder- und Hinterachsdifferentiale enthalten jeweils ein Schneckengetriebe, das die Achsen antreibt und eine größere Bodenfreiheit schafft. Das Schneckengetriebe bietet außerdem ein niedriges Übersetzungsverhältnis zur Reduzierung der Drehmomentverdrehung.- Zwei LEDs in der vorderen Stoßstange für Nachtfahrten AXI90081T1

Der SCX24™ Deadbolt™ 4WD ist der erste Axial®-Geländewagen im Maßstab 1:24. Mit einer Länge von weniger als 8" ist er das perfekte Rigg für Wanderungen, Camping und andere Outdoor- und Indoor-Abenteuer - er bietet werkseitig montierte Leichtigkeit, ein maßstabsgetreues Aussehen und eine sichere Handhabung auf jedem Weg.Sogar neue Modellbauer, die das SCX24-Chassis fahren, sind für harte Anstiege und raue Trails bestens gerüstet. Wie das größere SCX10™ II-Fahrgestell verwendet auch diese kleinere Version zahlreiche Stahlkomponenten - von den C-Kanal-Rahmenschienen über die Vorder- und Hinterachse bis hin zu den Hundeknochen. Selbst im Gelände, im Gebirge, auf Felsen und in der Wüste hat es die Kraft, sich immer weiter nach vorne und oben zu schieben.Für ein äußerst zuverlässiges Handling verfügt das SCX24-Fahrgestell über eine Dreilenker-Vorderachse und eine Vierlenker-Hinterachse. Die Kombination aus Gewindefahrwerken und langlebigen Kunststoff-Federlenkern liefert selbst bei dieser kleinen Baugröße ein Kriechverhalten, das sich in axialer Richtung sehen lassen kann. Die Anordnung des Schneckengetriebes ermöglicht eine hohe Bodenfreiheit sowie ein niedriges Übersetzungsverhältnis, das die Verwindung des Drehmoments reduziert.Der SCX24 Deadbolt wird von einem mitgelieferten 180-Größen-Motor und einer LiPo-Batterie angetrieben und zeigt auf den Strecken Kompetenz und Charisma. Sehen Sie sich die Deadbolt-Karosserie an - mit ihrem schmalen Standfuß, der wulstigen Motorhaube, der realistischen Fahrerfigur und dem geformten Überrollkäfig mit realistischem Lichtbalken. Der Realismus setzt sich bis hinunter zum Boden fort, wo Sie lizenzierte KMC XD229 Machete Crawl-Räder mit Nitto Trail Grappler-Reifen finden.Der SCX24 Deadbolt ist zu 100% komplett und einsatzbereit, was seine Attraktivität für Anfänger noch erhöht. Alles, was für den Einsatz erforderlich ist, befindet sich in der Box: zusammengebautes und fertiges Fahrzeug; Axiales 3-Kanal 2,4GHz-Funksystem mit Servo und ESC/Empfänger-Einheit; Dynamite® 88T-Elektromotor mit Bürsten und 350mAh 2S 7,4V LiPo-Batterie; USB-LiPo-Ladegerät; und sogar vier AA-Zellen für den Sender!Features: Einschließlich 3-Kanal-Funksystem, ESC und SenderbatterienEinschließlich Motor und bordeigener LiPo-BatterieRealistischer, schmalbauender Felsenraupenkörper in Olivgrün oder RotGeformter Überrollkäfig mit realistischer LichtleisteRealistische Fahrerfigur und viele andere MaßstabsdetailsOffiziell lizenzierte KMC XD229 Machete Crawl-RäderOffiziell lizenzierte Nitto Trail Grappler M/T-Reifen (S30-Mischung, großes Blockprofil)Vollzeit-4WDVordere und hintere Antriebswellen mit Keilnuten und Muffen ermöglichen einen maximalen Federweg der Aufhängung bei gleichzeitiger Beibehaltung der Kraft auf die RäderVorder- und Hinterachsen, Vorderachsstummel und Hundeknochen aus Stahl sorgen für Festigkeit und HaltbarkeitRobuste C-Kanal-Rahmenschienen aus Stahl mit Verstrebungen halten alles starr und ausgerichtetVorder- und Hinterachsen bestehen aus einer zweiteiligen, geformten Kunststoff-Vollachskonstruktion3-Link-Vorderradaufhängung und 4-Link-Hinterradaufhängung sorgen für optimales HandlingFederbeine mit simuliertem Reservoir und langlebigen Aufhängungsgliedern aus Kunststoff liefern bewährte axiale KriechleistungVorder- und Hinterachsdifferentiale enthalten jeweils ein Schneckengetriebe, das die Achsen antreibt und eine größere Bodenfreiheit schafft. Das Schneckengetriebe bietet außerdem ein niedriges Übersetzungsverhältnis zur Reduzierung der Drehmomentverdrehung.Zwei LEDs in der vorderen Stoßstange für Nachtfahrten AXI90081T2

Der detaillierte, fahrfertige 1967er Chevrolet C10 Truck ist das neueste Modell der beliebten SCX24™ Serie von Axial® Racing. Seine kompakte, vielseitige Größe im Maßstab 1:24 eröffnet nahezu jede Umgebung für spontane RC-Crawling-Expeditionen. Wenn es Zeit für eine Pause in der Arbeit ist, richten Sie einen Hindernisparcours mit Gegenständen auf Ihrem Schreibtisch ein, auf dem der SCX24™ Chevrolet C10 Truck zu überwinden ist. Jeder Raum zu Hause kann auch zum Schauplatz aufregender Kunststücke und Wettbewerbe werden. Wenn Sie lieber im Freien fahren möchten, dann machen Sie das! Sammeln Sie ein paar Zweige und marmorgroße Steine, graben Sie ein paar Löcher, und schon bald haben Sie einen herausfordernden Parcours für das Abenteuer an der frischen Luft. Dank der wasserbeständigen Elektronik Ihres Trucks müssen Sie sich beim crawlen keine Sorgen über die nassen Streckenbedingungen machen. Mit seinen realistischen Stahlrahmenschienen, Vorder- und Hinterachsen aus Stahl und Stahlknochen hat dieses Modell die Stärke, selbst im Maßstab 1:24 eine Crawl Leistungen im Axial®-Kaliber zu liefern. Es ist so konstruiert, dass es auch auf rauen Wegen und bei harten Anstiegen nicht aus der Ruhe kommt. Der SCX24™ 1967 Chevrolet C10 wird betriebsbereit mit der gesamten Elektronik, einschließlich Sender, Empfänger, Servos, Motor, ESC, Batterien und Ladegerät geliefert. FeaturesAxial® 2-Kanal 2,4-GHz-FernsteuersystemAxial® AS-1-Servo mit Servo-SaverDynamite® 7.4V 350mAh 30C LiPo AkkuDynamite®-180-Bürstenelektromotor 88TRealistische Karosserie des 1967 Chevrolet C10Zwei helle LEDs in der vorderen Stoßstange für NachtfahrtenEchter Permanent-Allradantrieb3-Lenker-Vorder- und 4-Lenker-Hinterachse für optimales HandlingSchneckengetriebe für Vorder- und Hinterachse, die mehr Bodenfreiheit bietenRealistischer Stahlleiterrahmen für zusätzliche FestigkeitAufklappbares Karosseriesystem für einfachen Zugang zu den BordkomponentenVoll kugelgelagerter AntriebsstrangLizenzierte Räder den 1: 1 Method Wheels nachempfundenLizenzierte Reifen nach dem Vorbild von 1: 1 BF Goodrich TyresSCHNECKENGETRIEBEZur Steigerung der Bodenfreiheit finden an Vorder- und Hinterachse Schneckenantriebe statt Hochritzelachsen Verwendung und sorgen für noch höhere Bodenfreiheit.STARRACHSEN VORNE UND HINTENDie zweiteilige Vorder- und Hinterachsenkonstruktion besteht aus massiven Kunststoff. Für ein optimales Handling verfügt das SCX24 ™ -Fahrwerk über ein Setup mit einer vorderen 3-Link und hinteren 4-Link-Aufhängung.PASSVERZAHNTE ANTRIEBSWELLENDie vorderen und hinteren Antriebswellen sind passverzahnt und mit Schubgelenken versehen, um einen maximalen Federweg zu ermöglichen und gleichzeitig die Kraft auf die Räder zu übertragen.FEDERBEINESelbst in diesem kleinen Maßstab entspricht die Kombination von Federbeinen mit angedeuteten Öldruckbehältern und haltbarer Dämpferaufhängung der Erwartung, die du an Axial® stellst. AXI00001T1

Der ready-to-run SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD bringt eine völlig neue Dimension in das Scale-Crawling im Maßstab 1:6 und die Axial® Ingenieure haben bei diesem Modell alles richtig gemacht. Egal, ob du ein Fan der echten Jeep-®Geländewagen, Rock Crawling, großen Scale-Modellen oder von all dem Genannten bist, die Menge an vorbildgetreuen Details und leistungsstarken Funktionen wird dich begeistern!Der SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD bringt Axial® "Scaling" auf die nächste Stufe. Auf der SCX10™ III basierend könnte man das SCX6™ Chassis als den großen Bruder dieser bewährten Plattform bezeichnen. Es wurde für extreme Langlebigkeit und Leistung mit AR90-Achsen entwickelt und verfügt für ein optimales Handling dank der Three-Link Panhard-Aufhängung vorne und einer Four-Link-Aufhängung hinten. Das Getriebe bietet ab Werk bereits einen hohen und niedrigen Gang, welche über ein fertig eingebautes Spektrum™ S614 Metallgetriebe-Servo geschalten werden können.Obwohl die Größe im Maßstab 1:6 mehr Platz für beeindruckende Details bietet, passt der SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD immer noch bequem in den Kofferraum deines Autos - und die meisten Steingärten und Wanderwege bieten dir eine Vielzahl aufregender Herausforderungen. Während du über die Trails navigierst wirst du immer wieder davon überrascht, wie detailgetreu die Jeep® JLU Wrangler Karosserie ihr großes Vorbild widergibt. Selbst die anspruchsvollsten Jeep® Enthusiasten werden die Genauigkeit der zahlreichen Details zu schätzen wissen. Nach Sonnenuntergang sorgen funktionierende LED-Scheinwerfer und Rückleuchten für noch mehr Realismus auf diesem Ausnahmemodell.Massive, 7" (177,8mm) hohe BFGoodrich® KM3 Reifen bieten hervorragenden Grip und Bodenfreiheit für Dreck, Felsen und alle anderen Offroad-Terrains. Sie sind auf lizenzierten 3-teiligen Black Rhino "Primm" Beadlock-Felgen aus Spritzguss aufgezogen und können so jederzeit leicht ohne Klebstoff ausgetauscht werden. Egal ob Wald, Wüste, See oder Berge... Der SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD ist dazu bereit überall hin zu fahren.Mit der mitgelieferten Spektrum™ DX3™ Fernsteuerung genießt du dank exklusiver DSMR® Technologie überlegene Reichweite, Reaktionsschnelligkeit und Störfestigkeit. Zusammen mit dem vorinstallierten Firma™ Crawler 120A Smart Sensored-Brushless Regler bietet er dir die Möglichkeit, die Telemetrievorteile der exklusiven Spektrum™ Smart Technologie zu nutzen. Beim Einsatz eines Spektrum™ Smart LiPo-Akkus kannst du die verbleibende Akkukapazität des Fahrzeugs auf der Füllstandsanzeige des Senders ablesen. Rüste die DX3™ mit dem optionalen BT2000 Bluetooth-Modul aus und lade dir die kostenlose Spektrum™ Dashboard-App auf dein Smart-Gerät, damit du dir noch mehr Smart-Telemetriedaten in Echtzeit anzeigen lassen kannst. Hierfür sind keine weitere integrierten Sensoren oder Module notwendig.Mit seiner Größe im Maßstab 1:6, dem beliebten Jeep® Styling und der unaufhaltsamen Axial® Technik hebt der SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD das Scaler-Erlebnis auf ein aufregendes neues Level. Verpasse ihm den Akku deiner Wahl und du bist dazu bereit, jeden Felsen zu bezwingen.FunktionenNeues Chassis-Design im Maßstab 1:6 basierend auf der bewährten SCX10™ III PlattformEnthält AR90 "Standard" Achsen mit einer Heavy-Duty SpoolMetallgetriebe - bereits für zwei Gänge mit hoher und niedriger Übersetzung konfiguriertLanglebige Drei-Link-Vorder- und Vier-Link-Hinterradaufhängung sorgen für optimales HandlingV8 Motor-Replika für noch mehr VorbildtreueSpektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® Fernsteuerung für überlegene Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit, kompatibel mit der Spektrum Smart-TechnologieSpektrum™ Firma™ Crawler 120A Regler liefert Telemetriedaten in Echtzeit an den DX3™ SenderEnthält ein leistungsstarkes Spektrum™ S905 Large Scale Metallgetriebe Lenkservo (Chassis auch für größere Servos im Maßstab 1:5 mit dem mitgelieferten Adapter vorbereitet)Detaillierte Jeep® JLU Wrangler Karosserie mit LED-Scheinwerfern und Rückleuchten für ein außergewöhnliches Scale-AussehenTraktionsstarke 7" (178mm) BFGoodrich® KM3 Reifen sind auf 3-teiligen Black Rhino "Primm" Beadlock Felgen vormontiertAkkufach passt sich an eine Vielzahl von Akkugrößen anFans von Rock Crawlern, großen Scale Modellen und Jeep® Fahrzeugen werden von den extremen Details und der beeindruckenden Leistung des SCX6 Jeep® JLU Wrangler 4WD RTR begeistert sein. Er hebt das Axial® Off-Road Abenteuer im Maßstab 1:6 auf ein neues Level.Key FeaturesNeues Chassis-Design im Maßstab 1:6 basierend auf der bewährten SCX10™ III PlattformEnthält AR90 "Standard" Achsen mit einer Heavy-Duty SpoolLanglebige Drei-Link-Vorder- und Vier-Link-Hinterradaufhängung sorgen für optimales HandlingTraktionsstarke 7" (178mm) BFGoodrich® KM3 Reifen sind auf 3-teiligen Black Rhino "Primm" Beadlock Felgen vormontiertSpektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® Fernsteuerung für überlegene Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit, kompatibel mit der Spektrum Smart-TechnologieSCX6™ CHASSISAufbauend auf dem bewährten SCX10™ III-Layout, hebt das SCX6™ in 1:6 die Langlebigkeit, Funktionalität und Leistung durch Features wie dem Stahl-Chassis, Allradantrieb, Mehrlenkeraufhängung, AR90-Achsen, ölgefüllte Stoßdämpfer und mehr auf das nächste Level.ZWEI-GANG-METALLGETRIEBEDas Getriebe bietet ab Werk bereits einen hohen und einen niedrigen Gang und kann über ein fertig eingebautes Spektrum™ S614 Metall-Getriebe-Servo geschaltet werden.3-LINK-VORDER-/4-LINK-HINTERRADAUFHÄNGUNGFür ein optimales Handling verfügt das SCX6™ Fahrwerk über ein langlebiges Drei-Link-Setup vorne und eine Vier-Link-Aufhängung hinten.JEEP® JLU WRANGLER SCALE KAROSSERIEDie Jeep® JLU Wrangler-Karosserie ist ein Spiegelbild ihres großen Vorbilds. Viele geformte Scale-Details Innen- und Außen werden selbst die anspruchsvollsten Jeep®-Enthusiasten zum Staunen bringen. LED-Scheinwerfer und Rückleuchten tragen zum Realismus nach Einbruch der Dunkelheit bei.SCALE ENGINE DETAILEin nachgebautes V8-Triebwerk verkleidet und schützt den mitgelieferten Spektrum™ Firma™ Smart Regler und trägt gleichzeitig zum vorbildgetreuen Erscheinungsbild des Modells bei.SPEKTRUM™ DX3™ 2.4GHz DSMR® TRANSMITTERDie mitgelieferte Spektrum™ DX3™ Fernsteuerung verfügt über die exklusive DSMR® Technologie für überlegene Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit. Sie ist auch voll kompatibel mit dem Smart-Telemetriepotenzial des im Fahrzeug vorinstallierten Spektrum™ Firma™ 120A Smart Reglers.SPEKTRUM™ FIRMA™ CRAWLER 120A SENSORED BRUSHLESS SMART ESCDer werkseitig vorinstallierte, wasserdichte Firma™ Crawler 120A Smart Regler liefert Leistung und Intelligenz in einem – ohne zusätzliche Fahrzeugmodule oder Links. Mit seinem brushless Regler versorgt er deinen SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD mit ultimativer Power und überträgt wichtige Telemetriedaten in Echtzeit direkt an deinen DX3™ Sender.SPEKTRUM™ S905 LENKSERVODas wasserdichte Spektrum™ S905 Large-Scale Metallgetriebe-Servo ist im Lieferumfang enthalten und fertig vorinstalliert. Es beeindruckt mit seinem Drehmoment (38,7 kg/cm bei 6V, 40kg/cm bei 7V) für eine reaktionsschnelle, zuverlässige Lenksteuerung. Das Chassis kann auch größere Servos im Maßstab 1:5 aufnehmen, ein entsprechender Adapter liegt bei.BFGOODRICH® KM3 REIFENMassive, 7" (178mm) BFGoodrich® KM3 Reifen bieten hervorragenden Grip und Bodenfreiheit für Dreck, Felsen und alle anderen Offroad-Terrains. Sie sind auf lizenzierten 3-teiligen Black Rhino "Primm" Beadlock-Felgen aus Spritzguss aufgezogen und können so jederzeit leicht ohne Klebstoff ausgetauscht werden.MEHRERE AKKUFÄCHEREs bestehen zwei Akkufächer links und rechts im Chassis. Du kannst einen einzelnen Akku einsetzten oder, für längeren Fahrspaß, je einen Akku links und rechts einsetzen und diese mit einem Y-Kabel (Paralleles Y-Kabel SPMXCA509) verbinden. AXI05000T2

Bei der Entwicklung des offiziell lizenzierten SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD haben die Axial® Ingenieure die Grenzen der ready-to-run Scale Crawler-Features, -Funktionen und -Leistungen neu definiert. Alle Schlüsselkomponenten, die die SCX10™ III-Plattform so erfolgreich gemacht haben, wurden übernommen und es kamen neue Features dazu, die noch nie zuvor in einem Axial® RTR, aber auch in keinem anderen RC-Fahrzeug, zu finden sind. Zweifellos ist dieses Modell eines der detailliertesten Modelle, das Axial® je produziert hat und ist die perfekte Wahl für neue Scaler, langjährige Rock-Crawler-Enthusiasten und alle Erfahrungsstufen dazwischen.Der Bronco glänzt innen und außen mit beispiellosen Details und wird selbst eingefleischte Ford-Fans beeindrucken. Die Karosserie aus Polykarbonat verfügt über einen Überrollkäfig aus Spritzguss, funktionale Türen mit Rohrrahmen und verdeckten Karosseriebefestigungen, um das Scale-Aussehen nicht zu stören. Zu seiner Ära passende Kotflügelverbreiterungen und Rock Slider bieten einen zusätzlichen Schutz vor Beschädigungen und weitere Scale-Details umfassen eine Lufthutze auf der Motorhaube, Nummernschilder, Scheibenwischer sowie LED-Scheinwerfer und Rückleuchten. Viele Scale-Features sind aber voll funktionsfähig wie die Plattenstoßfänger vorne und hinten, welche mit dem optimalen Winkel für ungehindertes Klettern und Crawlen versehen sind.Die Details im Inneren sind nicht weniger beeindruckend. Im Innenraum findest du Sitze, Armaturenbrett, Schalthebel und ein Lenkrad samt Lenksäule aus Spritzguss und unter der Motorhaube finden sich ein Nachbau des 5.0L V8 Motors sowie die Getriebe- und Verteilergetriebegehäuse unter denen der bärenstarke Axial® 35T Motor werkelt. Das trägt nicht nur zur Scale-Optik bei, es schützt den Motor auch noch zusätzlich.Das realistische Erscheinungsbild ziehen wir aber bis zum Boden durch! 3-teilige Beadlock-Felgen im Retro-Stil ergänzen die Scale-Karosserie des Early Ford Bronco perfekt und ermöglichen es die Reifen einfach und ohne Einsatz von Klebstoff zu montieren oder zu tauschen. Lizenzierte 1.9 Replikas der Falken Wildpeak M/T Reifen liefern einen soliden Grip für das Bezwingen von Felsen und Trails. Der Überrollkäfig verfügt über Montagepunkte für zusätzliche Leuchten und einen vollwertigen Ersatzreifen.Unter dem fantastischen Aussehen bietet das bewährte SCX10™ III-Chassis die überlegene Crawler-Leistung, die Axial® Fahrer von ihr erwarten. Für einen niedrigeren Schwerpunkt und noch realistischerer Scale-Optik verwendet der Early Ford Bronco AR45 Starrachsen vorne und hinten. Die triangulierte Aufhängungsgeometrie ist so abgestimmt, dass sie mit den Achsen zusammenarbeitet, um die Drehmomentverwindung zu reduzieren und den Scale-Look noch weiter erhöht. Einstellbare Öldruckstoßdämpfer helfen dem Fahrer, die beste Dämpfungsrate zu finden und bieten eine größere Bohrung mit mehr Flüssigkeitsvolumen für die beste Leistung.Das Getriebe bietet bereits ab Werk einen dritten Kanal für eine „Front Dig" Funktion zur Sperre der Hinterachse vom Sender aus, um so noch engere Kurvenradien fahren zu können. Alternativ kannst du das Getriebe auch zwischen High und Low Übersetzungen schalten. Hänge dazu das verbaute Micro Dig Servo einfach auf die Anlenkung des Getriebes um. Damit du sowohl die „Front Dig" als auch die Zweigang-Getriebe Funktion nutzen kannst benötigst du nur ein weiteres Servo und einen Sender mit mindestens vier Kanälen (wie zum Beispiel die Spektrum™ DX5).Das komplett vormontierte RTR-Fahrzeug verfügt über eine Spektrum™ DX3™-Fernsteuerung mit exklusiver DSMR® Technologie für überlegene Reichweite, Ansprechverhalten und Störungsfreiheit. Der Sender ist kompatibel mit dem Smart Telemetrie Potential der verbauten Spektrum Firma™ Smart 40A Regler-/Empfängereinheit und beim Einsatz eines Spektrum Smart LiPo-Packs hast du den Ladezustand deines Akkus auf dem Sender immer im Blick, während du mit dem Bronco in allen Wetter- und Trailbedingungen dank wassergeschützter Elektronik sicher fahren kannst.Mit seiner unaufhaltsamen Axial®-Technik und dem ikonischen Ford-Styling ist der SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD RTR Crawler für Abenteuer in den Bergen und im rauen Gelände prädestiniert. Leg einfach den geeigneten Akku deiner Wahl ein und es kann sofort losgehen!FunktionenOffiziell lizenzierte Early Ford Bronco Karosserie mit vorbildgetreuem Rohrkäfig aus Spritzguss, funktionale Türen mit Rohrrahmen und vielen authentischen Scale-DetailsAR45 Starrachsen mit versetztem Frontdifferenzial für echte Scale-Optik und niedrigen SchwerpunktMit der „Front Dig"-Funktion kannst du die Hinterachse vom Sender aus für engere Wenderadien des Frontantriebs sperrenZweigang-Getriebe bietet eine um ca. 20% höhere Geschwindigkeit (2-Gang- und „Front Dig"-Funktionen können gleichzeitig mit einem 4-Kanal-Sender betrieben werden)Nachbildungen des V8 Motors, Getriebegehäuse und Verteilergetriebe schützen den Motor und erhöhen gleichzeitig den Scale-Look.Authentische Kotflügelverbreiterungen und Rock-Slider schützen die Karosserie vor Beschädigungen durch Steine und FelsenRadkästen und Bodenplatten verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sindDetaillierter Innenraum mit Sitzen, Armaturenbrett, Lenkrad mit Säule, Schalthebel und Fußpedale aus SpritzgussZahlreiche Karosseriedetails wie Nummernschilder, Scheinwerfer, Rückleuchten, Scheibenwischer und Lufthutze auf der MotorhaubeSmart-fähige Spektrum™ Regler-/Empfänger-Einheit liefert Telemetriedaten an den DX3 SenderAkkuhalterung für die Aufnahme von Standard-LiPos oder NiMH-Packs in voller GrößeDer Radstand des Chassis kann an verschiedene Karosserielängen angepasst werden (11.4" (290mm), 12.0" (305mm), 12.3" (312mm))Triangulierte Aufhängungsgeometrie und AR45 Starrachsen reduzieren die Drehmomentverwindung und verbessern gleichzeitig die Scale-Optik3-teilige Beadlock-Felgen im Retro-Stil sehen scale aus und ermöglichen den Reifenwechsel ohne KlebstoffLizenzierte 1.9 Nachbauten der Falken Wildpeak M/T Reifen sorgen für Realismus und soliden Grip auf TrailsOffroad-Stoßfänger mit optimalem Auflagewinkel und Montagepunkte für eine Winden- Fairlead und Beleuchtung aus dem ZubehörEinstellbare Öldruckstoßdämpfer mit Coil-Over Federn und einer Emulsion-Style Kappe samt Entlüftungsschraube für eine einfache WartungSpektrum™ Servo, Empfänger und Regler sind wasserdicht und damit bei jedem Wetter und unter allen Trail-Bedingungen einsatzbereit AXI03014BT2

Bei der Entwicklung des offiziell lizenzierten SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD haben die Axial® Ingenieure die Grenzen der ready-to-run Scale Crawler-Features, -Funktionen und -Leistungen neu definiert. Alle Schlüsselkomponenten, die die SCX10™ III-Plattform so erfolgreich gemacht haben, wurden übernommen und es kamen neue Features dazu, die noch nie zuvor in einem Axial® RTR, aber auch in keinem anderen RC-Fahrzeug, zu finden sind. Zweifellos ist dieses Modell eines der detailliertesten Modelle, das Axial® je produziert hat und ist die perfekte Wahl für neue Scaler, langjährige Rock-Crawler-Enthusiasten und alle Erfahrungsstufen dazwischen.Der Bronco glänzt innen und außen mit beispiellosen Details und wird selbst eingefleischte Ford-Fans beeindrucken. Die Karosserie aus Polykarbonat verfügt über einen Überrollkäfig aus Spritzguss, funktionale Türen mit Rohrrahmen und verdeckten Karosseriebefestigungen, um das Scale-Aussehen nicht zu stören. Zu seiner Ära passende Kotflügelverbreiterungen und Rock Slider bieten einen zusätzlichen Schutz vor Beschädigungen und weitere Scale-Details umfassen eine Lufthutze auf der Motorhaube, Nummernschilder, Scheibenwischer sowie LED-Scheinwerfer und Rückleuchten. Viele Scale-Features sind aber voll funktionsfähig wie die Plattenstoßfänger vorne und hinten, welche mit dem optimalen Winkel für ungehindertes Klettern und Crawlen versehen sind.Die Details im Inneren sind nicht weniger beeindruckend. Im Innenraum findest du Sitze, Armaturenbrett, Schalthebel und ein Lenkrad samt Lenksäule aus Spritzguss und unter der Motorhaube finden sich ein Nachbau des 5.0L V8 Motors sowie die Getriebe- und Verteilergetriebegehäuse unter denen der bärenstarke Axial® 35T Motor werkelt. Das trägt nicht nur zur Scale-Optik bei, es schützt den Motor auch noch zusätzlich.Das realistische Erscheinungsbild ziehen wir aber bis zum Boden durch! 3-teilige Beadlock-Felgen im Retro-Stil ergänzen die Scale-Karosserie des Early Ford Bronco perfekt und ermöglichen es die Reifen einfach und ohne Einsatz von Klebstoff zu montieren oder zu tauschen. Lizenzierte 1.9 Replikas der Falken Wildpeak M/T Reifen liefern einen soliden Grip für das Bezwingen von Felsen und Trails. Der Überrollkäfig verfügt über Montagepunkte für zusätzliche Leuchten und einen vollwertigen Ersatzreifen.Unter dem fantastischen Aussehen bietet das bewährte SCX10™ III-Chassis die überlegene Crawler-Leistung, die Axial® Fahrer von ihr erwarten. Für einen niedrigeren Schwerpunkt und noch realistischerer Scale-Optik verwendet der Early Ford Bronco AR45 Starrachsen vorne und hinten. Die triangulierte Aufhängungsgeometrie ist so abgestimmt, dass sie mit den Achsen zusammenarbeitet, um die Drehmomentverwindung zu reduzieren und den Scale-Look noch weiter erhöht. Einstellbare Öldruckstoßdämpfer helfen dem Fahrer, die beste Dämpfungsrate zu finden und bieten eine größere Bohrung mit mehr Flüssigkeitsvolumen für die beste Leistung.Das Getriebe bietet bereits ab Werk einen dritten Kanal für eine „Front Dig" Funktion zur Sperre der Hinterachse vom Sender aus, um so noch engere Kurvenradien fahren zu können. Alternativ kannst du das Getriebe auch zwischen High und Low Übersetzungen schalten. Hänge dazu das verbaute Micro Dig Servo einfach auf die Anlenkung des Getriebes um. Damit du sowohl die „Front Dig" als auch die Zweigang-Getriebe Funktion nutzen kannst benötigst du nur ein weiteres Servo und einen Sender mit mindestens vier Kanälen (wie zum Beispiel die Spektrum™ DX5).Das komplett vormontierte RTR-Fahrzeug verfügt über eine Spektrum™ DX3™-Fernsteuerung mit exklusiver DSMR® Technologie für überlegene Reichweite, Ansprechverhalten und Störungsfreiheit. Der Sender ist kompatibel mit dem Smart Telemetrie Potential der verbauten Spektrum Firma™ Smart 40A Regler-/Empfängereinheit und beim Einsatz eines Spektrum Smart LiPo-Packs hast du den Ladezustand deines Akkus auf dem Sender immer im Blick, während du mit dem Bronco in allen Wetter- und Trailbedingungen dank wassergeschützter Elektronik sicher fahren kannst.Mit seiner unaufhaltsamen Axial®-Technik und dem ikonischen Ford-Styling ist der SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD RTR Crawler für Abenteuer in den Bergen und im rauen Gelände prädestiniert. Leg einfach den geeigneten Akku deiner Wahl ein und es kann sofort losgehen!FunktionenOffiziell lizenzierte Early Ford Bronco Karosserie mit vorbildgetreuem Rohrkäfig aus Spritzguss, funktionale Türen mit Rohrrahmen und vielen authentischen Scale-DetailsAR45 Starrachsen mit versetztem Frontdifferenzial für echte Scale-Optik und niedrigen SchwerpunktMit der „Front Dig"-Funktion kannst du die Hinterachse vom Sender aus für engere Wenderadien des Frontantriebs sperrenZweigang-Getriebe bietet eine um ca. 20% höhere Geschwindigkeit (2-Gang- und „Front Dig"-Funktionen können gleichzeitig mit einem 4-Kanal-Sender betrieben werden)Nachbildungen des V8 Motors, Getriebegehäuse und Verteilergetriebe schützen den Motor und erhöhen gleichzeitig den Scale-Look.Authentische Kotflügelverbreiterungen und Rock-Slider schützen die Karosserie vor Beschädigungen durch Steine und FelsenRadkästen und Bodenplatten verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sindDetaillierter Innenraum mit Sitzen, Armaturenbrett, Lenkrad mit Säule, Schalthebel und Fußpedale aus SpritzgussZahlreiche Karosseriedetails wie Nummernschilder, Scheinwerfer, Rückleuchten, Scheibenwischer und Lufthutze auf der MotorhaubeSmart-fähige Spektrum™ Regler-/Empfänger-Einheit liefert Telemetriedaten an den DX3 SenderAkkuhalterung für die Aufnahme von Standard-LiPos oder NiMH-Packs in voller GrößeDer Radstand des Chassis kann an verschiedene Karosserielängen angepasst werden (11.4" (290mm), 12.0" (305mm), 12.3" (312mm))Triangulierte Aufhängungsgeometrie und AR45 Starrachsen reduzieren die Drehmomentverwindung und verbessern gleichzeitig die Scale-Optik3-teilige Beadlock-Felgen im Retro-Stil sehen scale aus und ermöglichen den Reifenwechsel ohne KlebstoffLizenzierte 1.9 Nachbauten der Falken Wildpeak M/T Reifen sorgen für Realismus und soliden Grip auf TrailsOffroad-Stoßfänger mit optimalem Auflagewinkel und Montagepunkte für eine Winden- Fairlead und Beleuchtung aus dem ZubehörEinstellbare Öldruckstoßdämpfer mit Coil-Over Federn und einer Emulsion-Style Kappe samt Entlüftungsschraube für eine einfache WartungSpektrum™ Servo, Empfänger und Regler sind wasserdicht und damit bei jedem Wetter und unter allen Trail-Bedingungen einsatzbereit AXI03014BT1

Der Axial® SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator 4WD RTR im Maßstab 1:10 markiert den nächsten Schritt in Richtung ready-to-run Offroad-Action. Das SCX10 ™ III-Chassis enthält zwar weiterhin wichtige Komponenten, die SCX10 ™ -Fahrzeuge erfolgreich gemacht haben, erhöht jedoch den Realismus durch Details wie eine V8-Motor-Attrappe für den frontseitig montierten 540-Bürstenmotor, der mit einem realistischen Getriebegehäuse und einem Verteilergetriebe wie in einem original Fahrzeug verbunden ist. Der Spektrum ™ DX3 ™ 3-Kanal-DSMR®-Sender mit 2,4 GHz und der Firma ™ 40A ESC / Empfänger bieten Dir auch die Vorteile der innovativen Spektrum ™ Smart-Technologie.Das SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator-Getriebe bietet Out-of-the-Box eine DIG-Funktion für den dritten Kanal, mit der Du die Hinterachse senderseitig sperren kannst, um nur mit dem Vorderradantrieb einen engeren Wenderadius zu haben. Obwohl ab Werk gesperrt, kannst Du das Fahrzeug so einstellen, dass es einen 40% schnelleren zweiten Gang anstelle von DIG hat - oder beides, indem Du ein weiteres Microservo hinzufügst und eine Fernsteuerung mit mindestens vier Kanälen verwendest (z. B. die 5-Kanal-Spektrum DX5) ) womit Du gleichzeitig Zugriff auf die DIG-Funktion und das Zweiganggetriebe hast.Der SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator verwendet neue AR45 ™ -Portalachsen, um die Leistung zu verbessern, indem die Bodenfreiheit erhöht und die Drehmomentverwinding verringert wird. Der Motor befindet sich an der Vorderseite des Chassis für höhere Frontlastigkeit. Das Standard-Akkufach befindet sich in der Nähe der Fahrzeugmitte, um die Balance zu verbessern, und nimmt LiPo- oder NiMH-Packs in voller Größe auf. Es gibt auch Stellen in den Seitenkästen für Fahrer, die kleinere „Shorty“ -LiPo-Packs bevorzugen. Kotflügel und Seitenteile verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sind.Abgerundet wird das Chassis durch eine Jeep® JT Gladiator-Karosserie, die das Original mit vielen äußerst authentischen Details widerspiegelt. Die Karosserie besteht aus über 20 Spritzgussteilen, darunter Türgriffe, Spiegel, Lüftungsschlitze und mehr, um den Realismus der Polycarbonat-Karosserie auf auf ein neues Niveau zu verhelfen. Die Karosserie wurde für einen realistischeren tiefen Ausbau in drei Teile geteilt. Offiziell lizenzierte Nitto Trail Grappler-Reifen auf dreiteiligen Beadlock-Rädern sorgen für mehr Realismus und mehr Grip auf Schmutz, Steinen und allen anderen Offroad-Strecken.Mit der Spektrum ™ DX3 ™ -Fernsteuerung genießt Du die überlegene Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit der DSMR®-Technologie. Zusammen mit der installierten Firma ™ Smart 40A ESC / Empfänger-Einheit kommen auch die Vorteile der exklusiven Spektrum ™ Smart-Technologie hinzu. Wenn Du einen Spektrum Smart LiPo einsetzt, kannst Du die Kapazität des Fahrzeugakkus auf einen Blick auf der Spannungspegelanzeige des DX3-Senders anzeigen. Statte die DX3 mit dem optionalen Bluetooth-Modul BT2000 aus und lade die kostenlose Spektrum Dashboard ™ -App auf Dein Smart-Gerät herunter. Außerdem kannst Du die Smart-Echtzeit-Telemetrie verwenden - ohne weitere integrierte Sensoren oder Module.ProduktmerkmaleDie V8-Motorabdeckung, das Getriebegehäuse und die Abdeckung des Verteilergetriebes und schützen Sie den Motor, während Sie das Scale-Erscheinungsbild verbessern und die Frontlastigkeit erhöhen.Mit der DIG-Option kannst Du die Hinterachse senderseitig sperren, für Frontantrieb und einen engeren Wenderadius.Mit der Zwei-Gang-Übertragungsoption kannst Du die Fahrzeuggeschwindigkeit um ca. 40% erhöhen.Fahrer können zwischen DIG- und 2-Gang-Übertragungsoptionen wählen oder beide mit einem 4-Kanal-Empfänger und zwei Servos (nicht im Lieferumfang enthalten) ansteuern.Die AR45-Portalachsen verfügen über ein versetztes Frontgehäuse für ein realistisches Aussehen.Achsgehäuse verwenden auch Portalzahnräder für mehr Bodenfreiheit und ein Universalgetriebe mit 45 Grad Lenkung.Die Differentialsperre verfügt über Hypoid-Verzahnung, die kleinere Zahnräder, eine verbesserte Untersetzung und eine geringere Drehmomentverwindung ermöglichen.Das authentische Jeep® JT Gladiator-Gehäuse enthält über 20 Spritzgussteile, darunter Bettgestell, Türgriffe, Spiegel, Lüftungsschlitze und mehr.Die dreiteilige Karosserie bietet ein realistischeres tiefes Bett.Die neue zentrierte Akkuposition verbessert die Fahrwerksbalance mit dem Frontmotor.Auf den Sidepods befinden sich auf Wunsch Montageorte für kleinere LiPo-Akkus.Ölgefüllte Stoßdämpfer verfügen über ein neues O-Ring-Material für eine verbesserte Dichtung und Kappe mit Entlüftungsschraube für einen einfacheren Wiederaufbau.Alle Antriebskomponenten im Getriebe, in den Portalen und in den Achsgetrieben sind aus Metall für extreme Haltbarkeit. Mit dem Ritzel verfügt das Fahrzeug über insgesamt 23 Metallzahnräder.Verbesserte Materialien erhöhen die Haltbarkeit und Steifigkeit, während geringere Toleranzen eingehalten werden, um das Spiel einzuschränken.Kugelköpfe aus Edelstahl an allen Aufhängepunkten erhöhen die Haltbarkeit und Lebensdauer für eine nachhaltige Performance.Die verbesserte Aufhängungsgeometrie reduziert die Drehmomentverwindung weiter und ermöglicht gleichzeitig eine Feinabstimmung des Fahrgestells.Der verlängerte 14-Zoll-Radstand mit längeren Rahmenschienen unterstützt eine realistischere Version der Jeep® JT Gladiator-Karosserie.Der detaillierte Innenraum mit Fahrerfigur trägt zum realistischen Erscheinungsbild des Fahrzeugs bei.Neue hintere Karosseriehalterungen vereinfachen das Demontieren der Karosserie.Spritzgegossene Kotflügel verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Fahrgestells aus sichtbar sind.Das Spektrum ™ DX3 ™ DSMR®-Fernsteuersystem ist vollständig kompatibel mit dem Smart-Telemetriepotential derinstallierten Firma ™ Smart 40A ESC / Empfänger-Einheit.Das mitgelieferte Spektrum ™ 15-kg-Metallgetriebeservo und die gesamte Elektronik sind durch ein wasserdichtes Design geschützt, damit Du bei jedem Wetter und bei allen Trail-Bedingungen sicher fahren kannst.REPLICA V8 MOTORABDECKUNG, GETRIEBEGEHÄUSE UND ÜBERTRAGUNGSGEHÄUSEDie V8-Motorabdeckung schützt den 540er Motor und ist mit einem Getriebegehäuse verbunden. Das Design bietet nicht nur Motorschutz und ein realistisches Aussehen, sondern verleiht dem Chassis auch ein frontseitiges Gewicht.DIG-GETRIEBE MIT OPTIONALEN ZWEI-GESCHWINDIGKEITENDas Getriebe wird mit einer DIG-Funktion zum Sperren der Hinterachse vom DX3-Sender geliefert, sodass Du bei Bedarf den engeren Wenderadius durch Nutzung des Vorderradantriebs erhälst. Du kannst das Fahrzeug auch mit einem 40% schnelleren zweiten Gang anstelle von DIG einrichten oder mit einem zusätzlichen Micoservo und einem 4+ Kanal-Sender (wie der Spektrum ™ DX5) aufrüsten, um gleichzeitigen Zugriff auf die DIG-Funktion und das Zweiganggetriebe zu erhalten.PORTAL-OFF-SET-ACHSGEHÄUSE MIT HYPOIDRING UND RITZELDie neuen AR45 ™ -Portalachsen verfügen über ein versetztes Vordergehäuse für ein realistischeres Erscheinungsbild, Portalgetriebe für zusätzliche Bodenfreiheit und Universals für eine Lenkung von 45 Grad. Zusätzlich zu den Portalzahnrädern enthält die Differentialsperre die bewährte Hypoid-Verzahnung, die kleinere Zahnräder ermöglichen und gleichzeitig die Untersetzung an der Achse verbessern und die Drehmomentverwindung verringern.HOCHDETAILLIERTE LEXAN®-KAROSSERIE MIT SPRITZFORMTEILENDer Scale Jeep® JT Gladiator spiegelt sein Gegenstück in Originalgröße mit vielen authentischen Details wider. Darüber hinaus verfügt die Karosserie über mehr als 20 Spritzgussteile, darunter eine Bettablage, Türgriffe, Spiegel, Lüftungsschlitze für die Motorhaube und vieles mehr, um den Realismus der Polycarbonat-Karosserie auf die nächste Stufe zu heben. AXI03006BT2

Axial® erreicht mit dem ready-to-run SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator den Zenit des Scale Rock-Crawlings. Das Chassis bietet eine DIG-Funktion sowie einen 14-Zoll-Radstand, der die Aufnahme einer größeren, realistischeren zweiteiligen Karosserie ermöglicht.Key FeaturesDie V8-Motorabdeckung, das Getriebegehäuse und die Abdeckung des Verteilergetriebes und schützen Sie den Motor, während Sie das Scale-Erscheinungsbild verbessern und die Frontlastigkeit erhöhenMit der DIG-Option kannst Du die Hinterachse senderseitig sperren, für Frontantrieb und einen engeren WenderadiusDie dreiteilige Karosserie bietet ein realistischeres tiefes BettDas Spektrum ™ DX3 ™ DSMR®-Fernsteuersystem ist vollständig kompatibel mit dem Smart-Telemetriepotential derinstallierten Firma ™ Smart 40A ESC / Empfänger-EinheitDie Fertigstellungsstufe enthält alles, was für den Betrieb erforderlich ist, außer einem Akku und einem kompatiblen LadegerätDer Axial® SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator 4WD RTR im Maßstab 1:10 markiert den nächsten Schritt in Richtung ready-to-run Offroad-Action. Das SCX10 ™ III-Chassis enthält zwar weiterhin wichtige Komponenten, die SCX10 ™ -Fahrzeuge erfolgreich gemacht haben, erhöht jedoch den Realismus durch Details wie eine V8-Motor-Attrappe für den frontseitig montierten 540-Bürstenmotor, der mit einem realistischen Getriebegehäuse und einem Verteilergetriebe wie in einem original Fahrzeug verbunden ist. Der Spektrum ™ DX3 ™ 3-Kanal-DSMR®-Sender mit 2,4 GHz und der Firma ™ 40A ESC / Empfänger bieten Dir auch die Vorteile der innovativen Spektrum ™ Smart-Technologie.Das SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator-Getriebe bietet Out-of-the-Box eine DIG-Funktion für den dritten Kanal, mit der Du die Hinterachse senderseitig sperren kannst, um nur mit dem Vorderradantrieb einen engeren Wenderadius zu haben. Obwohl ab Werk gesperrt, kannst Du das Fahrzeug so einstellen, dass es einen 40% schnelleren zweiten Gang anstelle von DIG hat - oder beides, indem Du ein weiteres Microservo hinzufügst und eine Fernsteuerung mit mindestens vier Kanälen verwendest (z. B. die 5-Kanal-Spektrum DX5) ) womit Du gleichzeitig Zugriff auf die DIG-Funktion und das Zweiganggetriebe hast.Der SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator verwendet neue AR45 ™ -Portalachsen, um die Leistung zu verbessern, indem die Bodenfreiheit erhöht und die Drehmomentverwinding verringert wird. Der Motor befindet sich an der Vorderseite des Chassis für höhere Frontlastigkeit. Das Standard-Akkufach befindet sich in der Nähe der Fahrzeugmitte, um die Balance zu verbessern, und nimmt LiPo- oder NiMH-Packs in voller Größe auf. Es gibt auch Stellen in den Seitenkästen für Fahrer, die kleinere „Shorty“ -LiPo-Packs bevorzugen. Kotflügel und Seitenteile verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sind.Abgerundet wird das Chassis durch eine Jeep® JT Gladiator-Karosserie, die das Original mit vielen äußerst authentischen Details widerspiegelt. Die Karosserie besteht aus über 20 Spritzgussteilen, darunter Türgriffe, Spiegel, Lüftungsschlitze und mehr, um den Realismus der Polycarbonat-Karosserie auf auf ein neues Niveau zu verhelfen. Die Karosserie wurde für einen realistischeren tiefen Ausbau in drei Teile geteilt. Offiziell lizenzierte Nitto Trail Grappler-Reifen auf dreiteiligen Beadlock-Rädern sorgen für mehr Realismus und mehr Grip auf Schmutz, Steinen und allen anderen Offroad-Strecken.Mit der Spektrum ™ DX3 ™ -Fernsteuerung genießt Du die überlegene Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit der DSMR®-Technologie. Zusammen mit der installierten Firma ™ Smart 40A ESC / Empfänger-Einheit kommen auch die Vorteile der exklusiven Spektrum ™ Smart-Technologie hinzu. Wenn Du einen Spektrum Smart LiPo einsetzt, kannst Du die Kapazität des Fahrzeugakkus auf einen Blick auf der Spannungspegelanzeige des DX3-Senders anzeigen. Statte die DX3 mit dem optionalen Bluetooth-Modul BT2000 aus und lade die kostenlose Spektrum Dashboard ™ -App auf Dein Smart-Gerät herunter. Außerdem kannst Du die Smart-Echtzeit-Telemetrie verwenden - ohne weitere integrierte Sensoren oder Module.FeaturesDie V8-Motorabdeckung, das Getriebegehäuse und die Abdeckung des Verteilergetriebes und schützen Sie den Motor, während Sie das Scale-Erscheinungsbild verbessern und die Frontlastigkeit erhöhen.Mit der DIG-Option kannst Du die Hinterachse senderseitig sperren, für Frontantrieb und einen engeren Wenderadius.Mit der Zwei-Gang-Übertragungsoption kannst Du die Fahrzeuggeschwindigkeit um ca. 40% erhöhen.Fahrer können zwischen DIG- und 2-Gang-Übertragungsoptionen wählen oder beide mit einem 4-Kanal-Empfänger und zwei Servos (nicht im Lieferumfang enthalten) ansteuern.Die AR45-Portalachsen verfügen über ein versetztes Frontgehäuse für ein realistisches Aussehen.Achsgehäuse verwenden auch Portalzahnräder für mehr Bodenfreiheit und ein Universalgetriebe mit 45 Grad Lenkung.Die Differentialsperre verfügt über Hypoid-Verzahnung, die kleinere Zahnräder, eine verbesserte Untersetzung und eine geringere Drehmomentverwindung ermöglichen.Das authentische Jeep® JT Gladiator-Gehäuse enthält über 20 Spritzgussteile, darunter Bettgestell, Türgriffe, Spiegel, Lüftungsschlitze und mehr.Die dreiteilige Karosserie bietet ein realistischeres tiefes Bett.Die neue zentrierte Akkuposition verbessert die Fahrwerksbalance mit dem Frontmotor.Auf den Sidepods befinden sich auf Wunsch Montageorte für kleinere LiPo-Akkus.Ölgefüllte Stoßdämpfer verfügen über ein neues O-Ring-Material für eine verbesserte Dichtung und Kappe mit Entlüftungsschraube für einen einfacheren Wiederaufbau.Alle Antriebskomponenten im Getriebe, in den Portalen und in den Achsgetrieben sind aus Metall für extreme Haltbarkeit. Mit dem Ritzel verfügt das Fahrzeug über insgesamt 23 Metallzahnräder.Verbesserte Materialien erhöhen die Haltbarkeit und Steifigkeit, während geringere Toleranzen eingehalten werden, um das Spiel einzuschränken.Kugelköpfe aus Edelstahl an allen Aufhängepunkten erhöhen die Haltbarkeit und Lebensdauer für eine nachhaltige Performance.Die verbesserte Aufhängungsgeometrie reduziert die Drehmomentverwindung weiter und ermöglicht gleichzeitig eine Feinabstimmung des Fahrgestells.Der verlängerte 14-Zoll-Radstand mit längeren Rahmenschienen unterstützt eine realistischere Version der Jeep® JT Gladiator-Karosserie.Der detaillierte Innenraum mit Fahrerfigur trägt zum realistischen Erscheinungsbild des Fahrzeugs bei.Neue hintere Karosseriehalterungen vereinfachen das Demontieren der Karosserie.Spritzgegossene Kotflügel verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Fahrgestells aus sichtbar sind.Das Spektrum ™ DX3 ™ DSMR®-Fernsteuersystem ist vollständig kompatibel mit dem Smart-Telemetriepotential derinstallierten Firma ™ Smart 40A ESC / Empfänger-Einheit.Das mitgelieferte Spektrum ™ 15-kg-Metallgetriebeservo und die gesamte Elektronik sind durch ein wasserdichtes Design geschützt, damit Du bei jedem Wetter und bei allen Trail-Bedingungen sicher fahren kannst.REPLICA V8 MOTORABDECKUNG, GETRIEBEGEHÄUSE UND ÜBERTRAGUNGSGEHÄUSEDie V8-Motorabdeckung schützt den 540er Motor und ist mit einem Getriebegehäuse verbunden. Das Design bietet nicht nur Motorschutz und ein realistisches Aussehen, sondern verleiht dem Chassis auch ein frontseitiges Gewicht.DIG-GETRIEBE MIT OPTIONALEN ZWEI-GESCHWINDIGKEITENDas Getriebe wird mit einer DIG-Funktion zum Sperren der Hinterachse vom DX3-Sender geliefert, sodass Du bei Bedarf den engeren Wenderadius durch Nutzung des Vorderradantriebs erhälst. Du kannst das Fahrzeug auch mit einem 40% schnelleren zweiten Gang anstelle von DIG einrichten oder mit einem zusätzlichen Micoservo und einem 4+ Kanal-Sender (wie der Spektrum ™ DX5) aufrüsten, um gleichzeitigen Zugriff auf die DIG-Funktion und das Zweiganggetriebe zu erhalten.PORTAL-OFF-SET-ACHSGEHÄUSE MIT HYPOIDRING UND RITZELDie neuen AR45 ™ -Portalachsen verfügen über ein versetztes Vordergehäuse für ein realistischeres Erscheinungsbild, Portalgetriebe für zusätzliche Bodenfreiheit und Universals für eine Lenkung von 45 Grad. Zusätzlich zu den Portalzahnrädern enthält die Differentialsperre die bewährte Hypoid-Verzahnung, die kleinere Zahnräder ermöglichen und gleichzeitig die Untersetzung an der Achse verbessern und die Drehmomentverwindung verringern.HOCHDETAILLIERTE LEXAN®-KAROSSERIE MIT SPRITZFORMTEILENDer Scale Jeep® JT Gladiator spiegelt sein Gegenstück in Originalgröße mit vielen authentischen Details wider. Darüber hinaus verfügt die Karosserie über mehr als 20 Spritzgussteile, darunter eine Bettablage, Türgriffe, Spiegel, Lüftungsschlitze für die Motorhaube und vieles mehr, um den Realismus der Polycarbonat-Karosserie auf die nächste Stufe zu heben.DREITEILIGE KAROSSERIEDie Jeep® JT Gladiator-Karosserie wurde in drei Teile geteilt, um ein realistischeres, tiefes Bett zu ermöglichen, in dem alle Scale-Elemente untergebracht werden können, die Du du verbauen möchtest.NEUE AKKUHALTERUNGENDas Jeep® JT Gladiator SCX10 ™ III-Chassis bietet eine neue Akkuposition nahe der Fahrzeugmitte. Da der Motor jetzt vorne ist, schafft die Akkuposition ein besser ausgewogenes Chassis. Es gibt auch Stellen in den Seitenkästen für Fahrer, die kleinere LiPo-Packs aufnehmen können.NEUE STOSSDÄMPFERDie ölgefüllten Stoßdämpfer verfügen über ein neues O-Ring-Material, das eine bessere Abdichtung bietet. Sie haben auch eine Schraube in der Emulsionskappe für einen einfacheren Wiederaufbau.GANZMETALLGETRIEBEAlle Antriebsstrangkomponenten in Getriebe, Portalachsen und Achsgetrieben bestehen aus Metall für extreme Haltbarkeit.VERBESSERTE MATERIALIENDie im SCX10 ™ III-Chassis verwendeten Materialien bieten ein Maß an Haltbarkeit und Steifigkeit, wie es sie bei einem Axial®-Scaler noch nie zuvor gegeben hat. Diese neuen Materialien ermöglichen noch geringere Toleranzen und weniger "Spiel" als je zuvor.EDELSTAHL KUGELKOPFAUFHÄNGUNGENDie SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator-Federung verfügt an allen Aufhängepunkten über Kugelköpfe aus Edelstahl. Zusätzlich zur Haltbarkeit bieten sie eine lange Lebensdauer, um die Langlebigkeit der Aufhängung zu erhöhen.OPTIMIERTE FAHRWERKSGEOMETRIEDas Axial®-Team nutzte das, was es aus dem SCX10 ™ II gelernt hatte, und verbesserte die Aufhängungsgeometrie für die Portalachsen, um die Drehmomentverwinding weiter zu reduzieren und den Fahrern die Möglichkeit zu geben, das Fahrwerk nach ihren Wünschen zu optimieren.NEUE VERLÄNGERTER LEITERRAHMENAnstatt eine kleinere Karosserie für das SCX10 ™ III-Chassis zu entwickeln, erweiterte das Designteam den Radstand mit längeren Rahmenschienen und Chassisstützen auf 14 Zoll, sodass Axial® eine realistischere Version des Jeep® JT Gladiator verwenden konnte.DETAILIERTES INTERIEUR MIT FAHRERFIGURMit seiner Fahrerfigur und mehr untermalt das detaillierte Innere des Axial® SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator sein aufregendes Aussehen.NEUE HINTERE KAROSSERIE BEFESTIGUNGDas Demontieren der Karosserie wurde durch ein neues Design der hinteren Karosseriehalterung erleichtert.NEUE KOTFLÜGELDie einzigartigen Innenkotflügel der SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator-Karosserie verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sind.NITTO TRAIL GRAPPLER REIFEN AUF 3-TEILIGEN BEADLOCK FELGENNeue, größere und breitere R35-Compound-Nitto Trail Grappler-Reifen sind auf dreiteiligen Beadlock-Felgen montiert. Sie bieten ausreichend Bodenfreiheit und zuverlässigen Halt auf Staub, Felsen und allen anderen Offroad-Strecken. Die Reifen können ohne Kleben leicht entfernt und ausgetauscht werden.SPEKTRUM™ DX3™ 2.4GHz DSMR® FERNSTEUERUNGDie mitgelieferte Spektrum ™ DX3 ™ - Fernsteuerung verfügt über die exklusive DSMR®-Technologie für überlegene Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit. Es ist auch voll kompatibel mit dem Smart-Telemetrie-Potenzial, das der im Fahrzeug installierte Spektrum ™ Firma ™ Smart 40A ESC / Empfänger bietet.SPEKTRUM™ 15KG SERVOFahre sicher bei jedem Wetter und bei allen Trailbedingungen - die Elektronik, einschließlich des Spektrum ™ 15 kg Metallgetriebeservos, ist durch ein wasserdichtes Design geschützt.SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A ESC/RxMit der Firma ™ Smart 40A ESC / Empfänger-Einheit und dem DX3 ™ -Sender kannst Du die Telemetrievorteile der exklusiven Spektrum ™ Smart-Technologie nutzen. Installiere einen Spektrum ™ Smart LiPo, um die Kapazität des Fahrzeugakkus an der Spannungspegelanzeige des Senders zu verfolgen. Die Firma ™ Smart 40A ESC / Empfänger-Einheit ist mit der optionalen Dynamite® LED-Programmkarte (DYNS3005, separat erhältlich) kompatibel, mit der mehrere ESC-Einstellungen schnell und einfach programmiert werden können. AXI03006BT1

Egal wo du bist, der Axial® SCX24 ™ Jeep® Wrangler JLU CRC 4WD im Maßstab 1/24 sorgt überall für RC-Abenteuer. Selbst bei der Arbeit ist der Schreibtisch dein Crawlertrack. Aufräumen unnötig- Ein unordentlicher Raum wird zum idealen Hindernisparcours. Nimm dein Fahrzeug mit nach draußen - dort, wo seine wasserfeste Elektronik vor Witterungseinflüssen geschützt ist - und bahne dir einen aufregenden Trial durch Löcher, über Zweige und Steine. Dank eines permanenten Allradantriebs und einer 3-Link-Vorder- / 4-Link-Hinterachse kannst du auch große Herausforderungen bewältigen. Schneckengetriebe in den Achsen erhöhen die Bodenfreiheit, und der realistische Stahl-Leiterrahmen hält auch harten Stößen stand. Der Jeep® Wrangler JLU CRC von Axial® SCX24 ™ überzeugt sowohl durch Performance, als auch durch Optik. Die realistische Karosserie rollt auf lizenzierten KMC Machete-Rädern und Nitto Trail Grappler-Reifen. Für schnellen Akkuzugang kannst du einfach einen Clip entfernen, um die Karosserie nach hinten zu klappen. Zwei LEDs in der vorderen Stoßstange beleuchten den Trail für nächtliche Crawlertouren. Der SCX24 ™ Jeep® Wrangler JLU CRC wird einsatzbereit mit Fernsteuerung und Elektronik geliefert.FeaturesInklusive Fernsteuerung und Empfänger sowie AkkuKommt mit bereits installiertem ESC, Motor und ServoVerfügt über ein realistisches neues KarosseriedesignLizenzierte Felgen sind 1: 1 den KMC Machete Wheels nachempfundenLizenzierte Reifen sind 1: 1 den Nitto Trail Grappler M / T-Reifen nachempfunden3-Link-Vorder- und 4-Link-Hinterachse sorgen für optimales HandlingIn der vorderen Stoßstange sind zwei LED-Leuchten für Nachtfahrten verbautSchneckengetriebe an Vorder- und Hinterachse sorgen für zusätzliche BodenfreiheitRealistische Stahlrahmenschienen sorgen für zusätzliche FestigkeitEchter Permanent-AllradantriebDurch Entfernen eines Clips kann die Karosserie für den Akkuwechsel hochgeklappt werden AXI00002V2T1

Der Axial® SCX10 ™ III Jeep® JL Wrangler 4WD im Maßstab 1:10 markiert den nächsten Schritt im Offroad-Bereich. Das SCX10 ™ III enthält weiterhin wichtige Komponenten, welche die SCX10 ™ -Fahrzeuge so erfolgreich gemacht haben, erhöht jedoch den Chassisrealismus durch Details, wie eine V8-Motorattrappe für den frontseitigen 540-Motor. Diese ist mit einem realistischen Getriebegehäuse und Verteilergetriebe wie in einem 1:1-Fahrzeug verbunden. Die RTR-Version beinhaltet eine Spektrum™ DX3™ 3-Kanal 2.4GHz DSMR® Fernsteuerung und einen Firma™ 40A Regler/Empfänger. Damit hast Du alle Vorteile der innovativen Spektrum™ Smart Technologie direkt in der Hand.FunktionenMotorschutz durch eine Nachbildung eines V8-Motors, ein Getriebegehäuse und ein Abdeckung des Verteilergetriebes mit gleichzeitiger Aufwertung der VorbildtreueDas Chassis-Akkufach bietet Platz für Standard-LiPo- oder NiMH-Akkus in voller Größe. Auf den Seitenschienen ist Platz für kleine AkkupacksMit dem Getriebe-Setup mit DIG-Funktion kannst Du die Hinterachse vom Sender aus, für Vorderradantrieb und einen engeren Wenderadius, sperren2-Gang-Getriebe-Setup-Option für hohe und niedrige Übersetzungen verfügbarPortalachsen erhöhen die Bodenfreiheit und reduzieren die DrehmomentverwindungMit dem einstellbaren Radstand kann jeder Fahrer die Größe seines Chassis auswählenRadkästen und Unterbodenseiten verbergen inneren Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sindLizenzierte 3-teilige KMC Machete-Beadlock-Felgen sorgen für ein originalgetreues Aussehen und ermöglichen das Entfernen und Ersetzen von Reifen ohne KlebenOffiziell lizenzierte Nitto Trail Grappler-Reifen in einer neuen größeren und breiteren Form erhöhen die Bodenfreiheit und den GripZu den vollständig wartbaren, ölgefüllten Stoßdämpfern gehören hart eloxierte Stoßdämpferkörper mit Gewinde, Schraubenfedern und eine Kappe im Emulsionsstil mit Schraube für eine einfachere WartungSpektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR® Fernsteuerung mit überragender Reichweite, Störungsresistenz und voll kompatibel mit der Smart TechnologieQualitativ hochwertiger Spektrum™ Firma™ Smart 40A Regler/Empfänger mit innovativer Spektrum™ Smart TelemetrieWasserdichtes und Kraftvolles 15kg Metallgetriebe Servo für Fahrspaß in jedem Wetter und auf jedem UntergrundVorbildgetreue Jeep® Wrangler Unlimited-Karosserie mit detailliertem InnenraumÜbersichtDas SCX10™ III Jeep® JL Wrangler Getriebe verfügt bereits werkseitig über einen dritten Kanal mit einer DIG Funktion, mit der Du die Hinterachse senderseitig sperrst, um mit dem Vorderradantrieb einen engeren Wenderadius zu erhalten. Alternativ kannst Du diesen dritten Kanal aber auch dazu verwenden, das Fahrzeug mit einem 2-Gang-Getriebe einzurichten, um zwischen hoher und niedriger Übersetzung zu wählen. Um gleichzeitig auf das 2-Gang-Getriebe und die DIG-Funktion zugreifen zu können, füge einfach ein weiteres Servo hinzu und verwende eine Fernsteuerung mit mindestens vier Kanälen (z. B. die 5-Kanal-Spektrum ™ DX5).Das SCX10 ™ III Jeep® JLU Wrangler-Kit verwendet Portalachsen, um die Leistung durch Erhöhung der Bodenfreiheit und Verringerung der Drehmomentverwindung zu verbessern, Das Standard-Akkufach nimmt Standard-LiPo- oder NiMH-Packs auf. Auf den Seitenschienen ist auch Platz für Fahrer, die "Shorty" -Packs bevorzugen. Radkästen und Unterbodenseiten verbergen inneren Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sind. AXI03003BT2

Der Axial® SCX10 ™ III Jeep® JL Wrangler 4WD im Maßstab 1:10 markiert den nächsten Schritt im Offroad-Bereich. Das SCX10 ™ III enthält weiterhin wichtige Komponenten, welche die SCX10 ™ -Fahrzeuge so erfolgreich gemacht haben, erhöht jedoch den Chassisrealismus durch Details, wie eine V8-Motorattrappe für den frontseitigen 540-Motor. Diese ist mit einem realistischen Getriebegehäuse und Verteilergetriebe wie in einem 1:1-Fahrzeug verbunden. Die RTR-Version beinhaltet eine Spektrum™ DX3™ 3-Kanal 2.4GHz DSMR® Fernsteuerung und einen Firma™ 40A Regler/Empfänger. Damit hast Du alle Vorteile der innovativen Spektrum™ Smart Technologie direkt in der Hand.FunktionenMotorschutz durch eine Nachbildung eines V8-Motors, ein Getriebegehäuse und ein Abdeckung des Verteilergetriebes mit gleichzeitiger Aufwertung der VorbildtreueDas Chassis-Akkufach bietet Platz für Standard-LiPo- oder NiMH-Akkus in voller Größe. Auf den Seitenschienen ist Platz für kleine AkkupacksMit dem Getriebe-Setup mit DIG-Funktion kannst Du die Hinterachse vom Sender aus, für Vorderradantrieb und einen engeren Wenderadius, sperren2-Gang-Getriebe-Setup-Option für hohe und niedrige Übersetzungen verfügbarPortalachsen erhöhen die Bodenfreiheit und reduzieren die DrehmomentverwindungMit dem einstellbaren Radstand kann jeder Fahrer die Größe seines Chassis auswählenRadkästen und Unterbodenseiten verbergen inneren Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sindLizenzierte 3-teilige KMC Machete-Beadlock-Felgen sorgen für ein originalgetreues Aussehen und ermöglichen das Entfernen und Ersetzen von Reifen ohne KlebenOffiziell lizenzierte Nitto Trail Grappler-Reifen in einer neuen größeren und breiteren Form erhöhen die Bodenfreiheit und den GripZu den vollständig wartbaren, ölgefüllten Stoßdämpfern gehören hart eloxierte Stoßdämpferkörper mit Gewinde, Schraubenfedern und eine Kappe im Emulsionsstil mit Schraube für eine einfachere WartungSpektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR® Fernsteuerung mit überragender Reichweite, Störungsresistenz und voll kompatibel mit der Smart TechnologieQualitativ hochwertiger Spektrum™ Firma™ Smart 40A Regler/Empfänger mit innovativer Spektrum™ Smart TelemetrieWasserdichtes und Kraftvolles 15kg Metallgetriebe Servo für Fahrspaß in jedem Wetter und auf jedem UntergrundVorbildgetreue Jeep® Wrangler Unlimited-Karosserie mit detailliertem InnenraumÜbersichtDas SCX10™ III Jeep® JL Wrangler Getriebe verfügt bereits werkseitig über einen dritten Kanal mit einer DIG Funktion, mit der Du die Hinterachse senderseitig sperrst, um mit dem Vorderradantrieb einen engeren Wenderadius zu erhalten. Alternativ kannst Du diesen dritten Kanal aber auch dazu verwenden, das Fahrzeug mit einem 2-Gang-Getriebe einzurichten, um zwischen hoher und niedriger Übersetzung zu wählen. Um gleichzeitig auf das 2-Gang-Getriebe und die DIG-Funktion zugreifen zu können, füge einfach ein weiteres Servo hinzu und verwende eine Fernsteuerung mit mindestens vier Kanälen (z. B. die 5-Kanal-Spektrum ™ DX5).Das SCX10 ™ III Jeep® JLU Wrangler-Kit verwendet Portalachsen, um die Leistung durch Erhöhung der Bodenfreiheit und Verringerung der Drehmomentverwindung zu verbessern, Das Standard-Akkufach nimmt Standard-LiPo- oder NiMH-Packs auf. Auf den Seitenschienen ist auch Platz für Fahrer, die "Shorty" -Packs bevorzugen. Radkästen und Unterbodenseiten verbergen inneren Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sind. AXI03003BT1

Der Axial® SCX10™ III Jeep® JL Wrangler 4WD im Maßstab 1:10 markiert den nächsten Schritt vorwärts im Bereich der Offroad-Action. Während die Schlüsselkomponenten, die den Erfolg der SCX10™ Fahrzeuge ausmachen, weiterhin enthalten sind, erhöht der SCX10™ III den Realismus des Fahrgestells mit Details, die einen nachgebildeten V8-Motor zur Aufnahme des vorne montierten 540-Motors umfassen. Er ist an ein realistisches Getriebegehäuse und Verteilergetriebe angebaut, wie ein 1:1-Fahrzeug. Das vielseitige Getriebe des Bausatzes kann auf verschiedene Weise gebaut werden. Wenn Sie ein 3-Kanal-Radio wie das Spektrum™ DX3™ verwenden, können Sie es mit einer DIG-Funktion für den dritten Kanal ausstatten, mit der Sie die Hinterachse vom Sender für den Vorderradantrieb und einen engeren Wenderadius sperren können. Eine weitere 3-Kanal-Option besteht darin, das Fahrzeug mit einem Zweiganggetriebe einzurichten, um zwischen hohen und niedrigen Geschwindigkeiten zu wählen. Um gleichzeitig auf das Zweiganggetriebe und die DIG-Funktion zugreifen zu können, fügen Sie einfach ein weiteres Servo hinzu und verwenden Sie ein Radio mit mindestens vier Kanälen (wie z.B. das 5-Kanal-Radio Spektrum™ DX5). Der SCX10™ III Jeep® JL Wrangler Bausatz verwendet Portalachsen, um die Leistung durch Erhöhung der Bodenfreiheit und Reduzierung der Drehmomentverdrehung zu verbessern. Sein Standard-Akkufach nimmt Standard-LiPo- oder NiMH-Packs in voller Größe auf. Auf den Seitenschienen ist auch Platz für Fahrer, die "kleine" Akkus bevorzugen. Innenkotflügel und Bodenseiten verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar wären. Zur Vervollständigung des Chassis wird der Bausatz mit einer durchsichtigen viertürigen Jeep® Wrangler Unlimited-Karosserie geliefert, die nach Belieben fertig gestellt werden kann. Zu den maßstabsgetreuen Details gehören ein Überrollkäfig, Lüftungsöffnungen und Verkleidung der Motorhaube vorne, Scheibenwischer, Spiegel, Türgriffe und mehr sowie eine detaillierte Innenausstattung. Neue größere und breitere, offiziell lizenzierte Nitto Trail Grappler-Reifen auf dreiteiligen, lizenzierten KMC Machete Beadlock-Rädern sorgen für mehr Maßstabsgetreue und mehr Haftung auf Schmutz, Felsen und allen anderen Geländestrecken. Merkmale- Nachbildung von V8-Motor, Getriebegehäuse und Verteilergetriebeabdeckung und Schutz des Motors bei gleichzeitiger Verbesserung des Erscheinungsbildes- Die Gehäusewanne nimmt Standard-LiPo- oder NiMH-Akkus in voller Größe auf, mit Platz auf den Seitenschienen für den Betrieb kleiner Packungsgrößen- Mit der Übertragungseinrichtung der DIG-Funktion können Sie die Hinterachse für den Vorderradantrieb und einen engeren Wenderadius vom Sender aus sperren.- Zweiganggetriebe-Setup-Option auch für hohe und niedrige Geschwindigkeiten erhältlich- Portalachsen erhöhen die Bodenfreiheit und reduzieren die Drehmomentverdrehung - Das Fahrgestell mit einstellbarem Radstand ermöglicht es jedem Fahrer, die Größe seines Fahrgestells zu wählen- Innenkotflügel und Bodenseiten verbergen innere Komponenten, die normalerweise von der Seite des Fahrgestells aus sichtbar sind- Lizenzierte 3-teilige Beadlock-Räder von KMC Machete bieten ein maßstabsgetreues Aussehen und ermöglichen es Ihnen, Reifen ohne Kleben zu entfernen und zu ersetzen.- Offiziell lizenzierte Nitto Trail Grappler-Reifen in einer neuen höheren und breiteren Größe erhöhen die Bodenfreiheit und den Grip- Vollständig wiederaufbaubare, ölgefüllte Stoßdämpfer umfassen harteloxierte Stoßdämpferkörper mit Gewinde, Spiralfedern und eine Kappe im Emulsionsstil mit Schraube für leichtere Wiederaufbauten.- Jeep® Wrangler Unlimited Karosserie mit detaillierter Innenausstattung AXI03007B

Der detaillierte, fahrfertige 1967er Chevrolet C10 Truck ist das neueste Modell der beliebten SCX24™ Serie von Axial® Racing. Seine kompakte, vielseitige Größe im Maßstab 1:24 eröffnet nahezu jede Umgebung für spontane RC-Crawling-Expeditionen. Wenn es Zeit für eine Pause bei der Arbeit ist, richten Sie einen Hindernisparcours mit Gegenständen auf Ihrem Schreibtisch ein, auf dem der SCX24™ Chevrolet C10 Truck zu überwinden ist. Jeder Raum zu Hause kann auch zum Schauplatz aufregender Kunststücke und Wettbewerbe werden. Wenn Sie lieber im Freien laufen möchten, dann machen Sie das! Sammeln Sie ein paar Zweige und marmorgroße Steine, graben Sie ein paar Löcher, und schon bald haben Sie einen herausfordernden Parcours für das Abenteuer an der frischen Luft. Dank der wasserbeständigen Elektronik Ihres Trucks müssen Sie sich beim Kriechen keine Sorgen über die nassen Streckenbedingungen machen. Mit seinen realistischen Stahlrahmenschienen, Vorder- und Hinterachsen aus Stahl und Stahlknochen hat dieses Modell die Stärke, selbst im Maßstab 1:24 eine Kriechleistung im Axial®-Kaliber zu liefern. Es ist so konstruiert, dass es auch auf rauen Wegen und bei harten Anstiegen nicht aus der Ruhe kommt. Der SCX24™ 1967 Chevrolet C10 wird betriebsbereit mit der gesamten Elektronik, einschließlich Sender, Empfänger, Servos, Motor, ESC, Batterien und Ladegerät geliefert. FeaturesAxial® 2-Kanal 2,4-GHz-FernsteuersystemAxial® AS-1-Servo mit Servo-SaverDynamite® 7.4V 350mAh 30C LiPo AkkuDynamite®-180-Bürstenelektromotor 88TRealistische Karosserie des 1967 Chevrolet C10Zwei helle LEDs in der vorderen Stoßstange für NachtfahrtenEchter Permanent-Allradantrieb3-Lenker-Vorder- und 4-Lenker-Hinterachse für optimales HandlingSchneckengetriebe für Vorder- und Hinterachse, die mehr Bodenfreiheit bietenRealistischer Stahlleiterrahmen für zusätzliche FestigkeitAufklappbares Karosseriesystem für einfachen Zugang zu den BordkomponentenVoll kugelgelagerter AntriebsstrangLizenzierte Räder den 1: 1 Method Wheels nachempfundenLizenzierte Reifen nach dem Vorbild von 1: 1 BF Goodrich Tyres AXI00001T2

Der sofort einsatzbereite Axial® Capra ™ 1.9 Unlimited Trail Buggy ist ein „von Grund auf“ neues Design, das jeder RC-Enthusiast zu schätzen wissen wird, der gerne crawlen möchte. Die Currie F9-Portalachsen bieten zusätzliche Bodenfreiheit am Differential für die beste Crawler-Performance. Mit dem mitgelieferten Spektrum ™ STX3 3-Kanal-Sender und dem DIG-Getriebe kannst du auch im Handumdrehen zwischen 4WD und FWD umschalten und die Hinterachse sperren, wenn du einen engeren Wendekreis der vorderen Antriebskraft benötigst. Der Capra verfügt über ein realistisches Rohrchassis und überall Metallgetriebe, vom Mitteldifferential bis zu den Lockern und Portalachsen. Er rollt auf den, an echten Reifen angelehnten, Nitto Trail Grappler 1.9 Reifen, die auf lizenzierten 3-teiligen Raceline-Beadlock-Felgen montiert sind. Wenn du einen fahrbereiten high-Performance RC Trial Buggy suchst, dann wähle den Capra 1.9 Unlimited RTR. Setze deinen Akku ein und lege los!FeaturesDas neu gestaltete Getriebe mit DIG-Funktion ermöglicht einen engeren Wenderadius, indem die Hinterachse blockiert wird um nur FWD zu haben.Die Currie F9-Portalachsen erhöhen die Bodenfreiheit am Differential, um die beste Crawler Leistung zu erzielen.Ganzmetallgetriebe von der Mittelübertragung über die Locker bis zu den Portalachsen.Das Rohrrahmen-Design bietet optimalen Freiraum und ein realistisches Erscheinungsbild.Alle Kugelkopfverbindungen bestehen aus Edelstahl Kugeln, die einen dauerhaften und langlebigen Aufhängepunkt bietenInklusive Nitto Trail Grapplers 1.9 Monster-Reifen, die auf spritzgegossenen, dreiteiligen, lizenzierten Raceline Beadlockfelgen montiert sind.Einstellbare, ölgefüllte Stoßdämpfer verfügen über harteloxierte Gewinde-Stoßdämpferkörper mit einer Schraubenfeder.Die Ganzmetall-Universalachsen vorne sorgen für sanfte Bewegungen und einen Lenkwinkel von 45 Grad für einen effizienten Hochleistungsantrieb.Langlebiges, gefrästes Aluminium Universal-Kardangelenk.Der 540er 35T Bürstenmotor mit verbesserter Kühlung bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Geschwindigkeit und technischem CrawlenDas Spektrum ™ STX3 3-Kanal 2,4-GHz-Fernsteuersystem biete volle Kontrolle, auch für die DIG-FunktionAchsmontiertes Servo verbessert die Lenkkontrolle bei voller Artikulation.Die fein abgestimmte Fahrwerksgeometrie bietet die beste Crawler Performance AXI03000T2

Der Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy ist mit Portalachsen und einer ferngesteuerten DIG-Funktion bereit für das ultimative Crawlen. Diese RTR-Version enthält auch ein komplettes Spektrum 3-Kanal-Fernsteuersystem.Der sofort einsatzbereite Axial® Capra ™ 1.9 Unlimited Trail Buggy ist ein „von Grund auf“ neues Design, das jeder RC-Enthusiast zu schätzen wissen wird, der gerne crawlen möchte. Die Currie F9-Portalachsen bieten zusätzliche Bodenfreiheit am Differential für die beste Crawler-Performance. Mit dem mitgelieferten Spektrum ™ STX3 3-Kanal-Sender und dem DIG-Getriebe kannst du auch im Handumdrehen zwischen 4WD und FWD umschalten und die Hinterachse sperren, wenn du einen engeren Wendekreis der vorderen Antriebskraft benötigst. Der Capra verfügt über ein realistisches Rohrchassis und überall Metallgetriebe, vom Mitteldifferential bis zu den Lockern und Portalachsen. Er rollt auf den, an echten Reifen angelehnten, Nitto Trail Grappler 1.9 Reifen, die auf lizenzierten 3-teiligen Raceline-Beadlock-Felgen montiert sind. Wenn du einen fahrbereiten high-Performance RC Trial Buggy suchst, dann wähle den Capra 1.9 Unlimited RTR. Setze deinen Akku ein und lege los!FeaturesDas neu gestaltete Getriebe mit DIG-Funktion ermöglicht einen engeren Wenderadius, indem die Hinterachse blockiert wird um nur FWD zu haben.Die Currie F9-Portalachsen erhöhen die Bodenfreiheit am Differential, um die beste Crawler Leistung zu erzielen.Ganzmetallgetriebe von der Mittelübertragung über die Locker bis zu den Portalachsen.Das Rohrrahmen-Design bietet optimalen Freiraum und ein realistisches Erscheinungsbild.Alle Kugelkopfverbindungen bestehen aus Edelstahl Kugeln, die einen dauerhaften und langlebigen Aufhängepunkt bietenInklusive Nitto Trail Grapplers 1.9 Monster-Reifen, die auf spritzgegossenen, dreiteiligen, lizenzierten Raceline Beadlockfelgen montiert sind.Einstellbare, ölgefüllte Stoßdämpfer verfügen über harteloxierte Gewinde-Stoßdämpferkörper mit einer Schraubenfeder.Die Ganzmetall-Universalachsen vorne sorgen für sanfte Bewegungen und einen Lenkwinkel von 45 Grad für einen effizienten Hochleistungsantrieb.Langlebiges, gefrästes Aluminium Universal-Kardangelenk.Der 540er 35T Bürstenmotor mit verbesserter Kühlung bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Geschwindigkeit und technischem CrawlenDas Spektrum ™ STX3 3-Kanal 2,4-GHz-Fernsteuersystem biete volle Kontrolle, auch für die DIG-FunktionAchsmontiertes Servo verbessert die Lenkkontrolle bei voller Artikulation.Die fein abgestimmte Fahrwerksgeometrie bietet die beste Crawler PerformanceCURRIE F9 PORTALACHSENDie AR44-Portalachsen wurden speziell entwickelt, um die beste Kriechleistung zu erzielen und sorgen für mehr Bodenfreiheit am Differential.DIG ÜBERSETZUNGDas neue Getriebe verfügt über eine DIG-Funktion für den engsten Wenderadius eines Serien-Crawlers in der Branche. Schalte einfach von Allrad auf Frontantrieb um, indem du die Hinterachse mit dem mitgelieferten Spektrum ™ STX3-Senders blockierst.EDELSTAHL KUGELNAlle Kugelkopfverbindungen bestehen aus Edelstahl Kugeln, die einen dauerhaften und langlebigen Aufhängepunkt bieten.4-LINK AUFHÄNGUNGAxial® hat die Aufhängungsgeometrie optimiert, um die beste Crawler Performance zu erzielen.NITTO TRAIL GRAPPLER TIRESMit den S30 Compound Nitto Trail Grappler 1.9 Monster-Reifen hast du die volle Kontrolle auf Sand, Steinen und allen anderen Offroad-Strecken.3-TEILIGE BEADLOCK FELGENAxial® stattet den Capra ™ mit dreiteiligen Raceline-Beadlock-Felgen aus, um ein markantes Erscheinungsbild und eine herausragende Trail-Performance zu erzielen.AE-5L BRUSHED ESCIm Lieferumfang des Capra ™ Trail Buggy ist der wasserfeste Dynamite® AE-5L Brushed ESC mit IC3 ™ -Anschluss enthalten.EINSTELLBARE ALUMINUM FEDERBEINEDie ölgefüllten Stoßdämpfer verfügen über klar eloxierte, mit Gewinde versehene Stoßdämpferkörper mit einer Feder. Diese können so eingestellt werden, dass du die beste Dämpfungsrate erzielst. Die vergrößerte Bohrung erzeugt auch mehr Flüssigkeitsvolumen für eine bessere Dämpfung.35T BÜRSTENMOTORDer mitgelieferte 540er 35T Motor bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Geschwindigkeit und technischem Crawlen und ist mit verbesserter Kühlung für lange Nutzungszeiten konzipiert.SPEKTRUM™ STX3 2.4GHz FERNSTEUER SYSTEMDer Capra ™ Unlimited Trail Buggy wird mit einem 3-Kanal Spektrum ™ STX3 2,4 GHz-Sender und -Empfänger geliefert, mit denen du die DIG-Funktion zusammen mit anderen Funktionen steuern kannst. AXI03000BT1

Das Axial® Capra ™ 1.9 Buggy Builder-Kit ist ein extra für anspruchsvolle Fahrer und Tüftler entwickeltes Trail Buggy Konzept, dass sowohl beim Bau als auch beim Fahren zu überzeugen weiß. Die Currie F9-Portalachsen sorgen führ mehr Bodenfreiheit am Diff-Kürbis, was ein noch detailgetreueres Crawlen ermöglicht. Mit dem mitgelieferten DIG-Getriebe kann direkt vom 3-Kanal-Sender aus zwischen 4WD und FWD gewechselt werden und die Hinterachse gesperrt werden. Der Capra verfügt über ein realistisches Rohrchassis und ist rundum mit Metallgetrieben ausgestatt, von der Mittelübertragung bis zu den Portalachsen. Er fährt auf lizenzierten 3-teiligen Raceline-Rädern, die mit beliebigen 1,9-Reifen ausgestattet werden können.ProduktmerkmaleDas neu gestaltete Getriebe mit DIG-Funktion ermöglicht einen engeren Wenderadius, indem die Hinterachse nur für FWD-Antrieb gesperrt wird.Die Currie F9-Portalachsen erhöhen die Bodenfreiheit am Diff-Kürbis, um die beste Kriechleistung zu erzielen.Beinhaltet Ganzmetallgetriebe von der Mittelübertragung bis zu den Schließfächern und Portalachsen.Das Design des Röhrengehäuses bietet optimalen Freiraum und ein realistisches Erscheinungsbild.Alle Drehpunkte befinden sich auf Edelstahlkugeln für einen langlebigen Aufhängepunkt.Enthält spritzgegossene, dreiteilige, lizenzierte Raceline-Beadlock-Räder.Einstellbare, mit Öl gefüllte Stoßdämpfer verfügen über harteloxierte, mit Gewinde versehene Stoßdämpferkörper, eine einzelne Schraubenfeder und eine Kappe mit Entlüftungsöffnung.Die Ganzmetall-Universalachsen vorne sorgen für eine gleichmäßige Bewegung und einen Lenkwinkel von 45 Grad für einen effizienten, leistungsstarken Antriebsstrang.Langlebiges, maschinell bearbeitetes Aluminium universal.Die fein abgestimmte Fahrwerksgeometrie bietet die besten KriechfähigkeitenBenötigt wird:FernsteuerungssystemServoReglerMotorAkkuLadegerätMontierte reifenSpektrum ™ SX107 Mikroservo SPMSSX107 (für Dig-Betrieb) AXI03004B

Axial verfeinerte das bewährte 2,2-Wraith-Chassis-Design und verbesserte die Bodenfreiheit für diese Version, indem die Größe der Unterbodenschutzplatte und der Unterzüge reduziert wurde. Boat Sides am Unterboden verbessern das Handling und erleichtern dem Fahrzeug über Hindernisse zu rutschen. Der Akku wird an der Vorderseite des Chassis angebracht, wo er gut zugänglich ist und eine optimale Gewichtsverteilung für aggressives Klettern bietet. Axial hat das Servo von der Vorderachse auf das Chassis versetzt – genau wie bei den originalen Fahrzeugen sitzt das Lenkgetriebe am Hauptrahmen. Der Antriebsstrang des Wraith 1.9-Trucks verwendet einen leistungsstarken, 540-Bürstenmotor, um die bewährten einteiligen AR44™-Vorder- und Hinterachsen anzutreiben. Das Ritzel befindet sich 6 mm über der Mitte, was die Bodenfreiheit erhöht und die Winkel der Antriebswellen verbessert. Axial erhöhte die Gesamtfestigkeit durch die Metallgetriebekonstruktion, großzügig dimensionierte, Spiel reduzierende Lager, erhöhte Eingriffsfläche des Getriebes und ein Übersetzungsverhältnis, das für die Reduzierung des Gegendrehmoments optimiert ist.Verstellbare, ölgefüllte Dämpfer ermöglichen es dir, die Dämpfung für ein optimales Fahrverhalten auf jedem Track einzustellen. Die offiziell lizenzierten Nitto Grappler-Reifen bestehen aus einem haltbaren S30-Compound und haben ein großes Blockprofil, das auf vielen Oberflächen einen hervorragenden Biss bietet.Der Wraith 1.9 fordert mit seiner Optik die Berge heraus, selbst wenn er still steht. An der Vorderseite der Karosserie aus Polycarbonat befinden sich ein formgespritzter Kühlergrill, eine Kühlerlamellenattrappe und zwei große LED Scheinwerfer. Öffne die Motorhaube, und wirf einen Blick auf einen nachgebildeten V8-Motor, der vor der Akkuhalterung auf dem Chassis untergebracht ist. Dieser V8 ist nicht nur für ein Scale Feature – Er ist auch eine robuste Empfängerbox, die den Spektrum™ SRX200-Empfänger vor Wasser, Staub und Schmutz schützt.Der Axial Wraith 1.9 RTR kommt fertig zusammengebaut und benötigt nur einen Akku mit IC3™ Anschluss, ein kompatibles Ladegerät und vier AAs für den im Lieferumfang enthaltenen Spektrum-2,4-GHz-Sender. Auch Neulinge können so auf schnelle Art und Weise mit erfahrenen Fahrern mithalten und unglaubliche Abenteuer weit über das Ende der Straße hinaus erleben.Features:Stabiles Rohrrahmen-Chassis mit vorverlegter AkkupositionBoatsides/Skidplates für extra BodenfreiheitRelistische Optik durch Servomontage am ChassisNeues Karosserie DesignSpritzguss Kühlergrill mit LED ScheinwerfernSpektrum™ STX2 Fernsteuerung und EmpfängerLizensierte 1,9 Nitto Trail Grappler M / T-Reifen auf KMC XD229 Machete Crawler FelgenUltrakompakte AX10™ Übersetzung AR44™ High-Pinion AchsenWB8 HD Wildboar™ AntriebswellenDoppel Slipper Kupplung 4-Link Hinterachsaufhängung AXI90074T1

Axial verfeinerte das bewährte 2,2-Wraith-Chassis-Design und verbesserte die Bodenfreiheit für diese Version, indem die Größe der Unterbodenschutzplatte und der Unterzüge reduziert wurde. Boat Sides am Unterboden verbessern das Handling und erleichtern dem Fahrzeug über Hindernisse zu rutschen. Der Akku wird an der Vorderseite des Chassis angebracht, wo er gut zugänglich ist und eine optimale Gewichtsverteilung für aggressives Klettern bietet. Axial hat das Servo von der Vorderachse auf das Chassis versetzt – genau wie bei den originalen Fahrzeugen sitzt das Lenkgetriebe am Hauptrahmen. Der Antriebsstrang des Wraith 1.9-Trucks verwendet einen leistungsstarken, 540-Bürstenmotor, um die bewährten einteiligen AR44™-Vorder- und Hinterachsen anzutreiben. Das Ritzel befindet sich 6 mm über der Mitte, was die Bodenfreiheit erhöht und die Winkel der Antriebswellen verbessert. Axial erhöhte die Gesamtfestigkeit durch die Metallgetriebekonstruktion, großzügig dimensionierte, Spiel reduzierende Lager, erhöhte Eingriffsfläche des Getriebes und ein Übersetzungsverhältnis, das für die Reduzierung des Gegendrehmoments optimiert ist.Verstellbare, ölgefüllte Dämpfer ermöglichen es dir, die Dämpfung für ein optimales Fahrverhalten auf jedem Track einzustellen. Die offiziell lizenzierten Nitto Grappler-Reifen bestehen aus einem haltbaren S30-Compound und haben ein großes Blockprofil, das auf vielen Oberflächen einen hervorragenden Biss bietet.Der Wraith 1.9 fordert mit seiner Optik die Berge heraus, selbst wenn er still steht. An der Vorderseite der Karosserie aus Polycarbonat befinden sich ein formgespritzter Kühlergrill, eine Kühlerlamellenattrappe und zwei große LED Scheinwerfer. Öffne die Motorhaube, und wirf einen Blick auf einen nachgebildeten V8-Motor, der vor der Akkuhalterung auf dem Chassis untergebracht ist. Dieser V8 ist nicht nur für ein Scale Feature – Er ist auch eine robuste Empfängerbox, die den Spektrum™ SRX200-Empfänger vor Wasser, Staub und Schmutz schützt.Der Axial Wraith 1.9 RTR kommt fertig zusammengebaut und benötigt nur einen Akku mit IC3™ Anschluss, ein kompatibles Ladegerät und vier AAs für den im Lieferumfang enthaltenen Spektrum-2,4-GHz-Sender. Auch Neulinge können so auf schnelle Art und Weise mit erfahrenen Fahrern mithalten und unglaubliche Abenteuer weit über das Ende der Straße hinaus erleben.FeaturesStabiles Rohrrahmen-Chassis mit vorverlegter AkkupositionBoatsides/Skidplates für extra BodenfreiheitRelistische Optik durch Servomontage am ChassisNeues Karosserie DesignSpritzguss Kühlergrill mit LED ScheinwerfernSpektrum™ STX2 Fernsteuerung und EmpfängerLizensierte 1,9 Nitto Trail Grappler M / T-Reifen auf KMC XD229 Machete Crawler FelgenUltrakompakte AX10™ Übersetzung AR44™ High-Pinion AchsenWB8 HD Wildboar™ AntriebswellenDoppel Slipper Kupplung 4-Link Hinterachsaufhängung AXI90074T2

Als Basis dient die beliebte Scale-Trail-Chassis – die Axial® SCX10™ II und Du kombinierst sie mit Deiner Auswahl an Reifen, Rädern und Karosserie. Damit erhältst Du Dein persönliches Auto mit bewährter Leistung und einem Look, der genau auf Dich zugeschnitten ist. Das ist unser Axial SCX10 II Raw Builders Kit!In 2008 hat Axial mit dem SCX10 den ersten Bausatz auf den Markt gebracht, welcher die technischen Hürden eines kompletten Eigenbaus ausgeschaltet hat. Scale Enthusiasten konnten sich damit voll auf andere Dinge wie der Detaillierung und Personalisierung ihres Fahrzeugs konzentrieren. Die SCX10 Chassis hat sich als hoch-effektive Plattform bewährt und das nicht zuletzt dank herausragender Eigenschaften wie dem Ganzmetall-C-Profil-Rahmen, robustem Getriebe oder den vorbildgetreuen und hoch performanten Achsen.Mit der SCX10 II hat Axial die Essenz der erfolgreichen SCX10 mit ihrem Ganzmetall-Rahmen beibehalten, diese aber mit einigen Features verbessert. Dazu zählen die AR44™ oben angetriebenen Achsen, das am Chassis montierte Servo, ein komplett überarbeitetes Getriebe, das vorderseitig montierte Batteriefach, die vollständig aus Aluminium hergestellte Radaufhängung, die Federung, welche kaum eine Vorspuränderung beim Einfedern erzeugt und viele andere.Unter anderem sind es diese Features, welche die SCX10 II für höchste Leistungen optimieren. Mit der Raw Builders Kit Version kannst Du eine Maschine fahren, welche gleichermaßen personalisiert wie auch leistungsfähig ist.AR44™ einteilige Achse•Einteiliges Achsengehäuse für zusätzliche Stärke•Kleines Differentialgehäuse für erhöhte Bodenfreiheit und vorbildgetreues Aussehen•Optimierte Übersetzung (3.75) für verringerte Verwindung des Fahrzeugs unter Last (Torque Twist)•Oben angetriebene Differentiale für vergrößerte Bodenfreiheit, bessere Antriebswellenwinkel und erhöhte LebensdauerAX10™ Getriebe•Vorbildgetreues Aussehen mit starkem Ganzmetall-Getriebe im Inneren!•Sieht aus wie ein echtes Getriebe mit Getriebeglocke, Öl-Pfanne und 4x4 Verteilergetriebe•56Z Stirnrad und 15Z Ritzel – mit 32er Steigung für erhöhte Langlebigkei•Gesamtübersetzung 40.44 mit einer Spanne von 33.69 bis 54.15•Effizientere Kraftübertragung mit verbesserten Wellenwinkeln zur reduzierten Belastung aller beweglicher Teile•Komplett kugelgelagertVoll-Aluminium Radaufhängung•Komplette Radaufhängung inklusive Lenkung aus Aluminium•Vierpunkt Radaufhängung hinten reduziert Fahrzeugverwindung und Achslenken•Eigenes „verjüngende Mitte - ausgeweitetes Ende“ Design•Robuste M4 Gewindestangen•Grau eloxiertes AluminiumCMS (Chassis Mounted Servo)•Das Servo wurde in das Chassis integriert und dort platziert, wo bei einem echten Truck die Servolenkung angeordnet ist•Erhöhte Vorbildtreue durch realistische Aufhängungsgeometrie•Eloxierte Aluminiumaufhängung mit M4 Gewindestangen•Verstellbare Servohalterung erlaubt eine große Auswahl an Servos•Durchdachte Aufhängung für minimale Vorspuränderung beim Einfedern AXI90104V2

Um den originalen RR10™ Bomber 4WD RTR zu entwickeln, hat sich Axial® mit dem Bomber Fabrication Eigentümer und zweifachen King of Hammers Rock Racing Champion Randy Slawson zusammengetan. Aus dieser Kooperation ist auf Basis des schnellen und robusten Axial® Rohrrahmen ein 1/10 Scale Rock Racer der Extraklasse entstanden. Jetzt führt das Modell seine Dominanz auf der Rennstrecke mit neuer Elektronik der Marken Spektrum™ und Dynamite™ fort. Zusätzlich steht neben der Randy Slawson Bomber Lackierung nun auch die Savvy Offroad Bomber Lackierung zur Auswahl. Die Randy Slawson Version rollt auf BF Goodrich® Baja T/S KR3 Reifen aus der Box während auf der Savvy Offraod Bomber Version die Falken Wildpeak M/T Reifen aufgezogen sind.Beide Bomber Versionen verfügen standardmäßig über den scale Rohr-Rahmen, robuste WB8 HD Wildboar™ Antriebswellen, Doppel-Slipper-Kupplung, Hi-Lo Getriebe mit Metallzahnrädern und realistischen scale Details, wie die detaillierten Fahrerfiguren, drei verschiedenen Helmtypen (Motorsport, offener Skull Face oder Motocross), angedeuteten Stoßdämpferausgleichsbehälter und einigem mehr.Gesperrte Differentiale vorne und hinten sorgen für zuverlässige Traktion und das versetzte Differentialgehäuse der AR60 OCP-Axle™ steigert die Bodenfreiheit und bietet einen besseren Winkel für die Antriebswelle. Das leicht zugängliche und verstellbare Akkufach an der Vorderseite des Chassis ermöglicht dir einen schnellen Akkuwechsel für welchen nur die zwei vorderen Clips der Karosserie gelöst werden müssen. Das Akkufach bietet dir dabei genügend Platz für deine 2S und 3S LiPo Akkupacks.Der neue Spektrum™ DX3™ Sender im neuen RR10™ Bomber RTR Paket bietet dir die exklusive DSMR® Technologie für überlegene Reichweite, Reaktion und störungsfreien Betrieb. Dazu bietet dir der DX3™ Sender eine integrierte Option zur Daumensteuerung für eine präzises und sicheres einhändiges Steuern. Sowohl der Sender wie auch der mitgelieferte SR315 3-Kanal Empfänger sind voll kompatibel mit der Spektrum® Smart Technologie. Das 15kg Spektrum® S614 Servo sichert dir mit seinem Getriebe und Servohorn aus Metall immer die volle Kontrolle über die Lenkung. Servo und Empfänger sind wasserdicht und trotzen dabei allen Bedingungen, egal ob Regen oder Sonne.Der mitgelieferte 3S-kompatible Dynamite® AE-5L Regler mit ICM™ Anschlüssen bietet dir neben der einstellbaren Motorbremse auch einen Controller mit zwei LED Anschlüssen um die neuen LED Scheinwerfer und Rücklichter anzusteuern. Im RR10 Bomber Rock Racer haben wir jetzt zwei weiße LED Scheinwerfer und einer roten LED Lichtleiste mit zwei roten LEDs im Heck verbaut.FunktionenRobuster Rohrrahmen aus VerbundkunststoffAR60 OCP-Axle™ mit versetztem DifferenzialgehäuseGesperrte 4WD DifferentialeLeicht zugängliches, frontseitig montiertes AkkufachStarkes voll kugelgelagertes Getriebe mit MetallzahnrädernLanglebiges Stirnrad mit 32er Steigung für hohe DrehmomenteKing/Fox Stoßdämpfer aus Aluminium mit präzise gearbeiteten Kolben4-Link AufhängungBF Goodrich® Baja T/A KR3 Reifen (Randy Slawson Bomber Version)Falken Wildpeak M/T Reifen (Savvy Offroad Bomber Version)Offiziell lizenzierte Trail Ready 2.2 beadlock und Raceline FelgenZusätzliche Stoßdämpfer MontagepunkteRealistische scale DetailsStarke WB8 HD AntriebswellenSpektrum™ DX3™ SenderSpektrum™ SR315 3-Kanal Empfänger und wasserdichte Empfänger BoxSpektrum™ S614 wasserdichtes 15kg Servo mit MetallgetriebeDynamite® AE-5L wasserdichter 3S LiPo fähiger ReglerAxial® 35T MotorZwei weiße LEDs auf einer nach vorne gerichteten LichtleisteZwei nach vorne gerichtete weiße LEDs als Rock LightsNach hinten gerichtete racing-style Licht-Leiste mit zwei roten LEDsSTABILER ROHRRAHMENDer Axial® Bomber hat sich als schnell und unzerstörbar bewiesen. Der robuste Rohrrahmen aus Verbundkunststoff wurde dazu entwickelt dem harten Rennalltag zu widerstehen und hat sich mittlerweile zu einem der schnellsten und anerkanntesten Rahmen im RC Off-Roading entwickelt.AR60 OCP-AXLE™ MIT VERSETZTEM DIFFERENTIALGEHÄUSEGesperrte Differentiale vorne und hinten sorgen für zuverlässige Traktion und das versetzte Differentialgehäuse der AR60 OCP-Axle™ steigert die Bodenfreiheit und bietet einen besseren Winkel für die Antriebswelle.FRONTSEITIG MONTIERTES, LEICHT ZUGÄNGLICHES AKKUFACHDurch entfernen der zwei vorderen Karosserie-Clips gelangst Du mühelos an das geräumige Akkufach, welches genügend Platz für 2S oder 3S LiPo Akkupacks bietet.GETRIEBE IM YETI™ STIL (FÜR ZWEI-GANG FUNKTION VORBEREITET)Das komplett kugelgelagerte Getriebe mit Metallzahnrädern widersteht auch den härtesten Rock Racing Bedingungen. Werksseitig wird das Getriebe mit einem Gang, dem HI-Gang, ausgeliefert. Der verbaute Motorhalter erlaubt dabei zahlreiche Übersetzungsoptionen. Die Dual Slipper Kupplung hat durch je ein Pad auf beiden Seiten des Stirnrads eine größere Auflagefläche und bietet dir so präzisere Einstellmöglichkeiten und bessere Haltekraft. Das Stirnrad wurde mit einer starken 32er Steigung für hohe Drehmomente ausgelegt. Die Bauteile zum Umbau auf ein Zweigang-Getriebe sind separat erhältlich.EINSTELLBARE ALUMINIUM STOSSDÄMPFERDie verbauten King/Fox Stoßdämpfer aus Aluminium verfügen über präzise gefertigte Kolben, welche dir ein reibungsloses und glattes Einfedern über den gesamten Federweg garantieren. Die mit minimalsten Toleranzen gefertigten Stoßdämpfer verfügen über polierte und lackversiegelte Gehäuse und wurden mit einem Feingewinde für schnelle Änderungen an der Vorspannung und Fahrzeughöhe ausgestattet. Die hinteren Stoßdämpfer werden nicht an der Achse sondern an den Links befestigt, um noch mehr Federweg und bessere Leistung bei hohen Geschwindigkeiten zu erreichen.4-LINK AUFHÄNGUNGDie Geometrie der Hinterradaufhängung basiert auf einem 4-Lenker-Design, das zur Reduzierung von Achslenkung und Drehmomentverwindung optimiert ist. Es hilft auch bei steilen Anstiegen, indem es die richtigen Anti-Squat- und Roll-Eigenschaften aufweist.VORBILDGETREUE OFF-ROAD REIFENBei beiden Bomber Versionen haben wir Reifen montiert, welche den aggressiven Look und die bemerkenswerte Leistung der beliebten Vorbilder aus dem Off-Road Rennsport widerspiegeln. Die Randy Slawson Version rollt auf BF Goodrich® Baja T/S KR3 Reifen aus der Box während wir auf der Savvy Offroad Bomber Version Falken Wildpeak M/T Reifen aufgezogen haben.EINFACHER ZUGANG ZU ELEKTRONISCHEN KOMPONENTENDie gesamte Elektronik wurde auf der Bodenplatte montiert. Um zu den Komponenten zu gelangen, genügt es die Bodenplatte und die vier Stoßdämpfer am Chassis zu lösen.MEHRERE BEFESTIGUNGSPUNKTE FÜR STOSSDÄMPFER UND LINKSAxial® bietet dir mit einer Vielzahl an Befestigungspunkten nicht nur einige Varianten für weiteres Tuning der Stoßdämpfungseinstellungen, sondern auch die Möglichkeit, Dual-Stoßdämpfer Setups zu fahren. Auf der Bodenplatte findest Du vorne zwei und hinten drei zusätzliche Befestigungspunkte für die Links der Aufhängung. Die Montagepunkte für einen Stabilisator findest Du am Käfig unter dem Tank um die hintere Aufhängung noch weiter zu tunen. Der optionale Stabilisator ist separat erhältlich.SCALE DETAILSWir haben jede Menge scale Details in den Bomber gepackt. Neben dem Innenraum aus Polykarbonat mit Fahrerfiguren, Armaturenbrett, drei verschiedenen Helmen (Motorsport, offener Skull Face oder Motocross), Stoßdämpferausgleichsbehälter und Kraftstofftank punktet vor allem der lizenzierte RR10™ Bomber Fabrication scale Rohrrahmen.WB8 HD ANTRIEBSWELLENDie WB8 HD Antriebswellen wurden überarbeitet und sind für zusätzliche Stärke mit 2x11mm Kreuzstiften und größerem M4 Gewinde (2mm Innensechskant) im Verbinder ausgestattet worden. Die verstärkte Keilwelle liegt schwimmend zwischen beiden Endverbindern und wurde gegen Verdrehen und Bruch zusätzlich verstärkt.2.2 BEADLOCK FELGENDie offiziell lizenzierten Trail Ready und Raceline Felgen bieten dir mit ihrem Satin Finish einen aggressiven Renn-Look.WASSERDICHTE EMPFÄNGER BOX Die wasserdichte Empfänger Box wurde mit drei Dichtungen ausgestattet. Eine schützt den Antennenausgang, jeweils eine schützt die drei Anschlüsse der Servos und eine weitere dichtet den Deckel der Box ab. Damit kannst du ohne Bedenken durch Matsch, Wasser und Schnee fahren.SPEKTRUM™ DX3™ 2.4GHz DSMR® SENDERDer neue Spektrum™ DX3™ Sender bietet dir die exklusive DSMR® Technologie für überlegene Reichweite, Reaktion und störungsfreien Betrieb. Dazu bietet dir der DX3™ Sender eine integrierte Option zur Daumensteuerung für eine präzises und sicheres einhändiges Steuern. Sowohl der Sender wie auch der mitgelieferte SR315 3-Kanal Empfänger sind voll kompatibel mit der Spektrum® Smart Technologie.SPEKTRUM™ S614 15kg METALLGETRIEBE SERVODas wasserdichte Spektrum™ 15kg Metallgetriebe Servo ermöglicht kraftvolles und präzises Lenken und erlaubt es dir in allen Bedingungen, ob Regen, Sonne oder Schnee, zu fahren. Getriebe und Ruderhorn aus Metall geben dem Servo die zusätzliche Robustheit, welche es braucht, um den Anforderungen des harten Crawler Alltags zu widerstehen.WASSERDICHTER DYNAMITE® AE-5L REGLERDer wasserdichte 3S-kompatible Dynamite® AE-5L Regler mit ICM™ Anschlüssen bietet dir neben einer einstellbaren Motorbremse einen Controller mit zwei LED Anschlüssen für LED Scheinwerfer und Rücklichter.AXIAL® 35T MOTORDer fertig verbaute und beinahe wartungsfreie Axial® 35T Motor liefert die Power und Zuverlässigkeit, welche Du brauchst, um jede Situation zu meistern. Dominiere damit flache Wüsten, steinige Wege oder die Herausforderungen des Rock Crawling.LED BELEUCHTUNGLED Lichter sind eine Neuerung im Bomber, damit der Spaß auch nach Sonnenuntergang weitergehen kann. Nach vorne leuchten zwei weiße LEDs über eine Lichtleiste und zwei weitere nach vorne gerichtete weiße LEDs dienen als Rock Lights. Nach hinten leuchtet eine rote LED Lichtleiste. AXI03016T2