Au début, Sd.Kfz 2 "Kettenkrad" a été développé comme moyen de transport léger pour les troupes aéroportées. C'était un petit véhicule avec l'avant semblable à une moto, caractérisé par son guidon et sa roue centrale et par un arrière conçu pour avoir une structure à 6 roues sur chenilles. Le Kettenkrad pouvait transporter 2 passagers, en plus du conducteur, ou transporter des marchandises et des munitions. Il a pu atteindre une vitesse de pointe de 70 km/h grâce à son système de refroidissement à l'eau Opel à quatre soupapes en ligne, le même que celui de l'Opel Olympia. Grâce à son crochet de remorquage, il pouvait traîner jusqu'à 450 kg de marchandises sous forme de canons antichars de taille modérée. Le Kettenkrad s'est avéré parfait pour transporter des charges et des personnes sur des terrains inégaux, comme ceux sablonneux en Afrique du Nord ou boueux est la steppe russe. Plus tard, à partir de 1944, il a été utilisé sur les pistes pour le traitement des avions de chasse Messerschmitt Me 262 et des bombardiers à réaction Arado A-234.