Après le succès mondial du XB2, le tout nouveau XB2'24 a été développé en intégrant toutes les tendances de course actuelles, ainsi que l’expérience et les connaissances. Avec un tout nouveau design, 75% des composants ont été révisés et mis à jour, ce qui donne un XB2 complètement nouveau.

Le XB2D a été testé sur une longue période sur des pistes glissantes dans la Hudy Arena, ainsi que sur diverses pistes poussiéreuses européennes et des pistes à haute adhérence aux États-Unis.

Made in Europe
Conçu, conçu et entièrement fabriqué dans l’usine XRAY en Slovaquie. Des machines allemandes et suisses ultramodernes ainsi que des matériaux européens de haute qualité ont été utilisés. Tout cela dans le respect des détails légendaires de XRAY par nos spécialistes de la production artistique. Le XB2 est vraiment un chef-d’œuvre.

Caractéristiques:

• Le nouveau châssis monobloc avec kick-up intégré améliore la géométrie de la suspension.
• La forme plus large du châssis correspond aux dernières normes de batterie et dispose de rainures sous la zone servo pour une flexibilité accrue et un positionnement du poids en option.
• Les longueurs de châssis des kits ont été sélectionnées pour répondre aux conditions de parcours typiques : moyen pour les tapis, court pour les dirt.
• De nouvelles barres latérales surélevées améliorent les propriétés flex et s’intègrent au nouveau pont supérieur avant.
• Le nouveau système de montage du stabilisateur élimine le jeu pour une manipulation plus cohérente.
• Les nouvelles plaques de direction, leviers et poteaux de direction offrent une gamme plus large de réglages géométriques et des réactions de direction améliorées pour une commande plus simple.
• Les nouvelles rallonges de direction à 2 points s’adaptent à la nouvelle géométrie du système de direction et améliorent l’angle de braquage et la réactivité.
• Le support pour le centre de roulage avant dispose des deux positions de liaison de linteau intérieures les plus courantes.
• Le nouveau système Stabi utilise des barres plus courtes avec un système de fixation supérieur pour des réglages plus simples.
• Le pont amortisseur avant s’intègre avec le pont supérieur et place les amortisseurs derrière la tour, avec de nouveaux emplacements de montage pour l’aile avant.
• Le tout nouveau design d’amortisseur de 13,2 mm comprend de nouveaux boîtiers d’amortisseur, des pistons de 2,0 et 2,5 mm, des capuchons d’amortisseur, des écrous et des arbres d’amortisseur.
• Les amortisseurs utilisent un nouveau design X-Ring pour une meilleure étanchéité sans frottement excessif pour un fonctionnement amélioré des amortisseurs.
• Nouveaux ressorts coniques pour les nouveaux amortisseurs.
• Les supports de suspension arrière déplacent davantage le point de pivotement intérieur et modifient la géométrie à une chute intégrée à 3 degrés (avec inserts 0) pour une stabilité accrue sur toutes les surfaces.
• Le pont amortisseur arrière réduit la position de l’amortisseur de 4 mm pour améliorer les caractéristiques de roulement.
• Les arbres d’entraînement de 77 mm fournis fonctionnent aussi bien avec le différentiel à billes qu’avec le différentiel à engrenages.
• Nouvelle pantoufle universelle à 2 tampons avec arbre principal mis à jour, plaque de pantoufle, ressort et écrou pour améliorer la traction dans toutes les conditions.
• Les boîtiers de transmission pour moteurs arrière et avant sont inclus dans chaque kit pour adapter le XB2 à n’importe quelle surface ou condition.
• Les bras arrière standard et découplés sont inclus dans chaque kit pour élargir les possibilités de réglage.
• La nouvelle position arrière inférieure du centre de roulage améliore la stabilité et offre une meilleure résistance au pliage dans les virages à grande vitesse.
• Les douilles hexagonales arrière plus étroites sont optimisées pour une utilisation avec les supports de suspension plus larges.
• Nouvelle aile arrière 'Lush' avec une durée de vie nettement prolongée améliore le flux d’air et maintient l’inclinaison du châssis lors des grands sauts
• Un protecteur de support d’amortisseur avant est inclus pour offrir une protection en cas de collision et prolonger la durée de vie.
• L’aile avant fournie est montée sur le pont amortisseur avant.
• Les nouvelles carrosseries pour tapis et dirt s’adaptent au nouveau profil du châssis et améliorent le flux d’air pour une meilleure maniabilité.
• Les bras de suspension en matériau composite de densité moyenne conviennent à toutes les conditions et offrent une meilleure résistance aux chocs.
• Les blocs de direction avant et les C-Hubs en matériau composite de densité moyenne offrent une durabilité supplémentaire.
• La plaque de poids en acier inoxydable en option s’adapte aux nouveaux creux du châssis pour une meilleure répartition du poids.
• L’organiseur de câbles aide au montage de l’électronique.
• Support de ventilateur de 30 mm pour une ventilation supplémentaire.