Découvrez ici les nouveautés actuelles

80060020KY

Préavis! Disponible selon toutes prévisions à partir du 4e trimestre 2023.PRIMO S" a été systématiquement conçu pour offrir des performances de vol exceptionnelles, associées à des caractéristiques de conception uniques.La conception aérodynamique du modèle a été conçue pour une largeur de bande maximale. PRIMO S est par définition un modèle polyvalent. PRIMO S reste toujours agréable et facile à contrôler, ce qui permet de passer facilement du modèle 2 au modèle 3 axes. Le pilote chevronné trouvera avec ce modèle un compagnon permanent pour presque tous les domaines d’utilisation. Que ce soit sur une pente dans les montagnes ou en vacances dans la plaine, un modèle que vous devriez toujours avoir avec vous. Grâce à sa voilure en 3 parties et à son empennage en V amovible, le Primo S est compact mais offre de grandes performances de vol. Le plaisir est toujours garanti avec PRIMO S.La construction du modèle est exceptionnelle. L’utilisation de contreplaqué crée une aile extrêmement stable, résistante à la torsion et pourtant légère. Celui-ci est conçu de manière si sophistiquée qu’il n’y a pas de plan de construction. Les pièces se centrent déjà lors de l’assemblage et les déformations sont donc pratiquement exclues. Pour la construction du fuselage et le montage de l’empeigne en V, un bauhelling est inclus. Cela empêche également les erreurs et facilite considérablement la construction. Comme l’aile, le fuselage sait briller grâce à sa grande stabilité et à son faible poids.Même avec le câblage, rien n’est laissé au hasard, avec un système innovant Click", les câbles sont maintenus dans la surface. Tous les câbles nécessaires ont des dimensions standard et ne sont donc pas encombrés dans le modèle. Le kit comprend toutes les pièces en bois nécessaires ainsi que des pièces d’articulation de gouvernail. L’utilisation des composants recommandés ne nécessite aucun travail de brasage ou de retouche des pièces en bois. Les informations sur le modèle PRIMO S sont constamment mises à jour! 2687

Le MDM-1 FOX est une légende de la voltige biplace dans le ciel des planeurs, dans le transport d'hommes, ainsi que dans le domaine du modélisme. Cela a de bonnes raisons, car la machine a été développée pour une voltige sans compromis et offre de nombreuses possibilités d'extension (set de propulsion par turbine par exemple). Le potentiel du FOX est considérable !Nous avons délibérément choisi une échelle de 1:4 pour vous donner un planeur de voltige compact avec les caractéristiques de vol d'un grand modèle. C'est pourquoi nous avons délibérément choisi une aile à 4 volets, pour vous donner la possibilité de l'adapter aux conditions de vol, ainsi que pour augmenter la maniabilité autour de l'axe longitudinal en voltige.La clés d´ailes est un tube en aluminium de 18x1mm avec une tige solide interne en carbone. Les pièces incluses du cockpit permettent même une extension de type prototype à votre guise.Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées d'extrêmement bon enfant. Le FOX vole comme parfaitement dans toutes les situations, même en voltige il réagit de manière agile et dynamique.Pour atterrir dans un léger vent de face, vous pouvez utiliser la position papillon comme frein avant d´attérir.Le kit contient toutes les petites pièces nécessaires à la construction du modèle, telles que les tringleries, les guignols, les câbles diverses, les vis, les roues, etc.Si vous avez peur de construire un modèle comme le MDM-1 FOX en ARF, vous devriez regarder de plus près la version PNP. Car celui-ci est prêt à voler après seulement quelques heures d'assemblage. 2661

Le nouveau Scirocco XL est la version agrandie et améliorée de notre modèle à succès Scirocco L". Sur votre demande, nous avons développé une variante plus grande de notre Scirocco. Avec son envergure de 4,5 m, il est particulièrement bien adapté au thermique que ses prédécesseurs. Le Scirocco XL est un modèle de planeur haute performance en PRV/PRFC de construction de coque moderne avec une très haute résistance. Le montant principal en forme de H en construction sandwich en Airex comme support avec un tissu de fibre de carbone laminé a été considérablement renforcé. Convient aux pilotes amateurs qui recherchent un voilier polyvalent avec l’accent sur le vol thermique, mais pas sur le vol acrobatique léger comme les roues, les boucles, les virages, etc. Le design complexe et élégant permet une excellente détection des trajectoires comme d’habitude. L’enfichage de surface de la partie centrale aux surfaces extérieures s’effectue par adhérence et proprement par barre carrée en PRFC. Le modèle est disponible en version ARF & PNP. Dans la version PNP, un moteur Ro-Power Torque 4356, une hélice Ro-Power, une hélice Aeronaut et des servos avec câblage sont installés, de sorte que la construction est réduite à un minimum. Dans la version ARF, vous avez la possibilité d’utiliser des composants RC individuels à votre discrétion. Caractéristiques: grande envergure de 4,5 m Surface en 3 parties sandwich ferme CfK/Airex Holm propriétés thermiques nettement améliorées ailerons transversaux/volets cintrés continus (plus de chevalet) Montage de cadres noirs interchangeables pour les connecteurs 6 pôles en forme (déjà installés sur PNP) couvercles de tringlerie WK moulés Rainure de séparation pour système Multilock en forme 2673

Haute performance, - modèle F5J en GFK/ moderne.Construction d'une coque en PRFC. Le modèle est disponible en deux versions (ARF/PNP) et est en grande partie pré-assemblé dans la version PNP. Grâce à ses caractéristiques de vol dynamiques, le modèle convient à presque toutes les utilisations. Que ce soit dans des thermiques faibles ou des vents plus forts, "SCIROCCO" montre son côté bon enfant et facilement contrôlable. La conception élaborée permet une excellente reconnaissance de l'attitude. L'aile est fixée en force et proprement au moyen d'un longeron carré en CFRP. 2671

La nouvelle Scirocco "S" est la version légèrement plus petite et plus développée de notre modèle à succès Scirocco.Avec ses 3,75 m d'envergure, il est un peu plus compact et agile, mais n'a rien à envier à son grand frère. Le Scirocco S est un modèle F5J haute performance dans une construction moderne de coque GRP/CFRP avec une résistance appropriée. Grâce à ses caractéristiques de vol dynamiques, le modèle convient à presque toutes les utilisations. Que ce soit dans des thermiques faibles ou des vents plus forts, "SCIROCCO" montre toujours son côté bon enfant et facilement contrôlable. Le lancement à la main du modèle de 3,75 m ne pose aucun problème grâce à la faible vitesse de base et peut être effectué en toute sécurité par le pilote seul.Mais la Scirocco S montre aussi son vrai tempérament dans des acrobaties aériennes plus rapides et plus serrées, en maîtrisant les manœuvres.Malgré sa conception électrique, il est également utilisé de plus en plus fréquemment sur les pistes.La conception élaborée de la forme permet une excellente reconnaissance de l'attitude. Les jonctions de l'aile entre la section centrale et les surfaces extérieures sont verrouillées par force et soigneusement réalisées à l'aide de longerons carrés en CFRP.Le modèle est disponible en deux versions (ARF/PNP) et est en grande partie pré-assemblé dans la version PNP. Le moteur, les servos et le câblage sont préinstallés, de sorte que l'effort de construction est réduit au minimum. Dans la version ARF, vous avez la possibilité d'utiliser des composants RC individuels comme bon vous semble.Caractéristiques :- une envergure plus compacte- une meilleure manœuvrabilité- ailerons/volets continus (plus de barre)- Installation de cadres noirs interchangeables pour les connecteurs à 6 broches fournis dans le formulaire.- Rainure de séparation pour le système Multilock en forme 2669

Le nouveau Scirocco XS est la version encore plus petite et améliorée de notre modèle à succès Scirocco L et S".Sur votre demande, nous avons développé une version encore plus compacte de notre Scirocco.Le Scirocco XS est doté d’une coque nouvellement développée qui a encore plus de résistance à l’arrière grâce à sa forme ovale. La géométrie de l’aile a été optimisée pour la plus petite envergure dans la zone extérieure. Avec son envergure de 3,25 m, il est encore plus compact et nettement plus maniable, ce qui le rend idéal même dans les régions alpines en pente. Le Scirocco XS montre tout aussi bien son tempérament en plaine ou en acrobatie dynamique. Le Scirocco XS est un modèle de planeur haute performance en PRV/PRFC de construction de coquille moderne avec une très haute résistance. Le montant principal en forme de H en sandwich.Construction en Airex comme tissu de soutien avec le tissu de fibre de carbone laminé a été considérablement renforcé. Scirocco XS convient aux pilotes amateurs à la recherche d’un voilier polyvalent axé sur la manœuvrabilité, le voltige/la pente. Le design complexe et élégant permet une excellente détection des trajectoires comme d’habitude. L’enfichage de surface de la partie centrale aux surfaces extérieures s’effectue par adhérence et proprement par barre carrée en PRFC. Le modèle est disponible en deux versions (ARF/PNP) et largement préassemblé dans la version PNP. Le moteur Ro-Power Torque 4356, le spinner, la vis à air Aeronaut et les servos avec câblage sont installés dans la version PNP, de sorte que la construction est réduite au minimum. Dans la version ARF, vous avez la possibilité d’utiliser des composants RC individuels à votre discrétion. Caractéristiques: Portée plus compacte de 3,25 m Aile en 3 parties avec nouvelle géométrie sur les arêtes nouvelle coque ovale à l’arrière sandwich ferme CfK/Airex Holm Maniabilité nettement supérieure ailerons transversaux/volets cintrés continus (plus de chevalet) Montage de cadres noirs interchangeables pour les connecteurs 6 pôles en forme (déjà installés sur PNP) couvercles de tringlerie WK moulés Rainure de séparation pour système Multilock en forme 2675

Notre nouveau Allrounder s'appelle EVOA 3.0 !Il est très compact et facile à transporter avec son envergure de 3,0 m et son aile en deux parties, fixée sur le côté du fuselage. La charge de l'aile est transmise par l'intermédiaire d'un grand longeron en carbone. L'EVOA est fabriqué à l'aide de la toute dernière construction sandwich en fibre de verre et comporte de nombreux renforts en fibre de carbone dans les zones critiques. L'aile est conçue comme une aile typique à 4 volets avec ailerons et volets, qui sont classiquement articulés en croix. L'axe latéral est stabilisé et contrôlé par une gouverne de profondeur à pendule enfichable latéralement, à l'aide d'un guignol. Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées de plus que bon enfant, notamment en raison du faible poids de l'appareil. Il peut être piloté lentement et confortablement en thermique, mais aussi de manière plus sportive en voltige dynamique.Le modèle est disponible en quatre versions (électrique et planeur, chacune en ARF/PNP) et est en grande partie préassemblé dans la version PNP. Le moteur Ro-Power Torque X-36, l'hélice Aeronaut, les servos et le câblage sont préinstallés dans la version électrique PNP, ce qui réduit l'effort de construction à un minimum. Le planeur ARF est tout aussi préfabriqué, mais sans le moteur, mais avec un nez de fuselage de planeur fermé. Dans la version ARF des deux versions, vous avez la possibilité d'utiliser des composants RC individuels à votre guise. 2691

Notre nouveau Allrounder s'appelle EVOA 3.0 !Il est très compact et facile à transporter avec son envergure de 3,0 m et son aile en deux parties, fixée sur le côté du fuselage. La charge de l'aile est transmise par l'intermédiaire d'un grand longeron en carbone. L'EVOA est fabriqué à l'aide de la toute dernière construction sandwich en fibre de verre et comporte de nombreux renforts en fibre de carbone dans les zones critiques. L'aile est conçue comme une aile typique à 4 volets avec ailerons et volets, qui sont classiquement articulés en croix. L'axe latéral est stabilisé et contrôlé par une gouverne de profondeur à pendule enfichable latéralement, à l'aide d'un guignol. Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées de plus que bon enfant, notamment en raison du faible poids de l'appareil. Il peut être piloté lentement et confortablement en thermique, mais aussi de manière plus sportive en voltige dynamique.Le modèle est disponible en quatre versions (électrique et planeur, chacune en ARF/PNP) et est en grande partie préassemblé dans la version PNP. Le moteur Ro-Power Torque X-36, l'hélice Aeronaut, les servos et le câblage sont préinstallés dans la version électrique PNP, ce qui réduit l'effort de construction à un minimum. Le planeur ARF est tout aussi préfabriqué, mais sans le moteur, mais avec un nez de fuselage de planeur fermé. Dans la version ARF des deux versions, vous avez la possibilité d'utiliser des composants RC individuels à votre guise. 2693

Le nouveau Scirocco XL est la version agrandie et améliorée de notre modèle à succès Scirocco L". Sur votre demande, nous avons développé une variante plus grande de notre Scirocco. Avec son envergure de 4,5 m, il est particulièrement bien adapté au thermique que ses prédécesseurs. Le Scirocco XL est un modèle de planeur haute performance en PRV/PRFC de construction de coque moderne avec une très haute résistance. Le montant principal en forme de H en construction sandwich en Airex comme support avec un tissu de fibre de carbone laminé a été considérablement renforcé. Convient aux pilotes amateurs qui recherchent un voilier polyvalent avec l’accent sur le vol thermique, mais pas sur le vol acrobatique léger comme les roues, les boucles, les virages, etc. Le design complexe et élégant permet une excellente détection des trajectoires comme d’habitude. L’enfichage de surface de la partie centrale aux surfaces extérieures s’effectue par adhérence et proprement par barre carrée en PRFC. Le modèle est disponible en version ARF & PNP. Dans la version PNP, un moteur Ro-Power Torque 4356, une hélice Ro-Power, une hélice Aeronaut et des servos avec câblage sont installés, de sorte que la construction est réduite à un minimum. Dans la version ARF, vous avez la possibilité d’utiliser des composants RC individuels à votre discrétion. Caractéristiques: grande envergure de 4,5 m Surface en 3 parties sandwich ferme CfK/Airex Holm propriétés thermiques nettement améliorées ailerons transversaux/volets cintrés continus (plus de chevalet) Montage de cadres noirs interchangeables pour les connecteurs 6 pôles en forme (déjà installés sur PNP) couvercles de tringlerie WK moulés Rainure de séparation pour système Multilock en forme 2672

Le MDM-1 FOX est une légende de la voltige biplace dans le ciel des planeurs, tant dans le secteur du transport d'hommes que dans celui de la construction de modèles réduits. Il y a de bonnes raisons à cela, car l'avion a été développé pour une voltige sans compromis et offre de nombreuses possibilités d'extension (EDF ou turbine). Le potentiel de la FOX est considérable !Le kit GRP complet, peint dans le moule, offre toutes les conditions préalables à cela et a reçu de nombreux renforts en CfK, que nous avons testés et éprouvés.Nous avons délibérément choisi une échelle de 1:4 pour vous donner un planeur de voltige compact et pur-sang avec les caractéristiques de vol d'un grand modèle. Nous avons donc délibérément choisi une aile à 4 volets pour vous donner la possibilité de déformer le profil en conséquence et de l'adapter aux conditions de vol, ainsi que pour augmenter la manœuvrabilité autour de l'axe longitudinal en voltige.Le longeron de l'aile est constitué d'un tube en aluminium de 18x1mm avec une tige solide interne en CfK. Les pièces incluses du cockpit permettent même une extension de type prototype à votre guise.Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées d'extrêmement bon enfant. Le FOX vole comme sur des rails dans toutes les situations, même en voltige il réagit de manière agile et dynamique.Pour l'atterrissage dans un léger vent de face, la position papillon peut être utilisée comme un frein avant de toucher la roue principale de 100 mm.Le kit contient toutes les petites pièces nécessaires à la construction, comme les tringleries, les têtes de chape et de boule, les cornes de gouvernail, la tringlerie de câble, les vis, les roues, etc.Si vous avez peur de construire un modèle comme le MDM-1 FOX en ARF, vous devriez regarder de plus près la version PNP. Car celui-ci est prêt à voler après seulement quelques heures d'assemblage final.Caractéristiques :- ATTENTION : LE NEZ DE L'HUMEUR doit être coupé par vous-même!.- Aile et empennage en coque GRP avec renforts en CFRP.- Fuselage du planeur en GRP avec renforts CfK (nez du fuselage fermé)- Modèle prêt à être peint dans le moule- Aile enfichable au moyen d'une tige ronde en aluminium CFRP- Ailerons, volets et gouverne de profondeur comme volets élastiques, gouverne de direction comme volets cambrés.- Profil de l'aile : HQ/W 2,5/11- Profil de l'élévateur : NACA 0010Fonctions du CR :- Gouvernail- Ascenseur- Aileron- Volets 2660

La MDM-1 FOX est une légende de la voltige aérodynamique biplace sur le ciel marin, aussi bien dans le domaine de l'homme que dans le modélisme. Il y a de bonnes raisons à cela, car la machine a été développée pour des acrobaties aériennes sans compromis et offre de nombreuses possibilités d'extension (EDF ou entraînement par turbine). Le potentiel de FOX est considérable!Le kit full Gfk sous la forme verni offre toutes les conditions pour cela et a reçu de nombreux renforts CfK testés et testés par nos soins.Nous avons délibérément choisi l'échelle 1:4 afin de vous fournir un planeur aérodynamique compact et racé avec les caractéristiques de vol d'un grand modèle. C'est pourquoi nous avons délibérément choisi une aile à 4 vantaux pour vous donner la possibilité de tordre le profil et de l'ajuster aux conditions de vol, ainsi que pour augmenter la maniabilité autour de l'axe longitudinal en voltige aérienne.L'accouplement en surface se compose d'un tube en aluminium de 18x1mm avec une tige interne en fibre de carbone solide. Les pièces fournies avec le cockpit permettent même un démontage comme sur le modèle de votre choix.Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées d'extrêmement bonnes. Le FOX vole sur rails dans toutes les situations, même en voltige, il réagit avec agilité et dynamisme.Pour un atterrissage avec peu de vent de face, la position papillon peut être utilisée comme frein avant le montage de la roue principale de 100 mm.Le kit contient toutes les petites pièces nécessaires à la construction, telles que l'attelage, les têtes de fourche et à billes, les klaxons de gouvernail, les tringles à câble, les vis, les roues, etc.Si vous avez peur de construire un modèle comme le MDM-1 FOX en ARF, vous devriez regarder de plus près la version PNP. Après seulement quelques heures de montage final, il est prêt à voler.Cette version du FOX est peinte en blanc. Les photos de la version vernie montrées ici ne sont qu' à titre de démonstration.Caractéristiques: Aile et empennage en GRP avec renforts en CFRP.Fuselage en fibre de verre avec renforts CfKmodèle fini peint dans le mouleL'aile peut être enfichée à l'aide d'une tige en CFRP aluminium.ailerons, rabats et ailerons d'ascenseur comme rabats élastiques, ailerons de gouvernail comme gorge concaveProfil de l'aile: HQ/W 2,5/11Profil de l'ascenseur: NACA 0010 21105

La nouvelle Scirocco "S" est la version légèrement plus petite et plus développée de notre modèle à succès Scirocco.Avec ses 3,75 m d'envergure, il est un peu plus compact et agile, mais n'a rien à envier à son grand frère. Le Scirocco S est un modèle F5J haute performance dans une construction moderne de coque GRP/CFRP avec une résistance appropriée. Grâce à ses caractéristiques de vol dynamiques, le modèle convient à presque toutes les utilisations. Que ce soit dans des thermiques faibles ou des vents plus forts, "SCIROCCO" montre toujours son côté bon enfant et facilement contrôlable. Le lancement à la main du modèle de 3,75 m ne pose aucun problème grâce à la faible vitesse de base et peut être effectué en toute sécurité par le pilote seul.Mais la Scirocco S montre aussi son vrai tempérament dans des acrobaties aériennes plus rapides et plus serrées, en maîtrisant les manœuvres.Malgré sa conception électrique, il est également utilisé de plus en plus fréquemment sur les pistes.La conception élaborée de la forme permet une excellente reconnaissance de l'attitude. Les jonctions de l'aile entre la section centrale et les surfaces extérieures sont verrouillées par force et soigneusement réalisées à l'aide de longerons carrés en CFRP.Le modèle est disponible en deux versions (ARF/PNP) et est en grande partie pré-assemblé dans la version PNP. Le moteur, les servos et le câblage sont préinstallés, de sorte que l'effort de construction est réduit au minimum. Dans la version ARF, vous avez la possibilité d'utiliser des composants RC individuels comme bon vous semble.Caractéristiques :- une envergure plus compacte- une meilleure manœuvrabilité- ailerons/volets continus (plus de barre)- Installation de cadres noirs interchangeables pour les connecteurs à 6 broches fournis dans le formulaire.- Rainure de séparation pour le système Multilock en forme 2668

Haute performance, - modèle F5J en fibre de verre/carbone. Le modèle est disponible en deux versions (ARF/PNP) et est en grande partie pré-assemblé dans la version PNP. Grâce à ses caractéristiques de vol dynamiques, le modèle convient à presque toutes les utilisations. Que ce soit dans des thermiques faibles ou des vents plus forts, "SCIROCCO" montre son côté bon enfant et facilement contrôlable. La conception élaborée permet une excellente reconnaissance de l'attitude. L'aile est fixée en force et proprement au moyen d'un longeron carré en CFRP. 2670

Le nouveau Scirocco XS est la version encore plus petite et améliorée de notre modèle à succès Scirocco L et S".Sur votre demande, nous avons développé une version encore plus compacte de notre Scirocco.Le Scirocco XS est doté d’une coque nouvellement développée qui a encore plus de résistance à l’arrière grâce à sa forme ovale. La géométrie de l’aile a été optimisée pour la plus petite envergure dans la zone extérieure. Avec son envergure de 3,25 m, il est encore plus compact et nettement plus maniable, ce qui le rend idéal même dans les régions alpines en pente. Le Scirocco XS montre tout aussi bien son tempérament en plaine ou en acrobatie dynamique. Le Scirocco XS est un modèle de planeur haute performance en PRV/PRFC de construction de coquille moderne avec une très haute résistance. Le montant principal en forme de H en sandwich.Construction en Airex comme tissu de soutien avec le tissu de fibre de carbone laminé a été considérablement renforcé. Scirocco XS convient aux pilotes amateurs à la recherche d’un voilier polyvalent axé sur la manœuvrabilité, le voltige/la pente. Le design complexe et élégant permet une excellente détection des trajectoires comme d’habitude. L’enfichage de surface de la partie centrale aux surfaces extérieures s’effectue par adhérence et proprement par barre carrée en PRFC. Le modèle est disponible en deux versions (ARF/PNP) et largement préassemblé dans la version PNP. Le moteur Ro-Power Torque 4356, le spinner, la vis à air Aeronaut et les servos avec câblage sont installés dans la version PNP, de sorte que la construction est réduite au minimum. Dans la version ARF, vous avez la possibilité d’utiliser des composants RC individuels à votre discrétion. Caractéristiques: Portée plus compacte de 3,25 m Aile en 3 parties avec nouvelle géométrie sur les arêtes nouvelle coque ovale à l’arrière sandwich ferme CfK/Airex Holm Maniabilité nettement supérieure ailerons transversaux/volets cintrés continus (plus de chevalet) Montage de cadres noirs interchangeables pour les connecteurs 6 pôles en forme (déjà installés sur PNP) couvercles de tringlerie WK moulés Rainure de séparation pour système Multilock en forme 2674

Le CALIMA est le nouveau géant thermique et polyvalent de Robbe. Il est équipé de plusieurs ailettes et embouts amovibles, ce qui permet de varier facilement l‘envergure de l‘aile. Il peut ainsi être adapté aux différentes conditions et exigences du pilote. La profondeur est simplement maintenue en place par des aimants sur le fuselage. La version PNP est livrée avec des servos pré-installés, des connecteurs électriques et des Multilocks d‘origine pour la protection des ailes. Les caractéristiques de vol sont décrites comme étant extrêmement bonnes. Le CALIMA peut également être utilisé pour un vol thermique lent ou pour un vol rapide. Les ailes entoilées sont faites de styro, de couches de fibre de verre, de planches d‘Abachi et d‘un longeron renforcé de fibre de carbone. Le rapport poids/résistance a été obtenu de manière optimale. Le CALIMA convient aussi bien aux débutants qu‘aux pilotes avancés.Caractéristiques : - Ailes en 4 parties en fibre de verre, styro et abachie entoilées -servos Robbe numériques intégrés avec roulements à billes et pignons métalliques (seulement PNP) - câblage prémonté de tous les servos avec connecteurs Multiplex 6 poles entre l‘aile et le fuselage (PNP uniquement) - fuselage en fibre de verre avec châssis en bois et renforts en carbone intégrés - moteur puissant Ro-Power 3522 1100 K/V, optimisé pour 4S (PNP uniquement) - grande verrière pour un changement de batterie facile - tringlerie de direction préfabriquée avec pièces de liaison de production allemandes – supports servos prédécoupés - hélices en carbone haute résistance 14x8“ (PNP uniquement) - design moderne et bien visible 2640

Le CYCLONE XT est la version développée de son prédécesseur le CYCLONE. Avec une envergure incroyable de 6,20 m, c'est le géant du ciel des planeurs électriques ! L'épithète XT signifie "Extended". Le modèle a un fuselage peint en fibre de verre et deux ailes en deux parties avec des planches Abachi et une sous-couche en fibre de verre. Son nouveau moteur LS 6330-15 est conçu pour un fonctionnement LiPo en 8S pour des montées puissantes et un décollage facile sur chariot de lancement.La conception des ailes, la fixation des ailes à l'aide de connecteurs MPX et le nouveau moteur à arbre long LS 6330-15 sont les principales caractéristiques du nouveau Cyclone XT, mais aussi l'augmentation de l'envergure des ailes. Le loquet de la verrière a été déplacé vers l'arrière sous la moulure de l'aile/fuselage, comme c'est habituellement le cas pour les grands modèles de planeurs.Le profil du HQ/W a été retenu. Il s'étend d'un HQ/W-2.5/12 à l'emplanture jusqu'à un HQ/W-2.5/11 au centre et se termine à l'ailette par un HQ/W-3/10.5. C'est un excellent moyen de faire des vols thermiques prolongés.Les caractéristiques de vol sont excellentes et silencieuses. 2665

Le Robbe AVALANCHE est un planeur électrique polyvalent en fibre de verre et carbone à très haute résistance. Cela est possible grâce à des composants sélectionnés et à une teneur élevée en fibres de carbone dans l'ensemble de la construction. L'aile en deux parties, extrêmement rigide, est poussée sur le connecteur de longeron rectangulaire en carbone de grandes dimensions, situé sur le côté du fuselage, qui absorbe facilement les forces.L'AVALANCHE aime la vitesse, les manœuvres rapides et serrées et les acrobaties aériennes dynamiques. Mais bien sûr, il peut aussi être piloté de manière apprivoisée et lente grâce à la charge alaire modérée.Un modèle créé pour l'ambitieux pilote modèle avec des exigences élevées !

Notre nouveau Allrounder s'appelle EVOA 3.0 !Il est très compact et facile à transporter avec son envergure de 3,0 m et son aile en deux parties, fixée sur le côté du fuselage. La charge de l'aile est transmise par l'intermédiaire d'un grand longeron en carbone. L'EVOA est fabriqué à l'aide de la toute dernière construction sandwich en fibre de verre et comporte de nombreux renforts en fibre de carbone dans les zones critiques. L'aile est conçue comme une aile typique à 4 volets avec ailerons et volets, qui sont classiquement articulés en croix. L'axe latéral est stabilisé et contrôlé par une gouverne de profondeur à pendule enfichable latéralement, à l'aide d'un guignol. Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées de plus que bon enfant, notamment en raison du faible poids de l'appareil. Il peut être piloté lentement et confortablement en thermique, mais aussi de manière plus sportive en voltige dynamique.Le modèle est disponible en quatre versions (électrique et planeur, chacune en ARF/PNP) et est en grande partie préassemblé dans la version PNP. Le moteur Ro-Power Torque X-36, l'hélice Aeronaut, les servos et le câblage sont préinstallés dans la version électrique PNP, ce qui réduit l'effort de construction à un minimum. Le planeur ARF est tout aussi préfabriqué, mais sans le moteur, mais avec un nez de fuselage de planeur fermé. Dans la version ARF des deux versions, vous avez la possibilité d'utiliser des composants RC individuels à votre guise. 2690

Notre nouveau Allrounder s'appelle EVOA 3.0 !Il est très compact et facile à transporter avec son envergure de 3,0 m et son aile en deux parties, fixée sur le côté du fuselage. La charge de l'aile est transmise par l'intermédiaire d'un grand longeron en carbone. L'EVOA est fabriqué à l'aide de la toute dernière construction sandwich en fibre de verre et comporte de nombreux renforts en fibre de carbone dans les zones critiques. L'aile est conçue comme une aile typique à 4 volets avec ailerons et volets, qui sont classiquement articulés en croix. L'axe latéral est stabilisé et contrôlé par une gouverne de profondeur à pendule enfichable latéralement, à l'aide d'un guignol. Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées de plus que bon enfant, notamment en raison du faible poids de l'appareil. Il peut être piloté lentement et confortablement en thermique, mais aussi de manière plus sportive en voltige dynamique.Le modèle est disponible en quatre versions (électrique et planeur, chacune en ARF/PNP) et est en grande partie préassemblé dans la version PNP. Le moteur Ro-Power Torque X-36, l'hélice Aeronaut, les servos et le câblage sont préinstallés dans la version électrique PNP, ce qui réduit l'effort de construction à un minimum. Le planeur ARF est tout aussi préfabriqué, mais sans le moteur, mais avec un nez de fuselage de planeur fermé. Dans la version ARF des deux versions, vous avez la possibilité d'utiliser des composants RC individuels à votre guise. 2692

L‘AMPLITUDE est un hotliner moderne avec un fuselage en fibre de verre et carbone avec des caractéristiques de vol panoramiques de première classe et un design extraordinaire facilement reconnaissable en vol. En plus des ailerons, l‘aile renforcée en fibre de carbone a aussi des volets : Ceci permet d‘optimiser à la fois la manœuvrabilité et les caractéristiques de vol lent. L‘atterrissage est un jeu d‘enfant avec la configuration Butterfly, même dans les endroits étroits. Le fuselage est extrêmement spacieux sous l‘aile pour accueillir de plus grosses batteries. Avec le set de propulsion de la version PNP, des montées à couper le souffle seront possibles. Dans la version ARF, il est possible d‘utiliser sa propre configuration de propulsion. Les survols à grande vitesse sont spectaculaires et démontrent la qualité du modèle. Cependant, l‘AMPLITUDE peut également être piloté en douceur et accepte volontiers les courants ascendants. Ainsi, le modèle convient également à une utilisation polyvalente plus confortable. L‘AMPLITUDE est disponible en deux versions (ARF et PNP).Avec la version PNP, le moteur est déjà installé, ainsi que tous les servos et le câblage.Caractéristiques : - Fuselage avec un grand volume pour grandes batteries - design moderne accrocheur et très reconnaissable - très nombreux renforts en carbone, donc haute résistance - profil : MH-30 - 4 volets (ailerons et volets) 2638

265902

Le MONSUN V2 est le successeur et le développement du célèbre MONSUN. Il s’agit d’un navigateur thermique et polyvalent de la classe 3 m compacte avec 4 battants. L’empennage en T est articulé sans jeu à l’aide d’un servo directement intégré.La version PNP dispose de servos déjà installés, d’un connecteur électrique et de plusieurs verrous originaux pour sécuriser les surfaces portantes.Les caractéristiques de vol sont très bonnes. Le MONSUN V2 peut être déplacé un peu plus facilement en tant que navigateur thermique lent ou polyvalent.Les ailes recouvertes sont constituées d’un noyau en polystyrène, de couches de fibres de verre, d’un revêtement en abachi et d’un longeron renforcé de fibres de carbone. Le rapport entre poids et solidité a été obtenu de manière optimale.Le modèle MONSUN V2 convient aux pilotes expérimentés.Caractéristiques:Surface en deux parties en polystyrène expansé/GfK/Abachi avec emboîtage CfKlongeron sandwich sur toute la longueur (charbon de pin) pour une rigidité maximale à la flexionSystème Robbe Servos numérique FS-277 intégré avec roulements à billes et engrenage métallique (uniquement PNP)câblage terminé de tous les servos avec connecteurs MPX 6 pôles entre la surface et le tronc (uniquement PNP)Unités de gouvernail toutes prêtes à l’emploi avec leurs rameurs montésFuselage GfK laqué avec copeaux de bois et renforts CfK intégrésRo-Power Torque 3526 870 coureurs extérieurs K/V performants, optimisés sur 4S (uniquement PNP)Grand capot de cabine pour un changement aisé de la batterie et un montage aisé des radiosVolets de gouvernail déjà équipésRames de gouvernail préfabriquées avec des éléments articulés de production allemandecouvertures de servo-puits et de tiges entièrement découpéesFilature alu anodisée de 38 mm avec partie centrale droite (uniquement PNP)Hélice en fibre de carbone à haute résistance 12 x 8" (uniquement PNP)design moderne et bien visible 2664

Le SAPPHIRE est le nouveau planeur thermique et polyvalent de Robbe Modellsport. L'empennage en V augmente sa maniabilité lors des cercles thermiques. La version PNP dispose de servos déjà montés, d'une connexion électrique et de Multilocks originaux comme sécurité d'aile.Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées de très dociles. Le SAPPHIRE peut être utilisé comme planeur thermique lent ou comme planeur polyvalent, même s'il est un peu plus rapide.Les ailes entoilées sont composées d'un noyau en polystyrène, de couches de fibres de verre, d'un revêtement en Abachi et d'un longeron renforcé en fibres de carbone. Le rapport poids/résistance a été obtenu de manière optimale.Le SAPPHIRE est destiné aux pilotes de modèles réduits avancés.Caractéristiques: L'aile est conçue pour être utilisée dans des conditions extrêmes.- aile en deux parties, recouverte d'Oracover, en Styro/GfK/Abachi, avec connecteurs CfK- longeron sandwich continu (carbone-pin-carbone) pour une résistance maximale à la flexion- Servos numériques Robbe FS-277 intégrés avec roulements à billes et engrenages métalliques (version PNP uniquement)- Câblage de tous les servos avec connecteurs MPX 6 pôles entre l'aile et le fuselage (version PNP uniquement)- volets de gouverne repassés avec guignols de gouverne montés- Fuselage en fibre de verre peint avec membrures en bois et renforts en fibre de verre intégrés- puissant rotor extérieur Ro-Power Torque 3526-870 K/V, optimisé pour 4S (version PNP uniquement)- grande verrière pour un changement d'accu aisé- volets de gouverne déjà montés sur charnières- tringles de commande préfabriquées avec pièces d'articulation de fabrication allemande- couvercles de puits de servo et de tringlerie déjà découpés- spinner en aluminium anodisé de 38mm avec partie centrale droite (version PNP uniquement)- hélice en fibre de carbone très résistante 13x7" (version PNP uniquement)- design moderne et bien visible 2678

Le „LIMIT Pro“ est un hotliner classique avec un fuselage en fibre de verre et carbone avec des caractéristiques de vol polyvalentes de première classe et un design impressionnant. Avec le set de propulsion de la version PNP, des montées à couper le souffle sont possibles. La hauteur atteinte est spontanément convertie en vitesse d‘avancement. Les survols à grande vitesse en profondeur sont spectaculaires et démontrent la performance du modèle. Le „Limit Pro“ peut aussi voler doucement et est un bon choix pour les vents forts. La manipulation est toujours facile et bien contrôlable et ne causera aucune difficulté pour un pilote expérimenté. Le „Limit Pro“ est disponible en deux versions (ARF/PNP). Avec la version PNP, le moteur est déjà installé, ainsi que tous les servos et le câblage. 2682

Le „LIMIT Pro“ est un hotliner classique avec un fuselage en fibre de verre et carbone avec des caractéristiques de vol polyvalentes de première classe et un design impressionnant. Avec le set de propulsion de la version PNP, des montées à couper le souffle sont possibles. La hauteur atteinte est spontanément convertie en vitesse d‘avancement. Les survols à grande vitesse en profondeur sont spectaculaires et démontrent la performance du modèle. Le „Limit Pro“ peut aussi voler doucement et est un bon choix pour les vents forts. La manipulation est toujours facile et bien contrôlable et ne causera aucune difficulté pour un pilote expérimenté. Le „Limit Pro“ est disponible en deux versions (ARF/PNP). Avec la version PNP, le moteur est déjà installé, ainsi que tous les servos et le câblage. 2641

Le „LIMIT Pro“ est un hotliner classique avec un fuselage en fibre de verre et carbone avec des caractéristiques de vol polyvalentes de première classe et un design impressionnant. Avec le set de propulsion de la version PNP, des montées à couper le souffle sont possibles. La hauteur atteinte est spontanément convertie en vitesse d‘avancement. Les survols à grande vitesse en profondeur sont spectaculaires et démontrent la performance du modèle. Le „Limit Pro“ peut aussi voler doucement et est un bon choix pour les vents forts. La manipulation est toujours facile et bien contrôlable et ne causera aucune difficulté pour un pilote expérimenté. Le „Limit Pro“ est disponible en deux versions (ARF/PNP). Avec la version PNP, le moteur est déjà installé, ainsi que tous les servos et le câblage. 2680

Le „RAT“ est un modèle pylon de vitesse élégant et adapté à la forme pour le modéliste expérimenté désireux d‘obtenir un „coup de pied“ supplémentaire en vitesse. Grâce à la construction moderne de son fuselage en carbone et fibre de verre, la conception aérodynamique a pu être ajustée à la vitesse maximale sans compromettre la résistance.Le « Rat » aime la vitesse ! Avec son design coloré, il va surprendre les spectateurs.Le moteur puissant de la version PNP est déjà monté,de même que les servos et les rallonges. La version ARFest idéale pour une configuration personelle. 2636

La version MISTRAL V2 dispose désormais d‘une aile en abachi à haute résistance qui lui confère une robustesse nettement supérieure dans l‘utilisation quotidienne.Le MISTRAL V2 est un modèle multi-talent et absolument amusant pour une fin de journée de travail ! Avec son profil RG-15 modifié et son set de propulsion Ro-Power BL, il réalise des vols en montée verticale et rappelle donc fortement un hotliner. Le design moderne et accrocheur, de couleur néon, devrait vous aider à bien reconnaître le modèle dans le ciel à tout moment et à le distinguer des autres modèles dans les airs et au sol. Laissez-vous impressionner par sa vitesse. Un atterrissage avec les volets sortis est toujours un plaisir et cela se fera sans stress, c‘est pourquoi il est également parfait pour les pilotes moins expérimentés qui recherche un hotliner de qualité. Le MISTRAL V2 PNP est prêt à voler en quelques étapes simples, car il contient un moteur Ro-Power 3522, six servos ROBBE numériques avec engrenages métalliques prémontés. De plus, la version ARF est rapidement terminée, car le modèle lui-même sort de la boîte complètement finie et par conséquent, seuls les composants doivent être installés.Caractéristiques : - Ailes en deux parties, surface Styro/Fibre de verre/Abachi recouvertes d‘Oracover avec clé d´ailes en carbone - Fuselage en fibre de verre renforcécarbone - Grande verrière pour faciliter le changement de batterie - Guignols prémontés prêt à l‘emploi - timonerie préfabriquée avec pièces articulées de production allemande - Supports servos prédécoupés - Design modern 2644

266002