Le kit Mercedes-Benz CLK-GTR R/C-Car est apparu pour la première fois en 1998 dans le catalogue de produits Tamiya sur la plate-forme de châssis TA-03R populaire, puis sur la plate-forme TT-01E facile à monter. Cette fois, la CLK-GTR est revenue sur notre puissante plate-forme de châssis TC-01, conçue pour offrir les meilleures performances à ce jour, en tirant parti du profil de carrosserie Mercedes élancé et du centre de gravité bas du TC-01. 01!

TC-01 : vraiment discret
Ce châssis composite monocoque durable offre une transmission intégrale à entraînement par arbre à partir d’un moteur central sur les arbres avant et arrière des hélices avec des différentiels de transmission remplis d’huile. La suspension indépendante à 4 roues à double bras de suspension dispose de longs bras et de structures intérieures avant et arrière avec amortisseurs à huile actionnés par des tiges de poussée et des culbuteurs pour permettre l’utilisation de carrosseries à profil bas. Ajustez la largeur de l’entretoise pour modifier facilement les paramètres de chute, de glissement et d’angle de voie. Les bras de suspension et les poteaux sont identiques à gauche, à droite, à l’avant et à l’arrière, ce qui permet un entretien plus efficace et des opérations minières.

• Kit modèle R/C à l’échelle 1:10 Longueur: 470 mm, largeur: 194 mm.
• La Mercedes-Benz CLK-GTR de 1997 est en polycarbonate léger et durable.
• Les parties en plastique ABS blanc moulées séparément reproduisent les rétroviseurs latéraux et l’aile arrière.
• Les roues en filet argenté sont combinées avec des pneus slick de course (les roues arrière ont un profil large.)
• Châssis TC-01
• Le châssis monocoque en matériau composite durable assure une transmission intégrale par arbre depuis le moteur central jusqu’aux arbres d’hélice avant et arrière avec différentiels de transmission remplis d’huile.
• La suspension indépendante à double bras transversal sur quatre roues dispose de bras longs en forme de A ainsi que de suspensions intérieures à l’avant et à l’arrière avec des amortisseurs à huile actionnés par des tiges de poussée et des culbuteurs.
• Utilisez des entretoises et des rondelles pour modifier facilement les réglages d’angle de chute, de glissement et de voie.
• Les bras de suspension et les poteaux sont identiques à gauche, à droite, à l’avant et à l’arrière, ce qui permet un travail plus efficace dans la fosse.
• La position transversale arrière de la batterie est également compatible avec les batteries carrées de 139 x 47 x 25 mm.
• Nécessaire pour la finition: radio à 2 canaux, ATTENTION Le servo de direction à profil bas est nécessaire (remarque: les servos de taille standard ne peuvent pas être utilisés), moteur, régulateur, batterie 7,2-7,4 V avec chargeur compatible et peinture Tamiya PS.

La société Tamiya s’est spécialisée dans les véhicules RC de haute qualité (voitures, camions, buggies). Elle est considérée dans le genre comme un fabricant de premier plan. Cette entreprise japonaise a son siège social à Shizuoka, elle produit des copies fidèles de divers véhicules depuis 1976. Chaque année sous le nom « Tamiya Fighter-Cup », elle organise des séries de course, dont la finale à lieu à Sonneberg en Allemagne depuis les années 90.