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Avanti S V2 80mm EDF Sport Jet - PNP de Freewing

Informations sur la version : Il s’agit de la version V2 qui a de nombreuses mises à niveau, y compris un puissant moteur inrunner 3658-2150Kv avec un ventilateur à 12 pales. Voir les fonctionnalités ci-dessous pour plus de détails.

Reconnu dans le monde entier comme l’ultime jet de sport EDF alliant des performances de précision dans un ensemble élégant et abordable, le Freewing 80mm Avanti S est une puissance préférée des fans. S’appuyant sur les performances de l’Avanti S d’origine, l’Avanti S V2 passe à la vitesse supérieure !

L’Avanti S V2 présente des performances impressionnantes avec son tout nouveau ventilateur canalisé à 12 pales de 80 mm et son moteur sans balais haute puissance 3658-2150Kv. Le son produit par cette configuration est vraiment phénoménal, tandis que l’avion offre une puissance incroyable pour une expérience de vol exaltante. De plus, Freewing est allé au-delà de simples améliorations de puissance, en mettant en œuvre diverses améliorations dans l’ensemble de l’avion. Des zones telles que le train d’atterrissage, les portes du train avant, les klaxons de commande et les charnières de la gouverne de profondeur ont été mises à jour et renforcées pour améliorer la durabilité et les performances. Pour couronner le tout, la palette de couleurs a été mise à jour pour celle sélectionnée par nos merveilleux clients Motion RC!

Nouvelle palette de couleurs
L’Avanti S V2 arbore une toute nouvelle palette de couleurs élégantes, rouges et gris clair qui a été choisie par les clients de Motion RC dans notre groupe Facebook.

Puissant
Mis à niveau avec un EDF 12 pales, un puissant moteur inrunner 3658-2150Kv et un ESC inverseur de poussée 100A, l’Avanti S V2 a une puissance incroyable.

Conception améliorée du train d’atterrissage
L’amortisseur du train principal a été renforcé et optimisé pour un meilleur soutien, et le train avant a été raccourci, offrant une maniabilité au sol plus stable, tout en aidant à minimiser le rebond au toucher.

Révision du poste de pilotage
Le poste de pilotage comprend maintenant un pilote et arbore une verrière claire pour offrir une vue dégagée.

Portes du train avant redessinées
Le cadre de la porte du train avant et les portes du train ont été redessinés pour assurer une fermeture plus serrée des portes, minimiser la traînée et optimiser les performances aérodynamiques.

Favorable à l’herbe
Amortisseur, train d’atterrissage de liaison de fuite avec de grands pneus font le champ d’herbe volant une brise.

Précis
Avec des servomoteurs numériques hybrides en métal sur toutes les surfaces volantes et du matériel de contrôle de liaison à billes en laiton, l’Avanti S V2 offre des réponses précises à vos entrées de contrôle.

Volets fendus
Les volets dédoublés aident à effectuer des décollages courts et des approches à atterrissage lent et contrôlé.

Caractéristiques:

• Nouveau ventilateur à conduits de 80 mm à 12 pales et puissant moteur sans balais 3658-2150 Kv pour une puissance impressionnante et un son de turbine à jet incroyable
• Nouveau! ESC inverseur de poussée de 100 A
• Nouveau! Palette de couleurs choisie par les clients de Motion RC
• Nouveau! Train avant optimisé pour réduire le mouvement de lacet et le rebond à l’atterrissage
• Nouveau! Châssis et portes de train avant redessinés pour optimiser l’aérodynamisme et garder les portes fermées plus serrées
• Nouveau! Pièces d’amortisseur plus épaisses et plus résistantes dans le train d’atterrissage principal
• Nouveau! Plus de charnières au stabilisateur horizontal pour une meilleure résistance de la charnière de la gouverne de profondeur
• Nouveau! Klaxons de commande améliorés pour plus de robustesse et de fiabilité
• Nouveau! Poste de pilotage révisé avec pilote ajouté
• Nouveau! Le marqueur CG est maintenant au bas des ailes
• Nouveau! Pas de mousse blanche nue pour prévenir le vieillissement et la décoloration
• Nouveau! La bande de protection ventrale du fuselage prévient les dommages causés par la mousse lors de l’atterrissage, de la manutention et du transport
• Sous licence officielle de SebArt International, le concepteur original d’Avanti
• Servomoteurs numériques hybrides en métal
• Conduits optimisés qui éliminent le besoin d’un trou de tricheur
• Entretoises électriques de suspension de traction et de rétraction pour le fonctionnement sur gazon
• Ailes amovibles avec prise à déconnexion rapide
• Feux de position à DEL sur les extrémités des ailes, la colonne dorsale et la quille ventrale
• Cône de nez magnétique amovible avec capuchon en plastique pour plus de durabilité
• Volets fendus

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