Feuille composite en fibre de verre, surface lisse de haute qualité sur les deux faces, structure homogène. Pour toutes les applications en modélisme. 51900006-weiss

Feuille composite en fibre de verre, surface lisse de haute qualité sur les deux faces, structure homogène. Pour toutes les applications en modélisme. 51900008

Feuille composite en fibre de verre, surface lisse de haute qualité sur les deux faces, structure homogène. Pour toutes les applications en modélisme. 51900009

Feuille composite en fibre de verre, surface lisse de haute qualité sur les deux faces, structure homogène. Pour toutes les applications en modélisme. 51900010

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Feuille composite en fibre de verre, surface lisse de haute qualité sur les deux faces, structure homogène. Pour toutes les applications en modélisme. 51900004

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Feuille composite en fibre de verre, surface lisse de haute qualité sur les deux faces, structure homogène. Pour toutes les applications en modélisme. 51900001

Feuille composite en fibre de verre, surface lisse de haute qualité sur les deux faces, structure homogène. Pour toutes les applications en modélisme. 51900006

Le MONSUN V2 est le successeur et le développement du célèbre MONSUN. Il s’agit d’un navigateur thermique et polyvalent de la classe 3 m compacte avec 4 battants. L’empennage en T est articulé sans jeu à l’aide d’un servo directement intégré.La version PNP dispose de servos déjà installés, d’un connecteur électrique et de plusieurs verrous originaux pour sécuriser les surfaces portantes.Les caractéristiques de vol sont très bonnes. Le MONSUN V2 peut être déplacé un peu plus facilement en tant que navigateur thermique lent ou polyvalent.Les ailes recouvertes sont constituées d’un noyau en polystyrène, de couches de fibres de verre, d’un revêtement en abachi et d’un longeron renforcé de fibres de carbone. Le rapport entre poids et solidité a été obtenu de manière optimale.Le modèle MONSUN V2 convient aux pilotes expérimentés.Caractéristiques:Surface en deux parties en polystyrène expansé/GfK/Abachi avec emboîtage CfKlongeron sandwich sur toute la longueur (charbon de pin) pour une rigidité maximale à la flexionSystème Robbe Servos numérique FS-277 intégré avec roulements à billes et engrenage métallique (uniquement PNP)câblage terminé de tous les servos avec connecteurs MPX 6 pôles entre la surface et le tronc (uniquement PNP)Unités de gouvernail toutes prêtes à l’emploi avec leurs rameurs montésFuselage GfK laqué avec copeaux de bois et renforts CfK intégrésRo-Power Torque 3526 870 coureurs extérieurs K/V performants, optimisés sur 4S (uniquement PNP)Grand capot de cabine pour un changement aisé de la batterie et un montage aisé des radiosVolets de gouvernail déjà équipésRames de gouvernail préfabriquées avec des éléments articulés de production allemandecouvertures de servo-puits et de tiges entièrement découpéesFilature alu anodisée de 38 mm avec partie centrale droite (uniquement PNP)Hélice en fibre de carbone à haute résistance 12 x 8" (uniquement PNP)design moderne et bien visible 2664

Le MONSUN V2 est le successeur et le développement du célèbre MONSUN. Il s’agit d’un navigateur thermique et polyvalent de la classe 3 m compacte avec 4 battants. L’empennage en T est articulé sans jeu à l’aide d’un servo directement intégré.La version PNP dispose de servos déjà installés, d’un connecteur électrique et de plusieurs verrous originaux pour sécuriser les surfaces portantes.Les caractéristiques de vol sont très bonnes. Le MONSUN V2 peut être déplacé un peu plus facilement en tant que navigateur thermique lent ou polyvalent.Les ailes recouvertes sont constituées d’un noyau en polystyrène, de couches de fibres de verre, d’un revêtement en abachi et d’un longeron renforcé de fibres de carbone. Le rapport entre poids et solidité a été obtenu de manière optimale.Le modèle MONSUN V2 convient aux pilotes expérimentés.Caractéristiques:Surface en deux parties en polystyrène expansé/GfK/Abachi avec emboîtage CfKlongeron sandwich sur toute la longueur (charbon de pin) pour une rigidité maximale à la flexionSystème Robbe Servos numérique FS-277 intégré avec roulements à billes et engrenage métallique (uniquement PNP)câblage terminé de tous les servos avec connecteurs MPX 6 pôles entre la surface et le tronc (uniquement PNP)Unités de gouvernail toutes prêtes à l’emploi avec leurs rameurs montésFuselage GfK laqué avec copeaux de bois et renforts CfK intégrésRo-Power Torque 3526 870 coureurs extérieurs K/V performants, optimisés sur 4S (uniquement PNP)Grand capot de cabine pour un changement aisé de la batterie et un montage aisé des radiosVolets de gouvernail déjà équipésRames de gouvernail préfabriquées avec des éléments articulés de production allemandecouvertures de servo-puits et de tiges entièrement découpéesFilature alu anodisée de 38 mm avec partie centrale droite (uniquement PNP)Hélice en fibre de carbone à haute résistance 12 x 8" (uniquement PNP)design moderne et bien visible 2663

Le SAPPHIRE est le nouveau planeur thermique et polyvalent de Robbe Modellsport. L'empennage en V augmente sa maniabilité lors des cercles thermiques. La version PNP dispose de servos déjà montés, d'une connexion électrique et de Multilocks originaux comme sécurité d'aile.Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées de très dociles. Le SAPPHIRE peut être utilisé comme planeur thermique lent ou comme planeur polyvalent, même s'il est un peu plus rapide.Les ailes entoilées sont composées d'un noyau en polystyrène, de couches de fibres de verre, d'un revêtement en Abachi et d'un longeron renforcé en fibres de carbone. Le rapport poids/résistance a été obtenu de manière optimale.Le SAPPHIRE est destiné aux pilotes de modèles réduits avancés.Caractéristiques: L'aile est conçue pour être utilisée dans des conditions extrêmes.- aile en deux parties, recouverte d'Oracover, en Styro/GfK/Abachi, avec connecteurs CfK- longeron sandwich continu (carbone-pin-carbone) pour une résistance maximale à la flexion- Servos numériques Robbe FS-277 intégrés avec roulements à billes et engrenages métalliques (version PNP uniquement)- Câblage de tous les servos avec connecteurs MPX 6 pôles entre l'aile et le fuselage (version PNP uniquement)- volets de gouverne repassés avec guignols de gouverne montés- Fuselage en fibre de verre peint avec membrures en bois et renforts en fibre de verre intégrés- puissant rotor extérieur Ro-Power Torque 3526-870 K/V, optimisé pour 4S (version PNP uniquement)- grande verrière pour un changement d'accu aisé- volets de gouverne déjà montés sur charnières- tringles de commande préfabriquées avec pièces d'articulation de fabrication allemande- couvercles de puits de servo et de tringlerie déjà découpés- spinner en aluminium anodisé de 38mm avec partie centrale droite (version PNP uniquement)- hélice en fibre de carbone très résistante 13x7" (version PNP uniquement)- design moderne et bien visible 2678

Le SAPPHIRE est le nouveau planeur thermique et polyvalent de Robbe Modellsport. L'empennage en V augmente sa maniabilité lors des cercles thermiques. La version PNP dispose de servos déjà montés, d'une connexion électrique et de Multilocks originaux comme sécurité d'aile.Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées de très dociles. Le SAPPHIRE peut être utilisé comme planeur thermique lent ou comme planeur polyvalent, même s'il est un peu plus rapide.Les ailes entoilées sont composées d'un noyau en polystyrène, de couches de fibres de verre, d'un revêtement en Abachi et d'un longeron renforcé en fibres de carbone. Le rapport poids/résistance a été obtenu de manière optimale.Le SAPPHIRE est destiné aux pilotes de modèles réduits avancés.Caractéristiques: L'aile est conçue pour être utilisée dans des conditions extrêmes.- aile en deux parties, recouverte d'Oracover, en Styro/GfK/Abachi, avec connecteurs CfK- longeron sandwich continu (carbone-pin-carbone) pour une résistance maximale à la flexion- Servos numériques Robbe FS-277 intégrés avec roulements à billes et engrenages métalliques (version PNP uniquement)- Câblage de tous les servos avec connecteurs MPX 6 pôles entre l'aile et le fuselage (version PNP uniquement)- volets de gouverne repassés avec guignols de gouverne montés- Fuselage en fibre de verre peint avec membrures en bois et renforts en fibre de verre intégrés- puissant rotor extérieur Ro-Power Torque 3526-870 K/V, optimisé pour 4S (version PNP uniquement)- grande verrière pour un changement d'accu aisé- volets de gouverne déjà montés sur charnières- tringles de commande préfabriquées avec pièces d'articulation de fabrication allemande- couvercles de puits de servo et de tringlerie déjà découpés- spinner en aluminium anodisé de 38mm avec partie centrale droite (version PNP uniquement)- hélice en fibre de carbone très résistante 13x7" (version PNP uniquement)- design moderne et bien visible 2677

"SLIDER Q" est un modèle de vol électrique de haute performance en construction révolutionnaire en contreplaqué/balsa avec une aile à 4 volets. Cette méthode de construction permet une résistance exceptionnelle, combinée à un faible poids, et représente le lien avec la construction de coques complètes en GRP/CFRP. Le modèle présente des caractéristiques de vol polyvalentes exceptionnelles et, grâce à sa construction innovante, il est également convaincant en termes de dynamique de vol. En utilisant les volets, la plage d'utilisation peut être modifiée individuellement, soit vers les thermiques, soit plus vers la dynamique de vol. En outre, la configuration en papillon permet des approches abruptes et des atterrissages précis. Le modèle est doté de surfaces extérieures amovibles pour une meilleure transportabilité. Tous les raccordements des câbles des servos se font automatiquement avec des fiches dans les nervures d'emplanture ou des contacts à ressort entre le fuselage et l'aile. Le kit complet avec de nombreuses pièces est fait de bois soigneusement sélectionné et comprend toutes les pièces en bois nécessaires ainsi que du petit matériel tel que des bouchons d'ailes, des cornes de gouverne en GRP, des charnières, etc. L'assemblage est rapide et facile grâce à de nombreuses aides à la construction telles que les cadres auxiliaires pour le fuselage et l'aile, mais nécessite une expérience du travail avec des kits en bois plus complexes.Des instructions de construction détaillées et illustrées ainsi qu'un plan de construction 1:1 sont également inclus. 2686

Haute performance, - modèle F5J en fibre de verre/carbone. Le modèle est disponible en deux versions (ARF/PNP) et est en grande partie pré-assemblé dans la version PNP. Grâce à ses caractéristiques de vol dynamiques, le modèle convient à presque toutes les utilisations. Que ce soit dans des thermiques faibles ou des vents plus forts, "SCIROCCO" montre son côté bon enfant et facilement contrôlable. La conception élaborée permet une excellente reconnaissance de l'attitude. L'aile est fixée en force et proprement au moyen d'un longeron carré en CFRP. 2670

La nouvelle Scirocco "S" est la version légèrement plus petite et plus développée de notre modèle à succès Scirocco.Avec ses 3,75 m d'envergure, il est un peu plus compact et agile, mais n'a rien à envier à son grand frère. Le Scirocco S est un modèle F5J haute performance dans une construction moderne de coque GRP/CFRP avec une résistance appropriée. Grâce à ses caractéristiques de vol dynamiques, le modèle convient à presque toutes les utilisations. Que ce soit dans des thermiques faibles ou des vents plus forts, "SCIROCCO" montre toujours son côté bon enfant et facilement contrôlable. Le lancement à la main du modèle de 3,75 m ne pose aucun problème grâce à la faible vitesse de base et peut être effectué en toute sécurité par le pilote seul.Mais la Scirocco S montre aussi son vrai tempérament dans des acrobaties aériennes plus rapides et plus serrées, en maîtrisant les manœuvres.Malgré sa conception électrique, il est également utilisé de plus en plus fréquemment sur les pistes.La conception élaborée de la forme permet une excellente reconnaissance de l'attitude. Les jonctions de l'aile entre la section centrale et les surfaces extérieures sont verrouillées par force et soigneusement réalisées à l'aide de longerons carrés en CFRP.Le modèle est disponible en deux versions (ARF/PNP) et est en grande partie pré-assemblé dans la version PNP. Le moteur, les servos et le câblage sont préinstallés, de sorte que l'effort de construction est réduit au minimum. Dans la version ARF, vous avez la possibilité d'utiliser des composants RC individuels comme bon vous semble.Caractéristiques :- une envergure plus compacte- une meilleure manœuvrabilité- ailerons/volets continus (plus de barre)- Installation de cadres noirs interchangeables pour les connecteurs à 6 broches fournis dans le formulaire.- Rainure de séparation pour le système Multilock en forme 2668

Le „LIMIT Pro“ est un hotliner classique avec un fuselage en fibre de verre et carbone avec des caractéristiques de vol polyvalentes de première classe et un design impressionnant. Avec le set de propulsion de la version PNP, des montées à couper le souffle sont possibles. La hauteur atteinte est spontanément convertie en vitesse d‘avancement. Les survols à grande vitesse en profondeur sont spectaculaires et démontrent la performance du modèle. Le „Limit Pro“ peut aussi voler doucement et est un bon choix pour les vents forts. La manipulation est toujours facile et bien contrôlable et ne causera aucune difficulté pour un pilote expérimenté. Le „Limit Pro“ est disponible en deux versions (ARF/PNP). Avec la version PNP, le moteur est déjà installé, ainsi que tous les servos et le câblage. 2680

Le „LIMIT Pro“ est un hotliner classique avec un fuselage en fibre de verre et carbone avec des caractéristiques de vol polyvalentes de première classe et un design impressionnant. Avec le set de propulsion de la version PNP, des montées à couper le souffle sont possibles. La hauteur atteinte est spontanément convertie en vitesse d‘avancement. Les survols à grande vitesse en profondeur sont spectaculaires et démontrent la performance du modèle. Le „Limit Pro“ peut aussi voler doucement et est un bon choix pour les vents forts. La manipulation est toujours facile et bien contrôlable et ne causera aucune difficulté pour un pilote expérimenté. Le „Limit Pro“ est disponible en deux versions (ARF/PNP). Avec la version PNP, le moteur est déjà installé, ainsi que tous les servos et le câblage. 2682

Le „LIMIT Pro“ est un hotliner classique avec un fuselage en fibre de verre et carbone avec des caractéristiques de vol polyvalentes de première classe et un design impressionnant. Avec le set de propulsion de la version PNP, des montées à couper le souffle sont possibles. La hauteur atteinte est spontanément convertie en vitesse d‘avancement. Les survols à grande vitesse en profondeur sont spectaculaires et démontrent la performance du modèle. Le „Limit Pro“ peut aussi voler doucement et est un bon choix pour les vents forts. La manipulation est toujours facile et bien contrôlable et ne causera aucune difficulté pour un pilote expérimenté. Le „Limit Pro“ est disponible en deux versions (ARF/PNP). Avec la version PNP, le moteur est déjà installé, ainsi que tous les servos et le câblage. 2679

Le CYCLONE XT est la version développée de son prédécesseur le CYCLONE. Avec une envergure incroyable de 6,20 m, c'est le géant du ciel des planeurs électriques ! L'épithète XT signifie "Extended". Le modèle a un fuselage peint en fibre de verre et deux ailes en deux parties avec des planches Abachi et une sous-couche en fibre de verre. Son nouveau moteur LS 6330-15 est conçu pour un fonctionnement LiPo en 8S pour des montées puissantes et un décollage facile sur chariot de lancement.La conception des ailes, la fixation des ailes à l'aide de connecteurs MPX et le nouveau moteur à arbre long LS 6330-15 sont les principales caractéristiques du nouveau Cyclone XT, mais aussi l'augmentation de l'envergure des ailes. Le loquet de la verrière a été déplacé vers l'arrière sous la moulure de l'aile/fuselage, comme c'est habituellement le cas pour les grands modèles de planeurs.Le profil du HQ/W a été retenu. Il s'étend d'un HQ/W-2.5/12 à l'emplanture jusqu'à un HQ/W-2.5/11 au centre et se termine à l'ailette par un HQ/W-3/10.5. C'est un excellent moyen de faire des vols thermiques prolongés.Les caractéristiques de vol sont excellentes et silencieuses. 2665

Le Milan "ARF" est un élégant planeur électrique de la classe des 2 m, qui répond parfaitement aux conditions thermiques. L'utilisation des volets permet d'étendre le champ d'utilisation. Surtout sur les petites aires d'atterrissage ou les endroits comportant des obstacles à l'approche, la configuration Butterfly est très utile pour rendre possible les descentes raides. L'aile est construite en 3 parties avec une section centrale et des ailes attachables. L'empennage est amovible. Cela permet de créer un emballage pratique pour le transport. Le modèle est en grande partie préfabriqué à l'usine, de sorte que seules quelques étapes sont nécessaires pour le rendre prêt à l'emploi. 2653

Milan est un élégant planeur électrique de la classe 2m qui répond parfaitement aux thermiques. C'est un plaisir de le construire, car toutes les pièces en bois sont découpées au laser pour s'adapter exactement. La construction bien étudiée, dans laquelle l'aile est munie d'un longeron en peigne, permet un montage rapide. Le bordage en balsa des deux côtés des ailes, du bord d'attaque au longeron principal, permet d'obtenir une boîte en D légère et résistante à la torsion. L'aile est construite en 3 parties avec une section centrale et des surfaces à enfoncer. L'unité de queue peut être démontée, ce qui permet d'obtenir une taille d'emballage pratique pour le transport.Le fuselage est construit selon le principe classique de la construction en bois stable, les panneaux latéraux incurvés donnant un aspect élégant. L'empennage est vissé au fuselage et peut être retiré si vous le souhaitez. Le Milan n'est pas seulement un planeur électrique adapté à un usage quotidien, mais aussi le compagnon idéal pour les vacances.Le Milan est équipé d'un moteur BL léger, par exemple 2834-10, qui entraîne une hélice pliante 11 x 8". La batterie Lipo 3s de 2200 mA est insérée dans le fuselage via un couvercle de fuselage amovible. Il a une cylindrée suffisante pour pouvoir ajuster exactement le centre de gravité sans rogner sur le poids. Avec un poids au décollage d'environ 995g, un lancement manuel sûr est possible. Après 15 à 20 secondes de fonctionnement du moteur, vous avez déjà atteint une altitude de vol de 150 m environ. Même les petits thermiques peuvent être bien volés avec le Milan. En plus des ailerons situés sur les surfaces extérieures, la section centrale de l'aile comporte des volets qui peuvent être sortis à 90°. Cela permet d'atterrir en toute sécurité sur de petits terrains d'atterrissage malgré les excellentes caractéristiques de vol plané. 4010

Apprenez les techniques de la construction, reconnaissez les exigences physiques d‘un modèle volant et vivez la joie et la satisfaction d‘un modèle construit par vos soins qui fait ses premiers vols dans le ciel. Le Primo répond à toutes ces exigences, il est facile à monter et son comportement en vol est particulièrement agréable.En utilisant des ailerons, le modèle est beaucoup plus agile et maniable et peut aussi être amusant pour un pilote expérimenté. Nos kits de construction en bois sont développés et fabriqués en Allemagne. Nous sommes fiers de pouvoir vous proposer un modèle avec l'attribut "Made in Germany". 2556

Apprenez les techniques de la construction, reconnaissez les exigences physiques d‘un modèle volant et vivez la joie et la satisfaction d‘un modèle construit par vos soins qui fait ses premiers vols dans le ciel. Le Primo répond à toutes ces exigences, il est facile à monter et son comportement en vol est particulièrement agréable.Surface totale: env. 32 dm charge par aile: env. 36 g/dm Poids en vol: env. 1140 g (version planeur électrique) Poids en vol: env. 1000 g (variante voilier) Nos kits de construction en bois sont développés et fabriqués en Allemagne. Nous sommes fiers de pouvoir vous proposer un modèle avec l'attribut "Made in Germany". 2554

Modèle F5J de haute performance en construction moderne Fibre de verre et carbone. Le modèle est disponible en deux versions (ARF/PNP) et largement pré-assemblé en version PNP. Grâce à ses caractéristiques de vol dynamiques, le modèle convient à presque toutes les types de vol. Que ce soit dans des thermiques faibles ou dans des vents plus forts, le „SCIROCCO“ est facilement contrôlable. La conception élaborée permet une excellente détection de l‘assiette de vol. 2633