Le X4F'24 est conçu et basé sur la plate-forme X4, c’est pourquoi la plupart des pièces sont entièrement compatibles.

Made in Europe
Conçu, conçu et entièrement fabriqué dans l’usine XRAY en Slovaquie. Des machines allemandes et suisses ultramodernes ainsi que des matériaux européens de haute qualité ont été utilisés. Tout cela dans le respect des détails légendaires de XRAY par nos spécialistes de la production artistique. Le X4F est vraiment un chef-d’œuvre.

Caractéristiques:

• Un empattement plus court de 2 mm améliore la direction et la maniabilité.
• Le porte-moteur plus plat au design plus fin évite les collisions avec le pont supérieur lors du pliage.
• Les broches de centrage de 3 mm améliorent la fiabilité du porte-moteur lors d’un montage limité avec des vis pour le réglage flexible.
• L’insert étroit de la traverse du moteur déplace le moteur de 1 mm vers l’intérieur pour une meilleure maniabilité du châssis et offre plus d’espace pour le pignon.
• Les traverses inférieures robustes améliorent la durabilité avec un poids minimal.
• Les pinces supérieures robustes augmentent la durabilité en cas de chocs importants.
• Les amortisseurs XLP plus courts de 9 mm améliorent la vitesse de virage, la réactivité et la stabilité pour un meilleur contrôle sur toutes les surfaces.
• 2,6 g d’amortisseurs plus légers éliminent 10,4 g des extrémités du châssis et améliorent la répartition du poids, tout en maintenant le volume d’huile interne par rapport aux amortisseurs ULP pour un amortissement uniforme.
• De nouveaux pistons améliorent la course de l’amortisseur plus compact.
• Les ressorts plus courts de 3 mm correspondent aux amortisseurs XLP.
• La combinaison de plumes la plus populaire est incluse dans le kit.
• La nouvelle forme de membrane et le matériau réduisent la maintenance. Les membranes ont une durée de vie plus longue pour des propriétés de rebond constantes.

• Le pont amortisseur avant inférieur de 8 mm correspond aux amortisseurs XLP et abaisse le centre de gravité avec deux positions de montage d’amortisseur optimisées.
• Le pont amortisseur arrière renforcé améliore la résistance aux chocs lourds et optimise les caractéristiques de conduite.
• Les essieux ECS sont équipés de rainures pour le nouveau système SCS - Spring Clip qui sécurise le moyeu de la roue sur l’essieu pour faciliter le montage et la maintenance.
• Essieux de roue plus étroits de 0,5 mm grâce au nouveau SCS et améliorant la direction et la traction.
• Les arbres de transmission BB améliorent la vitesse de virage et le comportement en rotation.