Le SWORKz S12-2C (Carpet Edition) 1/10 2WD est conçu pour la course pure. La géométrie de la voiture offre une vitesse de virage optimisée sur tapis et des pistes très adhérentes.

Le S12-2C dispose d’un nouveau système de transmission, adapté au boîtier en aluminium anodisé dur et plus léger T7075 avec une disposition qui permet jusqu’à 6 positions de batterie différentes. Le flex du châssis peut être modifié en ajustant les gardes latérales.

Le S12-2C est livré avec un tout nouveau système SWORKz 1/10 Pro-Shock (version courte), qui est livré avec une nouvelle Emulsion Precision Plastic Shock Cap et un piston d’amortisseur avec des pièces d’étanchéité.

De série, le pont d’amortisseur avant est en version de tapis en carbone de 4 mm et une nouvelle géométrie avant C-Hub. Le revêtement en téflon des tiges de piston assure le fonctionnement le plus fluide que vous puissiez imaginer. Le kit SWORKz S12-2C intègre également des ressorts Black Line avec un nouveau support de ressort anti-rotation.

La plaque réglable Ackermann et les plaques de direction en carbone sont également incluses dans le kit. Le S12-2C a de nouveaux bras de suspension inférieurs inclinés qui offrent une position d’amortisseur plus basse, ce qui entraîne un centre de gravité plus bas.

Le kit est équipé d’un système de serrage rapide pour le différentiel de transmission, qui peut être monté dans 3 positions différentes. Les bras de suspension inférieurs arrière sont inclinés et le pont amortisseur arrière (version tapis) a différentes positions de hauteur. Le poids de la transmission est optimisé avec un rapport parfait entre la taille et la force.

Le pont amortisseur arrière (version tapis) de la S12-2C est en carbone. Le support d’aile permet de régler la hauteur et l’angle de l’aile. La largeur arrière du S12-2C peut être changée par les moyeux arrière et la modularité arrière de CVD.

Le SWORKz S12-2C est équipé d’un stabilisateur avant et d’un système de support de stabilisateur arrière entièrement nouveau.

Le slipper 2-pad du SWORKz S12-2C est livré avec des plaques anodisées dures, des patins de slipper résistants aux températures élevées et un protecteur de roue droite avec logo SWORKz gravé.

La carrosserie S12-2 a été largement testée pour offrir le meilleur comportement aérodynamique.

L’équipe de développement de SWORKz s’est concentrée sur l’utilisation de matériaux répondant aux normes de qualité les plus élevées dans la conception de la voiture. Dans le kit S12-2C, vous ne trouverez que la qualité 100% SWORKz.

Caractéristiques du châssis S12-2C:

• T7075 Châssis en aluminium anodisé dur et plus léger
• Système flexible réglable avec différentes protections latérales
• 6 positions de piles différentes
• Pont amortisseur en carbone de 4 mm
• Nouvelle géométrie C-Hub
• Plaque interchangeable Ackermann
• Plaques de fusées d’essieu en carbone
• Stabilisateur avant
• Essieux avant anodisés super légers
• Support d’aile avant
• Support de bras de suspension avant en aluminium
• Bras de suspension avant en version coudée
• Plateau Ackermann facilement réglable
• Position différentielle réglable
• Système de déclenchement rapide différentiel
• Position inférieure de l’amortisseur avec position réglable de l’amortisseur
• Nouveau design SWORKz 1/10 Pro Shock System (version courte)
• Aileron arrière réglable en hauteur
• Angle d’aile arrière réglable
• Réglage de la largeur à l’arrière avec moyeux avec CVD réglable en longueur
• Support de bras de suspension carré en aluminium entièrement réglable avec SWORKz gravé.
• Nouveau support stabilisateur arrière
• Hexagone arrière anodisé dur
• Pont arrière en carbone
• Transmission ultra-légère optimisée pour la CAO
• Système de pantoufles à 2 tampons avec plaques anodisées dures
• Réglage de la rotation des pantoufles Anti-Clock
• Chaussons résistants aux températures élevées
• Protection de roue frontale avec logo laser
• Système de capuchon d’amortisseur de précision en plastique
• Amortisseur Black Line
• Porte-ressort anti-rotation
• Tige de piston revêtue de téflon
• Boîtier d’amortisseur à revêtement dur
• Système servo avec 6 roulements à billes
• Plaque électronique à changement rapide
• Avec bloc batterie
• Position du moteur équilibrée
• Carrosserie au design aérodynamique optimisé