Le nouveau SWORKz S14-3 a été développé sur une plus longue période et dans de nombreux tests de course avec la participation de nos pilotes d'usine SWORKz. La qualité des matériaux et de la transformation pose de nouveaux jalons. L'essieu avant a été fondamentalement modifié. Ici, nous avons abandonné notre stratégie de balle pivot. C-Hub s'est avéré être la version la plus rapide des tests. La pantoufle au milieu est également incluse en standard. Cette valeur a été fixée aussi bas que possible par de nouveaux supports de centre et des engrenages droits plus petits. Les joints de cardan avant et arrière de 5 mm sont spécialement conçus avec 1/8 d'expérience et des amortisseurs entièrement nouveaux. Une fabrication précise et des matériaux de haute qualité garantissent un fonctionnement parfait. Les wishbones avant et arrière sont neufs et fabriqués en nylon composite de haute qualité. Le châssis est en aluminium de haute qualité T7075 avec un nouveau système "Center Twist" pour une traction optimale. Equipé des nouveaux ponts avant et central en carbone, la traction augmente à nouveau. Le kit contient de nombreuses pièces de réglage SWORKz. Les matériaux de haute qualité associés aux méthodes de fabrication les plus récentes permettent d'obtenir un véhicule plus rapide, plus stable mais aussi plus fiable, le SWORKz S14-3, le SWORKz S14-3, construit pour gagner. Equipement : 1. plaque de base en aluminium T7075 BHC (revêtement dur noir) avec nouveau système Center Flex 2. engrenages et pignons fabriqués par CNC en qualité supérieure 3. arbres à cardan spéciaux de 5 mm 4. nouveau chausson central 5. porte amortisseur en carbone pro-composite avec nouvelle géométrie 6. nouveau boîtier d'amortisseur avec tige en revêtement dur de 3 mm 7. Arrière et avant en nylon composite haute résistance 8. Courses de 9 et 11 degrés C de série en kit 9. nouvelle plaque de direction réglable 10. support de wishbone en aluminium avec bagues de réglage 11. support de servo de direction en aluminium 12. corps Velocity 2.0 avec spoiler arrière

• Longueur 385 mm
• Largeur 245 mm
• Hauteur 170 mm
• Garde au sol 50 mm
• Empattement 282 - 285 mm
• Largeur de voie 232 mm / Hi 222 mm
• Traduction au milieu des années 81/19
• Vo+Hi 42/17
• Poids 1698 g (prêt pour la course)