Entièrement conçu à partir de zéro, le monstre à essieux pleins LMT 4WD de Losi® est le premier de son genre sur le marché à combiner des performances à l'échelle et des détails incroyables.

Caractéristiques principales

• Camion monstre à essieux solides
• Monster Jam sous licence MT
• Système d'alimentation brushless
• Diffs échelle 1/8e
• Technologies Smart incluses

Entièrement conçu à partir de zéro, le monstre à essieux pleins LMT 4WD de Losi® est le premier de son genre sur le marché à combiner des performances à l'échelle et des détails incroyables. En commençant par le châssis, une double plaque verticale est conçue pour fournir tous les réglages de performance nécessaires pour adapter le camion à toutes les situations. Que vous soyez un pilote de course ou un un basher, le châssis est conçu pour recevoir plusieurs réglages d'amortisseurs afin de vous permettre de suivre une trajectoire droite, quel que soit le terrain. De nouveaux carters d'essieux en plusieurs parties entourent le groupe motopropulseur à l'échelle 1/8e. De plus, la transmission centrale, facile d'accès, est livrée de série avec un différentiel central et permet de changer rapidement l'amortissement optionnel pour l'action des roues en position debout. Pour une véritable expérience de Monster truck, les essieux permettent également d'avoir en option une direction sur 4 roues et un nouveau sauve-servo réglable pour maintenir les roues dans la bonne direction. Le Spektrum™ Firma™ Smart 130 Amp ESC et le moteur Brushless à 4 pôles de 3150kv vous permettent d'atteindre des vitesses fulgurantes. Les conducteurs gardent le contrôle grâce à un émetteur DX3™ et un récepteur sport 3 canaux Spektrum SR315 DSMR®. Une cage flip top en composite ajoute au réalisme et à la protection, ainsi qu'une fonctionnalité qui vous permet d'accéder facilement à votre batterie et à l'électronique. Bien entendu, les détails maquette ne s'arrêtent pas là, avec les pilotes et les voyants LED. Nous nous sommes associés à Monster Jam pour vous proposer un corps de Grave Digger ou de Son Uva Digger. Le Monster Truck LMT se lance dans la course aux monster trucks à essieux pleins.

Caractéristiques

• Camion monstre à essieux solides
• Monster Jam sous licence MT
• Châssis à double plaque verticale
• Système d'alimentation brushless
• Cage composite à couvercle rabattable
• Technologies Smart incluses
• Boîtier d'essieu en plusieurs parties
• Amortisseurs à long trajet
• Différentiel central avec entraînement Cush
• Diffs échelle 1/8e
• Roue de style "Short Course" avec moyeu central remplaçable
• Pneu de monster truck à l'échelle
• Sauve-servo réglable
• Détails maquette
• Grille moulée sur la carrosserie du Son Uva Digger (Sur Son Uva Digger uniquement)
• La plaque motrice préréglée permet un engrènement facile et précis
• Support de batterie en élastomère pour un système de maintien de batterie polyvalent

Camion monster à essieux rigides
Vous avez l'impression d'être au volant d'un vrai Monster Jam Monster Truck. Les performances de Losi combinées au réalisme pour produire le meilleur Solid Axle RC Monster Truck. C'est un VRAI Monster Truck !

Monster Jam Monster Truck sous licence
Les corps du Grave Digger et du Son Uva Digger sont officiellement autorisés par Monster Jam et Feld Motorsports.

Châssis à double plaque verticale
Le châssis à double plaque verticale n'offre pas seulement une résistance et une longévité extrêmes, il permet également de multiples configurations de suspension, de sorte que vous pouvez adapter votre camion à n'importe quelle situation.

Espacement préréglé du moteur
Plus besoin d'essayer de trouver le maillage parfait. Le LMT est livré avec une plaque de moteur préréglée qui garantira un maillage parfait à chaque fois.

Cage Flip Top composite
Fournit des détails d'échelle ainsi qu'un accès facile aux batteries et à l'électronique.

Barre de wheeling à 2 positions
La barre de wheelie incluse utilise un grand rouleau supporté par des roulements à billes de chaque côté pour une action de wheeling en douceur. La barre peut être placée dans l'une des deux positions fixes pour un angle optimal.

Boîtier d'essieu en plusieurs parties
La conception de l'axe en plusieurs parties donne l'impression d'être à l'échelle, tout en permettant un accès facile pour les changements de vitesse et l'entretien. Ces logements d'essieux entourent les différentiels de l'échelle 1/8e qui offrent une longévité extrême.

Amortisseurs à longue course
Amortisseurs à longue course avec butées en caoutchouc pour un amortissement supérieur. Ces amortisseurs et ressorts ont été réglés pour être montés directement sur les corps d'essieux. Ainsi, non seulement ils sont performants au plus haut niveau, mais ils ont un aspect très réaliste.

Différentiel central avec entraînement par embrayage (Cush Drive)
Le différentiel central rempli de fluide permet de régler les performances avec la protection supplémentaire de notre Cush Drive qui amortit le couple. Le Cush Drive est un système en élastomère de caoutchouc qui absorbe les forces d'impact élevées du moteur et des grands atterrissages pour minimiser le choc sur la chaîne de traction, fournissant une chaîne de traction très durable et fiable.

Bobine de différentiel central en option
Nous proposons une bobine différentielle centrale optionnelle pour une action de style libre en 4x4 sauvage à plein temps. La transmission centrale est dotée d'une plaque centrale facile d'accès qui permet d'accéder rapidement au différentiel ou à la bobine afin que vous puissiez effectuer des changements rapides pour répondre au mieux à vos besoins de conduite. *Montré avec la couronne

Diffs à l'échelle 1/8e
Les différentiels remplis de fluide permettent de multiples options de réglage pour une performance optimale sur n'importe quelle surface. Les huiles de différentiel d'origine sont de 100k à l'avant et à l'arrière, avec 500k au centre. Le différentiel central vous permet de régler le transfert de puissance de l'avant vers l'arrière pour des performances optimales dans toutes les conditions.

Roue de style "Short Course" avec moyeu central remplaçable
Les roues de type "short course" réduisent la masse en rotation du pneu tout en offrant un dégagement supplémentaire pour tous les éléments de direction. Le moyeu central remplaçable de la roue permettra des décalages optionnels, ainsi qu'une longévité accrue. Un moyeu central de 12 mm est disponible en option, ce qui permet de faire rouler ces pneus sur plusieurs camions.

Roue hexagonale aluminium 12 mm en option
Nous proposons un hexagone de roue en aluminium de 12 mm en option pour le LMT afin que vous puissiez utiliser des roues et des pneus de rechange de marques populaires telles que Pro-Line Racing.

Sauve-servo réglable
Un sauve-servo réglable monté sur le servo vous permet d'ajuster la tension sur celui-ci pour une direction réactive et une protection maximale du servo.

Détails maquette
Des détails maquette, comme les collecteurs d'échappement et les phares LED, complètent l'aspect réaliste pour que vous ayez l'impression de conduire le vrai véhicule.

Place centrale du conducteur
Des détails à l'échelle pour compléter l'aspect du vrai monster truck, avec le conducteur assis au centre du camion ! Le conducteur est également entièrement protégé par son siège de sécurité inspiré du Monster Jam.

Montage batterie en élastomère
Le LMT est équipé du système de fixation de batterie en élastomère Losi pour un système polyvalent de maintien de la batterie.

Indicateur SMART de la tension batterie
Les pilotes de l'indicateur de tension de la batterie Smart peuvent facilement connaître la charge de leur batterie Smart d'un simple coup d'œil et une fois que le niveau de la batterie est bas, une alarme se déclenche. (Smart ESC, Smart Battery et récepteur compatible Smart requis)

Moteur Spektrum™ Firma™ 3150Kv brushless 4 pôles
Le système d'alimentation brushless Spektrum Firma Smart fonctionne avec une puissance LiPo de 2 à 3 s, fournissant une puissance aux roues capable d'atteindre des vitesses supérieures à 55 km/h (en 3S)

ESC Spektrum Smart Firma 130a
L'ESC est étanche, entièrement programmable et est livré pré-câblé avec un connecteur IC5® pour courant fort. L'ESC fonctionne également avec la plupart des moteurs brushless et est compatible avec les Li-Po 2S-3S.

Récepteur Spektrum SR315
Construit autour de la technologie DSMR agile en fréquence, le récepteur SR315 offre une portée et une réponse exceptionnelles, en particulier dans les environnements RF bruyants où une liaison 2,4 GHz solide est cruciale. Non seulement le lien 2,4 GHz est solide, mais ce modèle met également en œuvre notre fréquence d'images de 5,5 ms, ce qui permet aux amateurs de niveau professionnel de bénéficier d'une connexion plus rapide et à faible latence.

Spektrum DX3™ Système radio
Le système radio Spektrum DX3 offre des fonctions avancées comme la technologie AVC®, un commutateur de limitation de l'accélération à 3 positions et un réglage de la course.