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La SWORKz S35-4E 1/8 Electric est conçue pour la course pure. La géométrie de la voiture permet d'optimiser la vitesse en virage par rapport à la maniabilité et à la traction maximale. La S35-4E est dotée d'un châssis en aluminium anodisé dur T7075 et allégé avec une large disposition qui a été testée pendant longtemps par nos pilotes d'usine pour garantir les meilleures performances. Les différentiels HET totalement nouveaux sont également inclus et fournissent une traction, ce qui n'est pas possible avec les anciens systèmes. Nous avons également inclus le nouveau système spécial d'entretoise centrale. Le nouveau S35-4E est équipé d'une disposition des amortisseurs plus basse à l'avant et à l'arrière et la construction des amortisseurs est adaptée à cette nouvelle disposition optimisée. Grâce aux plaques de ressort fixes, il sera presque impossible de les perdre. La géométrie de la direction, avec les nouvelles plaques de direction Ackerman, donne au conducteur le sentiment d'avoir un contrôle total sur le S35-4E. La position du servo de direction a été complètement repensée et optimisée. Avec les plaques de pointe, qui contiennent maintenant des inserts carrés, vous pouvez ajuster la géométrie de votre SWORKz S35-4E pour qu'elle s'adapte à chaque tracé et à chaque état de la voie. Les bras inférieurs avant et arrière sont fabriqués dans un matériau composite nouvellement développé et s'adaptent exactement à la nouvelle géométrie du châssis. Les protections latérales ont été redessinées de la même manière. Grâce au nouveau support d'aile allégé, vous pouvez ajuster la position et l'angle de l'aile pour donner à votre SWORKz S35-4E l'équilibre parfait sur la piste. Avec la nouvelle carrosserie optimisée, le système aérodynamique fonctionne parfaitement ensemble. Un autre développement de notre SWORKz S35-4E est le tout nouveau moyeu arrière. Le matériau composite combiné aux plaques de carbone vous donne la possibilité de différents réglages. Le matériau composite nouvellement développé fonctionne parfaitement avec les différentiels HET pour fournir une traction maximale. La nouvelle conception du support moteur permet de changer très facilement le moteur ou d'ajuster le jeu des engrenages. Votre nouvelle SWORKz S35-4E comporte de nombreux autres petits changements et idées intelligentes qui font de cette voiture un véritable gagnant. Le secret d'une voiture de course moderne est la possibilité d'adapter le montage à chaque circuit pour les pilotes de haut niveau, mais aussi d'avoir un montage standard qui fonctionne sur la plupart des circuits pour les pilotes amateurs. Et votre SWORKz S35-4E possède ces deux caractéristiques à la perfection. L'équipe de développement SWORKz s'est concentrée sur l'utilisation de matériaux correspondant aux normes de qualité les plus élevées lors de la conception de la voiture. Vous ne trouverez que la qualité 100% SWORKz dans le kit S35-4E.

• Nouveau T7075 anodisé dur, Châssis en aluminium Lightend
• Nouveau design de châssis large
• Nouvelle plaque de montage de moteur facile à changer
• Nouveaux tours d'amortisseurs inférieurs
• Nouveaux corps d'amortisseurs plus courts
• Nouveaux arbres d'amortisseurs plus courts
• Nouveaux capuchons d'amortisseurs
• Nouveaux ressorts d'amortisseurs avant plus courts
• Nouveau support de ressort d'amortisseur fixe
• Nouveaux goujons d'amortisseurs arrière de 3 mm mis à jour
• Nouvelle position du servo de direction
• Nouvelle plaque Ackerman
• Nouveau système de direction
• Nouvelle pièce en aluminium du Servo Saver
• Nouvel écrou fixable du Servo Saver
• Nouvelle plaque du Servo Saver
• Nouveau design de verrouillage des poteaux du Servo Saver
• Nouvelles boules de direction
• Nouvelles plaques d'articulation de direction
• Nouvelles plaques d'embout avec carré Inserts
• Nouveau support d'aile léger
• Nouvelles protections latérales
• Nouveaux bras inférieurs avant et arrière
• Nouveaux montants de carrosserie avant et arrière
• Nouveaux moyeux arrière en composite avec plaques de carbone
• Nouveau système de billes multiréglables pour les bras supérieurs arrière
• Nouvelles vis antiblocage pour les amortisseurs
• Nouveau système aérodynamique optimisé Carrosserie
• 3 différentiels HET inclus
• Système de support central spécial inclus
• Ressorts de choc noirs de compétition inclus
• Position d'aile réglable
• Angle d'aile réglable
• Plus de positions de poids d'équilibre
• Zone de butée plus forte
• Matériau composite optimisé
• Pièces en aluminium dans le T7075

• Hauteur: 220 mm
• Garde au sol: 65 mm
• Empattement: 325-330 mm
• Largeur de voie: F:304mm / R:306mm
• Traduction: C:46/15T, F/R:43/13T
• Poids: 3650g (prêt pour la course)